Jeep Renegade Sport Обзор

Джип, построенный в Италии… это звучит как начало плохой шутки о Второй мировой войне. Но на самом деле Renegade итальянской сборки – последний в череде удивительных успехов Fiat Chrysler Automobiles (FCA).

Хотя Renegade не заменит – по крайней мере, сразу – модели Compass и Patriot, это первый бюджетный Jeep, сохранивший этику бренда. Самый маленький Jeep умудряется сочетать здоровый юмор Fiat с удивительной практичностью, особенно в сегменте просто глупых субкомпактных кроссоверов. Renegade даже не близок к совершенству. Однако с его шармом и возможностями нужно быть просто чудовищем, чтобы не полюбить этот неказистый джипстер.

Маленький, широкий и к месту

Для автомобиля, который, как ожидается, будет соответствовать имени сурового Jeep, Renegade имеет не самое благоприятное происхождение. Под очаровательным внешним видом Renegade разделяет ту же малогабаритную архитектуру, что и Fiat 500L и 500X.

Учитывая такую родословную, я не ожидал, что Renegade будет обладать теми ощущениями или характеристиками, которые присущи имени Jeep. Поэтому я с удивлением – но без недостатка благодарности – открыл для себя грубую и готовую душу Renegade.

Начнем с того, что управление и езда предлагают впечатляющее сочетание утонченности и прочности, как у грузовика. Renegade даже умудряется проходить повороты без рывков.

Это не означает, что Renegade быстр, даже если он оснащен 2,4-литровым четырехцилиндровым двигателем Tigershark, каким был мой демонстрационный экземпляр Renegade Sport. В Renegade эта почтенная итальянская четверка выдает 180 итальянских жеребцов и, что более важно, 175 фунт-футов крутящего момента. В паре с девятиступенчатой коробкой передач эта комбинация способна развить скорость до 60 за 8,8 секунды.

При этом, в отличие от других версий Tigershark, версия для Renegade, по крайней мере, обеспечивает разумный крутящий момент на большинстве оборотов.

TrailHawk или TrailDove?

Это важно, учитывая главную деталь Renegade: внедорожные способности. Предыдущие экономичные джипы, к сожалению, разочаровывали в этом отношении, справляясь в лучшем случае с мокрой листвой. Renegade же, по крайней мере, в некоторых комплектациях, обеспечивает это.

Да, для людей, которые хотят делать вид, что ездят по городу, можно приобрести Renegade только с передним приводом. Покупателям, которые хотя бы хотят представить, что когда-нибудь отправятся на бездорожье, предлагается несколько вариантов полного привода.

Модели Sport, Latitude и Limited Renegades могут быть оснащены системой контроля тяги Jeep Selec-Terrain и специально разработанной системой AWD, которая может похвастаться наличием раздаточной коробки. Эта система использует сцепление вместо раздаточной коробки для передачи мощности на задние колеса. Преимущество этой системы в том, что когда тяга AWD не нужна, задний мост может быть отсоединен, что снижает трение и улучшает экономию топлива. На самом деле, мой демонстратор для прессы показал средний расход почти 30 mpg за весь срок службы.

Эта система намного способнее, чем те, что устанавливаются на других небольших внедорожниках и кроссоверах, но ее недостаточно для серьезных поездок по бездорожью. Для покупателей, которые ценят настоящие внедорожные способности, есть комплектация Trailhawk.

Как и другие Jeep TrailhawkRenegade поставляется с большим количеством внедорожного оборудования. Самым важным из них являются понижающие передачи на переднем и заднем мостах, которые имитируют работу коробки передач с низким передаточным числом. Другие усовершенствования включают дорожный просвет 8,7 дюйма, коэффициент сцепления 20:1 и противоскользящие пластины.

Я проехал с этой установкой по ледяному бездорожью. и был серьезно впечатлен результатами. Возможно, он не сравнится с Wrangler, но маленький Renegade был способен преодолевать моголы, 30-градусные ледяные склоны и многое другое. К сожалению, за такой уровень производительности приходится платить. В то время как комплектация 4X4 Sport начинается всего с $19 995, Trailhawk обойдется покупателям как минимум в $25 995 – или почти на $4 000 дороже, чем самая базовая версия. Wrangler.

Renegade может быть дороже Wrangler, но даже в самой базовой комплектации он гораздо более удобен для жизни. Мой Renegade Sport за 24 975 долларов был довольно урезанным, в нем не было навигации, Bluetooth, сидений с подогревом и даже фар, которые выключаются вместе с автомобилем. Однако в нем были съемные панели крыши, удивительно просторный салон и около шести миллионов пасхальных яиц.

Очень практично, но еще глупее

Несмотря на свои миниатюрные размеры, 166,6 дюймов, он всего на 6,0 дюймов длиннее, чем Honda Fit. Несмотря на свои размеры, в Renegade удивительно много места. Даже взрослые люди в полный рост могут поместиться на заднем сиденье – по крайней мере, для коротких поездок. Это пространство на заднем сиденье не идет в ущерб грузовому пространству, так как Renegade оснащен вместительным багажным отделением.

Интерьер модели Sport голый, но далеко не скучный. Похоже, что дизайнерам Jeep было рекомендовано спустить волосы и даже штаны, когда дело дошло до Renegade. На стойках и динамиках выбиты решетки Jeep, а на лотке для безделушек – топографическая карта Моаба.

Куда бы вы ни посмотрели в интерьере, везде есть еще один аккуратный кивок в сторону наследия Jeep. Является ли он китчевым и чрезмерно милым? Да, безусловно. Но это также идеальный способ заставить самый маленький, самый дешевый Jeep почувствовать себя особенным и любимым.

Заключение

Набор аксессуаров для каталога

Улучшите свою игру и получите максимальную отдачу от своего снаряжения с помощью следующих дополнительных аксессуаров, отобранных нашими редакторами:

Барьер для собак WeatherTech ($73)

Сохраните свой автомобиль в чистоте, а Фидо – в комфорте с помощью барьера для собак.

Цепи для шин Peerless ($105)

Подготовьте свой Renegade к зиме с помощью полноценных шинных цепей.

Приборная камера Cobra ($105)

Записывайте свои приключения на Renegade. Читайте наш обзор

Между милыми пасхальными яйцами и внешним дизайном в стиле Pixar, Renegade определенно не является автомобилем для всех. Это вполне логично, если учесть, что в этом сегменте рынка обитают такие чудаки, как Nissan Juke и Mini Cooper Paceman.

Конечно, есть более практичные способы потратить 25 000 долларов, чем Jeep Renegade. Однако, в отличие от большинства других базовых транспортных средств, у Renegade есть душа… и даже некоторые уникальные возможности. Возможно, самое важное, по крайней мере, для поклонников Jeep, то, что первый Jeep итальянской сборки соответствует духу бренда, как маленький Renegade, который мог.

Высокие показатели

• Хорошая экономия топлива
• Симпатичный внешний вид
• На удивление хорошая динамика движения
• Практичный

Недостатки

• Может быть слишком милым
• Высокая цена для заряженных моделей
• Медленный, медленный, медленный