fbpx

Mazda3 Grand Touring Обзор

Если мой недавний опыт является каким-то ориентиром, возможно, мы находимся в золотом веке для хороших, дешевых автомобилей. Между нынешним Golf, Fit, Fiestaи даже большими семейными автомобилями, такими как Accord и Mazda6бюджетные покупатели избалованы выбором. Но как бы ни были хороши все эти автомобили, новая Mazda3 едва ли не самая лучшая из них.


Маленькая Mazda обеспечивает почти непревзойденное качество и стиль в своем классе. И, с точки зрения производительности, я бы сказал, что она работает на всех цилиндрах… если бы не ошеломляющие силовые агрегаты SKYACTIV. Несмотря на это, Mazda сделала нечто особенное с новой Mazda3.

Выше своего веса

Садясь в Mazda3, трудно поверить, что хорошо оснащенную модель можно приобрести менее чем за 25 000 долларов. При этом мой демонстрационный экземпляр Grand Touring в комплектации Grand Touring достиг отметки в 27 000 долларов.

Кожаный салон с контрастной строчкой, дисплеем головного света и шелковистой алюминиевой отделкой выглядит так, как будто он принадлежит автомобилю, который стоит почти в два раза дороже. Но не только сидение является высококлассным, но и вождение.

Mazda3 может быть небольшим семейным автомобилем с передним приводом, но все, что касается езды и управления, является четким. Подвеска жесткая, но достаточно упругая, чтобы сделать езду комфортной для ежедневного вождения. Даже при хорошей езде, что действительно выделяется, так это прекрасное рулевое управление. Тонкий, обтянутый кожей руль обеспечивает отличное чувство связи с дорогой.

Бросая Mazda3 в крутой поворот, легко было забыть, что я нахожусь в семейном седане, а не в обтягивающем дорогу MX-5. MX-5 спортивном автомобиле. Этому ощущению способствовал тот факт, что мой пресс-демонстратор Grand Touring был оснащен самой лучшей опцией из всех возможных: механической коробкой передач.

Очень немногие покупатели Mazda3 будут использовать старомодную механическую коробку передач. Однако те, кто это сделает, будут вознаграждены одной из лучших механических коробок передач на рынке. К счастью, те, кто выбирает автоматическую коробку передач, также должны быть довольны своим выбором. Он не настолько выдающийся, как механический, но шестиступенчатый автомат предлагает плавное переключение передач и даже довольно хорошее ручное управление с помощью подрулевых лепестковых переключателей.

Zoom-Zoom?

К сожалению, эти замечательные трансмиссии не получают двигатель, которого они заслуживают. Покупателям Mazda3 предлагается на выбор два четырехцилиндровых двигателя: базовый – 155-сильный 2,0-литровый и топовый – 184-сильный 2,5-литровый.

2,0-литровый двигатель, на котором мне довелось поездить во время презентации автомобиля, является адекватным выбором для тех, кто рассматривает Mazda3 как базовый вид транспорта. Тот факт, что он немного недостаточно мощный и имеет низкий крутящий момент, может расстроить, но для базового двигателя это простительно.

Маленькая Mazda обеспечивает почти непревзойденное качество и стиль в своем классе.

Проблема в том, что 184-сильный 2,5-литровый двигатель не намного лучше. Технология двигателя SKYACTIV от Mazda, похоже, купила экономию топлива ценой производительности, особенно крутящего момента на низких оборотах. Автомобиль вяло трогается с места, а двигатель, похоже, иногда испытывает трудности. Чтобы насладиться автомобилем, я обнаружил, что мне приходится крутить двигатель на оборотах значительно выше 3 500 об/мин. После этого двигатель приобретает некоторую мощность… но она не является подавляющей.

Это очень плохо, потому что такая езда на Mazda3 разрушает впечатляющие показатели экономии топлива – 25 миль в час по городу и 37 миль на шоссе.

Однако не поймите меня неправильно: двигатели не портят автомобиль. Отличная динамика вождения постоянно напоминает о том, что автомобиль мог бы быть гораздо веселее, чем он есть.

Весь автомобиль, который вам когда-либо понадобится

Лучшее качество маленькой Mazda заключается в том, что она может практически все. Я обнаружил, что мой демонстратор для прессы не только привлекателен, но и удивительно просторен для такого маленького автомобиля.

Наряду с простором и очень роскошным интерьером Mazda предлагает удивительно высококлассный технический пакет. В полной комплектации автомобиль поставляется с превосходной новой информационно-развлекательной системой Mazda, управляемой командным колесом, камерой заднего хода, бесключевым запуском и дисплеем головного света.

И головной дисплей, и информационно-развлекательная система являются одними из лучших в своем классе. В отличие от большинства своих конкурентов, Mazda выбрала небольшой прозрачный экран, а не проецирует изображение на лобовое стекло. Такое расположение дает большую возможность регулировки, а также облегчает обзор. Головные дисплеи могут быть по своей сути диковинкой, но в Mazda они, по крайней мере, очень хорошо выполнены.

Что касается информационно-развлекательной системы, новая Mazda отказалась от тенденции сенсорных экранов и выбрала очень хорошо выполненную систему командного колеса. По сравнению с системами Hyundai, Toyota, VW, Honda и Ford в этом сегменте, система Mazda – явный победитель.

На самом деле, моя единственная реальная жалоба на систему Mazda – это камера заднего хода. Качество изображения изначально не очень хорошее, и оно ухудшается из-за расположения камеры. За неделю эксплуатации Mazda мне пришлось чистить объектив камеры несколько раз, так как на него постоянно попадала дорожная грязь.

Заключение

Mazda3, несомненно, является одним из лучших малолитражных автомобилей на рынке. Она предлагает покупателям стиль, качество и технологичность в рамках бюджета. К сожалению, как и ее старший брат, Mazda6, Mazda3 подведена маломощными двигателями SKYACTIV.

Несмотря на недостаточно мощные двигатели, Mazda3 является хорошим выбором для водителей, которые хотят получить более высокий уровень комфорта от автомобиля начального уровня. Для водителей, ориентированных на производительность, я бы настоятельно рекомендовал выбрать отличную механическую коробку передач. Может, это и не исправляет работу двигателя, но очень отвлекает… в хорошем смысле.

Высокие показатели

  • Высококачественный интерьер
  • Отличные технологические опции
  • Отличная механическая коробка передач
  • Хорошая езда и управляемость

Низкие

  • Маломощные двигатели
  • Низкокачественная камера заднего вида

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.