Огляд і характеристики Volkswagen Touareg 2015 року
Touareg створений для комфортного переміщення і по асфальту, і по пересіченій місцевості. На асфальті він управляється як легковий автомобіль, а поза доріг дозволяє настільки ж упевнено рухатися завдяки численним інтелектуальних систем-асистентів. Чим же відрізняється нова версія 2015 року від попередніх?
Перше і очевидне – новий дизайн передньої і задньої частин кузова. А якщо прочинити двері, то виявиться, що і дизайн салону теж зазнав змін. Зовні автомобіль став виглядати більш стрімким, всередині – більш представницьким. А замість червоного підсвічування елементів управління використана біла, більш спокійна. Крім того, Touareg тепер може похвалитися найбільшою панорамним дахом у своєму класі. І поки водій буде милуватися хмарами, місяцем або, наприклад, грудневим метеорних потоком Гемінід – найбільш вражаючим «зоряним дощем» року, що минає, за дорогою в цей момент стануть пильно стежити допоміжні системи. Наприклад, система Area View зчитує всю обстановку навколо машини через чотири камери; система Lane Assist допомагає не піти зі своєї смуги, а система Side Assist при перестроюванні помітить наближаються ззаду автомобілі. Рулювати, правда, як і раніше повинен водій. Але якщо що, то адаптивний круїз-контроль АСС і система Front Assist + City Emergency Braking допоможуть вчасно скинути швидкість або загальмувати до повної зупинки. Крім того, Touareg оснастили системою аварійного гальмування Multi Collision Brake, запобігає вторинні зіткнення, що оцінить не тільки власник машини, але і інші учасники руху, а потім і страхова компанія.
Якщо ж водій занадто захопився небом і з’їхав з дороги, у нього з’явиться можливість випробувати спеціальну програму Off-Road (вже в базовій версії), яка включається однією кнопкою. А при бажанні можна замовити Touareg V6 TDI з офф-роуд-пакетом Terrain Tech, в який входять знижувальна передача та блокування диференціала (аж до юо%), що дасть можливість в’їжджати на 45-градусні підйоми. Встановлюється додатково адаптивна система компенсації кренів значно підвищує керованість позашляховика і комфорт водія і пасажирів. В якості опції для Touareg пропонується пневмопідвіска, яка дозволяє збільшити дорожній просвіт до 300 мм для руху по бездоріжжю. Але не сподівайтеся нестися з високо піднятим кузовом на швидкостях від 140 км/ч. Точно так само як і в Audi аналогічного класу, пневматика автоматично опустить кузов.
Біксенонові фари вже в стандартній комплектації в поєднанні з Dynamic Light Assist допоможуть не засліплювати зустрічні транспортні засоби, оскільки блокують частину світлового пучка.
Радикально технічно оновився і дизельний двигун V6. Обидва 6-циліндрових турбодизеля вдосконалені і тепер обладнані системою вибіркової каталітичної нейтралізації відпрацьованих газів (SCR), що дозволяє значно знизити рівень викидів оксидів азоту. Завдяки цьому турбодизель, повна назва якого Touareg V6 TDI 4Motion BlueMotion Technology, відповідає вимогам екологічного стандарту Євро-6.
Крім того, V6 TDI тепер буде оснащуватися функцією руху накатом, що ще більше зменшить витрату палива за рахунок використання кінетичної енергії на ділянках, де не потрібний розгін. Економії палива також сприяють покращена аеродинаміка кузова і днища і нові шини з підвищеним опором коченню. В результаті турбодизель потужністю 204 Л. с. витрачає всього 6,6 л/шо км замість колишніх 7,0 л (викиди С02 знижений з 184 г/км до 173 г/км). Його «старший брат» отримав солідну прибавку потужності (замість 245 – 262 к. с.) і, незважаючи на велику потужність, демонструє аналогічну економію палива: 6,6 л/юо км (викиди С02 – 174 г/км) замість колишніх 7,2 л/по км. Доступні також бензинові двигуни об’ємом 3,6 і 4,2 л і гібридна версія.
Touareg, оснащений пакетом Terrain Tech, також демонструє зниження витрати палива – 6,9 л/юо км (попередній показник – 7,3 л/юо км). В цей пакет, призначений для екстремального водіння по бездоріжжю, входить і повний привід 4Motion з заниженою передачею.
Всюдихідні якості будь-якого Volkswagen Touareg віддані на відкуп систем Motion і XMotion. Перша розрахована на переважне рух по звичайним дорогам, не має зниженої передачі, встановлена на бензинові версії і включає диференціал фрикційний міжосьовий диференціал. Друга, назва якої містить букву «X», адресована любителям складних маршрутів і поганих доріг. Установка 4XMotion можлива тільки на автомобілі з двигуном V6 3.0 TDI, в її конструкції є повноцінна роздавальна коробка зі зниженою передачею, автомобіль обладнаний примусово міжосьовим і заднім диференціалами. Селектор управління такою трансмісією має п’ять режимів: «асфальтовий» On-Road, для поганих доріг Off-Road (активізація електронних помічників), позашляховий зі зниженою передачею Low і послідовно два режиму блокування центрального і заднього диференціалів.