fbpx

Mercedes Benz S550 4MATIC Обзор

Каждое новое поколение Mercedes S-Class устанавливало стандарт не только для других Mercedes, но и для всех автомобилей. Стиль, роскошь и (самое главное) технологии, S-Класс постоянно был эталоном, который стремились превзойти другие автопроизводители.

Последняя итерация полноразмерного седана класса люкс стремится сделать то же самое, но в эпоху, когда даже 16 000 долл. Шевроле Спарк оснащается 7-дюймовым цветным сенсорным экраном, как S-Классу сохранить свой статус эталона? Все просто – напичкать его большим количеством гаджетов, функций и деталей, чем когда-либо прежде.

Mercedes-Benz S550 4Matic оснащен 4,6-литровым битурбированным V8 под капотом, который передает 449 лошадиных сил и 516 фунт-фут крутящего момента на все четыре колеса через семиступенчатую автоматическую коробку передач.

Главный герой кортежа

Силуэт S-класса безошибочно узнаваем во всем мире, и S550 продолжает традицию поддержания этого присутствия, модернизируя автомобиль с помощью небольших изменений, таких как более крупная решетка радиатора и плавные формы. Примите близко к сердцу термин “полноразмерный” седан: Здесь много автомобиля. Взяв в руки один из них, я не знал, кем мне показаться – высокопоставленным лицом, профессиональным бизнесменом или водителем Uber Platinum. Но я точно знал, что у меня есть множество технологий, способных удовлетворить любую ситуацию.

Начнем с освещения: Снаружи и в салоне нет ни одной лампочки. Пятьдесят шесть светодиодов освещают дорогу впереди, а 35 светодиодов освещают задние фонари. Внутри салона их почти 300, они выполняют различные задачи, включая создание настроения с помощью пакета окружающего освещения.

Alex Kalogianni/

За рулевым колесом расположены два 12,3-дюймовых TFT-экрана высокого разрешения, на которых происходит большая часть техно-магии. Один из них заменяет традиционные аналоговые датчики полностью цифровым набором, который также передает информацию о радио, навигации и телефоне во время работы.

Самая изящная фишка этого экрана – система ночного видения Autoliv, которая привносит в автомобиль дополнительный элемент осведомленности. Система ночного видения отображается между датчиками, вблизи линии глаз водителя. Этот дисплей дает улучшенное черно-белое изображение области перед автомобилем, а также способен распознавать пешеходов на низких скоростях. Я был поражен тем, как система Autoliv смогла распознать пешеходов на тротуарах дорог и выделить их красной рамкой еще до того, как я смог увидеть их через лобовое стекло.

В центре приборной панели находится экран системы Mercedes COMAND. С помощью сенсорной панели в центральной консоли водитель может перелистывать меню, которые отображаются в элегантном пользовательском интерфейсе. Некоторые режимы показывают схему S550 на экране, выделяя отдельные системы, такие как двигатель или подвеска, по мере их настройки.

Есть меню для настройки всего, от различных доступных видов массажа передних сидений до уровня интенсивности аромата, встроенного в климат-контроль. Как только мой телефон был сопряжен, я даже смог выйти в Интернет через встроенный веб-браузер, хотя, казалось бы, он был установлен только для того, чтобы показать, что это можно сделать. Веб-серфинг с моего телефона без посредника в лице Mercedes был намного быстрее и полезнее.

Был бы это Mercedes без кучи электроники? Безусловно. Уберите все современные функции, и это все равно будет изысканный автомобиль класса люкс. Салон изобилует эластичными поверхностями из кожи Nappa, подчеркнутыми деревянной отделкой, контрастирующей с алюминиевыми элементами во всех промежуточных пространствах.

Мощь с изяществом

Почти 5000-фунтовый автомобиль оснащен 4,6-литровым битурбированным V8, который выдает 449 лошадиных сил и 516 фунт-фут крутящего момента, разгоняясь от 0 до 60 за 4,8 секунды. Этого более чем достаточно, чтобы совершить стремительную поездку к месту назначения и обратно. Система полного привода Mercedes 4MATIC обеспечивает надежную посадку практически на любых дорожных условиях, а семиступенчатая коробка передач направляет мощность либо на комфорт и эффективность, либо на динамику.

В S550 вплетено множество других датчиков и функций, призванных обеспечить максимальную безопасность пассажиров (и пешеходов).

При выборе системы 4Matic автопроизводитель отказывается от системы Magic Body Control, которая представляет собой не сексуальную танцевальную программу, а адаптивную систему амортизации и подвески, которая подстраивается под приближающееся дорожное покрытие. Стереокамеры сканируют дорогу впереди для обнаружения неровностей рельефа, мгновенно сообщая об этом бортовому компьютеру, который автоматически оптимизирует подвеску.

В S550 вплетено множество других датчиков и функций, предназначенных для обеспечения максимальной безопасности пассажиров (и пешеходов). Благодаря таким функциям, как Pre-safe Plus, автомобиль может обнаруживать пешеходов на низких скоростях и автономно тормозить, если один из них внезапно оказывается на пути автомобиля. То же самое происходит, когда Mercedes обнаруживает неизбежное столкновение сзади: он не только тормозит, но и делает это контролируемым образом, чтобы уменьшить хлыстовую боль, а также контролирует натяжение ремней безопасности, чтобы уменьшить травмы.

Technobabble

В сегодняшнем мире, насыщенном технологиями, Mercedes, похоже, никогда не задумывался о том, что “слишком много” – это автомобиль с наибольшим количеством встроенных игрушек. Честно говоря, это, вероятно, не приходит в голову и другим производителям автомобилей класса люкс, но в S550 кажется, что в нем так много всего, что отвлекает от дороги. Каким бы красивым и притягивающим взгляд ни был интерфейс системы COMAND, он просто притягивает взгляд. Манипулирование функциями в многочисленных меню настроек означает больше времени смотреть на великолепную графику, а не на дорогу. Несколько функций можно выполнить слепым нажатием кнопки, но их очень мало.

Будучи витриной бренда, все эти штуковины появляются и в других моделях. При всех полезных функциях безопасности и комфорта, которые распространены по всему бренду, другие автомобили Mercedes также перенимают плохие привычки S-класса. К счастью, мы говорим об автопроизводителе, который достаточно давно в игре, чтобы закрепить основы качественного проектирования автомобилей и знать, что гаджеты не делают хороший автомобиль. То, что делает S-Класс великолепным, – это то, что было до датчиков и ночного видения: комфорт, производительность и качественная сборка из лучших материалов.

Заключение

По сравнению с такими конкурентами, как Audi A8, Mercedes S550 кажется более причудливым, в то время как Audi – это бизнес. Этот уровень роскоши также сопровождается значительной ценой. Стартуя с отметки $97 400, S550 уже стоит почти на $8 000 дороже, чем его современник Audi. Тем не менее, A8 имеет множество аналогичных технологических функций и значительно более удобные методы их использования.

Mercedes-Benz S550 по-прежнему остается автомобилем, которому будут пытаться подражать автопроизводители, но ни один из них не сможет сравниться с S-классом. Однако чрезмерное увлечение технологическими новинками затмевает фундаментально продуманную платформу, на которой построен этот автомобиль. Меньше – значит больше, но когда “меньше” не в ходу, “больше” должно казаться менее подавляющим.

Highs

  • Достойный, классический роскошный седан
  • Комфортный и динамичный
  • Красивые меню интерфейса
  • Множество способов адаптации опыта

Недостатки

  • Так много функций, что это отвлекает от дороги
  • ненужный дополнительный веб-браузер

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.