fbpx

Hyundai Tucson Hybrid Limited AWD: дополнительная мощность и эффективность

Hyundai Tucson Hybrid Limited AWD

Плюсы

  • Уникальный внешний вид
  • Роскошный салон
  • Серьезная эффективность
  • Впечатляющие технологии
  • Грузоподъемность

Минусы

  • Неудобное сенсорное управление
  • Беспроводная совместимость со смартфонами только со стандартным экраном

За последние несколько лет дизайнеры Hyundai стали одними из лучших в своем деле. Однако причудливые дизайнерские решения могут завести лишь очень далеко.

Хорошо, что полностью обновленный Hyundai Tucson Hybrid 2022 года — это гораздо больше, чем просто красивая внешность. Под ним скрывается много сути. Настолько, что Tucson Hybrid устанавливает высокую планку в своем классе. В погоне за улучшенной экономией топлива, Tucson Hybrid также поставляется со здоровым приростом мощности по сравнению с обычным Tucson.

Сцена компактных гибридов все еще относительно нова. Существует всего несколько конкурентов, и все они соответствуют показателям экономии топлива Tucson Hybrid или превосходят их. Это Ford Escape Hybrid, Toyota RAV4 Hybrid и Honda CR-V Hybrid. Не то чтобы рынок был переполнен, но это тяжелые соперники. То, что Tucson Hybrid не просто выдерживает конкуренцию с такими именитыми соперниками, говорит о том, насколько далеко продвинулась модель по сравнению с предыдущим поколением.

Базовый 2022 Tucson Hybrid начинается от 30 235 долларов США с обязательной платой за доставку в пункт назначения в размере 1185 долларов США. Наш тестовый автомобиль с исключительно мягкими ковровыми ковриками на полу был топовой комплектацией Tucson Hybrid Limited, цена которой составляет $38 730.

Дизайн интерьера и экстерьера

В наше время, когда на дорогах так много внедорожников, дизайнерам трудно найти способы отличить свои модели от других. Другие, возможно, испытывают трудности, но дизайнеры Hyundai преуспевают, создавая хиты с впечатляющей скоростью. Когда мы говорим, что Tucson Hybrid не похож ни на что другое на рынке, мы имеем в виду именно это. Tucson и Santa Cruz, которые являются однояйцевыми близнецами, даже выглядят как странные утята в семье Hyundai.

Обычно то, что так хорошо выглядит, требует какого-то компромисса внутри.

Все начинается со странной решетки радиатора, которая имеет поверхность, напоминающую драгоценный камень, и является частью того, что Hyundai называет дизайном «Parametric Dynamics». Дневные ходовые огни внедорожника интегрированы прямо в решетку радиатора, что придает ему завораживающий вид в темное время суток. Остальная часть пакета столь же впечатляющая, с достаточным количеством клиньев и точеных линий, чтобы изобразить спортивный автомобиль 190-х годов.

Обычно то, что так хорошо выглядит, требует определенного компромисса внутри. К счастью, здесь компромисса не наблюдается. В отличие от подключаемой гибридной силовой установки, которая съедает грузовое пространство, гибрид соответствует обычному Tucson. За задними сиденьями находится 38,8 кубических футов грузового пространства, а при сложенных задних сиденьях — 74,5 кубических футов. Пассажиры сзади получают 41,3 дюйма пространства для ног, что больше, чем у всех прямых конкурентов Tucson Hybrid.

Дизайн интерьера Tucson Hybrid, возможно, не вызывает такого же шока и трепета, как экстерьер, но для компактного гибрида по этой цене он ощущается заметно более высококлассным. Наша тестовая комплектация Limited включала в себя такие функции, как кожаная обивка, подогрев рулевого колеса, подогрев задних сидений, панорамный люк, подъемная дверь с электроприводом и вентилируемые передние сиденья. Естественный изгиб вентиляционных отверстий и обтекаемость центральной консоли выглядят современно, оставаясь при этом функциональными. Материалы также выглядят высококлассно, в то время как в других моделях этого сегмента используются твердые пластики, которые выглядят и ощущаются неприглядно. Несколько глянцево-черных панелей являются магнитом для отпечатков пальцев, но это самая большая проблема, которую мы смогли найти.

Технологии, информационно-развлекательная система и помощь водителю

Обычно автопроизводители приберегают свои лучшие характеристики для более высоких уровней отделки. В случае с Tucson Hybrid это не совсем так. Стандартный 8-дюймовый сенсорный экран оснащен беспроводной совместимостью с Apple CarPlay и Android Auto, спутниковым радио, двумя портами USB спереди и сзади, а также Bluetooth. В комплектацию Limited, которую мы тестировали, входит 10,25-дюймовый сенсорный экран, 10,25-дюймовая цифровая панель приборов, беспроводная зарядка устройств, навигация и аудиосистема Bose. Странно, но более крупный сенсорный экран теряет совместимость с беспроводными смартфонами в пользу старомодного проводного подключения. Это раздражающее решение, учитывая все остальные высококлассные функции, которыми оснащен большой сенсорный экран.

Хотя 10,25-дюймовый сенсорный экран является одной из причин для перехода на более высокую комплектацию, 10,25-дюймовая цифровая панель приборов кажется более полезной.

Более крупный сенсорный экран предлагает четкую графику и простое меню, но при этом вы лишаетесь ручек и традиционных кнопок для таких функций, как регулировка громкости и настройка радио. Все кнопки на центральной консоли внедорожника чувствительны к прикосновениям и неудобны в использовании. Например, кнопки громкости требуют многократного нажатия, чтобы добиться значительного увеличения или уменьшения громкости аудиосистемы. Гладкий вид центральной консоли привлекателен, но мы бы предпочли традиционные переключатели.

В то время как 10,25-дюймовый сенсорный экран является одной из причин для перехода на более высокую комплектацию, 10,25-дюймовая цифровая панель приборов кажется более полезной. Например, ей не хватает индивидуальной настройки, которую Volkswagen предлагает в своей цифровой панели приборов Digital Cockpit. Доступная аудиосистема Bose звучит хорошо, но я до сих пор с любовью вспоминаю старую систему Harman Kardon. Тем не менее, если вы больше заинтересованы в настройке звука, чем в наполнении салона шумом, Hyundai предлагает уникальную настройку «звуки природы» для воспроизведения более спокойных звуков, таких как «дождливый день», «теплый камин» и «живой лес».

Hyundai предлагает на многих своих автомобилях набор передовых функций безопасности SmartSense, хотя в зависимости от автомобиля набор функций различается. Стандартные функции безопасности Tucson Hybrid включают в себя предупреждение переднего столкновения, автоматическое экстренное торможение, адаптивный круиз-контроль, обнаружение пешеходов, помощь при движении по полосе, контроль слепых зон и предупреждение о перекрестном движении сзади. Система Safe Exit Warning, которая предупреждает вас, если вы собираетесь открыть дверь, когда сзади приближается автомобиль, также входит в стандартную комплектацию.

Более высокие уровни отделки, такие как Limited, который мы тестировали, оснащены датчиками парковки, камерой объемного обзора и системой дистанционной интеллектуальной помощи при парковке. Хотя эта система работает не так гладко, как в рекламе, она может быть полезна для того, чтобы убедиться, что вы оставили достаточно места в узких местах.

Впечатления от вождения

Tucson Hybrid оснащается турбированным 1,6-литровым четырехцилиндровым двигателем и электромотором мощностью 44,2 кВт, суммарная мощность которых составляет 226 лошадиных сил. Двигатель работает в паре с шестиступенчатой автоматической коробкой передач, а полный привод входит в стандартную комплектацию. Этот показатель делает Tucson Hybrid одним из самых мощных гибридов в своем классе. CR-V Hybrid (212 л.с.), RAV4 Hybrid (219 л.с.) и Escape Hybrid (200 л.с.) все немного отстают. Он даже превосходит обычный бензиновый Tucson на 39 лошадиных сил.

Неудивительно, что на прямой он также более динамичен, чем обычный Tucson. Гибридный силовой агрегат использует большую часть своих возможностей при разгоне, но при этом обладает достаточной проходимостью на шоссе. В отличие от других гибридов, в трансмиссии Tucson Hybrid используется шестиступенчатая автоматическая коробка передач вместо бесступенчатой автоматической трансмиссии (CVT). Она обеспечивает своевременное переключение передач, что может быть проблемой для CVT, и даже позволяет переключать передачи вручную с помощью подрулевых лепестков за рулевым колесом, хотя они кажутся неуместными.

При езде по городу или на последнем этапе путешествия Tucson Hybrid обеспечивает комфортную и плавную езду. То, как изысканно внедорожник движется, создает ощущение, что он все еще помнит кое-что из прошлых занятий по котильону. Гибридная трансмиссия сохраняет тишину внутри, но при резком нажатии на педаль газа в салон проникает изрядное количество шума двигателя.

На повороте Tucson Hybrid удивляет четким рулевым управлением и уверенной управляемостью. В отличие от других гибридов в классе, Tucson Hybrid не раскачивается на поворотах, что делает его одним из самых спортивных вариантов в классе.

Запас хода и безопасность

Tucson Hybrid отстает от конкурентов в области экономии топлива, но он по-прежнему безумно эффективен. Начальный уровень Blue имеет комбинированный показатель 38 mpg (38 mpg в городе, 38 mpg на шоссе), в то время как остальные модели имеют комбинированный показатель 37 mpg (37 mpg в городе, 36 mpg на шоссе). Escape Hybrid лидирует в сегменте с комбинированным показателем 41 mpg, а RAV4 Hybrid следует сразу за ним с комбинированным показателем 40 mpg.

По результатам испытаний, проведенных Страховым институтом дорожной безопасности (IIHS), 2022 Tucson получил оценку «Top Safety Pick+». Внедорожник получил оценки «Хорошо» во всех краш-тестах и высшую оценку «Превосходно» за технологию предотвращения фронтальных столкновений. Оценки фар варьируются от «Приемлемо» до «Хорошо». Национальная администрация безопасности дорожного движения (NHTSA) еще не проводила краш-тесты Tucson 2022.

Hyundai предлагает пятилетнюю, 60 000 миль, базовую гарантию и 10-летнюю, 100 000 миль, гарантию на силовой агрегат. На гибридные компоненты внедорожника предоставляется гарантия 10 лет, 100 000 миль. Эти показатели выше среднего для гарантийных обязательств в данном сегменте. Honda, Toyota и Ford предлагают на свои гибриды трехлетнюю базовую гарантию на 36 000 миль и пятилетнюю гарантию на 60 000 миль. Toyota и Honda предоставляют на аккумуляторные компоненты своих гибридов 10-летнюю гарантию на 150 000 миль пробега в зависимости от штата покупки.

Как сконфигурировать этот автомобиль

Поскольку Tucson Hybrid немного хуже экономит топливо, чем его конкуренты, и поставляется с беспроводными Apple CarPlay и Android Auto с меньшим сенсорным экраном, мы считаем, что базовая комплектация Blue — лучшая ставка. Нельзя сказать, что она скупится на функции, так как в нее входят подогрев передних сидений, двухзонный климат-контроль, четыре порта USB, набор систем безопасности Hyundai SmartSense и сиденье водителя с электроприводом.

Наше мнение

Hyundai Tucson Hybrid 2022 не самый экономичный компактный внедорожник на рынке, но все же это один из лучших вариантов. Он не только более приятен в управлении и более изыскан, чем другие варианты, но также предлагает большую мощность и более впечатляющие технологии. Это золотой стандарт для данного сегмента.

Toyota RAV4 Hybrid, Ford Escape Hybrid и Honda CR-V Hybrid — все они соответствуют или имеют лучшие показатели экономии топлива, чем Tucson Hybrid. Но все они предлагают меньшие грузовые отсеки, меньшее пространство для ног сзади, меньшие сенсорные экраны и совместимость со смартфонами только по проводам. Escape Hybrid и RAV4 Hybrid немного доступнее Tucson Hybrid, но материалы отделки салона соответствуют их более низким ценам.

Если только вы не хотите приобрести роскошный гибрид от Lexus, BMW, Mercedes-Benz, Lincoln или Volvo, Tucson Hybrid является лучшим выбором в классе доступных компактных автомобилей.

Стоит ли вам его покупать?

Да. Tucson Hybrid — лучший в своем роде.

Источник