fbpx

Honda Civic Hatchback Sport In Depth Обзор

В конце 2015 года Honda представила седан Civic 10-го поколения, за которым вскоре последовало двухдверное купе. С появлением хэтчбека Civic 2017 годаHonda пополнила модельный ряд Civic вариантами, ориентированными на спортивных, стильных и практичных людей.

За 12 лет, прошедших с тех пор, как Honda продала свой первый Civic Hatchback в США, американцы вновь полюбили компактные автомобили с округлыми крыльями. К хэтчбекам Ford Focus, Volkswagen Golf, Subaru Impreza и Mazda 3 теперь присоединились Chevrolet Cruze и Honda Civic, что дает нам множество вариантов. Honda надеется выделить свое предложение за счет большой грузоподъемности, динамики вождения, привлекательной внешности и выгодного предложения.

Пятидверный стиль кузова будет дополнять амбиции Honda по производительности для своего шильдика Civic; Honda предложит более горячие версии “Si” для купе и седана, но не для хэтчбека. Вместо этого хэтчбек послужит основой для 315-сильного Type R. Однако, пока Si не поступит в продажу в конце этого года, Civic Hatchback Sport является самой пикантной версией, которую вы можете купить – более того, это один из лучших седанов. лучших седанов, которые вы можете купить период.

Что нового

Honda не продавала хэтчбек Civic с 2005 года, когда из-за снижения спроса был снят с производства хэтчбек Si. Не имея прямого предшественника, Civic Hatchback технически на 100% новый, но имеет общую платформу, стилистические решения, силовые агрегаты и трансмиссии со своими собратьями седаном и купе. Уникальной для пятидверного Civic является комплектация Sport, которая включает уникальный дизайн колес, более мощный двигатель и более агрессивные элементы дизайна.

Уровни отделки и характеристики

Хотя каждая из новых версий Civic хорошо передает драматический язык дизайна Honda, мы считаем хэтчбек самым ярким из трех. Наш тестовый автомобиль Hatchback Sport, окрашенный в цвет Aegean Blue Metallic, особенно привлекателен.

На кузовных панелях Civic Hatch мало изгибов, что придает автомобилю внушительную осанку, которая, несомненно, вызовет сильные мнения. Это риск со стороны Honda – пойти на столь смелый шаг, но мы очень рады, что японский автопроизводитель сделал этот шаг. Наш тестер Sport находится на смелом конце спектра, но вы можете смягчить отделку.

Сразу бросается в глаза затемненная решетка радиатора, расположенная между парой тонких фар и светодиодными дневными ходовыми огнями. В нижней части передней фасции два больших воздухозаборника (скорее художественных, чем функциональных) придают носу некоторую грозность. Черная глянцевая отделка служит своего рода набором эффектов для придания хэтчбеку более сгорбленного вида.

В боковой проекции доминируют 18-дюймовые черные колеса, обутые в шины Continental ContiProContact, и изогнутая линия крыши, которая сзади переходит в плоскую панель, а не закругляется, как у традиционного хэтчбека. Нам особенно нравится дизайн колес Sport от Honda, который заставляет автомобиль выглядеть так, как будто он находится в движении, когда он неподвижен.

Когда вы устанете заставлять “горячие люки” потеть на прямой, пятидверный Civic даже не будет отставать в поворотах.

В задней части под С-образными светодиодными задними фонарями расположены еще более нефункциональные вентиляционные панели. Хэтчбек Civic удваивает как выхлопные трубы, так и интегрированные спойлеры. Крыло на крыше и спойлер на багажнике (если его можно так назвать) расположены над выхлопными трубами с двойным выходом, что производит впечатление мальчишеского гонщика. Если вы сомневаетесь в том, что это “особенный энтузиаст” Civic, то один взгляд на заднюю часть развеет ваши сомнения.

Honda любит оптимизировать свои комплектации, чтобы список опций был минимальным, а стандартное оборудование – достаточным.

Базовая модель LX Civic Hatchback начинается от $19 700 и включает в себя автоматический климат-контроль, автоматические стеклоподъемники для передних пассажиров, камеру заднего вида, Bluetooth, USB, розетку 12 В и 5,0-дюймовый цветной аудиодисплей. Модели Sport ($21 300) получают небольшой прирост мощности и более четкие внешние акценты, рулевое колесо и ручка переключения передач, обтянутые кожей, и алюминиевые педали. Только LX и Sport доступны с 6-ступенчатой механической коробкой передач.

В комплектации EX ($22 800) добавляется несколько функций, включая 17-дюймовые легкосплавные диски, камеру заднего вида, двухзонный автоматический климат-контроль, кнопочное зажигание, дополнительный USB-порт, аудиосистему с 8 динамиками, 7,0-дюймовый дисплей аудиосистемы с Apple CarPlay и Android Auto, Sirius XM и HD Radio. EX-L Navi ($25 300) добавляет кожаные сиденья, навигационную систему с функцией распознавания голоса и зеркало заднего вида с автоматическим затемнением.

Отделка Sport Touring в комплектации Sport ощущается как автомобиль класса люкс за значительно меньшие деньги. За $28 300 Honda добавляет внешние штрихи отделки Sport, премиальную аудиосистему с 12 динамиками и полный набор технологий безопасности Honda.

Обзор технологий

Хэтчбек Civic от Honda может быть оснащен как самыми необходимыми удобствами, так и набором новейших технологий. Если вы выбираете комплектацию Sport, то основное внимание уделяется стилю и производительности, а не внутренним удобствам.

Цветная 5,0-дюймовая аудиосистема в моделях LX и Sport проста в использовании, но ее разрешение также ниже. Без Apple CarPlay и Android Auto, интеграция смартфона может осуществляться только через Bluetooth или единственный порт USB. Водители наслаждаются цифровым дисплеем, встроенным в аналоговый тахометр, который показывает скорость, наружную температуру и телеметрические данные, а также расположенными на рулевом колесе органами управления музыкой, круиз-контролем и телефоном, подключенным по Bluetooth. Civic Hatchback Sport ни в коем случае не отстает от времени, но жаль, что самый круто выглядящий Civic не может быть оснащен самыми крутыми технологиями.

В комплектациях EX и выше информационно-развлекательная система получает серьезное обновление благодаря 7,0-дюймовому центральному дисплею Honda. Быстрый, отзывчивый и яркий интерфейс является одним из лучших в своем классе. Физическое дублирование кнопок для регулировки громкости или выбора композиций было бы полезным, но элементы управления на рулевом колесе помогают восполнить этот пробел. Дисплей водителя также полностью цифровой и может быть настроен для отображения информации о навигации, аудио и смартфоне.

Среди других доступных функций – дистанционный запуск двигателя, автоматические замки, интеллектуальный вход в двери и багажник, кнопочное зажигание, электрический стояночный тормоз с функцией удержания тормоза, навигация Garmin с 3D-обзором и движением в реальном времени, стеклоочистители с функцией дождя, 450-ваттная аудиосистема с 10 динамиками и топливная система без крышки.

Отделка и оснащение салона

В какой бы комплектации вы ни выбрали хэтчбек Civic, Honda предлагает пассажирам просторный, высококлассный интерьер.

Благодаря творческому подходу к оформлению панелей приборной панели и привлекающим внимание элементам отделки Honda позволяет даже в самом базовом салоне Civic почувствовать себя особенным.

Благодаря креативному сочетанию простроченных панелей приборной панели и привлекающих внимание деталей отделки, Honda придает даже самому простому салону Civic особое настроение. Модели в комплектации Sport по сравнению с базовой моделью LX получили только две тактильные приятности – кожаную отделку рулевого колеса и ручки переключения передач, но, учитывая, что ваши руки касаются этих поверхностей чаще, чем любых других, это имеет большое значение. Нам также нравятся сиденья Civic. Honda опустила передние кресла для размещения более высоких водителей, но водители любого роста оценят эргономичную форму, поддерживающие боковые крепления и комфорт (в тканевой или кожаной обивке).

Хотя покатая линия крыши Civic Hatchback говорит об обратном, здесь достаточно места для пассажиров и груза. Пять взрослых пассажиров могут втиснуться в компактный хэтч (хотя четырем взрослым было бы удобнее). Пространство для ног и головы задних пассажиров вполне достаточно для шестифутовых людей, но более высокие пассажиры могут захотеть сесть на руль. Полный автомобиль предлагает 26 кубических футов багажного пространства (23 куб. фута в комплектации Sport), а если вы сможете отказаться от задних пассажиров, то получите 46 куб. футов. места для хранения при сложенных задних сиденьях. Складывающиеся в пропорции 60/40 раздельные задние сиденья также обеспечивают универсальность.

Ходовые качества и MPG

Между вами, нами и стеной, у нас есть секрет: Civic Hatchback Sport – это лучшая пятидверка, которую вы можете купить. Что мы подразумеваем под непроизводительностью? Такие автомобили, как VW Golf GTI, Ford Focus ST, и Mini Cooper S были разработаны для конкуренции в отдельном микросегменте – мы обычно называем их “горячими люками”. Если бы Honda выпустила Civic Hatchback Si, он бы играл на этой арене. Однако, поскольку они этого не делают, Hatchback Sport является просто асом вождения в консервативном сегменте.

Мы уже упоминали, что смехотворная модель Honda Type R будет ездить на той же платформе, что и скромный Civic Hatchback, и этот момент является ключевым для динамического очарования Sport. Благодаря отличному шасси и подвеске, Sport использует свой 1,5-литровый турбированный четырехцилиндровый двигатель с максимальной эффективностью. Все хэтчбеки Civic оснащаются новым турбомотором Honda (в то время как купе и седаны могут быть оснащены двигателями с естественным наддувом), но только в комплектациях Sport и Sport Touring мощность увеличивается со 174 лошадиных сил до 180.

Miles Branman/Digital Trends
Miles Branman/Digital Trends

Когда речь заходит о крутящем моменте и трансмиссии, все становится несколько запутанным. Если вы предпочитаете бесступенчатую трансмиссию Honda (CVT) в комплектации не Sport Touring, вы останетесь со 162 фунт-футами крутящего момента. Если вы предпочитаете самостоятельно переключать передачи, то шестиступенчатая коробка LX выдает 167 фунт-фут крутящего момента. Наконец, варианты Sport и Sport Touring выдают 177 фунт-фут крутящего момента (но только Sport предлагается с механической коробкой передач). Везде CVT стоит дополнительно 800 долларов.

Наш тестер Sport с механической коробкой передач весит 2 815 кг и разгоняется до 60 миль/ч за 6,5 секунды. Для сравнения, 210-сильный VW Golf GTI и 252-сильный Ford Focus ST преодолевают тот же отрезок на 6/10 секунды быстрее. Это поразительно. Когда вы устанете заставлять “горячие люки” потеть на прямой, пятидверный Civic даже не отстает в поворотах. Отчасти благодаря шинам 235-го размера (которые являются широкими для начального компактного сегмента), Civic Hatchback Sport чувствует себя стабильно практически на любой скорости в повороте.

Если у нас и есть претензии к ходовым качествам Civic, то это коробка передач. Мы наслаждаемся плавными и мягкими переключениями механической коробки, но чувствуем, что сходим с ума, ожидая, пока упадут обороты между переключениями.

Несмотря на свою склонность к скорости, Honda Civic Hatchback Sport по-прежнему демонстрирует отличные показатели экономии топлива. По данным EPA, расход топлива составляет 30 миль в час по городу, 39 миль в час по шоссе и 33 в сочетании. При нашем лучшем поведении мы даже превзошли комбинированный показатель.

Безопасность

Пятидверный Civic от Honda – это безопасный автомобиль. Получив пять звезд за фронтальные, боковые и опрокидывающие краш-тесты, NHTSA наградило Civic Hatch 2017 года общим пятизвездочным знаком. Стандартные функции безопасности каждого хэтчбека включают в себя контроль устойчивости, антиблокировочную систему тормозов, боковые подушки безопасности, боковые шторки безопасности и камеру заднего вида.

К сожалению, технологии Safety Sensing от Honda доступны не во всех комплектациях (модели LX и Sport идут без возможности дооснащения), но модели, которые могут выбрать этот комплект, имеют доступ к тем же функциям, которые можно найти на дорогих автомобилях класса люкс. Среди основных функций – адаптивный круиз-контроль, торможение с предупреждением столкновений, предупреждение столкновений при движении вперед, ассистент удержания полосы движения и система предупреждения выезда за пределы дороги.

Как Каталог одел бы этот автомобиль

Наш идеальный Honda Civic Hatchback выглядит так же, как и наша тестовая модель (чего почти никогда не бывает). Если вы можете жить без Apple CarPlay и Android Auto, то интерьер в комплектации Sport обладает достаточным стилем и практичностью. Нам также нравится агрессивный дизайн Sport и захватывающий силовой агрегат. Самое главное, что его стартовая цена в 21 300 долларов доступна практически для любого покупателя нового автомобиля. Черт возьми, мы бы даже выбрали такой же цвет экстерьера – этот синий металлик с черными колесными дисками просто бросается в глаза.

Наше мнение

Мы думали, что Honda добилась успеха, представив седан 10-го поколения, но пятидверка – это совершенно новый уровень совершенства компактного автомобиля. Civic Hatchback Sport превосходит по топливной экономичности, производительности, дизайну, практичности и стоимости. Добавьте к этому легендарную надежность Honda и высокую стоимость при перепродаже – и вы получите радужные перспективы.

Есть ли лучшая альтернатива?

Покупателям пятидверных компактных автомобилей есть из чего выбрать, но Civic Hatchback от Honda – лучший из всех. Как бы мы ни любили 3 хэтч от Mazdaно Civic работает так же хорошо, выглядит так же хорошо, быстрее и имеет больше стандартного оборудования. Elantra GT от Hyundai по цене $18 800, но он не может сравниться с Civic по качеству сборки или дизайну. Новая пятидверная Impreza от Subaru может похвастаться полным приводом, но не так увлекательна в управлении. Некоторых может привлечь Ford Focus за его элегантный дизайн, но он не впечатляет дешевыми материалами салона. Даже новый красивый автомобиль Chevrolet Cruze Hatchback не дотягивает до Civic из-за недостаточного интерьера и убогой механической коробки передач.

Как долго он прослужит?

Honda входит в число самых надежных автомобильных брендов, а это значит, что Civic Hatchback Sport 2017 года выпуска рассчитан на длительный срок службы. Десятому поколению Civic от Honda всего два года, так что если вы не ждете Type R (по цене вдвое выше Sport), то нет причин ждать обновлений.

Стоит ли вам его покупать?

Мы с уверенностью рекомендуем 2017 Honda Civic Hatchback Sport нашим друзьям и близким (в том числе и вам, дорогие читатели), так что запишитесь на тест-драйв и испытайте один из наших любимых автомобилей в продаже.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.