Обзор линейки Kia EV9 GT: новая волна электрических внедорожников | Цифровые тренды
class=”b-content b-single__content h-article-content ” id=”dt-post-content” itemid=”post-content” itemprop=”articleBody” > 
Средняя цена Kia EV9 $54 900,00 Подробная информация о результатах
“The Kia EV9 – отличная покупка, независимо от того, какую модель вы выберете.”
Плюсы
- Стильный дизайн
- Роскошный, просторный салон
- Хорошая производительность
- Разумная цена
Минусы
- Низкий диапазон для моделей начального уровня
Мир электрических Внедорожники никогда не славились своим разнообразием. Если вы находитесь на рынке полноразмерных внедорожников и хотите что-то электрическое, вы более или менее ограничены таким автомобилем, как Rivian R1S – автомобилем, который далеко не доступен по цене. Но если и была какая-то компания, которая могла бы начать, наконец, выводить на рынок доступные варианты, то это была бы Kia. Презентация Kia EV9 была долгой и широко разрекламированной, и, наконец, электрический внедорожник доступен для покупки.
Содержание
- Дизайн и интерьер
- Технические средства, информационно-развлекательная система и помощь водителю
- Опыт вождения
- Запас хода и зарядка
- Как DT настроил бы этот автомобиль
В EV9 много фанфар, и легко понять почему: он отличается современным дизайном, построен на той же платформе, что и всеми любимый EV6, и вмещает семь люди в некоторых конфигурациях. Конечно, это, возможно, не тот сверхдоступный вариант, на который надеялись некоторые, но он все равно выводит электрический внедорожник на гораздо более низкий ценовой уровень. При стартовой цене в 54 900 долларов конкуренции пока действительно нет.
Похожие
Но отсутствие конкуренции само по себе не является причиной для покупки чего-либо. Мы тестировали линейку Kia EV9 GT, чтобы выяснить, действительно ли новый электрический внедорожник оправдывает ожидания. Предупреждение о спойлере – EV9 легко готов к конкуренции, которая неизбежно возникнет.
Дизайн и интерьер
В целом, Kia EV9 выглядит как нечто среднее между всеми любимым Telluride и Kia EV6. Конечно, EV9 большой и массивный, но мне в некотором роде нравится его стиль. У него скульптурный корпус с угловатыми линиями по бокам и сзади, и, несмотря на то, что EV9 довольно крупный, в нем чувствуется спортивный дух.
Кристиан де Лупер/Digital Trends
Спереди у EV9 спортивный новый “Цифровой тигровый нос” Kia, который является по сути, это эволюция решетки радиатора Tiger, которая украшала автомобили Kia предыдущего поколения. Вы получите угловые фары с пиксельным дизайном, который выглядит очень современно. Этот пиксельный дизайн доступен только на моделях более высокого класса, однако вы получите угловые фары независимо от того, какую модель вы выберете. Честно говоря, вы, вероятно, не так уж много потеряете без подсветки pixel, но это приятный дополнительный бонус, если вы приобретете модель более высокого класса.
Задняя часть тоже выглядит довольно спортивно. Угловатые задние фонари тянутся вдоль задней части EV9 таким образом, что очень напоминают современные Volvo. Небольшой спойлер продолжается от линии крыши автомобиля, что помогает придать ему спортивности.
Интерьер EV9 выглядит очень премиально, по крайней мере, в нашей топовой модели GT-Line. EV9, как правило, можно приобрести в шести- или семиместной конфигурации: первая с креслами капитана посередине, вторая – с откидным сиденьем. Только модели Light и Wind могут быть оборудованы для семи пассажиров. Наша обзорная модель поставлялась с двумя креслами captains, которые оснащены мотором и, возможно, даже более удобны, чем передние сиденья. EV9 также оснащен портами USB-C для зарядки по всему салону автомобиля, в том числе для пассажиров второго и третьего рядов, а также большим ящиком для хранения вещей для пассажиров второго ряда, что является приятным дополнением. Наконец, пассажиры получают свою собственную климатическую зону, что всегда удобно.
Кристиан де Лупер/Digital Trends
Хотя я проводил большую часть своего времени на водительском сиденье, я некоторое время посидел на пассажирских сиденьях, чтобы получить представление о том, насколько они просторные. Хорошая новость: в пределах разумного на любом месте, где вы сидите, есть масса свободного места. Конечно, третий ряд становится тесноватым по сравнению со вторым рядом сзади, и, как и в любом трехрядном внедорожнике, третий ряд будет более удобен для детей, чем для кого-либо другого. Однако я был впечатлен уровнем комфорта, который предлагается даже в третьем ряду.
Места для хранения тоже достаточно, в зависимости от того, поднимаете ли вы третий ряд сидений или нет. При поднятом третьем ряду сидений остается 20,2 кубических фута свободного пространства, однако при опущенном третьем ряду вы получите 43,5 кубических фута места для хранения. Также есть багажник, который становится меньше, если вы выбираете полный привод. GT-Line – модель с полным приводом, и в нем все еще было достаточно места для хранения нескольких пакетов с продуктами.
В целом, интерьер EV9 просторный и удобный, что по-настоящему полезно во всем.
Технологии, информационно-развлекательная система и система помощи водителю
Kia приложила серьезные усилия для внедрения современных технологий в свои автомобили – с несколькими оговорками. Мне очень нравится информационно-развлекательная система в Kia EV9 – однако отчасти это связано с тем, что автомобиль поддерживает CarPlay. К счастью, EV9 поддерживает CarPlay через беспроводное соединение, в отличие от EV6. Это позволило мне просто положить телефон на зарядную панель и приступить к работе – без необходимости возиться с кабелями.
Кристиан де Лупер/Цифровые тренды
Одним из аспектов информационно-развлекательной системы, который я действительно оценил, был тот факт, что EV9 оснащен специальным климат-дисплеем и физическим климат-контролем. Это означает, что и водитель, и пассажиры могут легко управлять климатическими настройками, такими как скорость вращения вентилятора и температура, или затем перейти к выделенному дисплею для более продвинутых элементов управления. К сожалению, этот выделенный дисплей немного скрыт от водителя рулевым колесом – и труднодоступен для пассажира. Но могло быть и хуже – например, если спрятать климат-контроль глубоко в настройках.
В автомобиль также встроено несколько отличных функций помощи водителю, даже стандартных. Независимо от того, какую модель вы купите, вы получите такие базовые функции, как мониторинг слепых зон и экстренное торможение. Если вы приобретете GT-Line, вы получите усовершенствованный круиз-контроль с возможностью центрирования по полосе движения, и, в отличие от других автомобилей, вам не придется держать руки на руле. Это сработало довольно хорошо, и хотя на самом деле это полезно только на шоссе, это еще один шаг к совершенствованию технологий самостоятельного вождения.
Кристиан де Лупер/Цифровые тренды
Мне бы очень хотелось, чтобы некоторые из лучших функций помощи водителю не были зарезервированы для более дорогих моделей. Например, вы получите монитор слепых зон на базе камеры и монитор объемного обзора только в комплектациях Land AWD или GT-Line. Стоит еще раз проверить, доступны ли нужные вам функции в модели, которую вы планируете приобрести.
Опыт вождения
Вождение Kia EV9 – это потрясающее удовольствие. Он может быть огромным, но все равно выигрывает от мгновенной реакции, которая стала характерной для электромобилей. Он намного тяжелее, чем EV6, и, как таковой, не такой быстрый, но вам было бы трудно найти более быстрый внедорожник, который не стоил бы намного дороже.
Кристиан де Лупер/Цифровые тренды
EV9 выпускается в конфигурации с одним или двумя двигателями, приводящими в действие заднеприводные или полноприводные силовые агрегаты соответственно. В базовой комплектации EV9 Light RWD вы получите двигатель мощностью 215 лошадиных сил, однако в двухмоторных конфигурациях вы можете получить мощность до 379 лошадиных сил. В конечном счете, появится модель GT, которая также увеличит мощность до 576 лошадиных сил.
В целом привод EV9 был плавным, но отзывчивым. Автомобиль легко преодолевает неровности и выбоины, а управление, возможно, немного более роскошное, чем спортивное, несмотря на быстрое ускорение. Хотя это подходит автомобилю – внедорожник – это семейный автомобиль, и он создан для комфорта. Вы не хотите чувствовать дорогу так же, как на более компактном и спортивном автомобиле.
Кристиан де Лупер/Цифровые тренды
Я всегда предпочитаю водить машину с одной педалью, если это возможно. EV9 оснащен системой iPedal от Kia, которая может замедлить остановку автомобиля, когда вы снимаете ногу с педали. К сожалению, вы не можете установить iPedal в качестве параметра по умолчанию, поэтому вам придется переключаться на него каждый раз, когда вы включаете автомобиль. Помимо iPedal, существует три уровня рекуперативного торможения, и автомобиль будет запоминать ваши настройки между приводами.
Ассортимент и зарядка
Kia EV9 предлагает от не очень большого до довольно хорошего ассортимента, в зависимости от модели, которую вы покупаете. Запас хода варьируется от 230 миль на модели Light RWD, до 304 миль на модели Light Long Range RWD или 280 миль на моделях Wind и Land AWD. Ни одна из этих цифр не является особенно впечатляющей, хотя 280 миль, очевидно, намного лучше, чем 230. Наша модель GT-Line обеспечивает чуть большую мощность колес, снижая запас хода до 270 миль.
Кристиан де Лупер/Цифровые тренды
Как DT настроил бы этот автомобиль
Kia EV9 – отличная покупка. не имеет значения, какую модель вы выберете, по крайней мере, при нынешней низкой конкуренции в этой сфере. Если вы хотите потратить как можно меньше на электрический трехрядный внедорожник, вам понравится базовый Kia EV9 Light. Однако, если вы можете немного увеличить свой бюджет, мы рекомендуем сделать это ради таких преимуществ, как увеличенный запас хода.
Модель Wind AWD, вероятно, подойдет большинству покупателей. Она повышает производительность за счет второго двигателя и имеет аккумулятор большей емкости, который обеспечивает запас хода в 280 миль. Он также оснащен более роскошным интерьером благодаря креслам капитана второго ряда, плюс в него добавлены такие функции, как подогрев передних сидений и дополнительные функции помощи водителю. Большинству покупателей не нужно переходить на модель GT-Line, которую мы рассмотрели – однако те, кто хочет максимально технологичный опыт, могут рассмотреть ее для таких вещей, как система помощи водителю без помощи рук и монитор объемного обзора.
Рекомендации редакторов
- Rivian R1S против Kia EV9: Является ли более дорогой электрический внедорожник действительно лучше?
- Концепт Kia Futuron – электрический внедорожник, вдохновленный НЛО
