Обзор Kia K5 2.5 GT 2021 года: переосмысление седана среднего размера | Цифровые тренды

class=”b-content b-single__content h-content-content ” id=”dt-post-content” itemid=”post-content” itemprop=”articleBody” > Обзор Kia K5 2.5 GT 2021 года: рекомендованная розничная цена новой эры 35 705,00 долларов Сведения о счете Редакторы DT' Выбор

“Kia K5 2021 модельного года отличается стилем и спортивностью, не жертвуя при этом практичностью”

Плюсы

• Привлекательный стиль
• Мощный двигатель
• Шустрый корпус
• Интуитивная технология < /li>

Минусы

• Низкий уровень стандартных технологий помощи водителю

Kia потратила два десятилетия на преобразование среднего размера Optima седан из шутки в действительно желанный автомобиль — все, чтобы его можно было переименовать и начать заново.

Содержание

• Дизайн и интерьер
• Технологии, информационно-развлекательная система и помощь водителю
• Опыт вождения
• Расход бензина и безопасность
• Как DT настроит этот автомобиль
• Наша точка зрения
• li>
• Стоит ли покупать?

Показать еще 3 товара

Kia K5 2021 года заменяет Kia Optima. Хотя название представляет собой стерильную буквенно-цифровую комбинацию, которая у покупателей автомобилей скорее ассоциируется с внедорожником Chevy, чем с чем-либо, носящим значок Kia, на бумаге K5 выглядит довольно хорошо. Предыдущая Optima была красивой машиной, но на этот раз Kia пошла еще дальше, добавив сенсорный экран большего размера, дополнительные технологии помощи водителю, опциональный полный привод и спортивную модель GT.

Kia нужно сделать все возможное, если она хочет привлечь внимание покупателей. У K5 много конкурентов, в том числе Honda Accord, Toyota Camry, Nissan Altima, Mazda 6, Subaru Legacy и Volkswagen Passat, а также его родной брат — Hyundai Sonata.

Цены на Kia K5 2021 года начинаются с 24 555 долларов США (все цены включают обязательный сбор за пункт назначения в размере 965 долларов США), но это только покупка модели LX начального уровня. Нашим тестовым автомобилем был топовый K5 GT с более мощным двигателем и спортивно настроенной подвеской. GT начинается с 31 555 долларов, но наш тестовый автомобиль также имел дополнительный пакет GT1, который, среди прочего, добавляет 10,25-дюймовый сенсорный экран, аудиосистему премиум-класса Bose и адаптивный круиз-контроль. В результате рекомендованная производителем розничная цена составила 35 705 долларов США.

Дизайн и интерьер

K5 использует ту же базовую платформу, что и Hyundai Sonata, но дизайнеры хорошо поработали, чтобы отличить их друг от друга. В то время как Hyundai имеет плавные линии, которые создают впечатление, что он плывет по дороге, K5 немного более мускулистый, с выпуклым капотом и передним бампером, выступающим вперед, как подбородок персонажа комиксов 1940-х годов. Это соответствует характеру обоих седанов. Hyundai — это спокойный круизер, а K5 должен быть более спортивным.

Однако главной отличительной чертой К5 является освещение. Спереди вы видите волнистые светодиодные дневные ходовые огни, которые Kia называет «Heart Beat», а также горизонтальное световое лезвие сзади. В то время как общая форма K5 очень гладкая и привлекательная, многие другие седаны в наши дни имеют аналогичную форму. Стиль — вещь субъективная, но дизайн освещения делает K5 намного более узнаваемым.

Изящный стиль обычно достигается ценой внутреннего пространства, но с этой Kia это не так. У K5 больше места для головы и ног впереди, чем у других седанов среднего размера, и всего на 0,2 кубических фута меньше места для головы сзади, чем у лидирующей в своем классе Toyota Camry. Тем не менее, пространство для ног сзади немного ниже среднего.

Стиль субъективен, но дизайн освещения делает K5 намного более характерным.

При объеме багажника 16 кубических футов объем багажника выше среднего. , но уступает 16,7 кубических футов ведущей в своем классе Honda Accord. Родственник Hyundai Sonata K5 также предлагает немного больше грузового пространства — 16,3 кубических фута. Kia также предлагает заднее сиденье, складывающееся в пропорции 60/40, для более длинных предметов, но эта функция недоступна в базовой комплектации K5 LX.

Дизайн салона был чистым и функциональным, хотя наклон крыша несколько ограничивала обзорность назад. Наш тестовый автомобиль K5 GT имел такие тонкости, как передние сиденья с подогревом и вентиляцией, рулевое колесо с подогревом, систему памяти водителя для сиденья и зеркал, а также панорамный люк на крыше, что доказывает, что Kia по-прежнему серьезно относится к своей репутации недорогого бренда. Материалы не казались очень дорогими (Kia предлагает только кожзаменитель, а не обивку из натуральной кожи), но были приемлемыми, учитывая цену автомобиля. Однако Kia использовала много блестящего пластика, который создавал отвлекающие блики в солнечные дни.

Технология, информационно-развлекательная система и помощь водителю

Стандартная информационно-развлекательная система включает 8,0-дюймовый сенсорный экран, но вы можете получить 10,25-дюймовый сенсорный экран в качестве обновления. Как ни странно, Kia предлагает беспроводные Apple CarPlay и Android Auto только с меньшим экраном. Хотя для использования CarPlay и Android Auto на большом экране вам все равно потребуется подключение, но оно добавляет распознавание голоса на естественном языке и многоканальное соединение Bluetooth.

В нашем тестовом автомобиле был опциональный 10.25- дюймовый экран с классной графикой, включая старомодные радиолампы для радиостанций. Мы оценили кнопки быстрого доступа для различных меню, но обнаружили, что кнопки в правой части экрана немного труднодоступны с места водителя. Система распознавания голоса — который предназначен для распознавания простых фраз, таких как «включи кондиционер» — не было каких-либо явных проблем с пониманием, но он немного медлил с ответом.

Также доступна беспроводная зарядка телефона с необычным дизайном, который предполагает опускание телефона в вертикальный слот. Это кажется умным способом сэкономить место, но Kia все же оставила каморку размером с телефон — без зарядки — перед переключателем передач.

Дополнительный сенсорный экран большего размера отличался крутой графикой, включая старомодные радиолампы для радиостанций.

Также доступна аудиосистема Bose с 12 динамиками и сабвуфер и внешний усилитель. Если вам надоело слушать музыку, Kia также предлагает «звуки природы», в том числе звуки «живого леса», «спокойных морских волн», «дождливого дня», «теплого камина» и «кафе под открытым небом», которые превращают K5 превращается в машину с белым шумом на колесах.

Стандартная технология помощи водителю под лозунгом Kia Drive Wise включает предупреждение о лобовом столкновении, автоматическое экстренное торможение, монитор внимания водителя и автоматизированную систему Lane Follow Assist. центрирование полос. Дополнительные функции включают мониторинг слепых зон, предупреждение о перекрестном движении сзади, автоматическое торможение задним ходом и адаптивный круиз-контроль. Последний может использовать навигационную систему для упреждающего снижения скорости на поворотах шоссе или изменения ограничения скорости.

На шоссе адаптивный круиз-контроль плавно разгонялся и замедлялся, хотя у нас не было возможности протестировать функцию автоматической регулировки ограничения скорости. Система также имеет функцию Stop-and-Go, которая удобна в условиях интенсивного движения. Однако стоит отметить, что несколько конкурентов — включая Honda Accord, Subaru Legacy и Toyota Camry — предлагают адаптивный круиз-контроль в качестве стандартного оборудования, хотя и без некоторых функций системы Kia. Мы также обнаружили, что система Lane Follow Assist от Kia менее эффективна, чем функция центрирования полосы движения системы EyeSight от Subaru, которая тоже не совсем идеальна.

Опыт вождения

Стандартная трансмиссия — 1,6-литровый турбированный четырехцилиндровый двигатель мощностью 180 л. фунт-фут крутящего момента. Двигатель соединен с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач со стандартным передним приводом или опциональным полным приводом. Это респектабельные характеристики для трансмиссии начального уровня в седане среднего размера, а наличие полного привода является привилегией для покупателей новых автомобилей в более холодном климате. Обратите внимание, что вы также можете получить полный привод на Nissan Altima и Toyota Camry, и он входит в стандартную комплектацию Subaru Legacy.

Модели Kia K5 GT, такие как наш тестовый автомобиль, получают 2,5-литровый турбодвигатель, мощностью 290 л.с. и 311 фунт-футов, с восьмиступенчатой ​​​​коробкой передач с двойным сцеплением для более быстрого переключения передач. GT доступен только с передним приводом, но Kia утверждает, что он разгоняется до 60 миль в час за 5,8 секунды. Это довольно быстро для обычного седана.

В большинстве седанов среднего размера вы выглядите как взрослый. Это заставляет вас выглядеть хулиганом.

Однако Kia сделала больше, чем просто увеличила мощность. GT получает специальную настройку подвески для лучшей управляемости и 19-дюймовые колеса с шинами Pirelli P-Zero с высоким сцеплением. Однако даже с этими шинами GT был достаточно мощным, чтобы крутить колеса по команде. Режим движения «Спорт +» также отключает контроль тяги и позволяет двигателю оставаться в точке кипения без переключения на повышенную передачу. Это не то поведение, которое вы обычно ожидаете от такой машины. В большинстве седанов среднего размера вы выглядите как взрослый. Это заставляет вас выглядеть хулиганом.

Однако ситуация не выйдет из-под контроля. K5 — это больше, чем театральность; у него есть ходы, чтобы поддержать свою браваду. Многие современные автомобили чувствуют, что они нарушают законы физики при прохождении поворотов, но K5 казался легким и энергичным, как будто он действительно хотел двигаться. Эта превосходная настройка шасси была подорвана онемевшим рулевым управлением, но K5 — далеко не единственный спортивный автомобиль с такой проблемой. Поездка также была немного жесткой, но разумной, учитывая преимущества такой подвески.

Расход бензина и безопасность

Самой экономичной моделью Kia K5 2021 года является базовая модель LX с 1,6-литровым двигателем и передним приводом, расход топлива которой составляет 32 мили на галлон. комбинированный (город на 29 миль на галлон, шоссе на 38 миль на галлон). Другие модели с 1,6-литровым двигателем потребляют 31 милю на галлон в смешанном цикле (27 миль на галлон по городу, 37 миль на галлон по шоссе) с передним приводом и 29 миль на галлон в сочетании (26 миль на галлон по городу, 34 мили на галлон по шоссе) с полным приводом. 2,5-литровый GT рассчитан на 27 миль на галлон в смешанном цикле (24 мили на галлон по городу, 32 мили на галлон по трассе), а мы расходовали 26,4 мили на галлон, согласно бортовому компьютеру автомобиля.

Рейтинги экономии топлива респектабельны для среднего размера. седан, но стоит отметить, что Honda Accord, Hyundai Sonata и Toyota Camry доступны с более эффективными гибридными силовыми агрегатами. Kia ранее предлагала Optima Hybrid, но не обсуждала планы по выпуску гибридной K5.

K5 получил рейтинг «Top Safety Pick+» от Страхового института безопасности дорожного движения (IIHS) с высшим баллом «Хорошо» во всех краш-тестах и ​​высшим баллом «Superior» за технологию предотвращения лобового столкновения. Однако оценки фар варьировались от «хорошо» до «плохо» в зависимости от уровня отделки салона.

Национальное управление безопасности дорожного движения (NHTSA) присвоило K5 2021 года пятизвездочный общий рейтинг безопасности с четырьмя звездами. в лобовом краш-тесте и краш-тесте при опрокидывании и пять звезд в боковом краш-тесте.

Kia предлагает 10-летнюю гарантию на трансмиссию с пробегом 100 000 миль и пятилетнюю ограниченную гарантию с пробегом 60 000 миль. Это самые длительные гарантийные сроки в бизнесе. Они не имеют себе равных среди конкурентов, за исключением, конечно, Hyundai Sonata от родственного бренда Kia.

Как DT настроит этот автомобиль

Ощущения от вождения — это то, что отличает K5 от других. от других седанов среднего размера, поэтому мы выбрали модель GT, как наш тестовый автомобиль. Хотя это большой шаг вперед по сравнению с базовым уровнем отделки салона LX, GT по-прежнему стоит своих денег, учитывая количество оборудования, которое вы получаете, включая двигатель мощностью 290 л.с., хорошо настроенное шасси и множество удобств.

Однако Kia ставит перед технически подкованными покупателями дилемму. Беспроводная связь Apple CarPlay и Android Auto доступна только с меньшим 8,0-дюймовым сенсорным экраном, а дополнительный 10,25-дюймовый сенсорный экран обеспечивает сопряжение нескольких телефонов по Bluetooth и распознавание голоса на естественном языке. Таким образом, покупатели должны решить, какие функции они считают более важными.

Мы не смогли протестировать меньший экран, но, учитывая, что большой экран идет в комплекте с опциональным пакетом за 4100 долларов, мы бы подумали. долго и упорно пропускать его и сохранять большую часть изменений. Хотя нам понравилась система распознавания голоса, отказ от кабелей кажется большим удобством.

Наш взгляд

Kia K5 2021 года берет прочную основу Optima и добавляет дополнительную дозу стиля и производительности. Это хорошо выполненный седан среднего размера, но он также сталкивается с сильной конкуренцией.

Honda Accord, Mazda 6 и даже когда-то мягкая Toyota Camry предлагают удовлетворительные впечатления от вождения, в то время как Subaru Legacy имеет более стандартные характеристики. технология помощи водителю и доступный сенсорный экран большего размера, чем у Kia, а также стандартный полный привод. Тем не менее, Kia по-прежнему выделяется более длительной гарантией и впечатляющей стоимостью. Даже с дополнительным пакетом опций наш тестовый автомобиль K5 GT стоил менее 40 000 долларов.

Есть также вопрос о брате Kia — Hyundai Sonata. Hyundai получает технологии, которых нет в Kia, в том числе автоматическую парковку Remote Smart Parking Assist, функцию цифрового ключа, которая позволяет использовать смартфон в качестве ключа, и гибридную трансмиссию. Однако управлять Sonata не так интересно, как Kia. У Hyundai есть высокопроизводительная модель Sonata N-Line, но прототип 2019 года нас не впечатлил.

Стоит ли вам его приобрести?

Да. K5 доказывает, что даже обычные практичные автомобили могут доставлять удовольствие.

Editors' Рекомендации

• Обзор первого привода Kia Niro EV 2023 года: практичность не должна утомлять вас до слез

< li> Nissan хочет, чтобы Ariya 2023 года стал ее новым электромобилем, но планка была поднята

• Нам нужно больше 7-местных электромобилей, но внедорожнику Mercedes EQS 2023 года есть, что улучшить
• > Роскошный и освежающий Mercedes’ EQE продвигает электромобили в массы
• Tesla исправит программное обеспечение Windows на 1 млн своих автомобилей в США

Источник