Обзор MINI Countryman S E ALL4
Mini Countryman S E ALL4
Плюсы
- Работает на газе, электричестве или на обоих видах топлива
- Весело мчаться по горным дорогам
- Мгновенный крутящий момент
- Компактный и удобный
Минусы
- Ограниченный запас хода
- Высокая цена
Прошло много веков с тех пор, как Minis действительно соответствовал своему названию, и это одна из первых вещей, которую вы заметите в Mini Countryman: это что угодно, только не Mini.
Являясь гораздо более крупной “кроссоверной” версией стандартного Cooper с двумя дополнительными дверями, Countryman – это самый большой и практичный Mini, когда-либо носивший знаменитый значок. Добавьте сюда подключаемую гибридную силовую установку, и вы получите эту модель: Cooper S E Countryman ALL4.
Несмотря на кажущийся парадокс на четырех колесах, более крупный Countryman не отходит далеко от традиций компании. Во время расцвета в 60-х годах культового и действительно маленького Morris Mini-Minor, компания также расширила свой модельный ряд более крупными версиями. А сейчас родительская компания Mini, BMW Group, не останавливается на достигнутом, добавляя электрические версии практически ко всему.
В базовой форме Cooper Countryman конкурирует с Audi Q3 и Mercedes-Benz GLA. Но из-за своего гибридного статуса Countryman S E ALL4 фактически остается единственным автомобилем в своем классе с подключаемой гибридной силовой установкой. Стоит ли он такого ажиотажа при цене от $36 900?
Интерьер и технологии
Несмотря на свои небольшие размеры, Minis всегда отличались невероятной вместительностью, позволяя разместить внутри больше, чем кажется снаружи. Хотя Countryman S E ALL4 значительно больше, он сохраняет эту эффективность. Благодаря своему вертикальному и коробчатому профилю, в Countryman очень легко садиться и выходить как спереди, так и сзади взрослым людям. Если устроиться внутри, то благодаря высокой линии крыши получается очень просторный и воздушный салон, в котором достаточно места для пятерых. Его газовые конкуренты, Audi Q3 и Mercedes-Benz GLA, по сравнению с ним чувствуют себя ужасно тесными.
Поскольку Countryman – это еще и подключаемый гибрид BMW, внутри большое внимание уделяется технологиям. Информационно-развлекательная система находится впереди и в центре, внутри круглого кольца, вдохновленного культовыми приборными панелями Mini прошлых лет. Спидометр и другие измерительные приборы, которые раньше располагались здесь, были перемещены за рулевое колесо.
Мини всегда отличались невероятной экономией пространства и могли вместить внутри больше, чем кажется снаружи.
На экране работает Mini Connected, бортовой пакет приложений, который отображает общие функции автомобиля и работу гибридной системы. Он также собирает данные, основанные на ваших привычках вождения, и сообщает их вам, и все это в надежде, что он может побудить вас стать более экономичным водителем. В конце концов, это гибрид, и это одна из задач Countryman SE ALL4.
Apple CarPlay доступен как часть базового пакета навигации с сенсорным экраном, но если вы хотите получить систему помощи при парковке, активный круиз-контроль и датчики расстояния при парковке, вам придется приобрести пакет помощи водителю за 1250 долларов.
Компоновка приборной панели и общий дизайн интерьера кажутся хорошо продуманными и интересными, особенно благодаря таким причудливым штрихам, как переключатели в стиле самолета на нижней части центральной консоли. Но материалы кажутся немного дешевыми и пластиковыми для автомобиля, цена которого может превышать 40 000 долларов.
Впечатления от вождения
В отличие от больших и высоких кроссоверов, которые больше похожи на внедорожники, Countryman управляется как высокий универсал с небольшим дорожным просветом. Так что будьте уверены, Mini не даст вам заскучать за рулем, если вы решите проехаться по бездорожью или проверить устойчивость задних пассажиров к силе G. Фактор удовольствия от вождения также дает понять, что BMW – это нечто большее, чем просто корпоративный родитель, поскольку влияние Мюнхена прослеживается во всем Countryman. При переходе к обычному вождению Countryman гораздо лучше поглощает дорожные несовершенства, чем его меньшие братья и сестры.
Mini не даст вам заскучать за рулем, если вы решите проехаться по бездорожью.
Давите на газ, и Countryman S E ALL 4 разгоняется гораздо быстрее, чем можно предположить на бумаге, благодаря 1,5-литровому трехцилиндровому гибридному силовому агрегату. Возможно, мы не должны удивляться: В конце концов, это тот же самый турбированный 1,5-литровый трехцилиндровый двигатель TwinPower, который используется в спортивном автомобиле i8, но в измененном состоянии. Он приводит в движение переднюю ось, в то время как дополнительный электромотор приводит в движение заднюю ось, что в сумме составляет 221 лошадиную силу и 284 фунт-фут крутящего момента. Согласно официальным данным собственных испытаний, Countryman PHEV разгоняется до 60 всего за 6,7 секунды.
Сам бензиновый мотор выдает 134 лошади из этих 221 и 162 из этих 284 крутящих моментов. Но именно мгновенное включение электромотора позволяет Countryman почувствовать, что под капотом находится гораздо более мощный двигатель. На дороге это просто поразительно.
Если вы хотите полностью отказаться от бензина, щелкните переключателем eDrive, и Countryman будет полностью полагаться на небольшой аккумулятор емкостью 7,6 кВтч для питания электродвигателя. Mini утверждает, что на электротяге он будет работать до 77 миль в час, а в хороший день запас хода составит 24 мили. Затем в дело вступает газовый двигатель, который работает как гибрид, что делает Countryman S E ALL4 способным проехать всего 270 миль. По обоим параметрам это довольно ограниченный запас хода. Инженерам пришлось уменьшить размер бензобака, чтобы вместить столь же маленький блок батарей для питания электромотора.
И именно здесь Countryman начинает испытывать недостатки. Поездок по северу Нью-Джерси было достаточно, чтобы истощить электрическую мощность и перевести нас в гибридный режим, прежде чем мы вернулись домой с продуктами. А любая общественная зарядная станция находилась как минимум в пяти милях от любого из пунктов назначения, учитывая, что в моем жилом помещении нет возможности зарядки. Но в других сценариях ситуация может быть лучше. Доступ к зарядке и поездка между Бруклином и Манхэттеном с остановками и переездами позволили бы лучше использовать гибридную систему Countryman.
В остальном EPA оценивает Countryman S E ALL4 в 65 миль в час по городу и шоссе.
Гарантия
Все Minis поставляются с четырехлетней гарантией на 50 000 миль от бампера до бампера на все неизношенные детали.
Как сконфигурировать этот автомобиль
Хотя мы рассматривали подключаемый гибрид Countryman, мы бы рекомендовали остановиться на бензиновом двигателе, если вы часто ездите на дальние расстояния за пределами мегаполиса. Приобретите Countryman S ALL4 на 5 000 долларов дешевле, или даже переднеприводную модель, если вам не нужна тяга на всех лапах. Модель S добавляет намек на спортивность благодаря другой подвеске и тюнингу, и за нее стоит заплатить 2 500 долларов.
Завершающей комплектацией будет топовая комплектация “Iconic” поверх базовой “Classic” и средней “Signature”, добавляющая стандартные опции, такие как различные обновления отделки, двухзонный автоматический климат-контроль, а также технологические обновления, такие как светодиодные фары и Apple CarPlay.
Наше мнение
Mini Countryman S E ALL4 является дорогим предложением для личного междугороднего транспорта, где большинство людей даже не владеют автомобилем, потому что он уже дорог и сложен в парковке и страховании. Таким образом, Countryman S E ALL4 нацелен только на очень нишевую группу городских жителей, которые ищут большой междугородний семейный автомобиль с возможностями подключаемого гибрида. В этом он преуспевает, но за его пределами он оказывается немного не на высоте.
Стоит ли его покупать?
Если вы не живете глубоко в центре крупного города или в одном из близлежащих районов, отстоящих от центра на 24 мили, и не имеете доступа к зарядной инфраструктуре, остановитесь на газовой версии. Вы действительно не найдете систему plug-in hybrid полезной и стоящей того, чтобы платить за нее огромную премию во всей линейке Countryman. К счастью, существуют государственные и федеральные налоговые льготы, на которые Countryman S E ALL4 может претендовать. Но даже с помощью бензина запас хода ограничен в лучшем случае 270 милями, что означает, что вы будете заправляться довольно часто, если будете ездить на дальние расстояния.