fbpx

Каталог статей

Каталог статей для размещения статей информационного характера

Аквариум

Содержание, перевозка и транспортировка кораллов, часть 1: перевозка и транспортировка Эрика Борнемана.

Без кейворда

Содержание, перевозка и транспортировка кораллов, часть 1: перевозка и транспортировка

Хорошо известно, что большой процент гибели морских декоративных организмов происходит во время многочисленных процессов транспортировки и перевозки, которые происходят после сбора или заготовки. Несмотря на высокий уровень смертности, процессы транспортировки редко изучаются с целью ограничения смертности и, таким образом, снижения воздействия, которое аквариумисты оказывают на виды коралловых рифов, или ограничения финансовых потерь, понесенных теми, кто занимается торговлей тропическими морскими видами. В данной статье рассматриваются различные аспекты и ограничения в знаниях о практике транспортировки кораллов и других морских видов.

В течение первых пятнадцати лет, когда я посещал коралловые рифы, мой опыт был ограничен множеством рифов в Карибском бассейне, на побережье Персидского залива и на Гавайях. Ни в одном из посещенных мною мест коралловые берега не обнажались во время отлива, а приливные зоны состояли из небольших приливных лунок и скалистых берегов, где можно было встретить лишь несколько морских декоративных видов. Даже увидев фотографии в книгах, невозможно представить себе зрелище обнаженных рифовых отмелей, встречающихся в тропической Индо-Тихоокеанской зоне. Стоять в полдень безоблачного дня при жаре 35°C на открытом коралловом рифе – это открытие для глаз. Кораллы, двустворчатые моллюски, брюхоногие моллюски, водоросли, иглокожие, морские травы, губки и другие представители фауны в течение многих часов каждый день находятся под воздействием воздуха, жаркого солнца, дождя и всех элементов почти земного существования. Даже рыбы обитают в небольших бассейнах с водой, которая нагревается до необычайно высоких уровней и периодически наполняется пресной водой в результате дождей или подвергается очень высокой солености в результате испарения; условия, которые никогда не встретишь в морском аквариуме. Тем не менее, мириады форм жизни на этих открытых рифах не умирают и не высыхают. Все они имеют адаптации, которые позволяют им выживать в условиях ежедневного воздействия. Мягкие кораллы разрушаются и сжимаются. Морские огурцы также сжимаются и лежат без движения. На самом деле, большинство организмов находятся в каком-то стазисе, зажаты или остаются относительно неподвижными, часто купаются во влажной слизи или имеют прочный эпителий или оболочку, которые позволяют выжить в этих враждебных условиях. Вероятно, мало кто установит кораллы и тридакнид на бортике аквариума и выйдет за дверь, чтобы отправиться на работу, возвращаясь каждый вечер, чтобы поместить животных обратно в воду. Однако это в точности аналогично тому, что происходит на многих тропических рифах и в приливных зонах по всему миру.

Во время поездки, которая привела нас с женой на редко посещаемый коралловый берег под названием Танаджампея, расположенный где-то между Сулавеси и Флоресом, мы пробрались с маской и трубкой на пляж атолла через пролом в почти непрерывной живой изгороди из акропоры, которая была обнажена по крайней мере на метр. Это было буквально как идти сквозь живую изгородь из кустов остролиста, когда мы пробирались вброд, когда вода стала слишком мелкой для плавания. На острове Менджанген на Бали мы шли по скалистому пляжу во время отлива, и оказалось, что невозможно пройти, не наступив на тысячи Tridacna crocea, которые лежали обнаженными на нашей “рифовой тропе”. Несколькими годами ранее мне пришлось пробираться через многие метры сплошных зарослей Montipora digitata, в основном открытых для воздуха, в воде с температурой почти 40°C, чтобы добраться до участка песка атолла, на котором я мог стоять. Ниже представлена серия снимков открытого кораллового рифа из разных мест Индо-Тихоокеанского региона. Следует отметить разнообразие организмов, включая все виды кораллов, губок, водорослей и других беспозвоночных. Актуальность этих наблюдений за целыми коралловыми рифами, ежедневно обнажающимися во время отлива, заключается в том, что многие животные могут и действительно выживают под воздействием воздуха, тепла, пресной воды и других стрессов, не погибая. Это нормальное состояние в полевых условиях, и поэтому не следует воспринимать как шок, когда я ниже предположу, что транспортировка многих кораллов и других беспозвоночных возможна без погружения их в воду.

Фотографии Эрика Борнемана.
Фотографии любезно предоставлены Хельмутом Шумахером.
Acropora valida, обнаженная во время отлива в Тонга. Фото любезно предоставлено Энтони Калфо.
Фотографии Эрика Борнемана.

Если говорить о совсем другой теме, нежели открытые коралловые рифы, то мало что может быть настолько предсказуемым, обескураживающим и раздражающим, как получение коробок с домашним скотом, которые были доставлены или встречены в аэропортах. Я очень редко получал коробки с домашним скотом, которые не были хотя бы немного влажными на дне. С другой стороны, есть коробки, которые явно раздавлены, из их углов льются потоки воды, когда я заношу их внутрь. Однако, за исключением рыб и горстки беспозвоночных, я почти всегда с удивлением обнаруживаю, что скот в мешках, которые протекали, даже если они полностью лишены морской воды, зачастую жив и здоров. Столь же предсказуемым и часто удивительным является количество транспортных мешков, содержащих воду, которая загрязнена животными, погибшими во время транспортировки. Если организмы коралловых рифов могут выдержать естественное насилие, о котором говорилось ранее, то почему так высок уровень смертности во время транспортировки? Почему некоторые виды считаются “плохими перевозчиками”? Что если бы стоимость доставки нашего скота, требующего ночной или авиаперевозки, не была бы потрачена в основном на доставку воды?

Одной из первых статей, посвященных перевозке кораллов, была статья Эдварда Брониковски (1982). В статье он рассказал о транспортировке кораллов с использованием как “мокрой”, так и “влажной” техники. Эту статью стоит обсудить более подробно, поскольку она иллюстрирует, как мало мы узнали и как много было сделано без должного эффекта. Она особенно актуальна, поскольку после ее публикации другие известные авторы упомянули и подтвердили полезность описанного метода (Sprung and Delbeek 1994, Carlson 1999, Borneman 2001).

Брониковски рассказал о том, что в аквариуме в Кливленде не хватало кораллов из-за невозможности приобрести экземпляры, которые были бы в хорошем состоянии после транспортировки. Успех этого аквариума круто изменился после контакта не с кем иным, как с морским аквариумистом Диком Перрином, основателем одной из первых коралловых ферм Tropicorium. Важно понимать, что это был 1982 год. Берлинский метод еще не вошел в моду, и пройдет еще десять лет, прежде чем американские любители начнут добиваться широкого успеха в разведении кораллов. Важно также, что г-н Перрин уже преуспел в размножении кораллов, а не только в их выживании. Его предложения упреждающе повторяют мои наблюдения, сделанные выше; на самом деле, они были сделаны на 23 года раньше. По его словам, у него был такой же неудачный опыт с кораллами, доставленными в воде. В одном случае коробка была разбита, и вода из транспортировочных пакетов пропала. В пакетах с водой были в основном кораллы в виде “кораллового буйабеса”, в то время как кораллы в пакетах, потерявших воду, выглядели здоровыми и расправили свои полипы сразу после помещения в аквариум.

Затем Брониковски неоднократно пытался переправить кораллы из Флориды, используя различные методы. Он обнаружил, что любое количество воды, оставшееся в транспортировочном пакете, приводило к гибели коралловой ткани. Он дошел до того, что набил колготки перлитом, чтобы впитать всю воду в транспортном пакете, даже после того, как коралл был “осушен” путем оставления его в открытом виде на некоторое время после сбора. Отправленные колонии помещали на платформу из пенопласта, чтобы колония не сидела в воде. Только после этого они добились наивысшего успеха при времени транспортировки 14 часов. Они также обнаружили, что “попутчики” хорошо выживали в бассейнах с осушенной остаточной водой, включая червей, крабов, креветок и ломких звезд.

После сочетания металлогалогенных ламп, сильной циркуляции и “низкого” уровня нитратов 20 мг/ л-1, достигнутого благодаря подменам воды, Кливлендский аквариум наконец-то добился успеха с кораллами. Сегодня все мы хорошо знакомы с тем, как важен свет для здоровья кораллов, большинство знает о важности сильной циркуляции воды (хотя многие до сих пор не обеспечивают достаточного движения воды), а нитрат 20 мг/ л-1 теперь считается весьма аберрантным показателем, и большинство аквариумистов могут поддерживать уровень нитрата, который практически не поддается измерению стандартными хобби-тест-наборами. Мы слушали, изучали и применяли на практике уроки, описанные в этой статье 23-летней давности, за исключением одного: почти без исключения кораллы сегодня по-прежнему поставляются в воде.

Как отметил Рон Шимек в личном сообщении: “Когда в начале 1970-х годов я хотел отправить различных морских животных из лаборатории UW Friday Harbor Labs различным исследователям по всему США, я обратился к одному из своих профессоров, покойному Полу Илгу. Он посоветовал самый верный способ обеспечить успех – отправлять животных “влажными, но не мокрыми”. Если возможно, завернуть их в какую-нибудь ламинарию (страховка от влаги) в пластиковых мешках. Животные содержались в атмосфере относительной влажности 100%. Для большинства животных это позволяет газам легко диффундировать через влажные дыхательные поверхности. Если животные находятся в воде – любой воде – газы должны диффундировать из животного в воду, а затем из воды в воздух, и наоборот. Эта диффузия происходит достаточно быстро, если слой воды очень тонкий, но если он толстый – как в мешке – диффузия кислорода из воздуха в воду происходит слишком медленно, чтобы заменить то, что животное удаляет из воды, и животное задыхается. Обратная ситуация происходит и с углекислым газом. Животное получает двойной удар, и все из-за мешка с водой. В любом случае, суть в том, что Илг узнал этот метод транспортировки в 1930-х годах(!) и использовал его с тех пор. В кругах зоологов беспозвоночных, в которых я “вращался”, было хорошо известно, что нельзя перевозить живых животных в воде и рассчитывать на их выживание”.

В 2003 году я совершил несколько коллекционных поездок. Первая была в Белиз, где я собрал несколько фрагментов Acropora для культивирования. Обломав ветви, я оставил их висеть в воде, привязав леской к ветке дерева, нависающей над лагуной со стороны небольшого кораллового залива. Они жили в полном здравии в течение нескольких дней, прежде чем я должен был вернуться в Хьюстон. Меня уже беспокоило, что произойдет с этими чувствительными видами в мешке с водой, поэтому я завернул их во влажные пластиковые полоски и небольшое количество воды, чтобы полоски оставались влажными, и поместил их в 50 мл центрифужные пробирки. Через 12 часов я прибыл в Хьюстон, и кораллы либо полностью сбросили свои ткани, либо закончили сброс всех тканей к следующему утру.

Позже в том же году я привез несколько коробок с многочисленными видами кораллов, отправленных “сухими”, без дренажа, просто запечатанными в пластиковые пакеты. Все кораллы пережили процесс транспортировки, который длился около десяти часов. Только Oculina spp. немного пострадали от такого способа транспортировки, но ни у одного из них не было полной потери тканей колонии. В начале 2004 года я собрал еще одну коллекцию и на этот раз вез кораллы в Хьюстон в аквариумах с открытым верхом. Общая продолжительность поездки составила около 16 часов, и хотя большинство кораллов перенесли ее хорошо, некоторые из них начали терять ткани уже через несколько часов после сбора. Однако в данном случае взбалтывание воды в аквариумах во время движения создавало довольно сильное движение воды, а уровень кислорода, вероятно, оставался высоким из-за неглубоких аквариумов и их контакта с воздухом. Я считаю, что эти факторы способствовали общему успеху этой партии.

В 2004 году со мной связался Ли Голдман с острова Гуам, который занимался разведением кораллов из икры. Мы решили провести пробные перевозки, чтобы определить наилучший способ транспортировки для обеспечения выживания, и я уже начал проводить измерения кислорода в закрытых системах (Часть 1, Часть 2, Часть 3). В то время как я обнаружил, что уровень кислорода в транспортировочной воде остается высоким в мешках, наполненных кислородом, уровень кислорода в воде, наполненной только воздухом, стремительно падает. Основываясь на предположениях об эффективности “дышащих” пакетов и беспокоясь о температуре, я отправил Ли несколько “дышащих” пакетов для продуктов Evert-Fresh и регистраторы температуры. Его первая посылка мне горстки кораллов (Acropora и Pocillopora) оказалась менее чем идеальной. Несмотря на транспортировку маленьких колоний в большом объеме воды с кислородной крышкой, только около 50% отправленных колоний были живы, а еще 25% были частично или полностью обесцвечены. Частично причиной проблемы могла стать температура, которая была крайне низкой из-за неправильно размещенного среди кораллов пакета со льдом, в результате чего температура воды в мешках, прилегающих к пакету со льдом, составляла около 19°C. Однако не все мешки были такими холодными. Однако не во всех мешках было так холодно, и некоторые колонии с более теплой водой также либо обесцветились, либо сбросили свои ткани во время транспортировки. Напротив, в более поздней партии, кораллы которой были завернуты только в смоченные морской водой бумажные полотенца, выживаемость составила 100%. В недавнем разговоре Ли рассказал мне о другой партии, которую он отправил Фернандо Носратпуру, старшему аквариумисту аквариума Birch Aquarium at Scripps, San Diego. В этом случае кораллы прибыли в Лос-Анджелес в течение 24 часов, но были задержаны в Сан-Диего еще на 24 часа. Несмотря на то, что колонии провели два дня, завернутые во влажное бумажное полотенце, они выжили.

В октябре 2005 года появилось еще несколько возможностей для испытаний. Во-первых, из-за урагана “Рита” член нашего аквариумного клуба MARSH отдал мне свои кораллы для хранения, поскольку он эвакуировался из-за урагана. Он привез несколько десятков кораллов, включая несколько частично обесцвеченных видов Acropora, в воде, которая стала немного теплой, хотя и не чрезмерно. На следующий день эти несколько видов, подвергшихся стрессу, сбросили свои ткани. Через некоторое время после Риты я вернул ему кораллы и добавил несколько фрагментов других Acropora из моих аквариумов, чтобы заменить три погибших фрагмента. Я завернул их все в смоченные морской водой бумажные полотенца и поместил в небольшие контейнеры типа Tupperware, а затем поехал в свою лабораторию, где встречался с ним. Мы также много часов работали над исследованием соли в нашем клубе, и к тому времени, когда он поместил кораллы в свой аквариум, они уже восемь часов находились без воды. Позже он отметил, что все кораллы выжили и почти сразу же расправили свои полипы, но признался, что был удивлен тем, как я их упаковал.

Во втором недавнем испытании я был в Белизе в октябре 2005 года и имел разрешение на сбор Acropora cervicornis и A. palmata. Зная о трудностях, с которыми я столкнулся при предыдущих попытках транспортировки, я очень старался максимально увеличить их шансы на выживание, основываясь на прошлом опыте. Я знал, что, в частности, для A. palmata потребуется очень быстрая транспортировка после извлечения из воды. Мы с женой отломали фрагменты на Саутвотер-Кей, снова связали их леской и подвесили в толще воды под причалом, чтобы дать им возможность промыться океанской водой и, надеюсь, немного оправиться от стресса, вызванного тем, что они были сломаны. Через восемнадцать часов мы освободили фрагменты, быстро завернули их во влажные бумажные салфетки и положили в пакет Ziplock. Пять часов спустя, на лодке, а затем на машине, мы прибыли в аэропорт Белиз-Сити. Еще через шесть часов мы прибыли домой, и их поместили в культуральную систему. Несколько фрагментов A. palmata были слегка обесцвечены, но большинство выглядели хорошо, а все фрагменты A. cervicornis выглядели так же, как и тогда, когда мы достали их из океана. Сегодня все они живы и чувствуют себя исключительно хорошо; полипы развились на всех фрагментах обоих видов в течение нескольких часов (как минимум) – суток (как максимум).

Я также привез фрагменты на MACNA XVII в Вашингтон, округ Колумбия, подобным образом, и снова все уцелело. Лишь однажды “влажный” способ транспортировки не сработал, и сейчас я пытаюсь выяснить, были ли в том случае другие факторы.

Другие вопросы транспортировки

В статьях, опубликованных в последних выпусках журнала Reefkeeping Magazine (часть 1, часть 2, часть 3), я измерил уровень кислорода в пакетах с морской водой и в пакетах с кораллами и морской водой. Я тестировал как стандартные пластиковые, так и воздухопроницаемые мешки и обнаружил, что уровень кислорода оставался высоким в мешках, где использовалась кислородная крышка, но быстро падал, когда в мешке был только воздух. Скорость дыхания, соотношение вода/воздух/кислород и продолжительность транспортировки, очевидно, влияют на уровень кислорода, поддерживаемый в течение всего времени перевозки. Однако только в одном случае уровень кислорода быстро и стремительно падал в большом объеме воды, открытом для воздуха, и это было во время предполагаемого цветения бактерий в аквариуме после удаления живого камня. Вода стала мутной, а уровень кислорода сильно упал. Я предполагаю, что цветение было вызвано гетеротрофными бактериями, поскольку аквариумы освещались комнатным светом и флуоресцентной лампой, а автотрофные микробы (бактерии и/или фитопланктон) должны производить, а не потреблять кислород в присутствии света. Это имеет отношение к количеству транспортных пакетов, которые приходят с мутной водой внутри.

Как я уже писал в прошлом, кораллы, да и вообще все виды с покрытым слизью эпителием – а к ним, вероятно, относится большинство видов в торговле – также имеют продуктивную бактериальную флору, использующую слизь в качестве питательного субстрата. Таким образом, слизь в небольшом объеме воды превращает транспортный мешок в питательный бульон, в котором микробы размножаются с логарифмической скоростью. Неудивительно, что так много мешков загрязняется при транспортировке. Также неудивительно, что виды, известные тем, что производят большое количество слизи, такие как Xeniids и Acroporids, часто наиболее чувствительны к перевозке и загрязненной воде в мешке. В таких случаях не имеет значения наличие или отсутствие кислородной крышки, поскольку скорость дыхания превышает скорость диффузии газа из крышки в воду, что подтверждается вышеописанными испытаниями в аквариуме.

Хотя слизь оказывает пагубное воздействие на погруженные в воду кораллы, она также способствует поддержанию влажности тканей открытых экземпляров. Именно слизь позволяет видам коралловых рифов, включая кораллы, выживать во время отлива (хотя методы предотвращения высыхания могут включать и другие признаки и поведение, в том числе раковины, гребешки, сжатие, цветовой рисунок, зарывание и т.д.). При перевозке кораллов “влажными” или “сухими”, выработка слизи действует благотворно, как в дикой природе, а не пагубно, как при перевозке в мешках с морской водой.

В случае перевозки кораллов, завернутых только во влажную, пористую, воздухопроницаемую бумагу, скорость диффузии зависит только от диффузии через слизь из воздуха, а не через воду. Кроме того, уровень кислорода в воздухе гораздо выше, чем в насыщенной кислородом морской воде. Как следствие, многие грузоотправители используют полоски пластика в транспортных мешках. Я часто слышал, что это делается для того, чтобы полоски служили “подушкой”. Я не уверен, как пластиковые полоски толщиной в несколько микрон помогают амортизировать погруженные в воду образцы, но я знаю, что пластик не очень хорошо “дышит”. На самом деле, при транспортировке кораллов, завернутых во влажный пластик, пластик имеет тенденцию прилипать за счет поверхностного натяжения к влажной слизистой поверхности кораллов и препятствует доступу кислорода к тканям в любом месте, где он соприкасается с эпителием. Во многих случаях, с которыми я сталкивался, мокрый пластик также вызывал локальную гибель тканей.

Потенциальным недостатком транспортировки из воды является то, что морская вода обладает очень высокой теплоемкостью и действует как хороший изолятор от изменения температуры. Меня давно интересовало, что происходит с температурой внутри грузовых ящиков, когда они помещаются в грузовые отсеки самолетов без климат-контроля, или когда они находятся снаружи в грузовых помещениях, подверженных чрезмерной жаре или холоду. В нескольких случаях я получал коробки, холодные или тепловые пакеты которых были исчерпаны, а вода в сумках была вне допустимого температурного диапазона, как слишком горячей, так и слишком холодной. Хотя мне неизвестно какое-либо надежное и экономически обоснованное решение проблемы температуры при длительных транзитных перевозках, я получил некоторые данные о том, что происходит с температурой внутри транспортных ящиков в течение средней продолжительности транспортировки. Я отправил температурные логгеры многим людям, чтобы они вложили их в пенопластовые коробки при транспортировке кораллов, как внутри страны, так и за границу. Я также измерял температуру при проведении нерестовых работ в холодильнике “иглу”, находящемся под прямым тропическим летним солнцем более 48 часов.

С помощью температурных регистраторов были получены следующие графики с пояснениями по каждому случаю под каждым графиком.

Этот журнал показывает отправку груза от Митча Карла (зоопарк Омахи) к Брюсу Карлсону (аквариум Джорджии), начатую 7-29-2004 в 13:00 и прибывшую в 09:00 7-30-04. Брюс Карлсон сообщил о температуре 25,1°C при открытии коробки.

Этот журнал показывает отправку от Митча Карла (зоопарк Омахи) Джо Яуилло (аквариум Атлантис, Нью-Йорк), начатую 7-29-2004 в 13:00 и прибывшую в 10:00 7-30-04.

Этот журнал показывает отправку от Ли Голдмана (Гуам) Эрику Борнеману (Хьюстон, Техас) 8-17-05 (+1 день) в 1400 часов, прибытие в 1300 часов 8-17-05.

Этот журнал показывает отправку от Ли Голдмана (Гуам) Эрику Борнеману (Хьюстон, Техас) 8-17-05 (+1 день) в 1400 часов, прибытие в 1300 часов 8-17-05.

Кроме того, еще три регистратора температуры были помещены в коробки из Флориды в Хьюстон, из Пуэрто-Рико в Хьюстон и из зоопарка Омахи в Хьюстон. К сожалению, я пролил морскую воду на эти участки данных, бумаги слиплись, и я больше не могу их использовать. Однако в каждом из этих участков внутри пенопластовых контейнеров не произошло никаких заметных изменений, не использовались ни тепловые, ни холодные пакеты, а температура оставалась в пределах диапазона, необходимого для выживания кораллов. В случае с отправкой из зоопарка Омахи в Хьюстон, я действительно помню, что участок был почти полностью стабильным от Омахи до того момента, когда ящик отправился в наземное путешествие на Federal Express. В этот момент, но ни в полете, ни в аэропорту, температура медленно повышалась примерно на 1-2°C в течение 2,5 часов доставки от аэропорта до моего дома. В случае с поставками из Гуама в Хьюстон, очевидно очень сильное снижение температуры до уровня, когда пропитанные терморегистраторы соприкасались с мешком льда, помещенным в коробки (см. текст выше). В одном случае, когда я проводил работу с личинками кораллов в большом холодильнике Igloo на верхней палубе корабля при полном солнце и температуре окружающего воздуха более 35°C, температура воды была около 30°C и оставалась на этом уровне с закрытой крышкой в течение 48 часов. Из этих испытаний следует, что холодильники из пенопласта, если они герметичны, действуют как эффективные теплоизоляторы для морских видов, перевозимых в морской воде.

Повторю вышесказанное: я получил запечатанные пенопластовые коробки, температура воды в которых стала слишком горячей или слишком холодной, но без присутствия регистраторов температуры. Трудно сказать, была ли аномальная температура вызвана наружной температурой или использованием тепловых и холодных пакетов. Заметное падение температуры в ходе испытаний на Гуаме и в Хьюстоне было вызвано не внешними, а внутренними температурными условиями (пакет со льдом). В последующей поставке с Гуама кораллы были отправлены “влажными” в бумажных полотенцах, пропитанных морской водой, и помещены в транспортные пакеты только с воздухом. Пакет со льдом в этом грузе был правильно размещен, приклеен скотчем к внутренней крышке контейнера из пенополистирола. К тому времени, как я забрал коробку, он полностью растаял, но внутри коробки не было ни слишком жарко, ни холодно, и кораллы доехали очень хорошо. Из приведенных выше опытов следует, что при нормальной продолжительности транспортировки и, по крайней мере, из жарких районов в жаркие (например, летом в Омахе, Хьюстоне и тропиках), можно поддерживать адекватную температуру, используя только пенопластовые коробки. Поэтому также вероятно, что можно поддерживать температурный контроль независимо от того, находятся ли виды в воде или вне воды при нормальной продолжительности транспортировки (по результатам вышеприведенных испытаний) и, возможно, гораздо дольше, основываясь на выживании Acropora и Pocillopora в течение 48-часового периода от Гуама до Скриппса.

Резюме и заключение первой части

На протяжении многих лет аквариумисты быстро приобретают новые знания и новые технологии, которые улучшают здоровье и выживание морских декоративных видов, особенно кораллов. Учитывая документально подтвержденные успешные перевозки кораллов в течение более 20 лет с использованием “сухой” или “влажной” транспортировки профессиональными аквариумистами и исследователями, а также частые потери видов, перевозимых погруженными в застойные мешки с водой, почему аквариумная торговля медленно принимает эти методы? Я подозреваю, что дело в том, что большинство людей никогда не видели обширных участков коралловых рифов, подверженных воздействию воздуха, тепла и дождя, а также в том, что нахождение кораллов вне воды кажется неестественным состоянием. Многие любители на интернет-форумах регулярно спрашивают меня, могут ли их кораллы переносить кратковременное пребывание вне воды. За редким исключением я регулярно вынимаю кораллы из своих систем для размножения, отбора образцов и фотографирования. Мне не составляет труда оставить кораллы на столешнице на час, либо полностью открытыми для воздуха, либо накрыв их влажным бумажным полотенцем. Я оставлял некоторые экземпляры, случайно забыв о них, на краю аквариума на много часов под металлогалогенными лампами и с вентилятором, дующим на них, только для того, чтобы обнаружить, что они быстро расправляют свои полипы после погружения в воду. С другой стороны, я брал фрагменты кораллов и помещал их в небольшую емкость с водой, но обнаруживал, что они умирают через такой же промежуток времени, как и те, что находились на открытом воздухе.

Я не утверждаю, что любой из этих методов непогрешим, или что все виды имеют эквивалентную толерантность к застою или воздействию. Однако факты убедительно свидетельствуют о том, что “влажная” транспортировка – лучший способ перевозки кораллов для обеспечения их выживания, еще одним преимуществом которого является уменьшение веса груза без большого количества морской воды. Я попытался объяснить это владельцу оптовой компании на Фиджи Waterlife Inc., который сказал, что у него были особенно плохие результаты при перевозке Acropora. Когда я предложил ему попробовать поставлять “влажные” растения, он и слышать об этом не захотел и отверг эту идею резко и полностью. Однако, похоже, он также не добился успеха в их содержании в своем помещении, и, возможно, кораллы уже были слишком напряжены, чтобы успешно перенести транспортировку. С другой стороны, некоторые предприятия, похоже, почти довели до совершенства технику перевозки в воде. Тем не менее, если процент успеха хороший, и если он такой же хороший при перевозке без воды, то одна только экономия на стоимости перевозки должна стать весомым аргументом в пользу изменений. Если нет ничего другого, следует попытаться провести более контролируемые испытания, чтобы определить, какой метод обеспечивает наибольшую выживаемость и у каких видов. Представляется, что это прагматичный экономический и природоохранный подход для всех заинтересованных сторон.

Для видов с прикрепленной флорой и фауной из-за сбора на живом камне, перевозка в воде, по-видимому, представляет еще большую проблему из-за загрязнения воды в мешке. Прикрепленные или обрастающие мягкие кораллы и кораллиморфарии являются хорошими примерами видов, прикрепленных к субстрату, которые часто прибывают в мешках с мутной водой и в плохом состоянии. На самом деле, живые камни с прикрепленными кораллами, губками, ежами и двустворчатыми моллюсками, которые я получил от Gulf View, были доставлены в герметичных коробках из пенополистирола и с камнями, завернутыми во влажную газету. Жизнь на камне сохранилась очень хорошо, включая вышеупомянутые организмы после транспортировки в течение почти 20 часов.

Я планирую продолжать проводить испытания по транспортировке и документировать результаты в ближайшие месяцы и годы. По мере накопления информации я снова представлю ее в будущем. В моей следующей статье будут обсуждаться вопросы, связанные с протоколами содержания скота, и будут даны предложения о том, как улучшить здоровье и выживаемость декоративных видов для торговли.

Borneman EH. 2001. Аквариумные кораллы. TFH, Neptune City, NJ. 464 стр.

Bronikowski, EJ. 1982. Сбор, транспортировка и содержание живых кораллов. AASPA Annual Proceedings: 65-70.

Карлсон, Б.А. 1999. Реакция организмов на быстрые изменения: что аквариумы говорят нам о природе. Am Zool 39: 44-55.

Sprung, J and Delbeek, JC. 1994. Рифовый аквариум. Ricordea Publishing, Coconut Grove, Fl. 544 стр.

Source: reefkeeping.com

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *