Jeep Wrangler Unlimited Обзор

Обновление 11-19-14: Этот обзор первоначально охватывал Jeep Wrangler Unlimited 2014 модельного года. Сейчас в салонах представлен 2015 Jeep Wrangler Unlimited. Существенных изменений в кузове и дизайне автомобиля не произошло, но последняя модель демонстрирует несколько обновлений интерьера и дополнительные пакетные предложения. Все изменения перечислены ниже.

• Новая аудиосистема с восемью динамиками и улучшенным саундбаром входит в стандартную комплектацию
• Новая аудиосистема Premium Alpine с девятью динамиками, усилителем и сабвуфером.
• Новый стандартный набор инструментов Torx для снятия верха, дверей и торцевых крышек бамперов входит в комплект поставки всех моделей
• Новый пакет Black Steel и 31-дюймовые шины Dueler, доступный для моделей Wrangler Sport, включает 16-дюймовые стальные диски Low Gloss Black и шины Bridgestone Dueler A/T Revo2
• Специальная версия Wrangler Rubicon Hard Rock улучшает внедорожные возможности благодаря специальным функциям и новому уникальному внешнему виду
• Издания Freedom и Willys Wheeler возвращаются в 2015 году

Вступление

Jeep Wrangler – один из тех культовых американских автомобилей, наравне с Mustang и Corvette, на который может посмотреть любой житель планеты и сразу же узнать и оценить его.

Родословная Wrangler восходит ко временам Второй мировой войны как непревзойденного внедорожника 4?4. И хотя мир сильно изменился с 1940-х годов, Wrangler сохранил престиж своих предшественников. В нем сочетаются новомодная высокотехнологичная электроника и старый добрый механический мачизм.

Нет никаких сомнений в том, что Wrangler – один из лучших внедорожников по любой цене. А что если вы покупаете Wrangler не как игрушку на выходные, а как повседневный автомобиль, на котором вы также выезжаете на трассы? Каков он тогда?

Это действительно очень странный зверь.

Под капотом

Несколько лет назад компания Jeep немного переработала Wrangler и установила под капот 285-сильный 3,6-литровый Pentastar V6 от Chrysler, а также перешла с четырехступенчатого автомата на пятиступенчатый. Это сделало Wrangler намного мощнее, удобнее для жизни, а также должно было повысить его топливную экономичность.

EPA оценивает Wrangler Unlimited в 16 mpg по городу, 20 по шоссе, с комбинированным показателем 18 mpg. За то время, что я провел с ним, я в среднем расходовал 15 mpg. Большую часть времени я ездил на нем в режиме 2?4 и в смешанном режиме езды по городу и шоссе.

В таких автомобилях, как Chrysler 300, Pentastar V6 является впечатляющей силовой установкой. Под кожей Wrangler он не так впечатляет. Но я признаю, что это гораздо лучше, чем двигатель минивэна, которым оснащался Wrangler. В целом, это победа.

Самым большим улучшением является пятиступенчатый автомат. Я бы хотел, чтобы Jeep установил на Wrangler свой восьмиступенчатый автомат. Я подозреваю, что это – и дизельная силовая установка – будет предлагаться в следующем поколении.

Двери – открывать или нет?

Я большой поклонник как компактных автомобилей, так и внедорожников 4?4. Поэтому для меня Wrangler работает на нескольких цилиндрах. Я считаю, что в своей четырехдверной “неограниченной” форме это один из самых красивых внедорожников с колесной формулой 4?4 на рынке. Только Mercedes G-Class приближается к нему.

Но стоит зайти внутрь, и мое восхищение немного угасает.

Интерьеры Jeep, как и других автомобилей семейства Chrysler, раньше были абсолютно унылыми. Обтянутые тонким, дрянным серым пластиком, салоны Jeep создавали у пассажиров ощущение, что они находятся в камере смертников. Проведите в салоне Jeep до середины 2000-х годов гораздо больше нескольких минут, и вы тоже будете готовы к тому, чтобы вас отправили домой к Иисусу.

С тех пор, как Chrysler оказался на брюхе, получил залог и был куплен итальянским автогигантом Fiat, интерьеры Jeep улучшились в геометрической прогрессии. Например, Jeep Grand Cherokee – это удивительное место, где все отделано натуральным деревом и кожей.

Переосмысление интерьера коснулось и Wrangler. В отличие от Grand Cherokee, Jeep оставил Wrangler более утилитарным. Приборная панель выглядит лучше, а все детали подогнаны друг к другу гораздо лучше, чем во всех предыдущих поколениях. Но, в отличие от Grand Cherokee, все еще чувствуется дешевизна. Приборы по-прежнему выполнены в классической для американских 1980-х годов сине-зеленой подсветке. Даже Uconnect в Wrangler, который является огромным шагом вперед, не очень хорош.

В чем Wrangler выделяется на рынке внедорожников – помимо способности преодолевать трассы – так это в способности откидывать двери и крышу. Черт возьми, вы все еще можете даже откинуть ветровое стекло на капот, хотя я не знаю, зачем вам это делать. Жуки и ветер, бьющий в лицо на скорости более 20 миль в час, причиняют много боли.

Несмотря на свои съемные части и низкопробный интерьер, Wrangler шокирующе тих на дороге. Я имею в виду не только тишину для Wrangler, но и тишину для всей автомобильной промышленности. Я ездил в гораздо более громких BMW, например.

На дороге

Двухдверный Wrangler покачивается и виляет по дороге, поскольку передние и задние колеса расположены так близко друг к другу, что его большие грязевые шины позволяют ему вилять. Наличие четырехдверной модели Unlimited немного выравнивает ситуацию, отодвигая передние колеса от задних на несколько дюймов. Однако это ни в коем случае не решает проблему.

Поскольку Wrangler создан для экстремального бездорожья, качество езды потрясающе хорошее. Он немного страдает от крена кузова в поворотах, но не так сильно, как вы могли бы подумать, особенно учитывая отсутствие утонченности всего пакета. Но стоит наехать на кочку, и большие шины и искусная подвеска с легкостью ее поглощают. Это удивительно комфортная езда … по прямой. Если, конечно, вам удастся в нее войти.

Остановитесь и давайте подумаем об этом.

Я прокатил своего лучшего друга Питера на Wrangler, и, хотя нам было весело, Питер пришел к выводу, что Wrangler неприемлемо дешев.

“Сколько стоит эта штука?” спросил он.

“В нынешнем состоянии – 36 050 долларов”.

“Это слишком много”. усмехнулся он.

“Да, но этот Unlimited Sport начинается от $26 195″. ответил я.

“Боже мой! И что же вы купите за дополнительные $10 000?”.

“Кроме нескольких мелочей, в основном это автоматическая коробка передач и пакет черных колес”. сказал я, изучая наклейку на окне.

Питер что-то угадал, что-то, что я упустил из виду, чувствуя себя чрезвычайно мужественным, разъезжая по городу на ярко-красном 4х4: Wrangler на самом деле очень плохая машина по стандартам 2014 года, особенно за эти деньги.

Меня привлекли его властная внешность, тихий салон, плавный ход и способность в один момент сбросить кожу и отправиться в горы.

Конечно, я не принимал участия в таких приключениях на 4х4, без дверей. Но в моем воображении знание того, что я могу это сделать, было всем, что мне было нужно, чтобы романтично и тоскливо сесть за руль Wrangler.

Вернувшись к реальности, я тоже был немного в ужасе от этой машины. Но это не значит, что его можно выбросить на ветер. Я по-прежнему рекомендую Wrangler для тех, кто хочет получить свежий 4?4. За эти деньги его просто невозможно превзойти.

Однако если вы собираетесь приобрести такой автомобиль, берите самую базовую модель. Те немногие обновления, которые предлагает Jeep, стоят дико дорого и не добавляют ни изысканности, ни безопасности. Поэтому я советую их пропустить. Возьмите Unlimited за $27 000 и представьте, что каждый день – это сафари. В противном случае, вы можете потратить еще 2 000 долларов и купить Mercedes CLA. Вы знаете, автомобиль, в котором ваши друзья и семья не будут стесняться быть увиденными, с более чем скромным уровнем безопасности и изысканности.

Highs

• Внедорожные возможности
• Мужественные, мужественные очертания кузова
• Улучшенная мощность V6
• Тихий интерьер

Низкие

• Сложно удержаться на прямой линии
• Плохая экономия топлива
• Ощущение дешевизны