fbpx

Обзор Nissan Versa

Nissan Versa первая поездка

Плюсы

  • Внешний стиль
  • Комфортные передние сиденья
  • Длинный список доступных функций помощи водителю

Минусы

  • Недостаток мощности
  • Невдохновляющая управляемость
  • Базовая информационно-развлекательная система

Nissan Versa 2020 года — это не тот автомобиль, который большинство людей покупают по собственному желанию. Versa конкурирует с сокращающимся пулом субкомпактных седанов — таких как Hyundai Accent и Toyota Yaris — для покупателей, которым нужен новый автомобиль, но которые не могут позволить себе ничего сверх самого необходимого.

Однако, изменив дизайн модели Versa, компания Nissan попыталась дать покупателям больше причин рассмотреть ее самое миниатюрное предложение. Versa теперь имеет более стильный внешний вид и оснащена большим количеством технологий, чем когда-либо. Учитывая, насколько хорошо Nissan Kicks функционирует как простой, базовый транспорт, мы с нетерпением ждали, сможет ли Nissan сотворить ту же магию с Versa 2020 года.

Чтобы узнать, оправдала ли Versa эти скромные ожидания, Digital Trends отправился в Нэшвилл, штат Теннесси, в двух шагах от североамериканской штаб-квартиры Nissan. Мы взяли в руки брелок от модели Versa SV — средней ступени в трехуровневой линейке Versa. Базовая цена нашего тестового автомобиля — $18 535 — разделила разницу между базовой ценой самой дешевой Versa S в $15 625 и стартовой ценой топовой Versa SR в $19 135 (все цены включают обязательный дорожный сбор в размере $895).

Больше не бесцветный

Седан Nissan Versa предыдущего поколения был практически лишен стиля. Казалось, что над его внешним видом не думали, что резко контрастировало со смелыми дизайнерскими решениями, которые Nissan сделал для многих других своих автомобилей. Хотя привлекательность стиля всегда субъективна, очевидно, что Nissan приложил больше усилий для создания Versa 2020 года. Миниатюрный седан позаимствовал элементы дизайна у более крупной Altima, включая «плавающую» крышу, визуально отделенную от остальной части кузова затемненными деталями отделки, и вездесущую решетку радиатора Nissan «V-Motion». Versa также длиннее, ниже и шире, чем раньше — классический рецепт для улучшения внешнего вида автомобиля. Дизайн чист, избегает преувеличенных элементов, таких как массивная решетка радиатора Toyota Yaris, и это явно Nissan.

Многие покупатели, ищущие транспорт без излишеств, могут не заботиться о дизайне, но это не значит, что автопроизводители должны его игнорировать. Автомобиль начального уровня не обязательно должен быть штрафным изолятором. Автопроизводители должны стараться сделать автомобили привлекательными, даже если покупатели тратят меньше. Versa — это не Aston Martin DB11, но, по крайней мере, в этот раз Nissan постарался над дизайном.

Как и экстерьер, интерьер Versa во многом заимствован у Nissan Altima. Приборная панель имеет тот же горизонтальный дизайн, центральный сенсорный экран встроен в элемент отделки в форме хоккейной клюшки. Nissan хотел уйти от выпуклой центральной панели, использовавшейся в предыдущем поколении Versa, и с этим решением трудно спорить. Как и в Altima, рулевое колесо Versa также имеет плоскую нижнюю часть, которая не служит очевидной цели.

Хотя интерьер Versa может выглядеть как уменьшенная версия Altima, разница в качестве очень очевидна. Почти все, к чему вы прикасаетесь, представляет собой дешевый пластик, чего и следовало ожидать при такой цене. Интерфейс 7,0-дюймового сенсорного экрана настолько прост, что для него практически нет причин. Apple CarPlay и Android Auto доступны, но для этого необходимо перейти с базовой комплектации S на комплектацию SV. Versa имеет три USB-порта, включая один под сенсорным экраном для зарядки и подключения, и два на задней части центральной консоли только для зарядки. Они должны быть в пределах досягаемости для пассажиров задних сидений, а в передних подстаканниках можно оставить телефон, и он не превратится в снаряд.

Versa также длиннее, ниже и шире, чем раньше — классический рецепт улучшения внешнего вида автомобиля.

Versa — отличный автомобиль для езды, если только вы сидите спереди. Nissan предлагает больше пространства для головы и ног спереди, чем конкурирующие модели, такие как Hyundai Accent, Kia Rio и Toyota Yaris, но он находится в конце группы, когда речь идет о пространстве для головы и ног на задних сиденьях. Водитель и пассажир на переднем сиденье также получают сиденья Nissan «Zero Gravity». Они были разработаны на основе исследований НАСА о человеческом теле, и хотя версии, используемые в более дорогих моделях Nissan, ощущаются лучше, эти сиденья довольно удобны для экономичного автомобиля.

Объем багажника зависит от уровня отделки. Модели SV и SR имеют 15,0 кубических футов грузового пространства, по данным Nissan, но базовая модель S имеет 14,7 кубических футов. По этому показателю Versa уверенно опережает все другие субкомпактные седаны, за исключением Chevrolet Sonic, у которого разница между уровнями отделки Versa составляет 14,9 кубических футов. Большинство моделей конкурентов также предлагаются в виде хэтчбеков — обычно это дает больше грузового пространства. В настоящее время Nissan продает хэтчбек Versa Note, основанный на старой платформе Versa, но пока не подтвердил, останется ли эта модель.

Автомобиль для терпеливых водителей

Nissan Versa 2020 года доставит вас туда, куда вы хотите, с относительным комфортом. Только не надейтесь, что вы доберетесь туда быстро.

Единственный двигатель, доступный для Versa 2020 года, — 1,6-литровый четырехцилиндровый, который передает на передние колеса 122 лошадиные силы и 114 фунт-фут крутящего момента. Базовый уровень отделки S в стандартной комплектации оснащается пятиступенчатой механической коробкой передач. Бесступенчатая трансмиссия (CVT) является опцией для комплектации S и стандартной для комплектаций SV и SR.

Показатели мощности и крутящего момента достойны уважения для этого сегмента и должны были быть адекватными для автомобиля такого размера. Но Versa просто очень медленная. Ускорение на подъеме и обгон автомобилей на любом другом участке шоссе, кроме спуска, казалось, перегружает маленький четырехцилиндровый двигатель. При нажатии на педаль газа создается много шума, но мало фактического движения. Мы не ожидаем, что седан начального уровня, такой как Versa, будет ракетным кораблем, но ускорение не соответствует тому, что мы ожидаем от современного автомобиля.

Вождение маленького, маломощного автомобиля может быть очень забавным, но это не то слово, которое мы бы использовали для описания управления Versa. Рулевое колесо странной формы хорошо справляется с задачей передачи информации о том, что делают передние колеса, но Versa никогда не оживает в поворотах. Kia Rio и Toyota Yaris удается привнести немного веселья в вождение, но это, похоже, не было приоритетом для Nissan. По крайней мере, Versa едет достаточно комфортно, а в салоне довольно тихо для экономичного автомобиля.

Практичные вещи

Nissan ожидает, что оснащенные CVT модели Versa 2020 года, такие как наш тестовый автомобиль, будут иметь комбинированный расход топлива 35 миль в час (32 миль в час по городу, 40 миль в час по шоссе). Ожидается, что экономичность с пятиступенчатой механической коробкой передач снизится до 30 миль в час в сочетании (27 миль в час по городу, 35 миль в час по шоссе). Модель 2020 Versa с CVT имеет небольшое преимущество перед моделями седанов Chevy Sonic, Ford Fiesta и Kia Rio с автоматической коробкой передач, а оценки Nissan идентичны текущим оценкам EPA для Toyota Yaris. Но по всем трем категориям экономичности Versa уступает Hyundai Accent на 1 mpg.

При нажатии на педаль газа создается много шума, но мало фактического движения.

В стандартную комплектацию Versa входит больше вспомогательных систем для водителя, чем у большинства автомобилей-конкурентов. Автономное экстренное торможение, заднее автоматическое торможение и предупреждение о сходе с полосы движения входят в стандартную комплектацию базового уровня S, а средний уровень SV добавляет мониторинг слепых зон, предупреждение о перекрестном движении сзади, монитор бдительности водителя и функцию предупреждения о задних дверях, предназначенную для предотвращения оставления детей или домашних животных без присмотра на заднем сиденье. Большинство из этих функций являются дополнительными опциями на других субкомпактных седанах — если они вообще доступны. Адаптивный круиз-контроль также доступен на высшей комплектации SR как часть пакета опций стоимостью 300 долларов, который также включает подогрев передних сидений. Versa — единственный автомобиль в этом сегменте, предлагающий адаптивный круиз-контроль по любой цене.

Nissan предлагает трехлетнюю, 36 000 миль, базовую гарантию и пятилетнюю, 60 000 миль, гарантию на трансмиссию. Поскольку Versa 2020 года — это новая модель, трудно предсказать будущую надежность. По крайней мере, Versa — это достаточно простой автомобиль, а значит, у него меньше поводов для ошибок. Оценки краш-тестов от Страхового института дорожной безопасности (IIHS) и Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA) на данный момент недоступны.

Как сконфигурировать этот автомобиль

Как бы мы ни любили механическую коробку передач, нам пришлось бы перейти с базовой Versa S на CVT-версию SV, чтобы получить Apple CarPlay и Android Auto. За свою базовую цену в 18 535 долларов SV получает приличное количество стандартного оборудования, включая мониторинг слепых зон, предупреждение о перекрестном движении сзади, спутниковое радио и голосовое управление. SV также получает 16-дюймовые легкосплавные диски вместо 15-дюймовых стальных в комплектации S. Однако в конечном итоге мы бы поднялись на одну ступень от SV до SR, а затем добавили бы опциональный пакет Convenience Package, чтобы получить адаптивный круиз-контроль. В комплектации SR, которая начинается от 19 135 долларов, также добавляется автоматический климат-контроль, 17-дюймовые колеса и обновленная аудиосистема.

Резюме

То, чего не хватает в удовольствии от вождения, Nissan Versa 2020 года компенсирует стилем и технологиями. В отличие от предыдущего поколения Versa, в модели 2020 года вы не будете стесняться показаться на глаза. Щедрое пространство для передних пассажиров и грузовой отсек означают, что Versa 2020 года — это не просто красивое лицо. Длинный список стандартных и доступных технических функций, помогающих водителю, также необычен для автомобиля в этом ценовом диапазоне, даже если информационно-развлекательная система остается довольно простой. Конечно, отчасти это объясняется тем, что Versa — далеко не самая новая модель в своем сегменте. Другие автопроизводители могут добавить эти функции при изменении дизайна своих субкомпактных седанов, но с другой стороны, они могут и вовсе отказаться от них. Chevy Sonic и Ford Fiesta, вероятно, скоро покинут автосалоны, так как их производители сосредоточатся на кроссоверах.

Стоит ли вам его покупать?

Да. Kia Rio или Toyota Yaris могут быть более забавными в управлении, но стильный внешний вид, практичная комплектация и множество технических функций Nissan Versa 2020 года с лихвой компенсируют это.

Источник