fbpx

Honda Fit EX L Обзор

Не так давно владение таким субкомпактом, как Fit, считалось в большинстве мировых обществ наказанием за грехи прошлой жизни. Они были хлипкими, неуклюжими, громкими, неудобными, неудобными, если не сказать экономичными смертями. Однако оригинальный Fit сделал многое, чтобы изменить это, и, к счастью, новый автомобиль полностью перевернул сценарий.

Абсолютно новый Fit 2015 года сохранил – и улучшил – практичность своего предшественника, но добавил к ней столь необходимый стиль и дух веселья.

Интерьер от Эшера

Возможно, самым впечатляющим моментом в Fit является его внутренний объем… нет, стоп, не уходите – он действительно завораживает! Fit – маленький автомобиль, на самом деле он на 1,6 дюйма короче, чем предыдущий Fit, и на целых 32 дюйма короче, чем среднеразмерного Accord. Он просто исчезает рядом с внедорожниками и кроссоверами.

Несмотря на миниатюрные внешние размеры, Fit имеет больше места для ног сзади, чем Accord, и больше свободного пространства для груза, чем Yukon Denali. Yukon Denali даже при сложенных сиденьях третьего ряда. Это потрясающее достижение, и я уверен, что оно нарушает законы физики. Настолько, что кажется, будто Honda сумела привлечь к проектированию автомобиля MC Escher. Приятно видеть, что он работает. В конце концов, быть мертвым в течение 42 лет мешает большинству людей.

Изгибающий пространство объем салона – не единственный трюк в стиле Эшера, который есть в рукаве у Fit. Задние сиденья не только складываются, но и раскладываются, создавая большое и глубокое багажное отделение, идеально подходящее для мебели или других громоздких предметов. Несмотря на рекламу Honda, я уверен, что в него не поместится и кентавр. Но мой сбежал в прошлом месяце, так что я, скорее всего, никогда этого не узнаю.

Живучесть, как ни в одном другом маленьком автомобиле

Говоря о рекламе Honda, я не думаю, что серийному убийце понравилось бы, насколько открытым и воздушным является интерьер Fit. Однако большинству покупателей он придется по вкусу. Благодаря высокой линии крыши и широкому остеклению Fit кажется еще более вместительным, чем он есть на самом деле. Воздушность и свет также помогают отвлечь внимание от интерьера, который, проще говоря, является интерьером автомобиля, стоимость которого начинается с 15 560 долларов.

Интерьер Fit – это море темного пластика и недорогой отделки, которые явно указывают на то, что это бюджетный автомобиль. При всем этом, интерьер не выглядит плохо. Может быть, он и ненастоящий, но отделка “под алюминий” скрашивает обстановку, а также придает автомобилю “дизайнерский” вид. Приборная панель также может похвастаться приятной на ощупь искусственной кожей, и, поскольку Honda сделала ее, все сидит абсолютно идеально.

Изгибающий пространство внутренний объем – не единственный трюк в стиле Эшера, который есть в рукаве у салона Fit.

Тем, кто хочет почувствовать роскошь, придется купить EX-L с комплектацией за 21 745 долларов, как в моем демонстрационном экземпляре. За эту цену покупатели получают сиденья с кожаной отделкой, рулевое колесо с кожаной обивкой и 7,0-дюймовый сенсорный экран (базовая модель получает 5,0-дюймовый несенсорный экран). Эти дополнения не закрывают дешевые корни автомобиля, но они определенно придают владельцу более высококлассный опыт.

Fit также не испытывает недостатка в современных игрушках и удобствах. Даже самые базовые комплектации Fit оснащены кондиционером, электроприводом зеркал, электростеклоподъемниками, круиз-контролем, аудиосистемой Bluetooth, камерой заднего вида и пятизвездочным рейтингом безопасности. В полной комплектации покупатель получает навигацию, информационно-развлекательную систему HondaLink, камеру слежения, подогрев сидений и люк в крыше. Одним словом, практически все, что покупатель может ожидать от автомобиля, который стоит в два раза дороже.

Независимо от стоимости, Fit является исключительно комфортным местом для проведения времени. Сиденья хорошие, а интерьер отличается отличной эргономикой.

Новый Fit также отличается превосходным дизайном. Сочетание складчатых боков и забавной передней части обеспечивает нужное количество стиля и индивидуальности для маленького автомобиля без агрессивного сумасбродства. Этот дизайн отлично смотрится сейчас и должен хорошо сохраниться.

Fine-amyics

Водительские качества Fit не настолько отшлифованы, как стиль или дизайн интерьера, но они все равно намного выше среднего для субкомпакта.

Все Fit получают привод от 1,5-литрового четырехцилиндрового двигателя, который производит 130 лошадиных сил и 110 фунт-фут крутящего момента. Это далеко не подавляющая мощность, но она неплоха для двигателя, объем которого меньше стандартной порции американской газировки.

Питер Браун/

В паре с шестиступенчатой механической или бесступенчатой трансмиссией (CVT) маленький четырехцилиндровый двигатель способен разогнать Fit до 60 миль/ч примерно за 8 секунд. Это не делает его молниеносно быстрым, но он на добрую секунду быстрее, чем большинство субкомпактных конкурентов.

К сожалению, любой спринт Fit сопровождается звуком, похожим на миллион металлических пчел, поедающих друг друга. CVT моего демонстрационного автомобиля подчеркивает этот жужжащий хор, удерживая двигатель на высоких оборотах в течение длительных периодов времени. По крайней мере, пчелы не так сильно хотят пить: Fit с CVT расходует 33 миль в час по городу и 41 миль в час по шоссе.

Fit не хватает остроты и четкости других субкомпактов, особенно Ford Fiesta, но управлять им все равно приятно. Кузов очень жесткий, а небольшая снаряженная масса позволяет автомобилю чувствовать себя проворным. Рулевому управлению не хватает обратной связи, но у него хорошее чувство центра и манеры поведения на шоссе. Подвеска достаточно мягкая, чтобы поглощать неровности, не превращая Fit в хлюпающего монстра.

Люди, которые действительно любят вождение, могут быть разочарованы, но Fit является настолько хорошим компромиссом между повседневной комфортностью и точной динамикой, насколько это позволяют цена и сегмент.

Весь автомобиль, который вам когда-либо понадобится

Пакет аксессуаров по каталогу

Улучшите свою игру и получите максимальную отдачу от своего оборудования с помощью следующих дополнительных аксессуаров, отобранных нашими редакторами:

Цепи противоскольжения Thule ($148)
Fit имеет только передний привод, поэтому на зимние месяцы стоит взять с собой цепи.

Цифровой аудио-видео адаптер Apple Lightning ($43)
Подключите свое “яблочное” устройство к информационно-развлекательной системе HondaConnect через штатный порт HDMI автомобиля.

Велосипедный багажник Allen Sports Deluxe ($29)
Пусть маленький размер Fit не мешает вам брать с собой велосипеды.

Большинство субкомпактных автомобилей родом из Европы или Азии, где покупатели готовы пожертвовать размером и изысканностью ради дешевого автомобиля, который поместится на переполненных городских улицах. Поэтому почти все они имеют недостатки для американских покупателей.

Это не так: Fit сочетает в себе внешние размеры и цену субкомпакта с внутренним пространством и возможностями среднеразмерного седана. Если только покупатели не потребуют полный привод, нет такого требования, которое Fit не мог бы удовлетворить. Есть множество больших и более дорогих автомобилей, которые не могут сделать такое же заявление.

Очень важно, что Fit – это не просто практичный вариант; он также обладает индивидуальностью. Отчасти это объясняется забавным дизайном, но, более того, в автомобиле чувствуется очаровательная целеустремленность, как у особенно решительного пони. Это то, что выводит автомобиль за рамки простого транспорта и делает его отличным автомобилем практически для всех.

Highs

  • Потрясающая физика внутреннего пространства
  • Низкая стоимость
  • Комфортная езда
  • Отличная экономия топлива
  • Отличные доступные функции

Недостатки

  • Громкий, грубый звук двигателя
  • Некоторые материалы интерьера кажутся дешевыми

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.