Электрический S-A2 Supernal развивает скорость 120 миль в час и взлетает вертикально | Digital Trends
c 
В то время как ее наземные автомобильные подразделения добывали водород из сточных вод и разрабатывали модульные фургоны, у компании Supernal, занимающейся продвинутой аэромобильностью Hyundai Motor Group (HMG), были свои собственные грандиозные планы. Во вторник, в первый день выставки CES 2024, Supernal представила S-A2, электрический самолет вертикального взлета и посадки (eVTOL), предназначенный для обхода пробок путем перевозки пассажиров на расстояние от 20 до 40 миль в городских районах.
“SA-2 берет лучшее от самолета, безопасное и плавное управление в полете, и объединяет это с лучшим от вертолета – удобством и возможностью вертикального взлета и посадки даже в условиях плотной городской застройки,&сказал генеральный директор Supernal Джайвон Шин. “Это действительно лучшее из обоих миров, и оно работает от батареи: удобно, практично и чисто”.
Самолет с V-образным оперением повторяет концепцию SA-1, показанную на Выставка CES 2020. В нем используется в общей сложности восемь несущих винтов, которые поворачиваются вверх и вниз, помогая самолету взлетать вертикально, а затем двигаться вперед во время полета для повышения эффективности. Supernal утверждает, что он будет развивать скорость до 120 миль в час и достигать высоты 1500 футов.
Стеклянная кабина и корпус, вдохновленные глазами пчелы, предназначены для того, чтобы предоставить пилотам и пассажирам беспрепятственный обзор окружающей среды внизу. Внутри S-A2 может вместить до четырех пассажиров на модульных сиденьях, которые предназначены для перенастройки на лету. По словам Шина, команда начала со 100 проектов, прежде чем сократить их до одного, что обеспечивает баланс между избыточностью и эффективностью.
Преодоление относительно низкой удельной мощности современных аккумуляторов в приложении, которое, как известно, испытывает сильную потребность в энергии, стало инженерной задачей для Supernal. По словам Бена Дьячуна, технического директора Supernal, S-A2 требует такого же количества мощности при старте, как и автомобиль, разгоняющийся с 0 до 60 за две секунды, но S-A2 должен поддерживать эту мощность в течение 30 секунд. Несмотря на такое колоссальное энергопотребление, Supernal утверждает, что при взлете он издает всего 65 децибел – не громче, чем современная посудомоечная машина. Чтобы учесть ожидаемые достижения в технологии аккумуляторных батарей, самолет имеет модульную конструкцию, которая должна обеспечивать постоянную модернизацию.
Supernal будет эксплуатировать S-A2 из так называемых вертикальных аэропортов – хабов в густонаселенных городских районах. Компания планирует достичь тех же стандартов безопасности, которые используются в коммерческой авиации, и сотрудничать с государственными авиационными властями для разработки эксплуатационных процедур.
Если все пойдет хорошо, вы сможете увидеть S-A2, скользящий по небу метрополиса в 2028 году, но Supernal пока не уточнила, на каких рынках он будет представлен.
