Jeep Compass Sport Обзор

Jeep продает много внедорожников – больше, чем любой другой бренд. Можно утверждать, что его доминирование в сегменте объясняется просто тем, что компания только производит только внедорожники, но если учесть, сколько CR-V и RAV4, которые Honda и Toyota продают каждый год, более вероятным объяснением является то, что людям просто нравятся все вкусы Jeep.

Наткнувшись в конце 2000-х годов на золотую жилу интриг, связанных с утилитарными автомобилями, компания Jeep незамедлительно предприняла шаги по улучшению своего модельного ряда. В кратчайшие сроки Grand Cherokee и Cherokee (некоторое время называвшийся Liberty) были переработаны, Wrangler обзавелся четырехдверной версией, а также был представлен субкомпакт Regenade.

Сегодня Jeep оставляет в прошлом последние остатки своих странных лет. Коробчатый, дешевый на вид Patriot и немного менее неуклюжий Compass отправляются в путь. Промежуток заполнит полностью обновленный Compass, который займет место между Renegade и Cherokee. Тенденции рынка практически гарантируют успех нового Compass, но при таком количестве новых конкурентов степень его процветания будет зависеть от сочетания удобства, стиля и практичности. Ознакомьтесь с нашим обзором 2017 Jeep Compass Sport ниже, чтобы узнать, попал ли бренд в точку.

Что нового

Второе поколение Compass – это полностью новый автомобиль, хотя и с несколькими компонентами, заимствованными у Renegade. Построенный на платформе Renegade (и Fiat 500X), Compass длиннее и предлагает больший объем салона, чем Compass последнего поколения и Renegade. Его независимая подвеска с четырьмя колесами, 2,4-литровый четырехцилиндровый силовой агрегат Tigershark, электрическая система рулевого управления и тормоза также взяты из бункера деталей Renegade. Как и первое поколение Compass, новый Compass имеет общие черты стиля с Grand Cherokee – больше, как ни странно, чем с Cherokee.

Уровни отделки и характеристики

Возможно, Jeep еще не отправил первое поколение Compass на выпас (старая и новая модели продаются бок о бок до конца 2017 года), но спутать их в дилерском центре – не проблема.

Во всех отношениях обновленный Compass выглядит более премиальным и прочным. От линии пояса вниз компактный внедорожник действительно выглядит как уменьшенный Grand CherokeeВ то время как С-образная стойка в виде акульего плавника и затемненная панель крыши выделяют Compass над бедрами. Определенные колесные арки, интегрированные светодиодные дневные ходовые огни и несколько пасхальных яиц (включая пластикового геккона на лобовом стекле и отпечаток Лох-Несского чудовища в нижней части заднего стекла) подчеркивают экстерьер обновленного внедорожника.

За исключением миниатюрных 16-дюймовых колес в комплектации Sport, которые выглядят немного неуклюже в массивных пластиковых колесных колодцах, обновленный Compass может похвастаться огромной привлекательностью.

Jeep предлагает Compass 2017 года в четырех комплектациях: Sport, Latitude, Trailhawk и Limited.

В стандартную комплектацию модели Sport, начиная с 20 995 долларов, входят камера заднего вида ParkView, электрические стеклоподъемники, дистанционный бесключевой доступ, кнопочное зажигание, 5-дюймовая информационно-развлекательная система UConnect. информационно-развлекательная система UConnect3,5-дюймовый TFT-дисплей водителя, два USB-порта, Bluetooth и аудиосистема с шестью динамиками.

Модификация Latitude за $24 295 добавляет 17-дюймовые алюминиевые колеса, обтянутые кожей руль и ручку переключения передач, вентиляционные отверстия на задних сиденьях, автоматические фары, рейлинги на крыше в цвет кузова, ободки противотуманных фар и боковых зеркал, а также 7,0-дюймовую систему UConnect.

Trailhawk (28 695 долларов США) создан на базе Latitude и дополнен уникальными элементами внешнего дизайна, такими как красные буксировочные крюки, 17-дюймовые полированные диски и черная графика на капоте. Внедорожные обновления включают 0,3 дюйма дополнительного дорожного просвета, шины Falken Wildpeak H/T, противоскользящие накладки на днище и Active Drive Low система полного привода с передаточным числом 4,33:1. Внутри Trailhawk имеет кожаные сиденья с красной контрастной строчкой.

Вершиной модельного ряда Compass является комплектация Limited ($28 340) с 8,4-дюймовой системой UConnect, 18- или опционально 19-дюймовыми колесами, двухцветной черной крышей, сиденьями из перфорированной кожи, системой предупреждения о сходе с полосы движения, системой контроля полосы движения, стеклоочистителями с датчиком дождя, дистанционным запуском, радио Sirius XM, 7-дюймовым цветным TFT-дисплеем водителя, Apple CarPlayAndroid Auto, подогрев рулевого колеса, зеркало заднего вида с автоматическим затемнением, двухзонный климат-контроль и подогрев передних сидений с электроприводом.

Кроме полноприводной Trailhawk, все модели Compass могут быть оснащены системой Active Drive AWD от Jeep.

Обзор технологий

Jeep Compass доступен с такими высококлассными техническими функциями, как Apple CarPlay, премиальная аудиосистема Beats, радио Sirius XM, полноцветный 7-дюймовый TFT-дисплей водителя, 8,4-дюймовая информационно-развлекательная система UConnect. информационно-развлекательная системаи целый ряд вспомогательных систем для водителя, в то время как наш тестер Sport 4?4 имеет гораздо более спартанский набор удобств.

Даже без списка передовых гаджетов, 5-дюймовая система UConnect в Compass Sport – это чертовски хорошая функция “начального уровня”. Хотя ей не хватает площади и продвинутых приложений более сложных версий UConnect, на меньшем экране можно увидеть те же самые быстрые операции, удобный дизайн и четкие визуальные эффекты. Для большего удобства водителей кнопки на рулевом колесе и за ним обеспечивают быстрый доступ к основным мультимедийным функциям.

Хотя базовая система не включает Apple CarPlay и Android Auto функциональность, покупатели могут добавить пакет Tech Package ($895), чтобы получить эти интерфейсы, 7-дюймовую систему UConnect, 7-дюймовый цветной дисплей водителя, годовую подписку на Sirius XM и датчики парковки. Все комплектации Compass также оснащены двумя USB-портами, что позволяет избежать слишком частой борьбы за доступ к зарядному устройству между несколькими пассажирами.

Когда дело доходит до технологий, Compass предлагает лучший набор в своем классе.

Внутреннее оснащение и отделка

Внутри Compass находится на грани между очарованием и практичностью. В кабине нет ни одной жесткой грани – каждый элемент отделки, корпус или панель имеют закругленные края, контрастирующие с суровым внешним дизайном. Это кажется простым дизайнерским приемом, но аморфные формы каким-то образом делают салон более привлекательным и интригующим.

Мы знаем, что перед нами FCA материалы для информационно-развлекательной системы, электронного тормоза и климат-контроля, но есть места и похуже. Общие точки соприкосновения покрыты матовым металлом, текстурированным пластиком или хромом, и даже твердые пластики имеют качественное покрытие. Наш тестер был оснащен пакетом для холодной погоды ($695), который добавляет кожаную отделку рулевого колеса с подогревом, подогрев передних сидений и всепогодные коврики. Не всякая кожа одинаково хороша, поэтому еще более удивительно, что рулевое колесо от Jeep кажется. гладким, как в роскошных автомобилях.

Тканевым сиденьям без электропривода не хватает некоторых регулировок по высоте и поясничного упора, которые мы бы предпочли, но и без них уровень комфорта высок. В отличие от высокого, коробчатого RenegadeCompass с его покатой крышей не предназначен для размещения игроков NBA на задних сиденьях, но носы взрослых людей не будут натирать обшивку. Заднее пространство для ног просто великолепно: по сравнению с Renegade оно увеличилось на 3,2 дюйма. Объем багажного отделения хорош для сегмента и составляет 27 кубических футов, а универсальность превосходна; в дополнение к складывающейся задней скамье 60/40, заднее и переднее пассажирское сиденье складываются полностью, чтобы разместить большие предметы.

Ходовые качества и MPG

В нашем первом танго с 2017 Jeep Compass несколько месяцев назад, мы были впечатлены его внедорожными качествами и проходимостью – особенно в версии Trailhawk и ее передаточным числом “Active Drive Low”. В этот раз мы поменяли грязь на асфальт и обнаружили, что компактному внедорожнику не хватает мощности.

Под капотом каждого Compass находится 2,4-литровый MultiAir Tigershark мощностью 180 лошадиных сил и 175 фунт-фут крутящего момента. Хотя Jeep предлагает только один двигатель, он предоставляет покупателям широкий выбор трансмиссий и коробок передач. На выбор предлагаются переднеприводные или полноприводные комплектации в паре с тремя коробками передач: шестиступенчатой механической, шестиступенчатой автоматической или девятиступенчатой автоматической.

Наличие опций – это здорово, но никакое сочетание трансмиссии и трансмиссии не может скрыть недостаток динамики внедорожника на скоростных трассах. Для того чтобы разогнаться, требуется слишком много времени, чего нельзя сказать о более легком Renegade (который оснащен тем же двигателем). На более низких скоростях Compass ведет себя гораздо лучше – никаких задержек при трогании с места или хрипов при проезде на желтый свет.

шестиступенчатая механическая в нашем тестере Sport 4?4 не выиграет никаких наград за инновации, но она уверенно переключает передачи. Круглая, массивная ручка переключения передач кажется рассчитанной на руки в перчатках или ладони крупных людей, но канавки на боковой поверхности ручки обеспечивают надежный хват для большинства взрослых. Легкая педаль сцепления не утомляет водителя в пробках, но точка включения могла бы быть более четкой.

Несмотря на борьбу на прямой, Compass удивительно уверенно проходит повороты. Экстренные маневры и прохождение поворотов не являются проблемой для маленького внедорожника. Крены кузова сдерживаются – особенно по сравнению с другими продуктами FCA на той же платформе – торможение сильное, а качество езды отличное. Для подавляющего большинства повседневных водительских обязанностей Compass является надежным и послушным. Возможно, мы сможем подать петицию Mopar чтобы они разработали мелодию для испытаний внедорожника на высшем уровне.

Безопасность

Jeep Compass 2017 года получил четыре (из пяти) звезды за безопасность от NHTSA. Стандартные средства пассивной безопасности включают усовершенствованные многоступенчатые фронтальные подушки безопасности, коленную подушку безопасности водителя, боковые шторки безопасности спереди и сзади, боковые подушки безопасности, установленные на передних сиденьях, электронный контроль устойчивости, ремни безопасности с предварительным натяжением и чувствительные к скорости электрозамки. Все модели Jeep Compass также оснащены задней резервной камерой с направляющими линиями для парковки.

Опциональные функции помощи водителю включают датчики парковки, предупреждение о сходе с полосы движения, система удержания в полосе движения и система контроля слепых зон.

Как Каталог оснастил бы этот автомобиль

Наша главная претензия к Jeep Compass (недостаток мощности) не может быть решена с помощью более высокого класса, что оставляет нам мало стимулов для выбора топовой комплектации. Более того, опциональные пакеты Jeep делают некоторые из лучших функций доступными для моделей более низкого уровня. Если бы на кону стояли наши с трудом заработанные деньги, мы бы оснастили Jeep Compass Sport 4?4.

В отличие от нашего тестового автомобиля, мы бы отказались от пакета Sport Appearance, чтобы сохранить затемненные колеса базовой комплектации. Поскольку в комплектации Sport нет девятиступенчатого автомата, мы бы проглотили нашу небольшую критику в адрес шестиступенчатой механической коробки Compass и выбрали бы ее. Что касается дополнительных опций, то пакеты для холодной погоды и технологические пакеты предлагают много преимуществ, поэтому мы бы поставили галочки в этих пунктах. Последними штрихами будут цвета экстерьера Olive Green Pearl и интерьера Sandstorm. За дверь мы заплатим 25 230 долларов плюс 1095 долларов за доставку.

Наше мнение

Jeep доказывает, почему он владеет сегментом внедорожников, с каждым выпуском и обновлением автомобиля. Слабые звенья, такие как Patriot и первое поколение Compass, теперь заменены такими привлекательными моделями, как Renegade и обновленный Compass. Сегодняшний модельный ряд Jeep – это такие же авантюрные автомобили, как и джипы прошлых лет, но с усовершенствованными функциями и красивым дизайном, ставшими стандартом. Jeep Compass 2017 года не лишен недостатков, но, тем не менее, он оставляет исключительно положительное впечатление.

Есть ли лучшая альтернатива?

Совершенно новый Compass от Jeep вступает в жестоко конкурентный сегменткоторый включает Honda CR-V, Toyota RAV4, Mazda CX-5 и Chevrolet Equinox. Если вы когда-нибудь планируете отправиться в путешествие дальше, чем по грунтовой дороге, Compass достаточно высоко оценивается во всех остальных категориях, чтобы стать хорошей покупкой. Однако, если приключения не входят в ваши планы, то Honda CR-V или Mazda CX-5 будет лучшим выбором.

Как долго он прослужит?

Поскольку это первый модельный год совершенно нового поколения, Jeep не приложит руку к 2017 Compass в течение довольно долгого времени. С точки зрения надежности, Jeep – это в основном хорошая ставка. Современные модели Jeep не раз отзывались, но подавляющее большинство серийных автомобилей работают хорошо в течение многих лет. Jeep покрывает 2017 Compass ограниченной гарантией на три года/36 000 миль и гарантией на трансмиссию на пять лет/60 000 миль.

Стоит ли вам покупать Compass?

Есть две веские причины, по которым вам стоит приобрести новый Compass: 1) это многофункциональный, красивый компактный внедорожник, и (2) он справляется с внедорожными приключениями лучше, чем любой другой конкурент в этом сегменте. Однако, учитывая возможности выбора в этом классе автомобилей, только вторая причина должна быть решающим фактором. Проще говоря, если вы жаждете приключений, купите Compass. Если нет, то это, безусловно, неплохой выбор, но не лучший.