Обзор Dodge Challenger SRT Hellcat Widebody 2018 года | Цифровые тренды

class=”b-content b-single__content h-content-content ” id=”dt-post-content” itemid=”post-content” itemprop=”articleBody” > 2018 Dodge Challenger SRT Hellcat Widebody MSRP $74 330,00 Сведения о баллах Рекомендуемый продукт DT

“Нон-стоп острые ощущения, рыскание присутствие и непреходящий комфорт делают каждый день владения Hellcat замечательным».

Плюсы

• Мощность, мощность и еще раз мощность
• Классическая внешность и зловещий вид
• Мягкие сиденья и послушная подвеска
• Злой звук выхлопа и приятный вой нагнетателя

Минусы

• Даже не спрашивайте об экономии топлива < /li>
• Электронный тормоз с ножным приводом? Действительно?

Каким-то образом маслкары стали сегодня одним из самых универсальных сегментов транспортных средств. В то время как основные принципы большой мощности, большого кузова и заднего привода остаются в силе, маслкары теперь являются универсальными машинами. Путешествуйте с комфортом, разрывайте трассу и перевозите семью на монстре с двигателем V8 — чудо современной техники, ребята.

Содержание

• Стиль интерьера и экстерьера
• Динамика вождения
• Комфорт существа
• Гарантия и безопасность
• Как DT настроит этот автомобиль
• Наша точка зрения

Показать еще 1 элемент

Три классических бравлера называются Camaro, Mustang и Challenger соответственно. Герой Dodge с двигателем Hemi развивался медленнее всего. С основой, восходящей к мезозойской эре, и формой, которая сегодня так же узнаваема, как и в 1969 году, Challenger — это непримиримое животное, которое решает проблемы своими кулаками. Эта грубая, но эффективная стратегия лучше всего представлена ​​Challenger SRT Hellcat Widebody 2018 года (73 340 долларов США). В ответ на Chevy Camaro ZL1 1LE (71 295 долларов США) и Ford Mustang GT350R (64 435 долларов США) — отточенное до гусениц оружие, которое чаще сравнивают с европейскими спортивными автомобилями, чем с американскими мускулами — Dodge оснащает своего огнедышащего кота расширителями крыльев, более широкими шинами и более жесткой подвеска.

Разница, которую эти настройки вносят в гусеницу, не должна определяться здесь. Наше время с широкоплечим Hellcat проверяет его поведение на дороге и актуальность в сегменте зрелых маслкаров.

Внутренний и внешний стиль

Hellcat Widebody имеет, пожалуй, самую честную номенклатуру. любого современного автомобиля. Проедьте один, и вы сразу поймете, откуда взялась часть «Hellcat»; посмотрите один, и часть «Widebody» будет иметь смысл. С добавленной шириной на 3,5 дюйма по сравнению со стандартным Hellcat, Widebody имеет бульдожью стойку — низкую и широкую с мускулистыми плечами. Необработанные расширители колесных арок выпирают из 305-секционной резины на всех четырех углах. 20-дюймовые колеса темного цвета оснащены шестипоршневыми передними и четырехпоршневыми задними тормозами Brembo (доступны различные цвета).

Остальное типичный Hellcat, то есть угрожающий и ностальгический. Вентилируемый капот окрашен в цвет кузова или покрыт черным атласом (за дополнительные 1950 долларов). Фары Air Catcher с впускными камерами расположены по обеим сторонам прямоугольной решетки из черной сетки. Значок Hellcat украшает лицо, передние боковые панели и спойлер багажника широкой зверушки. Выступающий передний сплиттер придает автомобилю наилучшие аэродинамические характеристики (и нет, эта полоска оранжево-желтой транспортировочной пены не помогает, поэтому, пожалуйста, удалите ее как можно скорее). Жесткий силуэт, острые складки и обширные плоские поверхности — явные отголоски предшественника Challenger, как и его прямоугольные светодиодные задние фонари.

Это не машина для измерения длины вашего последнего выгорания).

Внутри салон Челленджера не совсем соответствует его массивным внешним пропорциям, но все же в нем достаточно места для двух взрослых и двух детей (или некоторых гибких друзей). Без сомнения, набор толстых кожаных ковшеобразных сидений частично виноват в уменьшении пространства для ног задних пассажиров, но вы будете им благодарны, когда на повестке дня будет долгая поездка. Адаптивные амортизаторы Hellcat заслуживают похвалы за смягчение езды, но мягкие сиденья и хорошо изолированный салон делают его легким в дороге. Зияющий багажник (с объемом 16 кубических футов) также помогает в этом отношении.

Качество интерьера неоднозначное: некоторые дешевые пластмассы попадают на крышку рулевого колеса, стеклоподъемники, приборную панель и области ниже линии талии. Однако большинство общих точек соприкосновения имеют тактильное содержание и эстетическую привлекательность. Кожаный рычаг переключения передач не является ни изящным, ни массивным, обтянутый кожей руль с плоским дном имеет мягкую текстуру, а отделка из матового металла кажется прочной. Наша самая большая претензия к компоновке салона — это размещение аварийного тормоза. Серьезно.

Майлз Бранман/Digital Trends

В то время как Многие современные спортивные автомобили заменяют электронный тормоз, установленный на консоли, на электронную кнопку или переключатель, Dodge прибегает к педальному тормозу в стиле грузовика для своего Challenger. Это особенно странное решение для моделей с механической коробкой передач, у которых уже есть три педали, загромождающие пол водителя. Добавление четвертой перед мертвой педалью просто раздражает. Конечно, владельцы привыкнут к этому, но им не нужно — перед центральной консолью достаточно места, чтобы добавить кнопку.

Не говоря уже о общих недостатках, Challenger SRT Hellcat классически красивый, бесконечно удобный способ напугать водителей Prius и возбудить взрослых мужчин.

Динамика вождения

Усовершенствованная аэродинамика, меры по снижению веса и тонкая настройка шасси — блестящие способы остаться в стороне стены из покрышек на гоночной трассе, но они также являются предлогами, чтобы сделать трамвай менее пригодным для жизни. Утолщение шин Hellcat и перенастройка его подвески мало влияют на его поведение на дороге. Это по-прежнему тот легкий крейсер, который мы знаем и любим… конечно, с мощностью в 707 лошадиных сил.

Для чего-то, что кажется таким нецивилизованным, Hellcat — довольно манерная машина.

На бумаге шестиступенчатая механическая коробка передач Tremec у Hellcat Widebody медленнее, чем восьмиступенчатая автоматическая, на две десятых секунды при разгоне до 60 миль в час, но это не автомобиль с измерительной линейкой (если только вы не записываете продолжительность своего последнего выгорания). ). Это интуитивный автомобиль, подходящий для механической коробки передач. Примечательно, что 30 % покупателей Hellcat согласны с этим (примерно на 25 % больше, чем стандартная ставка для автомобилей, продаваемых в США). Плавное переключение передач и громкий рев 6,2-литрового двигателя с наддувом превращают взрослых в детей, а умеренных — в тиранов.

Шум сопровождает феноменальная скорость. Пролистайте страницы производительности UConnect SRT, и вы найдете меню управления запуском с регулируемым удержанием оборотов. Установите желаемую скорость двигателя, нажмите на педаль газа, нажмите на сцепление, и электронная система контроля устойчивости разберется с 3,9-секундным спринтом до 60 миль в час. Попытка вручную воспроизвести такое контролируемое ускорение — даже с дополнительными шинами на дюйм — чрезвычайно сложно. Чаще всего мы поддаемся капризам устрашающего Hemi и просто разжижаем заднюю резину.

Итак, если Widebody не намного лучше в беге на четверть мили (или, в зависимости от обстоятельств, между светофорами), в чем смысл? Стабильности, дорогие друзья. Стандартному Hellcat требуется немного больше, чем неуверенное прикосновение к дроссельной заслонке, чтобы превратить быстрый поворот в занос, но более толстая версия предпочитает вырезать что-то вроде линии. Перегрузить шины по-прежнему возможно, но не менее полезным является аккуратное преодоление 4500-фунтового мускул-кара на крутом повороте. Хотя на этой устаревшей платформе LX крен кузова неизбежен, плавные повороты руля, взвешенные дозы газа, переключение на пониженную передачу в соответствии с оборотами и устойчивый дугообразный выявляют лучшее в этом зверюге.

Кроме того, если вы не хотите вести его как обезьяна, вам не нужно. Переключите режим вождения на автоматический и позвольте адаптивным амортизаторам поглощать неровности дороги. Если 707 л.с. слишком много для управления, черный ключ ограничивает мощность до «разумных» 500 лошадей. Что бы вы ни делали, не ожидайте увидеть больше, чем 16 миль на галлон вместе взятых.

Комфорт существа

Для чего-то, что кажется таким нецивилизованным, когда бродишь по городу, Challenger SRT Hellcat — вполне манерная машина. Некоторые удобные функции, такие как дистанционный запуск и адаптивный круиз-контроль, доступны только автомобилям с автоматической коробкой передач, но универсальные функции включают подогрев и вентиляцию сидений, рулевое колесо с подогревом, сиденье водителя с электроприводом в шести направлениях и сиденье пассажира с электроприводом в четырех направлениях, два порта USB, аудиосистема Harmon Kardon с 18 динамиками, двухзонный автоматический климат-контроль, Bluetooth и радио Sirius XM.

Стопки ребрышек, намазанных соусом барбекю и копченых в жару собственной горящей резины, более привлекательны. .

Также в стандартную комплектацию входит информационно-развлекательная система Chrysler UConnect, доступ к которой осуществляется через 8,4-дюймовый центральный сенсорный дисплей и семидюймовый настраиваемый монитор водителя. Благодаря возможности подключения Apple CarPlay и Android Auto UConnect идеально подходит для большинства смартфонов. Собственная система также компетентна, с интуитивно понятной структурой меню, хорошим временем отклика и четкими визуальными эффектами. Два болезненных места включают в себя несколько темную проекцию заднего вида с низким разрешением и неуклюжий навигационный интерфейс (лучше использовать Apple или Google Maps). Для тех, кто предпочитает альтернативные входы, Challenger имеет физические элементы управления для настроек климата и кнопки на рулевом колесе для меню мультимедиа/приборной панели.

Гарантия и безопасность

Dodge предлагает три года или 36 000 миль заводской гарантии и пять лет или 60 000 миль покрытия трансмиссии для своего Challenger SRT Hellcat 2018 года. Это напрямую согласуется с гарантиями Chevy и Ford на их маслкары, хотя Chevy идет еще дальше и включает два года бесплатного планового технического обслуживания. Hellcat в версиях седана Charger и купе Challenger продается с 2014 года. За это время владельцы сообщили о превосходной надежности, требующей лишь планового технического обслуживания (и частой замены шин), чтобы этот 707-сильный зверь продолжал курсировать.< /p>

Challenger Hellcat 2018 в стандартной комплектации поставляется с усовершенствованными многоступенчатыми подушками безопасности водителя и переднего пассажира, дополнительными передними и задними боковыми подушками безопасности, боковыми подушками безопасности, установленными на передних сиденьях, ESC, системой контроля тяги, дневными светодиодами, контролем слепых зон, функцией парковки. датчики, камера заднего вида, адаптивный круиз-контроль (только для моделей с автоматической коробкой передач) и предупреждения о перекрестном движении сзади. Dodge не предлагает дополнительные функции помощи водителю или функции пассивной безопасности для Hellcat.

Как DT настроит этот автомобиль

Challenger SRT Hellcat Widebody 2018 года поставляется с длинным списком стандартных функций. и несколько доступных надстроек. Таким образом, настройка нашей идеальной спецификации в основном зависит от эстетических предпочтений. Чтобы максимизировать устрашающий вид маслкара, мы бы выбрали истребительно-серую окраску кузова в сочетании с демонической красной кожаной отделкой сидений (295 долларов). Хотя восьмиступенчатая автоматическая коробка передач TorqueFlite — отличная коробка передач, мы предпочитаем классическую шестиступенчатую механическую коробку передач. Единственный функциональный комплект, который мы бы не пропустили, — это более липкие шины Pirelli P Zero Performance (695 долларов). В целом, наш идеальный Hellcat Widebody продается по цене 74 330 долларов США, включая обязательную плату за бензин в размере 1 700 долларов США и сборы за пункт назначения в размере 1 345 долларов США.

Другие ребята

Если вы думаете о масл-каре, генерирующем G, Есть несколько способов почесать зуд. Ford Mustang Shelby GT350R и Chevrolet Camaro ZL1 1LE — стойкие соперники Dodge Hellcat Widebody, оба с точно настроенной управляемостью и более низкими начальными показателями. Все три автомобиля могут иметь автоматическую или механическую коробку передач, все они заднеприводные, все оснащены восьмицилиндровыми двигателями и все издают чудесные звуки. ZL1 быстрее всего разгоняется до 60 миль в час (3,7 секунды), Hellcat развивает наибольшую мощность, а Mustang держится сильнее. На трассе Hellcat Widebody будет трудно угнаться за более легкими и аэродинамически превосходными ZL1 1LE и GT350R, поэтому, если вы проводите много времени, зацикливаясь на времени прохождения круга, вам подойдет Ford или Chevy.

Наш взгляд

Hellcat Widebody здесь не для того, чтобы съесть обед Camaro ZL1 1LE или Mustang GT350R. Он не хочет суши на обочине. Стопки ребрышек, намазанных соусом барбекю и закопченных в жару собственной горящей резины, более привлекательны. Обладает ли Widebody более сильным сцеплением и дает водителю больше уверенности в поворотах, чем стандартный Hellcat? Абсолютно. Однако важнее то, как мускулистый автомобиль заставляет нас чувствовать себя. Выпуклые крылья, значки с клыками и классические изгибы будоражат чувства и вселяют чувство гордости, которого мы не заслуживаем.

Да, Challenger мог бы сбросить несколько фунтов и набрать пару лишних миль на галлон, но когда появятся эти улучшения, мы опасаемся, что они повлекут за собой более радикальные изменения в идентичности автомобиля. На данный момент у Hellcat более чем достаточно мощности, шикарной езды, грамотных технологий и великолепного кузова. Если он не сломался…

Стоит ли его купить?

Не боритесь с желанием разориться на Hellcat Widebody; вы не пожалеете.

Editors' Рекомендации

• Обзор первой поездки Kia Sportage Hybrid 2023 года: стиль и содержание
• Ford отзывает более полумиллиона автомобилей по вопросам безопасности
• Концепт Lincoln Star анонсирует будущие электромобили
• Полностью электрический BMW i7 — это домашний кинотеатр на колесах
• Внедорожник Mercedes-Benz EQS — это роскошь Внедорожник для семьи

Источник