fbpx

Land Rover Range Rover Velar: мускулистый V8

Обзор Range Rover Velar SVAutobiography Dynamic Edition: Мощность V8

Плюсы

  • V8
  • Впечатляющая управляемость
  • Хорошо оформленный салон
  • Комфортная езда

Минусы

  • Технологии нуждаются в тонкой настройке
  • Отделка салона требует солнцезащитных очков

Land Rover начинал с производства прославленного сельскохозяйственного оборудования, но сегодня эта британская компания является синонимом роскоши. Как и их предшественники, современные Land Rover могут похвастаться впечатляющими внедорожными способностями, но они также хорошо подходят для пригорода. Land Rover Range Rover Velar SVAutobiography Dynamic Edition 2020 года является олицетворением этой трансформации.

Это название требует много объяснений. Velar, представленный в 2018 модельном году, является частью усилий Land Rover по превращению культового Range Rover в семейство моделей. Velar более гладкий и более похожий на автомобиль, чем оригинальный Range Rover, который остается флагманом марки. А SVAutobiography Dynamic Edition — это специальная версия, выпускаемая только один год и оснащенная V8 с наддувом вместо обычного двигателя V6.

Velar уже был самым технологичным внедорожником Land Rover, но V8 добавляет к его резюме производительность. Однако за эти дополнительные возможности приходится платить. Стоимость SVAutobiography Dynamic Edition начинается с 91 775 долларов — на 34 550 долларов больше, чем базовый Velar.

Дизайн и интерьер

Velar (название является отсылкой к первым прототипам Range Rover 1969 года) раздвигает границы дизайна Land Rover, отказываясь от традиционной коробчатости внедорожника в пользу более обтекаемого вида. Круто наклоненное лобовое стекло и низкая крыша придают Velar совершенно иной силуэт, чем оригинальному Range Rover и более компактному Range Rover Sport, а короткие свесы создают спортивный вид и гарантируют, что кузов не будет цепляться за препятствия при движении по бездорожью.

Различия между SVAutobiography Dynamic Edition и стандартным Velar незначительны. Модель Dynamic Edition получила другой передний бампер с большими отверстиями для охлаждения, которые подают воздух к двигателю V8 и тормозам, а также новый задний бампер с четырьмя выхлопными патрубками. Поддон под трансмиссионным тоннелем помогает улучшить аэродинамическую эффективность.

Интерьер больше напоминает кабину спортивного автомобиля, чем внедорожника. Вы сидите довольно высоко от земли, но приборная панель, центральная консоль и дверные пороги поднимаются вверх и обхватывают вас. Хотя это и облегчает доступ к подстаканникам или сенсорному экрану, это также создает худший из двух миров. Большой, высокий автомобиль, из которого ничего не видно.

Салон больше напоминает кабину спортивного автомобиля, чем внедорожника.

Качество материалов в салоне высокое, что и следовало ожидать от автомобиля такой стоимости. Land Rover включил в отделку большое количество настоящего металла, а стеганая строчка на сиденьях является изящным штрихом. Однако Land Rover также использовал много черного пластика, который легко царапается, а также создает блики при прямом солнечном свете. Когда солнце находится под определенным углом, черный рояльный цвет и металлическая отделка, а также огромное пространство экранов могут ослепить водителя, как вспышки папарацци на красной дорожке.

Velar является промежуточным вариантом, когда речь идет о размере. Land Rover считает Porsche Macan Turbo конкурентом Velar SVAutobiography Dynamic Edition. Velar значительно больше Macan, но меньше Porsche Cayenne — следующего размера. Аналогично, Velar больше, чем Mercedes-AMG GLC63, но меньше, чем старший брат этого внедорожника, GLE.

Velar имеет больше грузового пространства, чем GLC или Macan, но у Mercedes больше места для ног спереди и сзади (Porsche не публикует данные о размерах салона Macan). BMW X3 M имеет больше грузового пространства, чем Land Rover, но только при сложенных задних сиденьях. Несмотря на меньшие габариты, Alfa Romeo Stelvio предлагает больше пространства для головы, чем Velar, как и X3 M. По субъективным ощущениям, задние сиденья Velar были удобными и просторными, но на передних сиденьях было тесновато, а пространство для ног было ограничено.

Технологии, информационно-развлекательная система и помощь водителю

Velar оснащен информационно-развлекательной системой InControl Touch Pro Duo от Land Rover, которая, как следует из названия, имеет два 10,0-дюймовых сенсорных экрана. Верхний экран управляет функциями телефона, навигации и мультимедиа, а также может наклоняться на 30 градусов для более удобного расположения. (Apple CarPlay и Android Auto входят в стандартную комплектацию, как и точка доступа Wi-Fi, которая может обслуживать до восьми устройств).

Нижний экран управляет настройками автомобиля и климат-контролем. На нем есть дополнительные ручки, с помощью которых можно изменять температуру в салоне или переключаться между различными режимами движения. Меню на экране логично расположены, с высококачественной графикой, но время загрузки обоих экранов было медленным, особенно сразу после запуска автомобиля.

Водитель также получает 12,3-дюймовую цифровую приборную панель, дисплей на голове и емкостные элементы управления на рулевом колесе. Эти элементы управления работают хорошо, но их блестящая черная пластиковая отделка является еще одним фактором, способствующим появлению бликов в кабине, чего Lincoln удалось избежать с помощью перенастраиваемых элементов управления на рулевом колесе.

Один из экранов получил дополнительные ручки, которые служат удобным способом изменения температуры в салоне или переключения между различными режимами движения.

В стандартную комплектацию Velar 2020 года входят автономное экстренное торможение, система удержания в полосе движения, а также передние и задние парковочные системы. Наш тестовый автомобиль также имел опциональный адаптивный круиз-контроль, систему мониторинга слепых зон и систему камер 360 градусов. Эти функции входят в пакет опций, который также повышает порог скорости для автономного экстренного торможения.

Как и в большинстве других роскошных автомобилей, удивительно видеть адаптивный круиз-контроль в качестве дополнительной опции, когда он входит в стандартную комплектацию некоторых автомобилей основных брендов, таких как Honda и Toyota. Land Rover также не предлагает ничего более сложного, чем базовая система помощи при движении по полосе. Другие бренды класса люкс (и даже некоторые ведущие бренды) предлагают технологии, которые могут активно управлять автомобилем, чтобы он оставался в своей полосе.

Система помощи водителю показала хорошие результаты, за исключением системы 360-градусной камеры. Плохо подобранные углы обзора камеры и запутанный интерфейс сделали ее бесполезной. Кроме того, 360-градусный обзор не появляется автоматически и не может быть задействован в определенных ситуациях. Подобная система может быть очень полезной в таком внедорожнике, как Velar, поэтому было досадно, что усилия Land Rover оказались недостаточными.

Впечатления от вождения

Двигатель V8 модели SVAutobiography Dynamic Edition преображает Velar. Если стандартный Velar — это спокойный и роскошный круизер, то Dynamic Edition — захватывающий и динамичный.

5,0-литровый V8 с наддувом используется во многих моделях Land Rover и родственного бренда Jaguar. В Velar он производит 550 лошадиных сил и 502 фунт-фут крутящего момента. Для сравнения, самый мощный V6 Velar может развивать только 380 л.с. и 332 фунт-фут. Мощность передается на все четыре колеса через ту же восьмиступенчатую автоматическую коробку передач, которая используется в других вариантах Velar.

По оценкам Land Rover, он может разогнаться с нуля до 60 миль/ч за 4,3 секунды, а максимальная скорость составляет 177 миль/ч. Это хорошо для такого тяжелого автомобиля, но, к сожалению для Land Rover, сегодня в продаже есть много высокопроизводительных внедорожников. Velar имеет гораздо больше мощности, чем BMW X3 M Competition, Mercedes-AMG GLC63 или Porsche Macan Turbo, но он не может превзойти их по времени от нуля до 60 миль/ч. Из коробки Macan Turbo соответствует времени Velar, а с опциональным пакетом Sport Chrono, по данным Porsche, он может показать 4,1 секунды. BMW называет 4,0 секунды для X3 M Competition, а Mercedes утверждает, что GLC63 разгоняется до 60 миль/ч с места всего за 3,8 секунды.

С двигателем, дышащим через четырехканальную выхлопную систему, Velar звучал как разъяренный медведь.

В дополнение к замене V8, Land Rover оснастил SVAutobiography Dynamic Edition более мощными тормозами, усиленным полным приводом, чтобы справиться с дополнительной мощностью, и новой настройкой системы полного привода и адаптивной пневматической подвески. Несмотря на довольно ограниченный характер изменений, Dynamic Edition чувствовал себя довольно спортивно на извилистых дорогах. Рулевое управление было точным, крены кузова хорошо контролировались, а увеличенные тормоза имели достаточно уверенную тормозную способность.

Двигатель Velar, дышащий через специальную четырехканальную выхлопную систему, звучал как разъяренный медведь. И как медведь, этот Land Rover был удивительно проворным, хотя все еще оставался зверем. Если для вас приоритетом является прохождение поворотов, вам лучше выбрать спортивный седан или спортивный автомобиль, но Velar справляется с поворотами лучше, чем средний внедорожник.

Несмотря на то, что Velar делает акцент на езду по бездорожью, он также оснащен для езды по бездорожью. Он оснащен блокируемым задним дифференциалом и системой Terrain Response от Land Rover, которая регулирует различные настройки автомобиля для разных поверхностей. Velar также оснащен системой All-Terrain Progress Control, которая действует как низкоскоростной круиз-контроль на скользких поверхностях.

Однако система полного привода Velar имеет только одноступенчатую раздаточную коробку, а не двухступенчатую, как у большинства серьезных внедорожников. Это, а также 21-дюймовые колеса и низкопрофильные шины нашего тестового автомобиля, означает, что этот внедорожник не стал бы нашим первым выбором при поездке по бездорожью.

Запас хода и безопасность

Недостатком V8 является плохой расход топлива. SVAutobiography Dynamic Edition имеет комбинированный расход 17 mpg (15 mpg по городу, 20 mpg по трассе), по сравнению с 20 mpg (18 mpg по городу, 24 mpg по трассе) для самого мощного V6 Velar. За неделю вождения, согласно бортовому компьютеру автомобиля, нам удалось достичь среднего расхода топлива в 14,5 миль в час.

Оценки краш-тестов Страхового института дорожной безопасности (IIHS) и Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA) недоступны. Хотя Velar продается уже несколько лет, такие автомобили высокого класса, как этот, обычно не являются приоритетными для тестирования, поскольку продаются в небольшом количестве.

Land Rover не имеет хорошей репутации в плане надежности, но автопроизводитель предлагает четырехлетнюю ограниченную гарантию на 50 000 миль, которая сопоставима с другими люксовыми брендами, а также шестилетнюю гарантию от коррозии/перфорации с неограниченным пробегом.

Как сконфигурировать этот автомобиль

Что лучше выбрать — SVAutobiography Dynamic Edition или стандартный Velar? Несмотря на значительную надбавку к цене, Dynamic Edition — это то, что нужно. Если вы можете себе это позволить, силовой агрегат V8 придает спортивный характер, которого не хватает другим моделям Velar.

Эта версия также получает полный набор вспомогательных средств для водителя и других функций, некоторые из которых являются дополнительными опциями на других уровнях отделки. Версия Dynamic Edition также имеет все шансы стать коллекционной: Land Rover не установил твердый лимит производства, но представитель компании сообщил Digital Trends, что компания рассчитывает выпустить только 500 таких специальных версий.

Наше мнение

Land Rover Range Rover Velar SVAutobiography Dynamic Edition 2020 года доказывает, что дьявол кроется в деталях. Это стильный внедорожник, который сочетает в себе роскошь, производительность и технологии, как немногие другие автомобили. Однако при ближайшем рассмотрении обнаруживаются некоторые проблемы.

Информационно-развлекательная система InControl TouchPro Duo от Land Rover выполняет обещание создать интерфейс, похожий на интерфейс смартфона, но медленные экраны снижают впечатления. Интерьер роскошен, но недостаток пространства для ног спереди и вызывающие блики детали отделки показывают, что он мог бы пройти еще одну проверку в клиниках. Velar демонстрирует впечатляющие показатели производительности, но BMW X3 M Competition, Mercedes-AMG GLC63 и Porsche Macan Turbo быстрее. Другие модели Land Rover лучше оснащены для езды по бездорожью.

Однако эти недостатки не портят впечатления от автомобиля. Стандартный Velar — это солидный, но роскошный внедорожник, который ничем не выделяется среди множества доступных альтернатив. Однако двигатель V8 этой модели превращает SVAutobiogrpahy Dynamic Edition в нечто действительно особенное.

Стоит ли вам приобрести его?

Да. Да здравствует V8.

Источник