Обзор Mercedes-Benz CLS450 4Matic 2019 года | Цифровые тренды
class=”b-content b-single__content h-content-content ” id=”dt-post-content” itemid=”post-content” itemprop=”articleBody” > Mercedes-Benz CLS450 4Matic 2019 года, первая поездка
“Mercedes-Benz CLS450 2019 года — это хороший автомобиль без четкой цели».
Плюсы
- Роскошный салон
- Комфортная езда
- Мощный рядный шестицилиндровый двигатель
- Неуклюжие вспомогательные средства для водителя
- Недостаточная маневренность в поворотах
- Сложно отличить от других моделей Mercedes
- Интерьер и техника
- Опыт вождения
- Гарантия
- Как DT настроит этот автомобиль
- Заключение
- Обзор первого автомобиля Kia Sportage Hybrid 2023 года: стиль и содержание
- Концепт Lincoln Star представляет грядущие электромобили < /li>
- Полностью электрический BMW i7 — домашний кинотеатр на колесах
- Внедорожник Mercedes-Benz EQS — роскошный внедорожник для семьи
- Jeep Grand Cherokee 4xe первая поездка обзор: универсальный подключаемый модуль
< /ul>
Вы можете подумать, что у купе две двери, а у седана четыре, но Mercedes-Benz не согласен. В 2004 году немецкий производитель роскошных автомобилей выпустил CLS первого поколения, «четырехдверное купе» с двумя дверями, но с более гладким стилем, чем у среднего седана. Какой бы бессмысленной ни казалась четырехдверная версия двухдверного кузова, CLS породил целый сегмент четырехдверных роскошных автомобилей аналогичного стиля.
Contents
Теперь Mercedes сталкивается с конкуренцией со стороны BMW 6 серии Gran Coupe , который скоро подойдет к концу своей карьеры, и обновленный Audi A7. Итак, сможет ли модернизированный Mercedes-Benz CLS-Class 2019 года оставаться на вершине в созданном им сегменте?
Когда CLS 2019 появится в автосалонах США в конце этого года, Mercedes предложит модели CLS450 и более спортивные модели AMG CLS53 с задний привод или полный привод 4Matic на CLS450 и обязательный 4Matic+ на CLS53. Мы взяли CLS450 4Matic в дождливую поездку по Нью-Йорку и Нью-Джерси. Mercedes не опубликовал цены, но наш тестовый автомобиль был оснащен такими опциями, как пневматическая подвеска, 12,3-дюймовая цифровая приборная панель, система объемного звучания Burmester 3D и множество вспомогательных средств для водителя.
Интерьер и технологии.
Интерьер CLS450 будет знаком каждому, кто ездил в Mercedes S-класса или E-класса текущего поколения. Он оснащен той же тщательно продуманной информационно-развлекательной системой COMAND, состоящей из 12,3-дюймового центрального экрана и контроллера, который является частично сенсорной панелью, а частично колесиком управления.
У нашего тестового автомобиля также была опциональная 12,3-дюймовая цифровая приборная панель, которая объединяется с центральным дисплеем, образуя один длинный экран. как «доска для серфинга». Система совместима с Apple CarPlay и Android Auto. Как будто этого было недостаточно, наш тестовый автомобиль также имел опциональный проекционный дисплей. Мы были на грани информационной перегрузки.
Будь то цифровые датчики или навигационные карты, графика прекрасно прорисована. Комбинация элементов управления на рулевом колесе, контроллера с сенсорной панелью и голосовых команд позволяет относительно легко выполнять основные функции. Но другие функции, такие как настройка проекционного дисплея, спрятаны глубже в меню. На центральном экране также есть значки, которые сначала заставляют думать, что это сенсорный экран, когда это не так. Как и во многих других информационно-развлекательных системах роскошных автомобилей, система CLS работает, как только вы к ней привыкнете, но есть некоторая кривая обучения.
Будь то цифровые датчики или навигационные карты, экранная графика красиво оформлено.
В остальном интерьер отличался именно тем уровнем качества, который можно ожидать от Mercedes. Хотя мы не знаем ни одного дерева на планете Земля, производящего серебристую древесину, отделка выглядела круто. Так же как и динамики для аудиосистемы Burmester, ряд круглых вентиляционных отверстий и окружающее освещение (с голосовым управлением и 64 цветами), которое освещает кабину, как в ночном клубе. Как и информационно-развлекательная система, общий дизайн интерьера во многом заимствован у седанов E-класса и S-класса.
CLS примерно того же размера, что и E-класс (оба автомобиля имеют общий базовый дизайн). платформа), но его более низкая линия крыши уменьшает пространство над головой, а также меньше места в багажнике. Это цена, которую вы платите за стиль, и это цена, которую покупатели готовы платить не только за два предыдущих поколения CLS, но и за конкурентов, таких как Audi A7 и BMW 6 серии Gran Coupe. Но даже Bimmer предлагает больше места для головы, ног и плеч спереди и сзади, чем Mercedes. Audi запускает обновленный A7 2019 года в США, и у нее нет полных спецификаций.
< span class="credit">Стивен Эдельштейн/Digital Trends
Мерседес импортировал ряд вспомогательных средств для водителя, ранее использовавшихся на других моделях. Наш тестовый автомобиль имел дополнительный пакет помощи водителю, который включает в себя Distronic (адаптивный круиз-контроль), активную помощь при рулевом управлении, активную помощь при ограничении скорости (отслеживание местных ограничений скорости), активную помощь при торможении (автономное экстренное торможение), активную помощь в слепых зонах, активную полосу движения. поддержка удержания и импульсная сторона Pre-Safe, которая отводит пассажиров от дверей во время бокового удара.
К счастью, нам не пришлось тестировать эту функцию, но мы поэкспериментировали с некоторыми из них. другие. Как и другие адаптивные системы, Distronic может автоматически подстраивать свою скорость под скорость впереди идущего автомобиля. Мы обнаружили, что он немного отстает в догоне после того, как лидирующая машина замедлилась и снова разогналась. Система помощи при поддержании полосы движения немного раздражала, агрессивно сворачивая автомобиль в сторону, когда обнаруживала, что колесо не на месте.
Опыт вождения
< р>Под капотом CLS450 есть что-то старое и что-то новое. Это первый Mercedes с 1999 года с рядным шестицилиндровым двигателем, но он работает с новой мягкой гибридной системой EQ Boost от автопроизводителя.
Интерьер отличался уровнем качества, которого можно ожидать от Mercedes.< /p>
В рядной шестерке все шесть цилиндров расположены в ряд, отсюда и название. Mercedes использовал эту конфигурацию в легендарном 300SL Gullwing и многих других моделях на протяжении десятилетий. Но прямая шестерка — это больше, чем мелочь для карточных ботаников. Расположение шести цилиндров в ряд создает превосходный баланс, позволяя двигателю работать более плавно и меньше вибрировать. Более компактная упаковка двигателей V6 и рядных четырехцилиндровых двигателей с турбонаддувом сделала рядные шестерки довольно редкой. BMW — одна из немногих фирм, которые никогда не отказывались от конфигурации.
3,0-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом выдает 362 лошадиные силы и 369 фунт-фут крутящего момента, и он работает с девятиступенчатой автоматической коробкой передач. коробка передач. Система EQ Boost добавляет небольшой электродвигатель, который может развивать мощность 21 л.с. при коротких рывках. Mercedes утверждает, что заднеприводный CLS450 разгоняется до 60 миль в час за 5,1 секунды, а полноприводная модель 4Matic может выполнить ту же задачу за 4,8 секунды. Обе версии ограничены электроникой до 130 миль в час.
Стивен Эдельштейн/Digital Trends
span>
CLS — это обычная бензиновая машина с намеком на электроусилитель, а не обычный гибрид, такой как Toyota Prius. Но даже это ограниченное количество электрификации устраняет необходимость в аксессуарах с ременным приводом, позволяет стандартной системе старт-стоп двигателя работать более агрессивно и даже позволяет автомобилю скользить с выключенным двигателем при определенных обстоятельствах. Все это делается во имя топливной экономичности, хотя официальные данные Агентства по охране окружающей среды будут доступны только ближе к запуску автомобиля.
Под капотом CLS450 предлагает что-то старое и что-то новое.
Мы особо не заметили вмешательства электродвигателя во время движения, что, вероятно, предпочтут многие покупатели. На прямой CLS450 чувствует себя так же быстро, как предполагают заявления Mercedes о скорости от нуля до 60 миль в час, но в поворотах он превращается в стереотипный роскошный круизер. Опциональная система пневматической подвески нашего тестового автомобиля не могла контролировать крен кузова, хотя, по крайней мере, делала поездку приятной и комфортной. Рулевое управление почти не указывало на то, что делают передние колеса.
У Mercedes есть много других вариантов, если вам нужен спортивный четырехдверный автомобиль среднего размера. Примерно в то же время, когда CLS450 появится в автосалонах, Mercedes выпустит версию AMG CLS53 с настроенной на производительность версией 3,0-литрового рядного шестицилиндрового двигателя EQ Boost мощностью 429 л.с. и 384 фунт-фут крутящего момента. Mercedes-AMG скоро выпустит свое 4-дверное купе GT, добавив больше спортивности к основному рецепту «четырехдверного купе» CLS. В качестве альтернативы вы также можете приобрести седан Mercedes-AMG E63 S с 4,0-литровым двигателем V8 с двойным турбонаддувом мощностью 603 л. Mercedes-Benz CLS450 2019 года в настоящее время недоступен.
Гарантия
Mercedes-Benz предлагает 48 месяцев/50 000 миль пробега от бампера до гарантия бампера на новые автомобили. CLS450 2019 года — это совершенно новая модель, в которой дебютирует новая сложная трансмиссия, поэтому предсказать надежность в будущем сложно.
Как DT настроит этот автомобиль
Наш тестовый автомобиль CLS450 был оснащен длинным списком дополнительных опций, некоторые из которых мы бы сохранили, а некоторые отбросили бы, если бы покупали этот автомобиль за собственные деньги. Нам понравилось качество звука системы объемного звучания Burmester 3D и ходовые качества пневматической подвески.
Но мы были менее воодушевлены работой вспомогательных средств для водителя в пакете помощи водителю, особенно полосы движения. -Keep Assist и функции помощи при рулевом управлении. Эти функции должны сделать вождение проще и безопаснее, но мы обнаружили, что они менее чем полезны в дороге. Их действия были неуклюжими и непредсказуемыми. Хотя вы можете отключить эти функции, мы действительно не видим смысла платить за то, что вы не планируете использовать.
Заключение
Mercedes-Benz CLS450 2019 года — отличный автомобиль, разочарованный тем фактом, что он находится в линейке, переполненной другими отличными автомобилями. Большая часть его технологий исходит от E-класса. Нам понравились особенности, которые являются уникальными для CLS — его стиль четырехдверного купе и рядная шестицилиндровая трансмиссия, — но их недостаточно, чтобы сделать CLS самостоятельным аргументом. Если вам нужен автомобиль более стильный, чем четырехдверный седан, Mercedes уже предлагает двухдверное купе E-класса. Предстоящий запуск второго четырехдверного купе Mercedes — AMG GT 4-Door — еще больше запутывает ситуацию. CLS просто не выделяется среди такого количества трехконечных звезд.
