Обзор Jeep Compass Sport 2017 года

Jeep продает много внедорожников – больше, чем любая другая марка. Можно утверждать, что его доминирование в сегменте объясняется просто тем, что компания производит только внедорожники, но, учитывая, сколько CR-VsA и RAV4 Honda и Toyota продают каждый год, более вероятным объяснением будет то, что людям просто нравятся все вкусы Jeep.
Наткнувшись на золотую жилу интриг с грузовыми автомобилями в конце 2000-х, Jeep незамедлительно предпринял шаги по улучшению своего модельного ряда. Вскоре были модернизированы Grand Cherokee и Cherokee (которые какое-то время назывались «Liberty»), Wrangler добавил четырехдверную версию, и был представлен малолитражный автомобиль Regenade.
Сегодня Jeep оставляет позади последние пережитки шатких лет. Прямо к выходу готовятся квадратный, дешевый на вид Patriot и чуть менее неуклюжий Compass. Заполнение пробела – это полностью переработанный Компас, который занимает место между Renegade и Cherokee. Рыночные тенденции почти гарантируют успех нового Compass, но с таким количеством новых конкурентов степень его процветания будет зависеть от сочетания удобства, стиля и практичности. Ознакомьтесь с нашим обзором Jeep Compass Sport 2017 года ниже, чтобы узнать, попала ли марка, предназначенная только для внедорожников, в цель.

Compass второго поколения – это совершенно новый пакет, хотя и с несколькими компонентами, позаимствованными у Renegade. На платформе Renegade (и Fiat 500X) Compass длиннее и предлагает больший объем салона, чем Compass последнего поколения и Renegade. Его четырехколесная независимая подвеска, 2,4-литровый четырехцилиндровый силовой агрегат “Tigershark”, электрическая система рулевого управления и тормоза также взяты из корзины запчастей Renegade. Как и Compass первого поколения, новый автомобиль имеет общие черты стиля с Grand Cherokee – как ни странно, больше, чем с Cherokee.

Jeep, возможно, еще не выпустил Compass первого поколения на пастбище (старые и новые модели продаются бок о бок до конца 2017 года), но перепутать их у дилера не проблема.
Во всех отношениях обновленный Compass выглядит более качественным и надежным. Снизу компактный внедорожник действительно выглядит как усохший Grand Cherokee, а задняя стойка из акульего плавника и затемненная панель крыши придают Compass некоторую особенность над его бедрами. Определенные колесные арки, встроенные светодиодные дневные ходовые огни и несколько пасхальных яиц (включая пластиковый геккон на лобовом стекле и отпечаток Лох-Несского монстра в нижней части заднего стекла) подчеркивают экстерьер обновленного внедорожника.
Помимо миниатюрных 16-дюймовых колес в спортивной отделке, которые выглядят немного неуклюже в массивных пластиковых нишах, обновленный Compass может похвастаться потрясающей привлекательностью.
Jeep предлагает Compass 2017 четырех классов: Sport, Latitude, Trailhawk и Limited.
По цене от 20 995 долларов в стандартной комплектации Sport модели оснащены камерой заднего вида ParkView, электрическими стеклоподъемниками, дистанционным входом без ключа, кнопочным зажиганием, 5-дюймовой информационно-развлекательной системой UConnect, 3,5-дюймовым дисплеем для драйвера TFT, двумя портами USB, Bluetooth и шестью. – акустическая система.
Обновленный Compass может похвастаться невероятной привлекательностью.
При обновлении до Latitude за 24 295 долларов США добавляются 17-дюймовые алюминиевые колеса, обтянутые кожей рулевое колесо и ручка переключения передач, вентиляционные отверстия на задних сиденьях, автоматические фары, рейлинги на крыше в цвет кузова, лицевые панели противотуманных фар и боковые зеркала, а также 7,0-дюймовые Система UConnect.
Trailhawk (28 695 долларов) основан на Latitude и добавляет уникальные элементы внешнего стиля, такие как красные буксирные крюки, 17-дюймовые полированные колеса и черный рисунок на капоте. Внедорожные обновления включают дополнительный дорожный просвет на 0,3 дюйма, шины Falken Wildpeak H / T, защитные пластины днища и систему полного привода Active Drive Low с передаточным числом главной передачи 4,33: 1. Внутри Trailhawk оснащен кожаными сиденьями с красной контрастной прострочкой.
Верхняя часть линейки Compass – это ограниченная отделка (28 340 долларов США) с 8,4-дюймовой системой UConnect, 18-дюймовыми или опциональными 19-дюймовыми колесами, двухцветной черной крышей, перфорированными кожаными сиденьями, предупреждением о выезде с полосы движения, ассистентом удержания полосы движения, дождем- сенсорные дворники, дистанционный запуск, радио Sirius XM, 7-дюймовый цветной TFT-дисплей водителя, Apple CarPlay, Android Auto, рулевое колесо с подогревом, зеркало заднего вида с автоматическим затемнением, двухзонный климат-контроль и передние сиденья с подогревом и электроприводом.
Помимо Trailhawk с четырьмя приводами, все модели Compass могут добавить систему полного привода Jeep Active Drive AWD.

Хотя базовая система не включает функции Apple CarPlay и Android AutoA, покупатели могут воспользоваться пакетом Tech Package (895 долларов США), чтобы получить эти интерфейсы, 7-дюймовую систему UConnect, 7-дюймовый цветной дисплей с драйверами, одногодичный Sirius. Подписка на XM и парктроник. Все отделки Compass также оснащены двумя портами USB, что позволяет избежать слишком распространенной битвы за доступ к зарядному устройству между несколькими пассажирами.
Когда дело доходит до технологий, Compass предлагает лучший комплект в своем классе.

Внутри Compass балансирует между очарованием и практичностью. В кабине нет острых граней – каждая деталь отделки, кожух или панель имеет закругленную кромку, которая контрастирует с прочным внешним видом. Кажется, что это простая уловка стилизации, но аморфные формы каким-то образом делают салон более привлекательным и интригующим.
Внутри Compass балансирует между очарованием и практичностью.
Мы знаем, что смотрим на материалы для мусорных контейнеров FCA для информационно-развлекательной системы, электронного тормоза и климат-контроля, но есть места и похуже, которые можно рыться. Обычные точки касания покрыты матовым металлом, текстурированным пластиком или хромом, при этом даже твердый пластик придает им качественный вид. Наш тестер оснащен пакетом для холодной погоды (695 долларов США), который добавляет кожаную обертку для обогрева руля, обогрева передних сидений и всепогодных ковриков. Не вся кожа одинакова, что делает еще более удивительным то, что обновление рулевого колеса Jeep выглядит гладким, как роскошный автомобиль.
В тканевых сиденьях без электропривода отсутствует часть регулировки высоты и поясницы, которую мы предпочли бы, но уровень комфорта высок. В отличие от высокого квадратного Renegade, Compass и его покатая крыша не предназначены для размещения игроков НБА на задних сиденьях, но средние взрослые башмаки не будут тереться о хедлайнер. Пространство для ног сзади великолепное, с 3,2 дюйма дополнительным пространством по сравнению с Renegade. Объем груза хорош для сегмента – 27 кубических футов, но универсальность превосходна; в дополнение к складному заднему сиденью 60/40, заднее и переднее пассажирское сиденье полностью складываются для размещения более крупных предметов.

В нашем первом танго с Jeep CompassA 2017 года несколько месяцев назад мы были впечатлены его внедорожными характеристиками и твердостью – особенно версией Trailhawk и ее передачей «Active Drive Low». На этот раз мы меняем грязь на асфальт и находим компактный внедорожник в силовом отделе.

Под капотом каждого Compass находится 2,4-литровый MultiAir Tigershark, мощностью 180 лошадиных сил и 175 фунт-фут крутящего момента. Хотя Jeep предлагает только один двигатель, он предоставляет покупателям широкий спектр вариантов трансмиссии и трансмиссии. На столе представлены переднеприводные или полноприводные установки в сочетании с тремя коробками передач: шестиступенчатая механическая, шестиступенчатая автоматическая или девятиступенчатая автоматическая.
Несмотря на борьбу с прямой линией, Compass замечательно скомпонован не по центру.
Наличие опций – это здорово, но никакая комбинация трансмиссии и трансмиссии не может замаскировать отсутствие рычания внедорожника на скоростях шоссе. На то, чтобы собрать мощность для прохождения, требуется слишком много времени – такой критики у нас не было в отношении более легкого Renegade (в котором используется тот же двигатель). На более низких скоростях Compass работает намного лучше – он не срывается с трассы или не хрипит, чтобы поймать желтый свет.
Шестиступенчатая механическая коробка передач A в нашем тестере Sport 4 × 4 не получит никаких наград за инновации, но она уверенно переключает передачи. Кажется, что круглая, массивная ручка переключения передач предназначена для рук в перчатках или ладоней крупных людей, но бороздки на боковой стороне ручки обеспечивают надежный захват для большинства взрослых. Легкая педаль сцепления не утомляет водителя в движении, но точка включения может быть более четкой.
Несмотря на борьбу с прямой линией, Compass замечательно скомпонован не по центру. Экстренные маневры и переваренные повороты не проблема для маленького внедорожника. Крен кузова контролируется – особенно по сравнению с другими продуктами FCA на той же платформе – сильное торможение и отличные ходовые качества. Компас подходит для выполнения большинства повседневных задач водителя. Может быть, мы сможем подать прошение Мопару о разработке мелодии для топовых испытаний внедорожника.

Jeep Compass 2017 года получил четыре (из пяти) звезд рейтинга безопасности от NHTSA. Стандартные функции пассивной безопасности включают усовершенствованные многоступенчатые передние подушки безопасности, коленную подушку безопасности водителя, боковые передние и задние подушки безопасности с занавеской, боковые подушки безопасности на передних сиденьях, электронный контроль устойчивости, ремни безопасности с предварительным натяжением и чувствительные к скорости замки с электроприводом. Все модели Jeep Compass также оснащены задней камерой заднего вида с парковочными линиями.
Дополнительные функции помощи водителю включают: датчики парковки, предупреждение о выезде с полосы движения, помощь в удержании полосы движения и мониторинг слепых зон.

Наша единственная серьезная жалоба на Jeep Compass (отсутствие мощности) не может быть решена с помощью более высокого класса, что оставляет нам мало стимулов для выбора отделки высшего уровня. Кроме того, дополнительные пакеты Jeep делают некоторые из лучших функций доступными для моделей более низкого уровня. Если бы на кону стояли наши с трудом заработанные деньги, мы бы оснастили Jeep Compass Sport 4 × 4.
В отличие от нашего тестового автомобиля, мы отказались от пакета Sport Appearance, чтобы сохранить затемненные колеса базовой отделки. Поскольку уровень отделки салона Sport не доступен с девятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач Jeep, мы проглотим нашу незначительную критику в отношении шестиступенчатой ​​механической коробки Compass и выберем эту коробку передач. Что касается дополнительных опций, холодная погода и технологические пакеты предлагают большую отдачу от вложенных средств, поэтому мы бы отметили эти флажки. Нашими последними штрихами станут цвета экстерьера Olive Green Pearl и цвета интерьера Sandstorm. Мы ожидаем 25 230 долларов США плюс 1095 долларов США на сборы за места назначения.

Jeep доказывает, почему он владеет сегментом внедорожников, с каждым представлением и обновлением автомобиля. Слабые звенья, такие как Patriot и Compass первого поколения, теперь были заменены убедительными моделями, такими как Renegade и переработанный Compass. Сегодняшний модельный ряд Jeep столь же авантюрен, как и старые джипы, но со сложными функциями и красивым стилем, который теперь стал стандартом. Jeep Compass 2017 года не лишен недостатков, но, тем не менее, оставляет исключительно положительное впечатление.

Совершенно новый Compass от Jeep входит в сегмент жесткой конкуренции, в который входят Honda CR-V, Toyota RAV4, Mazda CX-5 и Chevrolet Equinox. Если вы когда-нибудь планируете отправиться дальше мягкой грунтовой дороги, Compass достигнет достаточно высоких оценок во всех остальных категориях, и это будет хорошей покупкой. Однако, если приключения не входят в ваши планы, лучше выбрать Honda CR-V или Mazda CX-5A.

Будучи первым модельным годом совершенно нового поколения, Jeep еще долго не будет обращать внимания на Compass 2017 года. С точки зрения надежности, джипы – во многом хорошие ставки. Современные модели Jeep были отозваны не раз, но подавляющее большинство серийных автомобилей хорошо себя зарекомендовали в течение многих лет. Jeep предоставляет на Compass 2017 года трехлетнюю ограниченную гарантию на 36000 миль и пятилетнюю гарантию на трансмиссию на 60000 миль.

Есть две веские причины, по которым вы должны приобрести новый Compass: 1) это красивый компактный внедорожник с богатым набором функций и (2) он отлично справляется с внедорожными приключениями, чем любой другой конкурент в этом сегменте. Однако, учитывая возможности в этом классе автомобилей, решающим фактором должна быть только вторая причина. Проще говоря, если вы жаждете приключений, приобретите Компас. Если нет, то это определенно неплохой выбор, но не лучший.