Обзор первого гибридного автомобиля Bentley Bentayga 2020 года

На первый взгляд, плагин-гибрид Bentley Bentayga кажется таким же оксюморонным, как автофургон Mazda Miata. Bentayga – это большой внедорожник, обеспечивающий одинаково высокие характеристики и роскошь. Это не оставляет места для экономии топлива.
Тем не менее, первый внедорожник Bentley – это также и его первый подключаемый гибрид. Фактически, Bentley Bentayga Hybrid 2020 года (как и некоторые другие автопроизводители, Bentley опускает слово «plug-in» в официальном названии) – это первый серийный Bentley с электрическим усилителем любого вида. Это указывает путь для других моделей Bentley, которые к 2023 году получат гибридные силовые агрегаты. С учетом электрифицированного будущего Bentley инженерам нужно было получить Bentayga Hybrid с первой попытки.
Чтобы выяснить это, они направились в Кремниевую долину, где Bentley устроил тест-драйв по районам, обогащенным технологической индустрией. Наш маршрут пролегал мимо штаб-квартиры Facebook и через Атертон, который считается самым дорогим почтовым индексом в Соединенных Штатах. Это сделало его идеальным местом для тестирования Bentayga Hybrid. Это может быть самый дешевый Bentley, но при базовой цене в 156 900 долларов он по-прежнему остается одним из самых дорогих внедорожников в продаже сегодня.
Почему подключаемый гибрид? Почему Бентайга?
Типичный покупатель Bentley слишком богат, чтобы заботиться об экономии на бензине, так зачем вообще возиться с подключаемым гибридом? Отчасти это связано с более строгими стандартами выбросов. В то время как стандарты США оказались в ловушке политических потрясений, Европа и Китай продвигают ужесточение правил. Некоторые европейские страны даже обсуждали полный запрет на продажу новых бензиновых и дизельных автомобилей.
Bentley также следует предвидеть изменения вкусов клиентов. Крис Крафт, член совета директоров Bentley по продажам и маркетингу, сказал, что 30% покупателей роскошных автомобилей заинтересованы в электромобилях. Он также сказал, что Bentley планирует выпустить свою первую полностью электрическую модель в 2025 году. Между тем, Bentayga Hybrid позволяет Bentley сделать шаг в этом направлении, не отталкивая своих более консервативных клиентов. Но зачем начинать электрификацию с внедорожника?
«На простейшем уровне первым был Bentayga», – сказал Питер Гест, директор линейки продуктов Bentley. По словам Геста, разработка внедорожника началась в 2011 году, и гибридная версия с подключаемым модулем была частью плана с первого дня. Bentayga также предлагала дополнительное пространство. Гость отметил, что «там гораздо больше места для установки аккумуляторной батареи».
Самый роскошный гибридный плагин в мире
Единственные визуальные отличия между Bentayga Hybrid и другими вариантами Bentayga – это незаметные значки «Гибрид» и порт зарядки, расположенный в задней части автомобиля со стороны водителя. Внешний вид очень старается рекламировать, что Bentayga – это Bentley, заимствуя элементы стиля у моделей автопроизводителя. Как будто, поскольку Bentayga был первым внедорожником бренда, дизайнеры очень стеснялись сделать его похожим на настоящий.
Интерьер – шаг вперед даже по сравнению с другими роскошными внедорожниками.
Интерьер – шаг вперед даже по сравнению с другими роскошными внедорожниками. Рулевое колесо идеального размера, сиденья с электроприводом, регулируемые в 22 направлениях, удобны, а интерьер отличается мастерством, не характерным для других автомобилей. Вы получаете много дерева и кожи, а также внимание к деталям, не имеющее себе равных в любом другом внедорожнике, за исключением, пожалуй, Rolls-Royce Cullinan. Например, каждый из 15 деревянных элементов отделки каждого Bentayga выбирается вручную и обрезается по размеру.
И все же кабина Bentayga могла быть даже лучше. Мы проехали Bentayga Hybrid с Bentley Continental GT V8 и не могли не заметить, что интерьер внедорожника не был таким высококлассным, как у его собрата. Например, мы видели намного больше пластиковой отделки. Конечно, базовая цена Bentayga Hybrid примерно на 50 000 долларов меньше, чем у Continental GT, и разницу вы заметите только после того, как проехали на них двоих вместе. Но мы просто не привыкли к мысли, что Bentley строят по цене.

Continental GT подчеркивает еще одну проблему с Bentayga. Старт разработки внедорожника дал инженерам время добавить подключаемый гибридный силовой агрегат, но это также означало, что Bentayga упустила новейшие информационно-развлекательные технологии. Это недоступно с цифровой комбинацией приборов Continental GT или вращающимся дисплеем Bentley, который скрывает центральный сенсорный экран, когда он не нужен. Тем не менее, 8,0-дюймовый сенсорный экран работает нормально. Bentayga также доступен с проекционным дисплеем, ночным видением, встроенной точкой доступа Wi-Fi и двумя 10,2-дюймовыми планшетами Android для пассажиров на задних сиденьях. Bentley предлагает Apple CarPlay, но не Android Auto.
Достойная производительность
Вы должны копать под слоями дерева и кожи, чтобы найти смысл существования Bentley Bentayga Hybrid. Подключаемый гибридный силовой агрегат состоит из 3,0-литрового двигателя V6 с турбонаддувом и восьмиступенчатой ​​автоматической коробки передач, между которыми находится электродвигатель. Гибрид сохраняет стандартный полный привод обычного Bentayga, но теряет возможность сиденья третьего ряда. Аккумулятор на 13 киловатт-часов расположен под полом в полости, где сиденья третьего ряда обычно складываются, поэтому Bentayga Hybrid доступен только в четырех- или пятиместном исполнении.
Электрический диапазон и MPGe хороши для роскошного внедорожника.
Общая мощность системы составляет 443 лошадиных силы и 516 фунт-фут крутящего момента. Это разгонит этот массивный внедорожник (он весит около 5700 фунтов) с нуля до 100 км / ч за 5,2 секунды и до максимальной скорости 158 миль в час, согласно Bentley. Это делает этот подключаемый гибрид самым медленным Bentayga; даже дизельная версия A (которая не продается в США) превосходит его. Но цифры по-прежнему респектабельны для такого большого автомобиля и лучше, чем может собрать подключаемый гибрид Range RoverA. Обновленный Porsche Cayenne E-Hybrid, который поступит в продажу в США в конце этого года, быстрее (от 0 до 60 миль в час за 4,7 секунды), но его максимальная скорость на 1 милю в час ниже, чем у Bentley.
Показатели ускорения и максимальной скорости – вот что делает Bentayga Hybrid хорошим Bentley, но как насчет цифр, которые делают его хорошим подключаемым гибридом? Bentley утверждает, что Bentayga Hybrid может проехать до 16 миль на одной только электроэнергии, со скоростью до 84 миль в час, с рейтингом эффективности EPA 50 MPGe. Это хорошие показатели для роскошного внедорожника, но они не заставят гипермилеров биться быстрее. Сопоставимые данные для подключаемых гибридов Range Rover и Porsche Cayenne в настоящее время недоступны.

По словам Bentley, полная зарядка от стандартной бытовой розетки занимает 7,5 часов. Перезарядка с использованием источника переменного тока 240 вольт уровня 2 занимает более разумные 2,5 часа. Bentley не предлагает опцию быстрой зарядки постоянным током.
Ездит как Bentley
Самым большим преимуществом Bentayga Hybrid является не топливная экономичность или производительность, а то, как он ездит.
Электрифицированная трансмиссия идеально подходит для Bentley. Его обильный крутящий момент и плавная, тихая работа – именно те качества, которыми известен этот уважаемый британский автопроизводитель. Покупателям, которые считают двигатель V6 неадекватным по сравнению с двигателями V8 и W12 в других моделях Bentley, не стоит беспокоиться. С включенным электродвигателем в реальном движении более чем достаточно шума. В Bentley также отметили, что гибридная система всегда оставляет часть заряда аккумулятора в резерве, поэтому электрическая помощь всегда доступна.
Самым большим преимуществом Bentayga Hybrid не является его топливная экономичность или производительность. Так оно и есть.
Вождение Bentayga как Bentley – это здорово, но вождение на нем как на подключаемом гибриде дает неоднозначные результаты. У внедорожника есть только электрический режим, но в гибридном режиме нажатие педали газа за определенную точку автоматически включает бензиновый двигатель. Это похоже на переключатели понижения в автомобилях с автоматической коробкой передач, только вы получаете всплеск мощности внутреннего сгорания вместо пониженной передачи.
Это довольно простой способ управлять взаимодействием бензина и электроэнергии, но поскольку переключатель находится довольно высоко в ходе хода педали, отключение бензинового двигателя требует легкого прикосновения. Согласно бортовому компьютеру, мы потратили более 90 процентов нашей (правда, короткой) езды на электричество, но это было достигнуто за счет обращения с правой педалью, как с яичной скорлупой. Клиенты, скорее всего, будут чаще полагаться на бензин, что снижает общую эффективность.

Тем не менее, у Bentayga Hybrid есть некоторые хитрости, которые помогают максимально увеличить расход топлива на галлон. По словам Bentley, гибридная система, адаптивный круиз-контроль и навигация могут работать вместе, чтобы прогнозировать условия маршрута и определять наиболее эффективный способ вождения. Bentayga Hybrid доступен с другими средствами помощи водителю, включая распознавание дорожных знаков и ночное видение, но ничем не уступающим лучшим немецким роскошным внедорожникам.

Bentayga Hybrid выгодно отличается от других роскошных внедорожников своим тщательно продуманным интерьером и атмосферой эксклюзивности, но пара других подключаемых гибридных внедорожников близки к тому, чтобы соответствовать ему.
Land Rover Range Rover P400e (базовая цена: 95 950 долларов): Range Rover, возможно, был автомобилем, который Bentley должен был превзойти, когда он выпустил Bentayga. Land Rover по-прежнему предлагает впечатляющее сочетание роскоши, динамики движения и бездорожья.
Porsche Cayenne E-Hybrid (базовая цена: 79 900 долларов): Cayenne является двоюродным братом Bentayga, поскольку оба используют одну и ту же базовую платформу. Он выполняет ту же основную задачу, что и Bentley, по более низкой цене, хотя и с немного меньшей роскошью.

Bentley предлагает трехлетнюю гарантию с неограниченным пробегом. Помимо подключаемой трансмиссии, Bentayga Hybrid идентичен другим моделям Bentayga. Это означает, что это по-прежнему очень сложный автомобиль с высокими стандартами обслуживания.

Мы бы установили флажок для пакета City Specification, чтобы получать предупреждение о перекрестном движении сзади, распознавание дорожных знаков, помощь при парковке и камеру вида сверху, а также пакет Touring Specification, который добавляет адаптивный круиз-контроль, удержание полосы движения. помощь, проекционный дисплей и ночное видение. Вентилируемые и массажные передние сиденья завершают список выбранных нами опций. Как и в случае с другими моделями, Bentley позволяет клиентам Bentayga Hybrid безумно выбирать цвет кузова и варианты внутренней отделки, обеспечивая более высокий уровень персонализации, чем у большинства других автомобилей. Нет необходимости придерживаться базового черного или серебристого цвета.

Bentley Bentayga Hybrid – не лучший подключаемый гибрид, и не лучший Bentayga. Это довольно хороший автомобиль, но мы ожидаем большего от Bentley. Тем не менее, впечатления от вождения служат хорошим предзнаменованием для будущих электрифицированных моделей Bentley.