fbpx

Mercedes-Benz GLS: Когда неудержимая сила встречается с недвижимой роскошью

Mercedes-Benz GLS первая поездка

Плюсы

  • Мерседесовская роскошь
  • Удивительная проходимость
  • Отличная управляемость
  • Просторный салон
  • Впечатляющий шестицилиндровый двигатель

Минусы

  • Навязчивая система контроля полосы движения
  • Маленькая площадка для беспроводной зарядки
  • Сложная система меню приборной панели

Новый внедорожник — это всегда большое событие для Mercedes-Benz. В настоящее время внедорожники составляют около трети продаж Mercedes во всем мире и 60% продаж в Северной Америке. Чтобы сохранить позиции компании на вершине рынка роскоши, совершенно новый GLS 2020 года должен достойно заменить второе поколение GLS, а также быть конкурентоспособным с новейшими предложениями от BMW и Land Rover.

Mercedes утверждает, что новый GLS призван стать «S-классом внедорожников», и кто может лучше справиться с этой задачей? Но роскошь S-класса — это уникальная вещь, которую нелегко воспроизвести в большом семиместном внедорожнике.

Новый GLS будет доступен в двух комплектациях: GLS 450 с 3,0-литровым рядным шестицилиндровым двигателем с турбонаддувом и GLS 580 с 4,0-литровым твин-турбо двигателем V8. Обе модели также включают 48-вольтовую гибридную систему, предназначенную для кратковременного ускорения бензиновых двигателей. Все модели GLS поставляются с системой полного привода Mercedes 4MATIC.

Цена на GLS 450 начинается от 75 200 долларов, а GLS 580 — от 97 800 долларов. Налоги и сборы добавляются к этим базовым цифрам. Цены на опции пока не объявлены.

Внутри и снаружи

Внешний дизайн нового GLS красив, консервативен и в основном ничем не примечателен. Mercedes знает своих покупателей, и возмутительные побрякушки не являются ценностью для этой аудитории. Если вы хотите выделиться, вам придется выложить немного больше денег за культовый G-Wagen.

По сравнению с предыдущим GLS, новая платформа на 3 дюйма длиннее с 2,4-дюймовой дополнительной колесной базой и чуть менее чем на дюйм шире. Одним из существенных визуальных плюсов является то, что Mercedes поставил на GLS колеса, размер которых соответствует размерам автомобиля. На этот автомобиль можно установить 23-дюймовые колеса, но модель 450 поставляется со стандартными 19-дюймовыми, а модель 580 — с 21-дюймовыми.

Интерьер — вот где Mercedes должен превзойти S-Класс. По нашей оценке, они в основном справляются с этой задачей. В салоне GLS просторно вплоть до третьего ряда. На третьем ряду может поместиться взрослый человек ростом до 6 футов 4 дюймов, но вам, возможно, придется заманивать его туда обещаниями подогрева сидений и четырех USB-портов.

На втором ряду есть возможность установки пакета Executive Rear Seat Package. Это дает второму ряду большую центральную складную консоль со встроенным 7,0-дюймовым планшетом управления MBUX, беспроводную зарядку и удобные подголовники. Вы можете дополнить это еще и подогревом и вентиляцией мультиконтурных сидений, чтобы почувствовать себя настоящим представителем S-класса.

Спасением для Mercedes-Benz GLS 2020 года является опциональный новый интерфейс MBUX.

Внутренние качества, которые делают S-Класс, — это комфорт и езда. Mercedes оснастил GLS восхитительно удобными сиденьями во всех положениях, но ни один внедорожник никогда не сравнится по ощущениям с седаном S-Класса. Инженеры Mercedes должны были подготовить GLS к маловероятным внедорожным приключениям, а также к роскошному круизу, и они проделали героическую работу, так что небольшой компромисс вполне приемлем.

В переднем ряду GLS все говорит о прямолинейном качестве и эффективности. Здесь приятная отделка под дерево и тонкая кожа везде, где вы можете к чему-то прикоснуться. Для обоих пассажиров переднего сиденья доступен массаж в различных стилях. Система ароматизации салона Mercedes также доступна, если вы любите подобные вещи.

Грузовой объем GLS можно назвать просто огромным — 84,7 кубических футов за передними сиденьями, до 48,7 кубов за вторым рядом и 17,4 за сиденьями третьего ряда. Оба ряда задних сидений складываются почти полностью, так что все это — полезное пространство. Все задние ряды складываются одним нажатием кнопки, поэтому поездка в большой магазин будет легкой.

Новейшие технические возможности

Mercedes оснастил GLS всеми техническими новшествами, которые только можно придумать, и все они собраны на одном сверхшироком информационном и управляющем экране на приборной панели. В этом кроется самый большой компромисс в GLS. В нем так много всего, что система меню стала такой же глубокой и сложной, как русский роман. Например, только в каталоге массажной системы можно принять около полудюжины решений, а климат-контроль имеет до пяти зон.

Центральный дисплей меняется на изображение дороги перед камерой, когда вы приближаетесь к пункту инструкций.

Однако то, что технология делает сложным, она же может и упростить. Спасением для GLS является опциональный новый интерфейс MBUX. Вам не нужно переходить по слоям меню, чтобы сменить радиостанцию или получить массаж; вы просто говорите «Hey Mercedes» и сообщаете GLS, чего вы хотите.

MBUX расшифровывается как Mercedes-Benz User eXperience. Слишком много функций, чтобы их перечислять, поэтому владение GLS будет путешествием в мир открытий, по крайней мере, в течение первого года. Покупателям следует сразу же освоиться с голосовыми командами и управлением жестами. Управление жестами просто фантастическое; вы почувствуете себя Оби-Ваном Кеноби, который делает все одним взмахом руки.

Еще одной примечательной особенностью является навигационная система MBUX, которая адаптирует классный трюк из мира игр. Когда вы пользуетесь навигацией, центральный дисплей меняется на вид камеры на дороге впереди, когда вы приближаетесь к точке указания. GLS отображает на экране плавающие метки для обозначения названий улиц, адресов пунктов назначения и плавающие стрелки, показывающие, в какую сторону нужно повернуть. Единственный недостаток этой системы заключается в том, что для восприятия подробной информации необходимо долго смотреть вниз на приборную панель. GLS оснащается дисплеем, расположенным над головой, и это очевидное место для размещения полезных заметок.

Как и следовало ожидать, GLS также оснащен всеми новейшими функциями помощи водителю, такими как адаптивный круиз-контроль и система удержания полосы движения. Адаптивный круиз всегда приветствуется в любом автомобиле, а в Mercedes он реализован плавно и легко (в отличие от вышеупомянутого русского романа). В нем есть помощь при ограничении скорости, которая убережет вас от штрафов, и помощь при движении по маршруту, которая снижает скорость, когда вы приближаетесь к крутому повороту или круговому перекрестку. Итог: никто не делает адаптивный круиз-контроль лучше, чем Mercedes-Benz.

Тем не менее, мы считаем, что система удержания полосы движения в GLS нуждается в доработке. Один из инженеров объяснил, что Mercedes не хочет хвататься за руль, чтобы помочь вам вернуться в центр своей полосы движения, как это делают другие системы удержания полосы движения. Поэтому инженеры Benz сделали так, чтобы система немного притормаживала с одной или другой стороны, чтобы вернуть GLS в центр. Эффект более резкий, чем от легкого нажатия на руль, которое вы чувствуете в руках за долю секунды до того, как автомобиль отреагирует. Когда тормоза срабатывают, это ощущается более остро, чем должно быть.

На дороге и вне ее

Как мы уже говорили, у вас есть выбор между 3,0-литровым шестицилиндровым двигателем и 4,0-литровым V8. Оба двигателя оснащены турбонаддувом и легкой гибридной системой.

Настоящий вау-фактор произошел, когда мы взяли GLS на бездорожье.

Мощность GLS 450 составляет 362 лошадиные силы и 369 фунт-фут крутящего момента, а гибридная система обеспечивает дополнительные 21 лошадиную силу и 184 фунт-фут. Мощность V8 составляет 483 лошадиные силы и 516 фунт-фут, плюс те же показатели гибридной системы. Оба внедорожника оснащаются 9-ступенчатой автоматической коробкой передач и полным приводом 4MATIC.

На дороге GLS 580 настолько мощный, насколько вы ожидаете, но меньший GLS 450 также удивительно быстр. Согласно спецификации, 580-я модель разгоняется до 0-60 за 5,2 секунды, а 450-я — за 5,9 секунды. Но на практике 450-й чувствует себя почти так же быстро и уверенно, как 580-й, и даже немного более резво. Рядный шестицилиндровый двигатель хорошо сочетается с передачами и автомобилем. Мы подозреваем, что гибридная система помогает уравнять воспринимаемую мощность двух двигателей.

Настоящий вау-фактор произошел, когда мы взяли GLS на бездорожье. Большинство первых поездок на внедорожниках включают в себя немного езды по тропам, просто чтобы доказать, что владельцы не застрянут в маловероятном случае, если кто-то арендует хижину в конце грунтовой дороги. В итоге мы проехали на GLS по довольно труднопроходимой местности, чтобы продемонстрировать, что этот внедорожник действительно может проехать практически везде.

GLS оснащается системой полного привода 4MATIC, которая всегда включена и работает. Вы все еще можете вручную переключить ее на пониженную передачу, что обычно характерно для традиционных систем полного привода с неполным рабочим днем. GLS имеет регулируемый дорожный просвет до 8,5 дюймов, и может преодолевать брод через воду глубже, чем вы действительно должны проезжать.

Одна из забавных особенностей заключается в том, что когда вы переводите GLS во внедорожный режим, он оценивает ваше вождение. Вы начинаете с нуля и получаете очки за управление сложными дорожными характеристиками, такими как артикуляция, углы наклона и крена, а также за преодоление препятствий. За слишком быструю езду и другие ошибки, которых можно избежать, очки снимаются. Вы можете играть в эту игру, но на самом деле она создана для того, чтобы мягко поощрять вас не попадать в неприятности и не разбиваться. Мы набрали 75 очков из 100 возможных, так что мы чувствовали себя довольно хорошо.

Немногочисленные конкуренты

Основными конкурентами GLS являются BMW X7 и Land Rover Range Rover. Эти автомобили примерно одинакового размера и ориентированы на одних и тех же покупателей.

BMW X7 примерно соответствует GLS по внешнему виду, за исключением того, что там, где GLS имеет хорошие пропорции, X7 выглядит просто странно. Это самый большой BMW из когда-либо построенных, но что-то не соответствует масштабу. Фирменная решетка радиатора BMW выглядит как свиной нос. Цены примерно одинаковые, но нет никаких признаков того, что X7 может справиться с бездорожьем так же, как GLS.

Range Rover — настоящий конкурент GLS. Этот внедорожник превосходит GLS по внешнему виду, роскоши, производительности и внедорожным возможностям. Однако Range Rover немного дороже, если сравнивать характеристики. GLS, скорее всего, переманит не мало водителей Range Rover в свой личный Brexit.

Техника безопасности и гарантия

Mercedes предоставляет на все свои автомобили четырехлетнюю общую гарантию на 50 000 миль, которая включает трансмиссию. При покупке покупатель может продлить гарантию еще на три года.

Как и следовало ожидать от Mercedes, GLS оснащен всеми средствами безопасности, известными в автомобильной промышленности. Некоторые из них включают активную помощь при торможении с обнаружением пешеходов, активное торможение при повороте на встречную полосу, помощь при рулении для маневрирования при уклонении, активную помощь в слепых зонах и возможность связи между автомобилем и всем остальным. В GLS также предусмотрены меры безопасности для пассажиров, если в автомобиль собираются ударить сзади или сбоку.

Как сконфигурировать этот автомобиль

К концу нашей поездки у нас уже была своя мечта о GLS. Мы бы взяли GLS 450 и обязательно добавили пакет управления кузовом E-ACTIVE. Это дает вам электронную адаптивную подвеску, которая сканирует дорогу, чтобы смягчить неровности, и действительно наклоняется в поворотах. Она также подпрыгивает на GLS, как на лоу-райдере, чтобы вытащить вас из глубокого песка. Мы бы также взяли опциональную аудиосистему Burmester.

Наше мнение

Mercedes-Benz сделал именно то, что нужно было сделать с GLS: Это ультрасовременный внедорожник, который легко превзойдет ожидания своих покупателей. Находясь в самом конце рынка роскошных внедорожников, GLS предоставит покупателям больше производительности и возможностей, а также роскошь мирового класса за те же или меньшие деньги, что и конкуренты. Нам нравится менее дорогой GLS 450, и это освежающее изменение, потому что нет никаких штрафов за покупку базовой модели.

Стоит ли вам покупать такой автомобиль?

ДА. За все характеристики и возможности, которые вы получаете, GLS — это выгодная сделка.

Источник