fbpx

BMW X3 M40i Обзор

Некоторые могут утверждать, что BMW уже не тот автопроизводитель, которым он был когда-то – что его охота за долей рынка роскоши затуманила его первоначальное видение, заключавшееся в создании “идеальной машины для вождения”. Раздувая модельные ряды для конкуренции с такими соперниками, как Mercedes-Benz и Audi, и для освоения новых сегментов, BMW, похоже, не имеет времени и энергии для поддержания своей мантры, основанной на производительности – по крайней мере, не для каждого продукта.

К счастью, подобные опасения не разделяет M, собственное тюнинговое подразделение BMW. Последние полнокровные автомобили M, такие как M2 и M5, продолжают обеспечивать отзывчивость и характер, которые энтузиасты ожидают от бренда. А теперь есть еще больше возможностей для М-инжиниринга. Модели BMW “M Performance” заимствуют детали у своих полноразмерных собратьев для повышения атлетизма. Хотя и не в такой степени, как автомобили M с чистым днищем, модели M Performance настраиваются так, чтобы получить максимальную отдачу от своих обновлений.

Третье поколение X3, представленное в конце прошлого года, не относится к числу худших моделей BMW. Благодаря мощному 2,0-литровому двигателю с турбонаддувом и великолепной управляемости новый X3 является одним из лучших компактных внедорожников класса люкс в продаже. Звучит как идеальная платформа для модели M Performance, верно? BMW тоже так считает. Модель X3 M40i 2018 года (55 495 долларов США) отличается большим количеством лошадиных сил, а также улучшенным торможением и управляемостью. В борьбе с такими соперниками, как Mercedes-AMG GLC43 (57 245 долларов) и Audi SQ5 (55 275 долларов США), BMW потребуется несколько классических приемов, чтобы выйти на первое место.

За исключением нескольких передовых продуктов, таких как i3 и i8дизайн автомобилей BMW традиционно сдержанный, даже для мощных моделей. X3 M40i выглядит почти так же, как эволюционный X3 третьего поколения, плюс несколько уникальных штрихов. Новая, более крупная решетка радиатора BMW имеет бронзовую отделку в тон бронзовым крышкам зеркал. Нижняя часть фасции M40i подражает другим автомобилям M, с зияющим центральным воздухозаборником и измененными боковыми поверхностями с сотовыми вставками. Стандартные 19-дюймовые колеса с двойными спицами, обутые в шины, заменены на 20-дюймовые на нашей тестовой модели (также доступны 21-дюймовые). Окрашенные в синий цвет тормозные суппорты входят в стандартную комплектацию при любом цвете окраски. Уникальный задний бампер имеет затемненный диффузор и окрашенные в темный цвет двойные выхлопные патрубки. M Performance значительно повышает привлекательность X3, не нарушая при этом его изысканного характера.

Интерьер и технологии

Салон хорошего роскошного автомобиля органично сочетает в себе технологичность и изысканность. BMW X3 M40i идеально следует этому принципу, объединяя сложные функции удобства с традиционным комфортом. Темные мягкие на ощупь материалы на приборной панели контрастируют с матовым металлом и геометрической дизайнерской отделкой всего салона. Сиденья из эластичной коньячной кожи с привлекательным рисунком обеспечивают поддержку и комфорт при длительных поездках. Для придания интриги на верхних вентиляционных отверстиях, плафонах освещения, брызговиках и в других местах имеются детали в виде пальмовых ветвей.

Стайлинг M Performance значительно повышает привлекательность X3, не нарушая при этом его изысканного кода.

Великолепная отделка сопровождается такими высокотехнологичными удобствами, как 10,3-дюймовый сенсорный информационно-развлекательный экран (усовершенствованный по сравнению со стандартным 6,5-дюймовым устройством), 12,3-дюймовый цифровой дисплей водителя, цветной головной дисплей и док-станция для беспроводной зарядки. Система iDrive от BMW становится все более интуитивной, отзывчивой и продвинутой с каждой новой версией. Нам нравится плиточное расположение дисплея для быстрого доступа к ключевым функциям, таким как настройки автомобиля, навигация, погода, трафик и мультимедиа, но мы не можем понять, почему мы берем 300 долларов за Apple CarPlay или пренебрежение Android Auto полностью.

Контроллер iDrive с интегрированной сенсорной панелью, физические элементы управления на центральной стойке и кнопки на рулевом колесе обеспечивают превосходное дублирование в соответствии с предпочтениями водителя. Система MMI от Audi и модуль COMAND от Mercedes-Benz догнали iDrive по изощренности, но не могут сравниться с ним по эффективности работы.

Благодаря увеличенной на 2,2 дюйма колесной базе по сравнению с предыдущей моделью X3, новейший внедорожник имеет превосходный внутренний объем для четырех взрослых (при необходимости – для пяти). Пространство для головы и ног у всех пассажиров достаточно большое, а панорамный люк обеспечивает субъективную атмосферу. Кроме того, продуманные решения BMW по хранению вещей, включая отделения для напитков в передних дверях для размещения 64-фунтовых бутылок, не дают случайным предметам разлетаться по салону. Объем багажника также является одним из лучших в классе: 29 кубических футов за складывающимся вторым рядом 40/20/40 и 63 кубических фута при сложенных сиденьях. Для сравнения, Audi SQ5 предлагает 27 куб. футов. за вторым рядом, а у Mercedes-AMG GLC43 всего 19 куб. футов.

Apple CarPlay – не единственное, что BMW добавляет в графу опций. Системы помощи при вождении, которые входят в стандартную комплектацию гораздо более доступных автомобилей, в X3 объединены в два дорогих пакета. Пакет Driving Assistance (900 долларов) включает в себя мониторинг слепых зон и предупреждение о выезде за пределы полосы движения, а также полноскоростной адаптивный круиз-контроль, автоматическое экстренное торможение, система удержания в полосе движения с функцией предотвращения боковых столкновений, предупреждение о перекрестном движении спереди, система помощи при движении в пробках и система помощи при уклонении от столкновения предназначены для пакета Driving Assistance Plus (1700 долларов США).

Опыт вождения

Премию в 12 тысяч долларов за X3 M40i по сравнению с базовым xDrive30i необходимо обосновать. Турбированный 3,0-литровый рядный шестицилиндровый двигатель кажется хорошим началом. Имея на два цилиндра больше, чем X3 начального уровня, M40i производит 355 лошадиных сил и 369 фунт-фут крутящего момента. Перенастроенная восьмиступенчатая автоматическая коробка передач передает мощность на все четыре колеса, обеспечивая разгон от 0 до 60 миль/ч всего за 4,4 секунды и максимальную скорость 155 миль/ч (ограниченную электроникой). Как менее мощный Audi SQ5 (354 л.с./369 фунт-фут), так и более мощный Mercedes-AMG GLC43 (362 л.с./384 фунт-фут) отстают от X3 M40i в гонке до 60 миль/ч с временем 5,1 и 4,5 секунды соответственно.

Не обращая внимания на собственный вес в 4300 фунтов, M40i проходит повороты ровно, как настоящий спортивный автомобиль.

Bimmer только разогревается; маневренность и уравновешенность – вот настоящие триумфы внедорожника. Подвеска M Sport, тормоза M Sport, система рулевого управления с переменным передаточным отношением и (опционально) адаптивные амортизаторы преображают динамику X3. Не обращая внимания на собственные 4 300 фунтов веса, M40i проходит повороты ровно, как настоящий спортивный автомобиль. Недостаточная поворачиваемость – обычное проклятие полноприводных автомобилей (особенно с высоким центром тяжести), но M40i более склонен выводить свой хвост из заноса, когда он слишком агрессивен. Чувствительность рулевого управления не является сильной стороной X3, и повышенное сопротивление в спортивном режиме не помогает решить эту проблему, но ни GLC43, ни SQ5 не могут похвастаться лучшей обратной связью.

Опция адаптивных амортизаторов вводит “адаптивный” режим в дополнение к стандартным режимам comfort, sport и eco pro. Здесь ЭБУ отслеживает поведение водителя, чтобы автоматически смягчить или ужесточить качество езды. Еще лучше, если при работе в комфортном режиме просто переключить селектор передач в положение sport, что обеспечит резкий отклик дроссельной заслонки и мягкое демпфирование для идеального сочетания динамики и качества езды. Даже в самой агрессивной конфигурации (и на низкопрофильных шинах) M40i никогда не наказывает пассажиров резкой вибрацией или жесткостью. Шум в каюте также сведен к минимуму, что делает круиз по-настоящему роскошным.

Майлз Бранман/

По оценкам EPA, X3 M40i демонстрирует 20 км/ч по городу, 27 км/ч по шоссе и 23 км/ч в сочетании, что ставит компактного соперника BMW впереди SQ5 (21 км/ч) и GLC43 (20 км/ч) в плане топливной экономичности.

Гарантия

BMW предлагает гарантию на новый автомобиль 4 года/50 000 миль, включая три года бесплатного планового технического обслуживания. Такие условия являются стандартными для сегмента класса люкс, хотя некоторые конкуренты не могут сравниться с BMW в бесплатном обслуживании.

По оценкам Kelley Blue Book, за первые пять лет владения 2018 BMW X3 потребует 5 600 долларов на техническое обслуживание и ремонт – примерно средняя сумма для сегмента компактных внедорожников класса люкс. Третье поколение X3 уже пережило два отзыва из-за некритичных проблем, хотя сомневаться в долговечности автомобиля пока рано. В Интернете владельцы предыдущего поколения X3 сообщают о высокой надежности автомобиля в целом.

Как Каталог сконфигурировал бы этот автомобиль

Наш идеальный X3 M40i полностью повторяет нашу тестовую модель, начиная с краски BMW Phytonic Blue Metallic ($550) и 20-дюймовых двухцветных легкосплавных дисков 699M ($950). В интерьере мы бы выбрали кожу Cognac Vernasca Leather ($1 700) вместо стандартного кожзаменителя, в сочетании с алюминиевой отделкой “ромбик”. Привилегированные пакеты включают в себя Driving Assistance ($900), Driving Assistance Plus ($1700), Premium Package ($2 950) и Executive Package ($2550). Это дает нам полный набор вспомогательных средств для водителя от BMW, систему камер 360 градусов, навигацию, головной дисплей, цифровой дисплей водителя и управление жестами (среди прочих достоинств). Еще две отдельные опции – Apple CarPlay и адаптивная подвеска M – завершают список опций. С учетом дополнительных опций на сумму $11 450 наш X3 M40i стоит $66 945 (включая стоимость доставки).

Наше мнение

X3 M40i 2018 года – это освежающий возврат к форме для BMW и многообещающий знак будущих автомобилей. Как бы немецкий автопроизводитель ни решил представить на рынке свои автомобили среднего класса M Performance, покупатели признают их захватывающую динамику вождения классической разработкой BMW. Мы по-прежнему считаем, что растущий портфель автомобилей BMW необходимо прореживать, но мы будем утешаться такими выдающимися моделями, как X3.

В сравнении с GLC43 от Mercedes-AMG и SQ5 от AudiX3 M40i доминирует в разговоре о производительности, эффективности и комфорте. Стиль – это спорный вопрос: некоторые покупатели будут тяготеть к блеску AMG или смелым граням Audi, но утонченность X3 имеет свой собственный шарм. Поскольку новые поколения ближайших конкурентов X3 появятся еще нескоро, сегмент компактных внедорожников класса “люкс” – дело рук BMW.

Стоит ли вам его покупать?

В этом сегменте есть множество отличных внедорожников, но мы бы остановились на модели 2018 BMW X3 M40i в нашем собственном гараже (и вы тоже должны).

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.