fbpx

Kia Soul EV Обзор

Kia Soul EV выглядит как мультфильм из корейского будущего, а рекламируют его хомячки, которые по всем законам приличия и науки должны быть давно мертвы. Так кто бы мог подумать, что это, возможно, самый практичный EV на сегодняшнем рынке?

Проще говоря, Soul EV делает, и делает хорошо, то, что он является автомобилем – хотя и харизматичным и забавным. В отличие от некоторых других практичных EV, вождение этого автомобиля не кажется новинкой или компромиссом ради спасения белых медведей. На самом деле, электрический хомяк – один из недавних видов транспортных средств, которые, хотя и были разработаны в основном с учетом внутреннего сгорания, чувствуют себя более комфортно с партией батарей, чем с углеродной мельницей под капотом.

Слой фанкизма над кучей практичности

Грязный секрет Soul заключается в том, что на самом деле это жестоко практичная коробка на колесах. Kia тщательно прикрыла этот разумный брутализм множеством симпатичных деталей. Нынешнее поколение Soul умудряется быть одновременно и милым, и немного более взрослым, чем предыдущие автомобили.

В отличие от некоторых других практичных EV, вождение этого автомобиля не кажется новинкой или компромиссом ради спасения белых медведей.

В дополнение к стандартному фанкизму Soul, EV получил несколько замечательных визуальных штрихов, таких как двухцветная крыша, аэродинамическая решетка радиатора, белые диски со скошенными боковинами и, на моем демонстрационном образце для прессы, прекрасные синие вставки на сиденьях. В результате получился автомобиль, в котором моя глубоко некрутая личность не возражала быть замеченной.

Однако, как я уже сказал, весь этот стайлинг – ловкая уловка, чтобы скрыть глубоко практичную природу дизайна. И это хорошо, потому что, несмотря на длину всего 163 дюйма (всего на три дюйма больше, чем у явно субкомпактной модели Honda Fit), Soul EV может похвастаться просторным и приятным салоном.

Пассажиры на передних сиденьях наслаждаются большим пространством для головы и большими, просторными окнами. В отличие от других компактных автомобилей, это не означает, что пассажиры задних сидений должны быть членами группы поддержки безногих анорексичек. Грузовое пространство достаточное, но не потрясающее, и, к разочарованию, задние сиденья не складываются полностью, в результате чего грузовое пространство получается наклонным и высоким. Даже с учетом грузовой рампы трудно утверждать, что Soul – это не тот автомобиль, который может понадобиться любому человеку.

Динамика? Я в шоке!

Сказать, что стандартный Soul недостаточно мощный, все равно что сказать, что люди на Ближнем Востоке иногда не ладят друг с другом. Так что, по этим стандартам, 109-сильный – все они носят имя “Zappy” – и 210-фунтовый электромотор – это откровение.

Весь этот электрический крутящий момент обеспечивает – барабанная дробь, пожалуйста – разгон от 0 до 60 за 11 позорно долгих секунд. Однако, как мы недавно писали, время от 0 до 60 не говорят всей историипотому что Soul EV на самом деле чувствует себя довольно резво. Крутящий момент на низких и средних скоростях обеспечивает хорошую смену полосы движения и динамичную езду по городу.

Хотя Soul EV далеко не спортивный, динамика вождения на удивление хороша. Рулевое управление острое и удивительно цепкое. Вместе с приятно податливой подвеской, Soul EV ощущается как качественный и удивительно роскошный автомобиль.

Боже мой, как много оборудования

Говоря о роскоши, Soul EV оснащен множеством игрушек, которые я обычно ожидаю увидеть на роскошном автомобиле. На самом деле, несмотря на то, что Soul EV не так уж далек от автомобиля со стартовой ценой всего в 16 000 долларов, он имеет очень приятный, хорошо сделанный интерьер.

Моя заряженная модель + была оснащена всем, начиная от подогреваемых и вентилируемых сидений с кожаной отделкой и заканчивая впечатляющим набором электроники – включая информационно-развлекательную систему Kia UVO – и функциями экономии хода.

Некоторые из этих функций, например, возможность климат-контроля только для водителя или подробные данные о расходе и эффективности батареи, довольно умны. Другие… не очень.

Например, предупреждение о низком заряде батареи, очевидно, было разработано параноидальным садистом. Когда заряд аккумулятора падает ниже 25 процентов, звуковое предупреждение прорывается сквозь стереосистему и предупреждает водителя о необходимости найти зарядную станцию.

Одновременно на информационно-развлекательной системе появляется предупреждение. Проблема в том, что после подтверждения это предупреждение повторяется каждые 60 секунд или около того. Есть что-то в навигаторе? Вам, вероятно, не нужно это видеть – батарея разряжена! Слушаете важную голосовую почту? Знаете ли вы, что у вас разряжена батарея? Конечно, да, ведь информация о дальности и заряде отображается прямо на чертовой панели приборов.

Является ли Soul EV единственным автомобилем, который вам нужен?

Kia утверждает, что Soul, благодаря невероятно мощному аккумулятору емкостью 27 кВт/ч, имеет больший запас хода, чем любой другой EV, кроме Tesla Model S.

Набор аксессуаров по каталогу

Улучшите свою игру и получите максимальную отдачу от своего оборудования с помощью следующих дополнительных аксессуаров, отобранных нашими редакторами:

Thule Aeroblade Roof Rack Bars ($170)
Добавьте немного грузового пространства и гибкости практичному Soul EV с помощью багажника на крыше.

Зарядная станция Bosch для электромобилей ($581)
Убедитесь, что у вас есть новейшие технологии зарядки с помощью этого зарядного устройства Bosch Level II.

Камера Cobra CDR-900 HD Dash Cam ($197)
Следите за ситуацией с помощью одной из лучших камер наблюдения на рынке.

Это утверждение вполне может быть правдой, но на практике диапазон просто хороший, а не впечатляющий. За неделю вождения я рассчитывал на 80-90 миль на полной зарядке. Хотя последние 25 процентов этого диапазона будут квалифицироваться как усиленный допрос, благодаря параноидальным предупреждениям.

Тем не менее, для среднего водителя этого запаса хода в сочетании с четырехчасовой зарядкой от домашнего зарядного устройства на 240 вольт более чем достаточно.

Цены кажутся несколько завышенными: стандартный Soul EV стоит 33 700 долларов, а “+” – 35 700 долларов. Однако покупатели EV имеют право на налоговый вычет в размере $7 500 от федеральных властей – спасибо, Обама – и еще $2 500 от штата Калифорния, где Soul EV только поступил в продажу.

Благодаря этим льготам, Soul EV является довольно привлекательным выбором. Для людей, которым нужен автомобиль для поездок на работу и передвижения по городу в тихом комфорте, лучших вариантов, откровенно говоря, не найти.

Высокие показатели

  • Хорошо отделанный и оснащенный интерьер
  • Хороший запас хода
  • Уверенная динамика движения
  • Отличное внутреннее пространство

Низкие

  • Раздражающие предупреждения о диапазоне
  • Ограниченная доступность
  • Относительно высокая начальная цена

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.