Обзор Mercedes-Benz GLC-Class за рулем

Обзор Mercedes-Benz GLC-Class за рулем: Достижимая роскошь

Плюсы

  • Захватывающая производительность AMG
  • Комфортабельный и просторный
  • Продвинутая помощь водителю
  • Доступная базовая цена

Минусы

  • «Голосовое управление «Эй, Мерседес!»
  • Дизайн купе слишком дорогой

В 2018 году в Mercedes-Benz произошло нечто важное. Впервые в истории внедорожник GLC-Class превзошел по продажам почтенный седан C-Class, став самым продаваемым Mercedes в Америке. Мир официально перевернулся. На долю GLC теперь приходится 22% продаваемых в США автомобилей Mercedes. Остальная линейка внедорожников Mercedes составляет еще 22% продаж, подчеркивая, что все эти кроссоверы имеют решающее значение для прибыли Mercedes. Это делает обновленный GLC-Class 2020 года самым важным новым автомобилем, который Mercedes выпустил за последние годы. Более крупные модели GLE и GLS уже были обновлены, а совершенно новый GLB вскоре дополнит команду.

Новый GLC будет доступен в пяти различных конфигурациях. Есть базовый GLC 300 в квадратном кузове внедорожника или четырехдверного купе, а затем AMG GLC 63 в тех же кузовах. Наконец, есть купе GLC 63 S в топовой комплектации, которое недавно получило титул «Самый быстрый внедорожник в мире», проехав круг по Нордшляйфе за 7:49.369.

Основные характеристики нового GLC просты: роскошь, производительность и передовые технологии Mercedes. Mercedes мудро сохранил начальную цену базовой модели в пределах досягаемости для начинающих покупателей внедорожников премиум-класса, в то же время предлагая отделку, которая обеспечивает легкий доступ как к стилю, так и к функциям. Сделав GLC привлекательным и доступным, Mercedes планирует сохранить набранный темп.

Эй, Мерседес, ты можешь дать нам передышку?

Самым большим изменением в линейке GLC 2020 года является добавление информационно-развлекательной системы Mercedes-Benz User eXperience (MBUX) в качестве стандартного оборудования. Это технологическое чудо было подробно описано ранее, и оно уже появилось в платформах GLE и GLS.

Управлять всей системой MBUX и всеми параметрами автомобиля можно тремя способами: через широкий 10,25-дюймовый сенсорный экран на приборной панели, через сенсорную панель на консоли или голосом. Единственное, что следует отметить для GLC, это то, что функция цифрового ассистента с голосовым управлением «Hey Mercedes» все еще слишком легко срабатывает. Если кто-то в автомобиле произносит «Mercedes», система приостанавливает музыку и навигацию, чтобы спросить, что вы хотите.

Тем не менее, это небольшая цена за преимущества системы. Вы можете попросить у GLC практически все, что хотите, от другой радиостанции до климат-контроля, и MBUX сделает это за вас. Если вы приобрели опциональную навигацию с дополненным видео, система имеет замечательную функцию. Когда вы приближаетесь к повороту, центральный дисплей переключается с карты на изображение дороги впереди с плавающими метками боковых улиц и большими плавающими стрелками, которые показывают, куда вам нужно ехать. Дополненная реальность теперь в вашем новом Mercedes.

Новейшая система помощи водителю DISTRONIC

Еще одна важная особенность нового GLC — новейшее поколение передовых систем помощи водителю DISTRONIC от Mercedes. Активная система контроля дистанции помогает GLC поддерживать безопасную дистанцию следования, даже если скорость движения неравномерна. Система также автоматически притормаживает перед остановившимися впереди автомобилями и справляется с пробками.

Система активной помощи при рулении мягко поможет вам управлять GLC, если вы этого захотите. Но, честно говоря, новый GLC управляется настолько хорошо, что вы, скорее всего, захотите оставить это удовольствие для себя. Эта система, больше чем просто автономная функция, поможет вам безопасно сменить полосу движения и остановит GLC, если вы не отреагируете.

Наряду со многими другими функциями помощи водителю, следует отметить еще одну — Active Speed Limit Assist. Эта функция работает вместе с адаптивным круиз-контролем, удерживая вас в рамках установленного ограничения скорости. Если вы когда-нибудь врывались в маленький городок, наслаждаясь бодрой ездой, и оказывались не на той стороне местных полицейских, вы по достоинству оцените эту функцию.

Несколько новых элементов дизайна экстерьера

Все новые модели GLC имеют несколько новых дизайнерских решений. Базовые модели GLC 300 теперь имеют трапециевидную решетку радиатора с горизонтальной планкой и трехконечной звездой Mercedes-Benz, в то время как модели AMG получили совершенно другое лицо с округлой решеткой радиатора с вертикальными планками.

Самое примечательное в GLC то, что его можно приобрести в кузове «внедорожник» с длинной крышей во всю высоту салона или в виде четырехдверного купе с люком сзади. Купе предлагается в базовой комплектации GLC 300 или в исполнении AMG GLC 63.

Под капотом

Модели GLC 300 оснащаются хорошо настроенным турбированным 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем мощностью 255 лошадиных сил и 273 фунт-фут крутящего момента. Это на 14 лошадей больше, чем у предыдущего GLC, и новый двигатель работает в паре с 9-ступенчатым автоматом. Задний привод является стандартным, а полный привод 4MATIC — опциональным для внедорожника GLC 300. 4MATIC входит в стандартную комплектацию купе. Разгон от 0 до 60 составляет 6,1 секунды, что на 0,2 секунды меньше, чем у прошлогодней модели. Эта трансмиссия более чем достаточна для базовой цены GLC 300 в форме внедорожника в 42 500 долларов. Стоимость купе GLC 300 начинается от 50 000 долларов, что сложнее, но если вы хотите такой стиль, вам придется за него заплатить.

Предсказуемо, модели AMG GLC 63 являются более захватывающими. Они доступны в тех же кузовах внедорожник и купе и оснащаются 4,0-литровым твин-турбо V8 мощностью 469 лошадиных сил и 479 фунт-фут крутящего момента. Модели AMG используют ту же 9-ступенчатую автоматическую коробку передач, что и базовый GLC, но в стандартную комплектацию входит 4MATIC. Версия AMG откинет вашу голову на спинку сиденья при разгоне от 0 до 60 за 3,8 секунды. Или, если вы действительно хотите разогнаться, выберите модель AMG GLC 63 S, доступную только в кузове купе, с 503 лошадиными силами и 516 фунт-фут крутящего момента. Эта модель разгоняется до 60 за 3,6 секунды. Однако вам придется достать чековую книжку, потому что AMG GLC 63 стоит от 73 750 долларов, а купе S обойдется вам как минимум в 84 100 долларов.

На дороге

Причина покупки Mercedes — это опыт вождения, и именно поэтому новый GLC, вероятно, останется самым продаваемым Benz на рынке. Мы провели большую часть трех дней за рулем различных вариантов GLC от Ньюарка до гор Катскилл, огибая Манхэттен по Henry Hudson Parkway. Мы побывали в горах, сельской местности, на автостраде и в городских условиях.

Проще говоря, Mercedes попал в точку с этим внедорожником. Самый доступный из GLC — это базовый внедорожник, который очень хорошо едет по любым дорогам, четко управляется и вообще доставляет удовольствие от вождения. Конечно, это все еще большой компактный внедорожник. Если вы хотите чего-то более проворного, купите родстер SLC. С купе в основном та же история. Нам показалось, что наше купе немного жестче на неровностях, но на нашем купе стояли 19-дюймовые колеса, по сравнению с 18-дюймовыми на внедорожнике, так что, возможно, причина в этом.

GLC становится действительно интересным, когда вы переходите к моделям AMG. Помимо более мощных двигателей, вы также получаете подвеску AMG, которая отличается шелковистой плавностью и идеально соответствует размеру и весу автомобиля. Мы поиграли с различными режимами движения, но правда в том, что более мягкий режим Comfort просто идеально подходит для обычной ветреной дороги через холмы. Этот режим поглощает неровности и недостатки, сохраняя GLC ровным и собранным. Ускорение по-прежнему захватывает дух, но вы будете ехать с уверенностью, чувствуя идеальное самообладание автомобиля.

Все модели AMG оснащаются более мощными тормозами, и вы никогда не перегреете их при обычном вождении, но если вы купите купе GLC 63 S, то получите поистине героические 6-точечные тормоза. Купе S также поставляется с еще одним режимом вождения, которого нет ни на одном другом GLC: Race Mode. Хорошо, давайте признаем, что маловероятно, что GLC когда-либо увидит гоночный трек за пределами пресс-мероприятий Mercedes, но он есть, если вы этого хотите.

Итог

После второго дня вождения Mercedes предоставил нам прекрасный ужин и столько вина, сколько мы хотели, а затем мы побеседовали у камина с одним из их постоянных футуристов. Суть была проста. Почему все внедорожники? Потому что американцы живут в пригородах, вот почему. Несмотря на все разговоры о возрождении городов, пригороды и окраины все еще растут, и эти люди любят свои внедорожники. Вы знаете, что это правда, и, скорее всего, это останется правдой, по крайней мере, еще на одно поколение.

Вот почему новый GLC-класс является абсолютно критически важным для Mercedes, и почему они потели над деталями, пока не добились нужного результата. Этот автомобиль — не только их бестселлер; разрыв между такими автомобилями, как GLC, и всеми остальными будет только увеличиваться.

Как бы мы сконфигурировали этот автомобиль

Если вы хотите получить максимальную отдачу от GLC, приобретайте базовый внедорожник GLC 300. Этот автомобиль предлагает до 56,5 кубических футов грузового пространства против 49,4 кубов у купе. При цене $42 500 это отличное предложение, если вы можете жить с задним приводом. Если вы живете там, где выпадает снег, то оснащение GLC системой AWD обойдется вам всего на 2 000 долларов дороже, так что это практически не имеет значения. В любом случае, вы получите удобную систему MBUX, помощь водителю и действительно комфортный и полезный внедорожник. Вы также можете оснастить его адаптацией скорости на маршруте, камерой объемного обзора, внедорожным пакетом, аудиосистемой Burmester и многим другим.

Если вам просто необходимо иметь этот V8, а мы вас в этом не виним, то внедорожник AMG GLC 63 — лучшее предложение по цене 73 750 долларов. Купе 63 S — отличный вариант, но не настолько большой шаг вперед за эту цену. В целом, если вам нравится внешний вид купе, это ваш личный выбор. Мы не думали, что они лучше или хуже, чем внедорожники.

Стоит ли вам покупать?

Если вы выбираете внедорожник премиум-класса, то вам обязательно стоит обратить внимание на новую линейку GLC. Характеристики, которые вы получаете за эту цену, делают этот автомобиль конкурентоспособным.

Кроме того, если вы проверяете опции на внедорожнике эконом-класса, а его цена переваливает за 35 000 долларов, разумнее будет сделать паузу и подумать о том, что вы могли бы получить базовый GLC, а не навороченный эконом-бокс. За несколько баксов больше вы можете ездить в Benz, и это очень хорошее предложение.

Источник