Обзор Hyundai Kona Electric 2022 года: электромобиль на каждый день | Цифровые тренды

class=”b-content b-single__content h-content-content ” id=”dt-post-content” itemid=”post-content” itemprop=”articleBody” > Рекомендованная производителем розничная цена Hyundai Kona Electric 43 685,00 долларов США Сведения о результатах DT Рекомендуемый продукт

“Дальность действия 258 миль и множество технологий , Kona Electric — отличная отправная точка для электромобиля».

Плюсы

• Впечатляющий ассортимент
• Функциональный интерьер
• Интуитивно понятная информационно-развлекательная система
• Доступный цифровой Основные

недостатки

• Маломощная зарядка
• Плохое вождение

Электромобили, основанные на существующих бензиновых моделях, могут показаться полусырыми, но Hyundai Kona Electric 2022 года выглядит как исключение из этого правила. Бензиновый Kona уже был хорошим малолитражным кроссовером, а Kona Electric добавляет впечатляющий запас хода в 258 миль. Чтобы выяснить, так ли хорош этот электромобиль в реальной жизни, как кажется на бумаге, мы провели неделю за рулем одного из них.

Содержание

• Дизайн и интерьер
• Технологии, информационно-развлекательная система и помощь водителю
• Опыт вождения
• Запас хода, зарядка и безопасность
• Как настроить DT этот автомобиль
• Наш выбор
• Купить такой?

Показать еще 3 объекта

< p> Kona Electric выпущена как модель 2019 года и получила несколько заметных обновлений для модели 2022 года. Основные моменты включают беспроводную связь Apple CarPlay и Android Auto, функцию цифрового ключа и те же новые сенсорные экраны, что и в других моделях Hyundai. Hyundai также внесла некоторые изменения во внешний вид, но не внесла никаких изменений в трансмиссию, поэтому диапазон остался прежним.

Hyundai предлагает Kona Electric в базовой комплектации SEL и нашу тестовую модель Limited по цене от 35 185 долларов США и 43 685 долларов США соответственно (все цены включают обязательный сбор за пункт назначения в размере 1 185 долларов США). Kona Electric также имеет право на полную федеральную налоговую льготу в размере 7500 долларов США и может претендовать на льготы штата и местного уровня, в зависимости от того, где вы живете.

Дизайн и интерьер

Hyundai пообещала линейку электромобилей на базе специальной платформы, но пока Kona Electric работает на базе бензина модели. Это означает, что у него в основном тот же внешний вид, что и у бензиновых моделей Kona, со сложенными фарами и дневными ходовыми огнями, пластиковой обшивкой кузова и формой, которая находится где-то между внедорожником и обычным хэтчбеком. Бензиновый или электрический, Kona не похож ни на что другое на дороге.

Электрические модели отличаются заглушенной решеткой (в которой также находится зарядный порт) и колесами для конкретной модели, которые, по словам Hyundai, оптимизируют аэродинамическую эффективность. Изменения стиля для модели 2022 года включают функциональные вентиляционные отверстия в переднем бампере, переработанное освещение и новый задний бампер. Однако изменения довольно тонкие.

Интерьер практически идентичен бензиновому Kona. Основное отличие — набор кнопок, заменяющих рычаг переключения передач бензиновой модели. Дизайн интерьера чистый и функциональный, с удобным лотком для хранения под центральной консолью. Единственным недостатком было качество материалов. Почти все было из простого черного пластика, и хотя это было бы неплохо по цене базовой бензиновой Kona, это казалось неуместным, учитывая рекомендованную производителем розничную цену нашего тестового автомобиля примерно в 43 000 долларов.

Бензиновый или электрический, Kona на дороге он выглядит как ничто другое.

У Kona Electric немного меньше места для головы и ног сзади, чем у и без того тесной бензиновой Kona. Крошечный размер этого автомобиля и довольно низкая посадка не кажутся особенно похожими на внедорожник, но пассажирское пространство похоже на конкурирующие электромобили. Kia Niro EV и Chevrolet Bolt EV/EUV предлагают одинаковое пространство над головой, хотя у Chevy больше места для ног в обоих рядах. Volkswagen ID.4 предлагает больше места над головой спереди и сзади, а также больше места для ног задних сидений, но длинноногие водители не заметят большой разницы.

При 19,2 кубических футах с задними сиденьями на месте , и 45,8 кубических футов со сложенными задними сиденьями, грузовое пространство идентично бензиновым моделям Kona. С поднятыми задними сиденьями Hyundai предлагает больше грузового пространства, чем Kia Niro EV и Chevy Bolt EV/EUV, но теряет это преимущество, когда вы складываете задние сиденья. И наоборот, у Nissan Leaf больше грузового пространства со сложенными задними сиденьями, но меньше со сложенными задними сиденьями. Только VW ID.4 предлагает больше грузового пространства в обоих случаях.

Технологии, информационно-развлекательная система и помощь водителю

Стандартная информационно-развлекательная система с 8,0-дюймовым сенсорным экраном включает беспроводную связь Apple CarPlay и Android Auto. Более высокие уровни отделки салона получают 10,25-дюймовый сенсорный экран с сопряжением нескольких устройств, но только с проводным CarPlay и Android Auto.

У нашего тестового автомобиля был сенсорный экран большего размера, который перенесен с других моделей Hyundai. Это неплохо, так как у нас уже был положительный опыт с одним и тем же устройством в прошлом. Продуманная компоновка экрана, хорошо продуманная графика (в том числе старомодные вакуумные лампы для меню радио) и отзывчивость сделали его одним из лучших от основного автопроизводителя. Это все еще так.

Kona Electric исключительно хорошо отображает информацию о зарядке. Вкладка в правой части экрана показывает состояние заряда аккумуляторной батареи, приблизительную дальность действия и расположение ближайших зарядных станций. Вы также можете настроить поиск зарядных станций по типу станции и даже по основным сетям, таким как ChargePoint или Electrify America. Это интуитивно понятная настройка, которая должна успокоить начинающих водителей электромобилей, предоставляя функциональные возможности, которые, вероятно, оценят более образованные водители.

Разумная компоновка экрана, хорошо продуманная графика и отзывчивость делают его одним из лучших. от крупного автопроизводителя.

Все модели Kona Electric также оснащены стандартной 10,25-дюймовой цифровой приборной панелью с дисплеями для электромобилей, такими как уровень заряда и использование рекуперативного торможения. Все было легко читается, и информация была хорошо организована, но мы обнаружили, что настройка белого на черном по умолчанию слишком яркая (также есть ночной режим).

Kona Электромобиль также может быть оснащен функцией цифрового ключа Hyundai, которая позволяет водителю использовать смартфон вместо традиционного брелока. Водители могут запирать или открывать двери, заводить машину и водить машину только с подключенным телефоном. Однако эта функция работает только с телефонами Android.

Стандартная технология помощи водителю включает в себя мониторинг слепых зон, предупреждение о перекрестном движении сзади, задние датчики парковки, предупреждение о прямом столкновении, помощь в удержании полосы движения, помощь в следовании за полосой движения, помощь при безопасном выходе и монитор внимания водителя. Kona Electric Limited добавляет адаптивный круиз-контроль и автоматический дальний свет. Это довольно хороший набор функций, но Kona Electric не имеет умной системы мониторинга слепых зон на основе камеры, доступной в других моделях Hyundai, которая показывает изображение с камеры на комбинации приборов при включении указателя поворота. p>

Опыт вождения

Один двигатель Kona Electric производит 201 лошадиных сил и 291 фунт-фут крутящего момента. Это примерно столько же лошадиных сил, сколько у базового VW ID.4 или электромобиля Chevy Bolt, но у Hyundai значительно больший крутящий момент.

В то время как бензиновые версии Kona доступны с полным приводом. , Kona Electric только с передним приводом. Это не идеально для автомобиля, заявленного как внедорожник, но большинство конкурентов Kona Electric также не предлагают полный привод. Вы можете получить полноприводный VW ID.4 или потратить больше денег на Ford Mustang Mach-E, Tesla Model Y или Volvo XC40 Recharge.

Большой крутящий момент обеспечивает более быстрый старт. линию, чем бензиновые братья и сестры Kona.

Этот обильный крутящий момент обеспечивает больший толчок, чем бензиновые собратья Kona, или вызывает бесполезную пробуксовку, если вы не будете осторожны. Тем не менее, уверенное ускорение является особенностью каждого электромобиля, потому что электродвигатели обеспечивают мгновенную передачу крутящего момента. Водители могут выбирать различные уровни рекуперативного торможения с помощью подрулевых лепестков. Самая низкая настройка эффективно позволяет автомобилю двигаться по инерции на скоростях шоссе. Самая высокая настройка обеспечивает существенное замедление при отпускании педали акселератора, но немного не дотягивает до вождения с одной педалью, к которому стремится большинство электромобилей.

Kona Electric не может отличиться от других электромобилей в управлении, ему не хватает прочности VW ID.4 и ловкости Chevy Bolt EV и EUV. Небрежная управляемость электрической модели также ощущалась как понижение по сравнению с последней бензиновой Kona, которую мы тестировали. Кабина, по крайней мере, не пропускала дорожный шум (все модели Kona в 2022 году получат более звукопоглощающее акустическое стекло), и большую часть времени поездка была довольно комфортной. Однако даже небольшие неровности подвеска не поглощала, каждый раз передавая в салон резкий толчок.

Запас хода, зарядка и безопасность

При пробеге в 258 миль Kona Electric предлагает значительно больший запас хода, чем большинство других электромобилей с аналогичной ценой, легко опережая Kia Niro EV, Ford Mustang Mach- Е и Ниссан Лиф. Chevy Bolt EV предлагает запас хода в 259 миль, но для его родного брата Bolt EUV этот показатель падает до 247 миль. Volkswagen ID.4 рассчитан на 420 км пробега в базовой комплектации Pro с задним приводом и достигает этого с большим объемом пассажирского и грузового пространства, как у внедорожника.

Когда придет время подзарядиться, однако вы можете долго ждать. Hyundai заявляет, что бортовому зарядному устройству на 7,2 киловатта требуется девять часов, чтобы полностью зарядить аккумуляторную батарею на 64,0 киловатт-часа от источника переменного тока уровня 2 на 240 вольт. Kona Electric также оснащен быстрой зарядкой постоянного тока мощностью 70 кВт, которая, по словам Hyundai, может заряжать от 10% до 80% за 47 минут. Тем не менее, нам потребовалось чуть больше часа, чтобы перейти от состояния заряда с 25% к 80%, и мы получили только пиковую скорость зарядки 39 кВт. Хотя один сеанс зарядки не делает научных выводов, это не обнадеживает.

Полные рейтинги краш-тестов Kona Electric недоступны. Бензиновый Kona хорошо показал себя в тестах Страхового института безопасности дорожного движения (IIHS), но эти результаты могут быть неприменимы напрямую к электрической версии. Национальное управление безопасности дорожного движения (NHTSA) также не опубликовало рейтинги краш-тестов Kona Electric, но, опять же, бензиновая Kona показала хорошие результаты в тестах федерального агентства.

Kona Electric получает то же самое. пятилетняя гарантия на новый автомобиль с пробегом 60 000 миль и 10-летняя гарантия на трансмиссию с пробегом 100 000 миль для бензиновых моделей Hyundai, которые являются одними из лучших гарантийных условий в отрасли. Электрическая модель также получает 10-летнюю гарантию на аккумуляторную батарею с пробегом 100 000 миль, что конкурирует с другими гарантиями на аккумуляторные батареи электромобилей.

Как DT настроит этот автомобиль

Как упоминалось выше, информационно-развлекательные системы Hyundai требуют от вас выбора, когда дело доходит до технологий. Базовый уровень отделки салона Kona Electric SEL получает беспроводную связь Apple CarPlay и Android Auto, но Kona Electric Limited получает больший сенсорный экран с лучшей графикой. Мы бы выбрали модель Limited с ее большим экраном, который, по нашему мнению, будет более ценен при повседневном использовании. В Limited также добавлены другие технические функции.

Этот высококлассный Kona Electric получает стандартную беспроводную зарядку устройств, цифровой ключ Hyundai и систему подогрева аккумулятора. Эти три функции доступны как часть дополнительного пакета Convenience Package для Kona Electric SEL, но это добавляет 3500 долларов и, таким образом, сокращает разрыв с базовой ценой Limited. Комплектация Limited также получает адаптивный круиз-контроль. Это недоступно на SEL ни за какую цену.

Наша точка зрения

Kona Electric противостоит тенденции создания посредственных электромобилей на базе бензиновых автомобилей. Он предлагает впечатляющий диапазон цен, сохраняя при этом хорошо продуманный интерьер и причудливый стиль бензиновой Kona. Тем не менее, его подводят маломощная зарядка и тусклые впечатления от вождения.

Темный салон Hyundai и маленькое грузовое пространство были бы недостатком по сравнению с обычными кроссоверами-внедорожниками, но с Nissan та же история. Leaf и Chevy Bolt EV/EUV (которые в настоящее время проходят крупный отзыв). Только недавно выпущенный Volkswagen ID.4 предлагает по-настоящему внедорожник, с большим грузовым пространством и полноприводной версией.

Помимо маркетинговых категорий, Kona Electric выделяется как бюджетный электромобиль. Он предлагает множество технологий по цене и достаточный запас хода, чтобы большинство водителей не сталкивались с препятствиями, хотя неравномерное развертывание инфраструктуры зарядки все еще может создавать неудобства для некоторых людей. Предстоящий Hyundai Ioniq 5 станет настоящим заявлением автопроизводителя о технологиях будущего, но Kona Electric не разочарует любого, кто готов окунуться в электромобиль прямо сейчас.

Стоит ли вам его купить?

Да. Kona Electric не похож на автомобиль будущего, но на сегодняшний день это отличный электромобиль.

Editors&#039 ; Рекомендации

• Обзор первого привода Kia Niro EV 2023 года: практичность не должна утомлять вас до слез

< li> Nissan хочет, чтобы Ariya 2023 года стал его новым электромобилем, но планка была поднята

• Илон Маск раскрывает первую дату поставки и клиента для грузовика Tesla Semi
• Нам нужно больше 7- пассажирских электромобилей, но внедорожник Mercedes EQS 2023 года есть, что улучшить
• Роскошный и освежающе пригодный для жизни Mercedes’ EQE продвигает электромобили в массы

Источник