Bentley Bentayga Обзор

Роскошь бывает разных форм и размеров, но никогда еще она не принимала такой формы. Создавая Bentayga, компания Bentley поставила перед собой цель создать новый тип автомобиля, который перенесет бескомпромиссную роскошь, которой она славится, в сегмент внедорожников. Мы провели неделю, живя с единственной высокопроходимой моделью британской компании, чтобы оценить, что она предлагает рынку.

Представление и обзор автомобиля

Усердные историки Bentley с энтузиазмом оспорят утверждения о том, что Bentayga – это самый первый внедорожник Bentley. Они совершенно правы. Вот небольшой забавный факт: в начале 1990-х годов султан Брунея поручил Bentley построить примерно шесть экземпляров Range Rover 4×4 под названием Dominator. Все шесть автомобилей до сих пор пылятся в его умопомрачительной коллекцииИ эта модель никогда не появлялась на публике. Видимо, он не из тех, кто любит машины и кофе. Верно, что Dominator – это оригинальный внедорожник Bentley, но Bentayga – первый, разработанный и выпущенный для автомобилистов, которые не являются главами микрогосударств.

Под его длинным капотом скрывается могучий 6,0-литровый двигатель W12. Два турбокомпрессора помогают ему генерировать 600 лошадиных сил в диапазоне от 5 000 до 6 000 об/мин и впечатляющие 664 фунт-фута крутящего момента, начиная всего с 1 350 об/мин. Мощность 12-цилиндрового двигателя передается на все четыре колеса через восьмиступенчатую автоматическую коробку передач. Ее можно оставить в режиме “драйв” или переключать вручную, нажимая на лепестки, установленные на рулевом колесе.

Внедорожник имеет достаточно общих стилевых черт со своими собратьями, чтобы сразу же выделиться как представитель модельного ряда Bentley. Высокая вертикальная решетка радиатора с сетчатыми вставками и круглые фары напоминают модель Flying Spur и некоторые из недавние концепты. То же самое касается и задних фонарей, которые имеют сдержанные В-образные вставки и обрамлены тонкой полоской хромированной окантовки. Дизайн излучает мощь и уверенность, не переходя на территорию мачо.

В целом, на наш взгляд, Bentayga выглядит лучше на природе, чем на фотографиях или под светом софитов на автошоу. Очевидно, мы не одни такие, и мы были удивлены тем, сколько внимания он привлекал везде, где мы бывали.

Зрители регулярно доставали смартфоны и щелкали на наш оранжевый люксовый круизер, как будто только что увидели Авраама Линкольна, проносящегося по трассе I-80 на Mazda Miata с опущенным верхом. Мы удивляемся, как много Instagram-лент попало к нам – хэштег Bentayga, конечно же.

Что нового?

Bentayga не изменился с момента своего представления на Франкфуртском автосалоне 2015 года. Мы водили его раньше и даже участвовали в конкурсе на звание “лучший внедорожник” в рамках нашей премии Car Awards 2017. По правде говоря, это была не одна категория, в которой он мог бы конкурировать.

Уровни отделки и характеристики

Мы говорим о Bentley, поэтому вы не найдете уровней отделки в традиционном понимании этого термина. В стандартную комплектацию Bentayga входит полностью кожаная обивка, пневматическая подвеска, пять сидений, панорамный люк, мягко закрывающиеся двери, дверь с электроприводом, возможность подключения Wi-Fi, светодиодные фары и обогрев лобового стекла.

Далее вы можете оснастить его так, как вам захочется. В список опций входят 22-дюймовые легкосплавные диски с пятью спицами, множество вариантов окраски (включая двухцветную), заднее защитное стекло, буксировочный крюк с электронным приводом, шпонированные столики для пикника, обновленная аудиосистема, дверь багажника с функцией hands-free и потрясающая развлекательная система для пассажиров на заднем сиденье.

Обзор технологий

Роскошные автомобили не обязательно должны быть архаичными. Информационно-развлекательная система Bentayga отображается на восьмидюймовом сенсорном экране, установленном в центре приборной панели.

Различные меню имеют четкие обозначения, а экран мгновенно реагирует на вводимые данные, поэтому освоение системы не займет много времени. Если вы все-таки заблудились, вернуться на главный экран так же просто, как нажать на кнопку с домиком.

Apple CarPlay входит в стандартную комплектацию, но информационно-развлекательная система все еще не совместима с Android Auto. Представитель Bentley сказал нам, что это не изменится в ближайшее время.

Адаптивный круиз-контроль и система помощи при движении по полосе работают как заявлено, как и опциональная система ночного видения, которой был оснащен наш тестер. Она выводит изображение с инфракрасной камеры на экран, расположенный между аналоговыми датчиками, и выделяет пешеходов красным цветом. Мы не стали испытывать систему предотвращения столкновений; мы не хотели рисковать испортить пропорции Bentayga.

Внутреннее оснащение и отделка

Если классифицировать автомобили так же, как классифицируют виски, то Bentayga – это не односолодовый сорт. Это смесь, поскольку она создана на основе второго поколения модели Audi Q7. Bentley проделал тщательную работу по маскировке послевкусия четырехкольцевого бренда, за исключением кнопок на многофункциональном рулевом колесе.

Закройте двери с плавным закрыванием, устройтесь на любом из сидений Bentayga, и перед вами откроется мягкая кожаная обивка, ковер, который настолько же толстый, насколько и плюшевый, настоящие хромированные акценты и достаточно древесины для возведения амбара в стиле амишей. Здесь чувствуешь себя на миллион долларов, и это вне времени; это чистый Bentley.

Даже пепельница представляет собой замысловатую деталь, похожую на крышку топливного бака некоторых классических моделей компании. В салоне просторно во всех направлениях, и есть множество отсеков для хранения таких предметов, как ключи и телефоны.

Спереди сидящие располагаются удобно и расслабленно, а перед ними открывается великолепный вид на дорогу. Все расположено в пределах досягаемости водителя. Наш тест был оборудован как четырехместный, поэтому задние сиденья были заменены на индивидуальные кресла с электроприводом, подогревом и вентиляцией, а также на полноценную центральную консоль. Он также был оснащен системой развлечения на заднем сиденье, которая добавляет пару 10,2-дюймовых планшетов на базе Android, прикрепленных к передним спинкам сидений.

Пассажиры могут выходить в интернет на ходу через Wi-Fi соединение автомобиля, проверять статус поездки с помощью навигационной системы и выбирать собственные варианты развлечений. В этой конфигурации задние сиденья являются лучшими в доме. Компромисс заключается в том, что именно в этой конфигурации Bentayga предлагает наименьшее количество грузового пространства.

Четырехместная модель предлагает 15,2 кубических футов пространства багажника, а пятиместная модель увеличивает этот показатель до 17,1. Чтобы представить эту статистику в перспективе, Range Rover от Land Rover может похвастаться 32,1 кубическим футом. Как ни крути, грузоподъемность не является одной из самых сильных сторон Bentayga. В качестве утешительного приза Bentley говорит нам, что он может буксировать 7 700 фунтов при надлежащем оснащении.

Ходовые качества и MPG

Мы поставили под сомнение законы физики после того, как зарыли правую ногу в дроссельную заслонку. Как может большой, 5300-фунтовый кусок металла двигаться так быстро? Неужели Bentley установил баллон с закисью азота и не сказал нам об этом? Его впечатляющие характеристики стали возможны благодаря сочетанию большого рабочего объема – шесть литров это довольно много по сегодняшним стандартам, в которых преобладают уменьшенные объемы – и ускорения, обеспечиваемого турбинами после короткого периода задержки.

Мы могли бы придумать бесконечный список гипербол для описания ускорения. Bentayga чувствует себя так, как будто он приводится в движение ракета НАСА. При разгоне от остановки окружающий мир выглядит так, будто он застрял на ускоренной перемотке. Но разве не этого вы ожидаете от 12-цилиндрового Bentley?

Удивительно то, насколько плавно и грациозно происходит движение вперед. Он преодолевает контрольный отрезок от 0 до 60 миль/ч за четыре секунды, не разрывая ваши внутренности и не пугая вас и ваших близких. Если вы пассажир, вы можете спокойно потягивать бокал шампанского, пока шестилитровый двигатель выкрикивает свое металлическое сердце, поворачивая коленчатый вал за один раз. Вы даже можете вести беседу, поскольку двигатель не очень громкий. На самом деле, мы бы не возражали, если бы Bentley добавил несколько децибел к выхлопу.

Bentayga почти разочаровывает на скорости 80 миль в час, потому что он способен на гораздо большее. Более половины запаса мощности двигателя остается спящим, неизученным, как самые отдаленные уголки земного шара.

Мы решили не проверять заявленную Bentley максимальную скорость 187 миль в час, к радости жандармерии, которая неустанно патрулирует французские автострады. Его предел просто недостижим, если только вы не находитесь на гоночном треке или на немецком автобане. Вместо этого мы установили адаптивный круиз-контроль на предельную скорость и спокойно двигались по встречной полосе, путешествуя по солнечному югу Франции. Именно в таких условиях большой Bentley чувствует себя как дома.

Это круизер, а не резчик, но у него есть еще один трюк в рукаве. Вы ожидаете, что такой большой и тяжелый автомобиль, как Bentayga, будет крениться в повороте, как реактивный истребитель, но именно в этот момент в дело вступает электронная техника высшего класса.

Оснащенный технологией активного антипробуксовочного механизма, питающегося от новой 48-вольтовой электрической системыBentayga обладает раздвоением личности, делая езду жесткой на извилистой проселочной дороге и комфортной на шоссе. Эти черты подчеркиваются в различных режимах движения: в спортивном режиме ход более жесткий, а в комфортном – заметно мягче. Крены кузова практически отсутствуют независимо от того, какой режим вы выбрали. Важно, что это означает, что вы не можете полагаться на крен, чтобы определить, насколько вы близки к достижению предела сцепления с дорогой.

За прошедшие годы мы испытали несколько довольно шизофренических автоматических трансмиссий; восьмиступенчатая ZF в новейших моделях Alfa Romeo например, иногда кажется иллюзорным. Bentayga не относится к их числу. Даже в спортивном режиме мы оставили восьмиступенчатую коробку передач искать передачи самостоятельно, а не использовать подрулевые лепестки. Переключения были четкими и предсказуемыми, и было легко переключиться на пониженную передачу, слегка нажав на педаль газа.

Экономичная алюминиевая конструкция и система “старт-стоп” помогают Bentayga добиться приемлемой экономии топлива, по крайней мере, учитывая его размеры, вес и мощность. Говоря “приемлемая”, мы имеем в виду, что за неделю смешанной езды мы получили в среднем около 13,5 миль в час, что немного меньше, чем заявлено в EPA. 15 миль в час. Однако EPA, вероятно, не пыталось проверить время от нуля до 60, заявленное производителем.

Мужчина в Jeep Wrangler остановился на светофоре рядом с нами, опустил окно и спросил, может ли Bentayga ездить по бездорожью. Да, черт возьми, может! Получится ли это когда-нибудь – совершенно другая история (но опять же, сколько 911-х когда-либо выезжали на трек?), но инженеры Bentley приложили максимум усилий, чтобы он не только выглядеть как внедорожник.

Помимо четырех стандартных режимов вождения, водитель может выбрать один из четырех внедорожных режимов, названных снег/мокрая трава, гравий, грязь и колеи, а также песок, соответственно. Они выбираются с помощью ручки, расположенной на центральной консоли. Два переключателя рядом с ручкой поднимают и опускают пневмоподвеску, что очень удобно, когда нужно просто преодолеть препятствие, не настраивая другие параметры. На выбор предлагается четыре различных уровня.

Огромный крутящий момент 12-цилиндрового двигателя – настоящая находка в трудную минуту, поскольку он позволяет двигаться вперед без усилий, независимо от того, что находится под шинами. Несколько технических функций также значительно повышают проходимость Bentayga. Экран на центральной консоли может быть настроен на отображение такой важной информации, как угол поворота руля и ход подвески, а 360-градусная камера кругового обзора показывает, что находится вокруг автомобиля. Ехать домой с частями трассы, впечатанными в одну из четвертей панели, – это реальный риск для такого большого автомобиля, поэтому мы сочли эти две функции бесценными.

Безопасность

Если безопасность является приоритетом, будьте уверены, Bentayga предлагает ожидаемый набор фронтальных, боковых и шторных подушек безопасности, а также системы контроля тяги и устойчивости. Имеется система контроля давления в шинах, камера заднего вида. камера заднего вида с несколькими вариантами угла наклона, а также камера переднего вида, активная на низких скоростях.

Национальная администрация безопасности дорожного движения (NHTSA) и Страховой институт дорожной безопасности (IIHS) не опубликовали оценку Bentayga по результатам краш-тестов.

Как “Каталог” нарядил бы этот автомобиль

Мы бы начали с другого цвета. Оранжевый цвет хорошо смотрится на Bentayga, но это не наш стиль. В продаже есть великолепный темно-зеленый цвет, который, на наш взгляд, подходит ему идеально. Мы также планируем взять его в несколько дорожных поездок, поэтому мы бы установили заводское сцепное устройство, чтобы воспользоваться преимуществами 7 700-фунтовой буксировочной способности, четырехместной конфигурации, фанерованных столиков для пикника и обновленной звуковой системы.

Наше мнение

На презентации Bentley Bentayga разделил больше мнений, чем бокал 18-летнего Laphroaig. Пуристы называли его непростительным святотатством, но целевой аудитории он так понравился, что Bentley пришлось увеличить производство. Проведя неделю с большим 4×4 от Bentley, мы склоняемся на сторону последних.

Есть ли лучшая альтернатива?

Rolls-Royce занят работой над моделью Cullinanно сейчас у Bentley Bentayga нет прямых конкурентов. По уровню роскоши, производительности и, конечно же, цены он стоит классом выше Range Rover от Land Rover. Land Rover может говорить об уничтожении Bentaygaи, насколько мы знаем, возможно, даже готовит свое наступление, но внедорожник Bentley – это просто самый роскошный внедорожник, который можно купить за деньги.

Как долго он прослужит?

Дебют Bentayga состоялся в сентябре 2015 года, а в продажу он поступил в прошлом году. Мы ожидаем, что он получит обновление в середине цикла до конца десятилетия, хотя визуальные обновления, скорее всего, будут скорее эволюционными, чем революционными – подумайте о дополнительных элементах отделки и новом дизайне легкосплавных дисков, а не о полной переделке. Что касается силовых агрегатов, то главная новость заключается в том, что Bentley подтвердил. что в линейку войдет подключаемая гибридная модель. Тем не менее, флагманский W12 предназначен для совершенно другого круга покупателей, и мы прогнозируем, что он сохранит свой престиж на долгие годы.

Стоит ли вам приобрести такой автомобиль?

Если вы рассматриваете Bentayga, скорее всего, у вас в гараже уже есть неплохая коллекция автомобилей. Вы знаете, что делает автомобиль роскошным, а что нет; в конце концов, эти автомобили созданы с учетом ваших пожеланий. Купите Bentayga, и вы не будете разочарованы.