fbpx

BMW M240i Convertible Обзор

BMW В последнее время BMW не перестает выпускать новые автомобили, создавая новые сегменты налево и направо. В то время как модели для “серой зоны”, похоже, работают на прибыль немецкого автопроизводителя, трудно поддержать чрезмерное раздувание некогда упорядоченного портфеля производительных продуктов. К счастью, не все “дополнительные” модели и варианты – это плохо. В качестве примера можно привести BMW M240i.

На бумаге, M240i является точной копией своего собрата M2; оба автомобиля имеют объем 3,0 литра, оба используют принудительную индукцию, и оба разгоняются до 60 за короткие четыре секунды. Однако на дороге M240i отличается более мягким ходом, заниженным кузовом и значительным разрывом в цене. M2 по-прежнему привлекает энтузиастов жесткой динамикино те, кто не желает жертвовать комфортом или удобством, будут тяготеть к M240i.

Что нового

Когда BMW M235 превращается в M240i, самые значительные изменения происходят под капотом. Новый 3,0-литровый турбированный V6 с двойным спиральным нагнетателем поколения B58 от BMW (используется в модели 340i) прибавляет 15 лошадиных сил и 39 фунт-фут крутящего момента по сравнению с M235i. Другие изменения включают автоматическое выравнивание оборотов для моделей 2 Series с ручным управлением и более широкие передаточные числа (автоматические модели) для улучшения экономии топлива. В 2017 году BMW также повысила базовую цену на 300 долларов.

Уровни отделки и характеристики

BMW M2 – это широкофюзеляжный, с сердитым лицом, купе – и мы считаем, что он выглядит фантастически. Резкий стиль подходит к жестким характеристикам M2, но более скромная динамика M240i отражается в его смягченном экстерьере.

Если двухдверная 1 Series демонстрировала неловкий высокий, усеченный профиль, то более длинная и широкая 2 Series более существенна со всех сторон и гораздо меньше напоминает модель начального уровня. По сравнению с базовой моделью 230i, M240i отличается 18-дюймовыми легкосплавными дисками, черными хромированными акцентами по всему периметру, серебристыми колпаками зеркал, а также уникальными нижними передними и задними фасциями. Изменений недостаточно, чтобы кардинально повлиять на поведение автомобиля на дороге, но они придают M240i более четкое первое впечатление.

Как правило, мы предпочитаем версии купе их кабриолетам, но наш испытатель M240i с откидным верхом хорошо позирует с убранной крышкой (после нескольких секунд перехода). Здесь, в Южной Калифорнии, некоторые могут даже утверждать, что 2 Series с откидным верхом имеет больше смысла. Поскольку это приталенная версия серьезного и скоростного M2, мы обязаны увидеть светлую сторону езды без верха.

Резкий стиль подходит к жестким характеристикам M2, но более скромная динамика M240i отражается в его смягченном экстерьере.

Модели 2017 BMW M240i с откидным верхом хорошо оснащены для своей цены в 49 745 долларов (варианты M240i с фиксированной крышей начинаются от 44 450 долларов). Как следует из названия, комплектация M Sport от BMW включает в себя систему переменного рулевого управления, спортивные тормоза M, адаптивную подвеску M, трехспицевое рулевое колесо с логотипом M и переключатель передач M (для моделей с механической коробкой передач). В стандартную комплектацию входят адаптивные ксеноновые фары, светодиодные дневные ходовые огни, круиз-контроль, передние спортивные сиденья с электроприводом в 10 направлениях, кожаные сиденья, USB и Bluetooth, точка доступа Wi-Fi, радио Sirius XM и автоматический климат-контроль.

Более популярные пакеты включают пакет Cold Weather Pack ($700) с подогревом передних сидений, подогревом рулевого колеса и омывателями фар, пакет Driver Assistance Package ($950) с камерой заднего вида и контролем дистанции при парковке, а также пакет Driver Assistance Plus Package ($700) с автоматическим дальним светом и системой Active Driving Assistant.

Покупатели также могут выбрать отдельные функции, такие как Apple CarPlay ($300), a Harmon/Kardon аудиосистема ($850) и беспроводная зарядка телефона ($500). Система полного привода BMW xDrive стоит дополнительно $2 000 для моделей купе и кабриолет.

Обзор технологий

Как бренд, BMW больше нельзя описать одним словом или даже одним предложением. Сказать, что BMW – это “роскошный автопроизводитель”, значит недооценить инновации iPerformance, технологии интерьера и наследие компании. Действительно, от модели к модели BMW означает совершенно разные вещи.

Кроме общей решетки радиатора, трудно найти родственные связи между 2-й и 7-й сериями. Разве внутреннее оснащение 7-й серии или проворная управляемость 2-й серии делают тот или иной автомобиль менее похожим на BMW? Мы так не считаем. Тем не менее, стоит знать, какую версию BMW вы выбираете. M240i – это автомобиль для водителя, а не роскошный автомобиль.

Майлз Бранман/Цифровые тенденции
Майлз Бранман/

Таким образом, стандартные технологические элементы других автомобилей стоимостью более 40 тысяч – камера заднего вида, система экстренного торможения или Apple CarPlay являются дополнительными опциями для M240i. Другие приятности, такие как аудиосистема премиум-класса, навигация, беспроводная зарядка телефона и обновленный 8,8-дюймовый информационно-развлекательный дисплей, могут быстро увеличить начальную цену автомобиля.

Технологии, которыми оснащен M240i, хорошо отсортированы. Система iDrive от BMW быстра, сложна и проста в использовании с помощью кнопок на рулевом колесе или контроллера на консоли. Сопряжение и доступ к смартфону через интерфейс также логичны. Нет необходимости бороться за порты для зарядки – оба USB-разъема позволяют подзарядить устройство. Стандартный 6,5-дюймовый центральный дисплей, возможно, не очень большой, но он имеет высокое разрешение и быстро обновляется.

Короче говоря, если аналоговые измерительные приборы и компактный центральный экран являются для вас решающим фактором, то M240i просто не подходит вам.

Отделка и оснащение салона

Подойдите к салону M240i с мыслью о производительности, и вы не будете разочарованы. Внутри чисто и консервативно. В то время как большая часть индустрии погружается в сенсорные элементы управления для каждой функции интерьера, 2 Series держится за физические кнопки для всех настроек радио, климат-контроля и режима движения. Это действительно освежает – иметь физическую обратную связь для каждого ввода. Кроме того, центральная компоновка BMW, выполненная в виде стека, размещает множество кнопок, не создавая визуального беспорядка.

Мускулистый трехспицевый руль, спортивные сиденья с идеальными контурами и классический ручной переключатель передач являются важными элементами в уравнении вовлеченности. Перед водителем расположена пара классических аналоговых приборов BMW и небольшой TFT-экран – все они закрыты выступающей крышкой. Конечно, у него нет визуальной пикантности полностью цифровой панели, но, по крайней мере, вы не ошибетесь, когда придет время переключить передачу.

Если вы мечтаете о поездке по городу со всей семьей, 2 Series может не подойти – по крайней мере, для тех, кому тесно сзади. Пространство для головы вполне приемлемо, а вот пространство для ног и плеч довольно узкое. Пары или семьи с маленькими детьми могут уместиться, но не стоит ожидать, что взрослые в полный рост смогут спокойно разместиться в заднем отсеке. Пространство багажника, с другой стороны, впечатляет. При установленных задних сиденьях 2 Series предлагает 13,8 кубических футов для хранения – достаточно места для поездки на выходные.

Хотя интерьер не так искусно оформлен, как у некоторых конкурентов, каждая поверхность кажется прочной и хорошо спроектированной. Какой смысл создавать надежный двигатель, если остальная часть автомобиля развалится задолго до того, как это произойдет с трансмиссией?

Ходовые качества и MPG

Теперь, когда мы разобрались с начинками, давайте перейдем к мясу и картошке каждого компактного Bimmer – динамике вождения.

Вот вам открытый секрет: базовая модель 230i – это шокирующе быстрый автомобиль. С 248 лошадиными силами и 258 фунт-футами крутящего момента, перемещающими чуть больше 3 000 фунтов, стандартная 2 Series никогда не казалась нам недостаточно мощной. Тем не менее, каждый энтузиаст задается вопросом, что может сделать отличная платформа, если придать ей немного больше динамики.

Времена новых спортивных автомобилей с механической коробкой передач сочтены, поэтому такая коробка передач, как у M240i, является настоящим удовольствием.

С помощью своего подразделения M Performance, BMW предлагает щедрую интерпретацию “немного” большей мощности. Заимствуя у 340i новый 3,0-литровый рядный шестицилиндровый двигатель с двойным турбонаддувом поколения B58, M240i производит 335 л.с. и 369 фунт-фут крутящего момента. Если вы ведете счет, то это означает, что M240i всего на 30 лошадей меньше M2, а по крутящему моменту они находятся на одном уровне. Несмотря на всю эту дополнительную мощность, M240i уступает четырехцилиндровому 2 Series всего на 3 мига в час, обеспечивая 21 миг в городе и 32 мига на шоссе.

Однако мощность – это еще не вся история. Двигатель BMW поколения N55, установленный под капотом M2, является более ленивым на низких оборотах. Для сравнения, B58 обеспечивает пиковый крутящий момент примерно с 1 500 об/мин (в самом начале полосы мощности), демонстрируя стремление, с которым M2 не может сравниться. Если поднажать, M2 превосходит своего собрата как в разгоне на прямой, так и на выходе из поворота, но при движении по городу или по извилистой боковой дороге мы предпочитаем использовать эксплуатационные характеристики M240i.

M240i обеспечивает свою мощь на низких оборотах несколькими различными способами. Самая быстрая конфигурация сочетает восьмиступенчатый автомат с полным приводом xDrive (опция стоимостью 2000 долларов). Однако для получения истинного удовольствия от вождения нет ничего лучше шестиступенчатой механической коробки BMW и заднего привода. Времена новых спортивных автомобилей с механической коробкой передач сочтены, поэтому такая коробка передач, как у M240i, является настоящим удовольствием. Короткие, прямые передачи в паре с общительным сцеплением – это, возможно, лучшая шестиступенчатая коробка передач в продаже.

Майлз Бранман/
Майлз Бранман/

То, чего M240i не хватает в салоне, он компенсирует качеством езды. Переключите динамический режим на комфортный, и M240i проплывет по всем неровностям и дефектам, как самый лучший автомобиль класса люкс. Хотите получить более оживленные ощущения от вождения? Настройки Sport и Sport Plus повышают жесткость подвески и увеличивают вес рулевого управления.

При вхождении в поворот электронное рулевое управление M240i отличается точностью, а шасси – послушностью. Без расширенных крыльев M2, M240i имеет меньше резины на земле, но сцепление с дорогой уверенное. На пределе M240i хорошо поворачивает, но чувствует себя менее послушным, чем его полноценный собрат M. Тормоза M-производства идеально подходят для порога производительности M240i, быстро снижая скорость с хорошим ощущением педали.

Если M2 доказывает, что BMW все еще может создавать спортивные автомобили без фильтрации, то M240i доказывает, что производительность не обязательно должна быть серьезным делом.

Безопасность

BMW M240i Convertible 2017 года не был оценен ни NHTSA, ни IIHS. Стандартные средства безопасности включают защиту от опрокидывания, фронтальные подушки безопасности водителя и пассажира, боковые подушки безопасности, установленные на сиденьях, ABS, динамический контроль торможения и контроль торможения на поворотах.

Опциональные средства помощи водителю включают в себя камеру заднего вида, предупреждение переднего столкновения, обнаружение схода с полосы движения и защиту пешеходов.

Как Каталог оснастил бы этот автомобиль

По нашему мнению, M240i – это блюдо, которое лучше всего подавать как можно ближе к оригинальному рецепту. Это означает сохранение низкого ценника и скромного дизайна. В конфигурации нашего идеального M240i мы бы выбрали фиксированную крышу и белый цвет Alpine White. Белый цвет подчеркивает синие диски M Performance и лучше всего сочетается с темно-серыми дисками. Как следует из раздела “Ходовые качества”, мы всегда возьмем хорошую шестиступенчатую механическую коробку передач, если представится такая возможность. Мы не видим необходимости в полном приводе в компактном двухдверном спортивном автомобиле, поэтому стандартная заднеприводная платформа подойдет, спасибо большое. Внутри мы бы выбрали черные сиденья из кожзаменителя с алюминиевой шестиугольной отделкой и ее синим оттенком Estoril Blue. К сожалению, единственная опция, которую мы хотели бы добавить, Apple CarPlay, привязана к навигационному пакету стоимостью 1 950 долларов, поэтому мы поставим его без качественной связи. Вуаля; наш идеальный M240i – за 45 375 долларов с учетом доставки.

Наше мнение

В 2011 году BMW создала сдержанную, праведно быструю 3-ю серию – она называлась 335is. И снова не-М (чистокровный) Bimmer шепчет сладкие ноты энтузиастам, готовым слушать. Мы любим, когда хорошие моменты истории повторяются. M240i почти так же быстр, как M2, на прямой и, возможно, более весел на разумных скоростях. Кроме того, она на 8 тысяч долларов дешевле. Короче говоря, M240i – это доступный автомобиль для водителя от марки, которая делает это лучше всех.

Есть ли лучшая альтернатива?

У M240i есть два ключевых конкурента: Mercedes-AMGCLA45 и S3 от Audi. С точки зрения мощности, M240i находится между 292 л.с. Audi и 375 лошадьми Manic Merc. Динамика от 0 до 60 миль/ч аналогична, при этом M240i проигрывает только модели CLA45‘4,2-секундный спринт и опережает S3 на три десятых секунды. Ценообразование также соответствует действительности: CLA45 стоит чуть меньше 50 тысяч долларов, а S3 – 42 900 долларов.

Так что все сводится к тому, сколько вы готовы потратить на роскошный автомобиль класса люкс стоимостью менее 50 тысяч долларов? Ну, не совсем. Те, кто хорошо разбирается в подсчетах, заметят, что оба этих конкурента имеют четыре двери, что отлично подходит для перевозки друзей, но за счет спортивного силуэта двухдверного автомобиля. И CLA45, и S3 также передают мощность на все четыре колеса, а M240i, по крайней мере, предлагает удовольствие от заднего привода. Увы, покупатели должны решить, насколько им важна практичность. Если вам нужны две дополнительные двери и четыре управляемых колеса, мы голосуем за Audi S3. В противном случае, это M240i.

Как долго он прослужит?

Каждый M240i поставляется с четырехлетней гарантией на 50 000 миль и бесплатным плановым техническим обслуживанием в течение первых трех лет (или 36 тыс. миль). За исключением нескольких проблемных лет, связанных с электрическими неисправностями, BMW производит надежные машины с высокими эксплуатационными характеристиками из высококачественных материалов.

M240i 2017 года не будет серьезно обновляться в течение нескольких лет, а его совершенно новый силовой агрегат, возможно, не будет заменен еще довольно долго. Если вы не ждете нового дизайна, сейчас самое время покупать.

Стоит ли вам покупать?

Если вы приняли идею двухдверного спортивного автомобиля премиум-класса, то M240i – это то, что вам нужно. В ценовой категории до 50 тысяч долларов ни одна другая роскошная двухдверка не обладает такой плавностью, увлекательностью и весельем.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.