Mini Cooper S Four Door Обзор

Четырехдверный Mini Cooper S трудно назвать автомобилем. Конечно, он выглядит как автомобиль, у него есть колеса, двигатель и даже четыре(!) сиденья. Mini даже может делать все то, что вы ожидаете от автомобиля, например, перевозить людей и их различные вещи с места на место, но называть Mini автомобилем – значит упускать суть. Это игрушка для взрослых; и пока меня не завалили гневными комментариями, это совсем не плохо.

Как и большинство автомобилей, не произведенных Honda или Toyota, Mini – это нечто большее, чем просто практичность. Разница в том, что там, где другие автомобили делают вид, что они практичны или достойны, Mini – это веселье, и помните: этот автомобиль был сделан немцами, так что это уже о чем-то говорит.

Это я! Мини-карт!

Показатели мощности и ускорения Mini Cooper S не бросаются в глаза, но это скрывает некоторые поистине возвышенные качества.

Для начала, под капотом находится 2,0-литровый турбированный двигатель. Маленький четырехцилиндровый двигатель может выдавать всего 189 лошадиных сил, но 207 фунт-футов крутящего момента в маленьком Mini ощущаются как будто они вышли из Dodge Hellcat. В паре с шестиступенчатым автоматом этот пакет разгоняет Mini Cooper S до шестидесяти за 6,2 секунды.

И все же, пожалуй, лучшее, что есть в арсенале Mini – это рулевое управление. Для начала, оно быстрое, всего 2,5 оборота до блокировки. Оно также имеет одни из лучших показателей обратной связи и нагрузки среди всех систем рулевого управления с электроусилителем, которые я использовал. В результате, несмотря на то, что Mini Cooper S лишь немного меньше Golf GTI, он ощущается как гоночный картинг вдвое меньшего размера, чем VW.

На задних дорогах это делает Mini более веселым, чем 3,2 бочки с обезьянами. Проблема в том, что Mini просто не может отказаться от впечатления картинга даже во время ежедневных поездок. Невероятно жесткая подвеска и шасси, благодаря которым Cooper S проходит повороты ровно и плавно, создают неприятные ощущения при езде по неровному городскому асфальту, а быстрое рулевое управление создает дрожащие движения и переходные реакции. В менее практичном спортивном автомобиле, таком как Alfa Romeo 4C, эти недостатки были бы просто издержками бизнеса, но в модном городском внедорожнике спортивный характер выглядит откровенно чересчур.

Все об этом Басе

Интерьер и дизайн Mini Cooper столь же экстремальны, как и его ходовые качества. За исключением автомобилей, выпускаемых такими безумными компаниями, как Pagani, Mini Cooper имеет практически самый стилизованный интерьер, который только можно найти. Здесь есть стандартная коллекция ретро-штрихов, включая круглые датчики и массивный круглый информационно-развлекательный кластер, и больше тумблеров, чем вы можете пожать винтажную палку.

В интерьере присутствует не только китч. Дизайнеры, похоже, вдохновлены 1958 годом, когда речь идет о светодиодном освещении салона. Все в салоне освещено – дверные пороги, ободок информационно-развлекательного экрана, пространство для ног – все. На самом деле, интерьер салона настолько яркий, что это доставляет неудобства во время ночного вождения. Я обнаружил, что мое ночное зрение мгновенно ухудшается, если я отворачиваюсь от лобового стекла.

Тем не менее, я не могу сказать, что интерьер мне не нравится. Агрессивный стиль может оттолкнуть некоторых, но для автомобиля, который создается или ломается от того, как он выглядит и ощущается, салон должен быть экстремальным. К счастью, в отличие от некоторых других экстремальных автомобилей, салон Mini Cooper, по крайней мере, сделан из качественных материалов и очень хорошо собран.

Этот факт подчеркивает дрожащая, пронизывающая до костей, активирующая автомобильную сигнализацию стереосистема. Эпическая стереосистема Meridian может привести в действие больше сейсмографов, чем стадион, полный пьяных фанатов Seahawks, но салон держится без единого дребезга или скрипа.

Не думайте, что это означает, что вы сможете разделить свои массивные колонки с несколькими друзьями, потому что любой взрослый человек с полным набором конечностей никогда не сможет протиснуться на заднее сиденье.

Набор аксессуаров по каталогу

Улучшите свою игру и получите максимальную отдачу от своего оборудования с помощью следующих дополнительных аксессуаров, отобранных нашими редакторами:

Cobra Dash Cam ($130)
Записывайте свои приключения

Радар-детектор Cobra ($165)
Уберегите себя от неприятностей… при условии, что радар-детекторы разрешены в данной местности.

Набор для ухода за автомобилем ($55.70)
Поддерживайте свой Mini в блестящем состоянии с помощью этого полного набора

Не сравнить

Эти тесные задние сиденья возвращают меня к первоначальной мысли, а именно к тому, что Mini Cooper, даже в своем четырехдверном обличье, на самом деле не является автомобилем. В конце концов, очень соблазнительно сравнить Mini с чем-то вроде Golf GTI и удивляться, почему вы получаете меньше автомобиля за значительно большие деньги.

Такое сравнение несправедливо, потому что Golf GTI хочет быть автомобилем, а Mini – модной вещью. В конце концов, многоразовая сумка для продуктов больше и прочнее, чем сумочка Coach, но мы все понимаем, почему сумочка стоит дороже.
Как и эта сумка, Mini номинально имеет практическое назначение, но на самом деле причина для его покупки почти полностью от него отделена. Это может ограничить круг людей, которые будут рассматривать возможность покупки Mini, но те, кто будет покупать, оценят все до последней светодиодной лампочки и винтажной строчки. Если посмотреть на это с другой стороны, то это почти хорошая сделка.

Highs

• Двигатель с высоким крутящим моментом
• Острая управляемость
• Модный стиль
• Отзывчивость спортивного автомобиля

Низкие

• Тесный салон
• Жесткая езда
• Высокая цена