Обзор первой поездки Hyundai Sonata 2020 года: в погоне за солнцем | Цифровые тренды

class=”b-content b-single__content h-content-content ” id=”dt-post-content” itemid=”post-content” itemprop=”articleBody” > Обзор первой поездки Hyundai Sonata Hybrid 2020 года: В погоне за солнцем DT Tech For Change Product

“Hyundai Sonata Hybrid 2020 года — это удобный, просторный шоссейный крейсер. ”

Плюсы

• Элегантный дизайн
• Просторный салон
• Комфортная езда
• Впечатляющие технологии < /li>

Минусы

• Разочаровывающий реальный расход топлива
• Ненавидит повороты

Hyundai Sonata 2020 года — почти идеальный седан среднего размера. У него отличные дорожные манеры и технические характеристики, которые вы не найдете ни в одном другом автомобиле в этом ценовом диапазоне. Тем не менее, в то время как вещи на приборной панели впечатляют, вещи под капотом не впечатляют. Двигатели, доступные при запуске, просто адекватны.

Contents

• Дизайн и интерьер
• Технологии, информационно-развлекательная система и помощь водителю
• Опыт вождения
• Расход бензина и безопасность
• Как DT настроит этот автомобиль
• Наша точка зрения
• li>
• Купить один?

Показать еще 3 элемента

Hyundai Sonata Hybrid, поступивший в продажу в июне 2020 года, будет предлагаться в комплектациях Blue, SEL и Limited. Наш тестовый автомобиль был топовой моделью Limited, которая обладает всеми основными техническими функциями, включая цифровую комбинацию приборов, управление смартфоном с цифровым ключом и солнечную крышу, которая может помочь перезарядить аккумулятор. Hyundai еще не опубликовала цены, но ожидается, что гибридная модель будет стоить дороже стандартной Sonata, которая стоит примерно от 24 000 до 34 000 долларов.

За время работы с Sonata мы обнаружили, что Hyundai еще несколько трюков в рукаве. Является ли лучший расход бензина недостающей частью головоломки Sonata?

Дизайн и интерьер

Нужен острый глаз, чтобы заметить различия между Sonata Hybrid и стандартной Sonata. Отличия ограничиваются новой решеткой радиатора, колесами и задним спойлером. Даже эти изменения были сделаны для аэродинамической эффективности, а не для эстетики. Hyundai уже был доволен существующим внешним видом Sonata.

«Речь идет не о том, чтобы сделать заявление об экологичности автомобиля. В целом речь идет о том, чтобы сделать отличный дизайн», — сказал Digital Trends Скотт Маргасон, директор по планированию продуктов Hyundai Motor America. .jpg” />

В конце концов, у Sonata уже был довольно экстравертный вид. Дизайнеры придали ему более изящный профиль, чем у среднего седана, а также хитрость «Скрытые лампы освещения», превращающие капот в лазерное световое шоу. Эти дополнительные световые элементы отходят от фар и сливаются с хромированной отделкой автомобиля в выключенном состоянии.

Несмотря на добавление аккумуляторной батареи, Hyundai заявила, что у Sonata Hybrid такой же объем багажника, как и у Стандартная Соната. Это также дает больше места в багажнике, чем у Toyota Camry Hybrid, но меньше, чем у Honda Accord Hybrid. В Sonata Hybrid также больше места для ног спереди и сзади, чем у Camry и Accord, но японские гибриды предлагают значительно больше места для ног сзади.

«Речь идет не о том, чтобы сделать заявление об экологичности автомобиля. Речь идет о том, чтобы сделать отличный дизайн в целом».

Сиденье водителя Sonata Hybrid — прекрасное место. Сенсорный экран приборной панели и лотки для хранения на центральной консоли идеально расположены, рулевое колесо как раз нужного размера, а автомобиль обеспечивает отличный обзор снаружи.

Технологии, информационно-развлекательная система и помощь водителю

Стандартная информационно-развлекательная система включает 8,0-дюймовый сенсорный экран с Apple CarPlay и Android Auto. Модели Limited получают 10,25-дюймовый сенсорный экран, а также 12,3-дюймовую цифровую комбинацию приборов и проекционный дисплей. Графика на экране четкая и четкая, а основной сенсорный экран имеет приятное движение для переключения меню. Однако Hyundai не переборщил с экранами. Дизайнеры также включили аналоговые элементы управления для таких функций, как громкость звука, где ручка работает лучше, чем смахивание.

Цифровая комбинация приборов позволяет использовать модернизированную систему мониторинга слепых зон, которая автоматически показывает вид с внешних камер, когда вы коснитесь поворотников. Это простая, но полезная функция, на шаг превосходящая то, что предлагают конкуренты. Тем не менее, это также дополнительная опция. Стандартные средства помощи водителю включают адаптивный круиз-контроль, помощь в удержании полосы движения, автономное экстренное торможение и автоматический дальний свет. Эти функции также являются стандартными для конкурирующих моделей Honda Accord Hybrid и Toyota Camry Hybrid. Но Hyundai также сделал стандарт оповещения о перекрестном движении сзади. Эта функция является дополнительной для Toyota и недоступна для Honda.

Стивен Эдельштейн /Digital Trends

Sonata Hybrid также можно модернизировать с помощью Lane Follow Assist. Как следует из названия, он следует за дорогой, а не ждет, пока автомобиль начнет сворачивать с полосы движения, прежде чем вмешаться. Эта функция хорошо работала во время предыдущей поездки на негибридной Sonata в Аризоне, но не казалась такой уж собранной на дорогах Нью-Йорка, где мы ездили на гибриде. Рулевое колесо постоянно дергалось, когда система делала небольшие повороты, как будто кто-то дал компьютерам двойную порцию эспрессо.

Hyundai не переборщил с экранами.

Еще одна техническая функция, перенесенная из негибридной Sonata, — цифровой ключ Hyundai. Стандартно для комплектаций SEL и Limited это позволяет водителю использовать смартфон вместо обычного брелока. В то время как некоторые автопроизводители предлагают удаленную разблокировку или запуск двигателя через приложение, только Hyundai, Lincoln и Tesla в настоящее время позволяют водителям садиться и уезжать, используя только смартфон. Цифровой ключ также можно дистанционно передавать другим людям, если вы хотите позволить кому-то одолжить свой автомобиль. В настоящее время эта функция совместима только с некоторыми телефонами Android.

Одна техническая функция, которой не хватает в Sonata Hybrid, – удаленная интеллектуальная система помощи при парковке, которую вы, возможно, видели в рекламе Hyundai, посвященной Суперкубку в Бостоне. Функция, которая позволяет автомобилю самостоятельно въезжать и выезжать с узких парковочных мест, доступна на стандартной Sonata, но не на гибриде. По словам Hyundai, его необходимо откалибровать для гибридной трансмиссии, и он будет добавлен позже.

Опыт вождения

Гибридная трансмиссия хорошо подходит для заложенной Sonata -задний характер, но не ожидайте впечатляющих цифр.

В Sonata Hybrid используется 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель, которому помогает один электродвигатель. Суммарная мощность системы составляет 192 лошадиные силы. Это всего на 1 л.с. больше, чем у базового двигателя негибридной Sonata, и существенно меньше, чем у гибридов Honda Accord и Toyota Camry.

В отличие от Honda и Toyota, Hyundai сохранил обычную трансмиссию как часть своей гибридной системы. Шестиступенчатая автоматическая коробка передач Sonata Hybrid имеет программную функцию Active Shift Control, которая использует электродвигатель для добавления или уменьшения крутящего момента на входном валу трансмиссии. По словам Hyundai, это обеспечивает более быстрое переключение передач (что означает меньшие перерывы в подаче мощности при ускорении) и лучший расход бензина.

Использование обычной трансмиссии имеет важное значение, поскольку делает Sonata Hybrid более похожей на обычный автомобиль. Мощность подается гораздо более линейно, чем в гибридных системах Honda или Toyota, а переход между электричеством и бензином происходит плавно.

Гибридная трансмиссия хорошо сочетается с непринужденным характером Sonata. но не ожидайте впечатляющих цифр.

Hyundai также проделала хорошую работу по калибровке режимов вождения. Спорт обеспечивает нужное количество дополнительной срочности, а Эко не является штрафной площадкой, как в большинстве других автомобилей. Hyundai также включил интеллектуальный режим, который автоматически переключается между другими режимами в зависимости от условий. Но не все было так точно настроено.

Hyundai пригласила Альберта Бирманна, бывшего руководителя подразделения BMW M Performance, чтобы сделать свои автомобили более захватывающими. Но Бирманн, должно быть, был в отпуске, когда проводилась настройка подвески Sonata Hybrid. Управляемость этого автомобиля больше похожа на Buick, чем на BMW. Рулевое колесо кажется ни с чем не связанным, а крены кузова в крутых поворотах настолько сильные, что кажется, что машина вот-вот опрокинется.

Подобные тенденции мы заметили и в негибридной Sonata. , но более извилистые дороги в этом месте испытаний сделали эти тенденции еще более очевидными. Гибрид Sonata показал себя лучше на шоссе, где его гибкая подвеска обеспечила одну из самых плавных поездок среди седанов среднего размера. Это явно автомобиль, предназначенный для дорожных поездок и поездок на работу, а не извилистых дорог. Если вам нужна спортивная Sonata, проверьте, когда модель N-Line поступит в продажу.

Расход бензина и безопасность

Hyundai рекламировала впечатляющие показатели расхода бензина для Sonata Hybrid 2020 года, но они были недостижимы в реальных условиях вождения. Базовая модель Blue рассчитана на 52 мили на галлон в сочетании (50 миль на галлон по городу, 54 мили на галлон по шоссе), в то время как SEL и Limited рассчитаны на 47 миль на галлон в сочетании (45 миль на галлон по городу, 51 миля на галлон по шоссе). Рейтинг 50 миль на галлон когда-то был территорией Prius, поэтому впечатляет то, что более традиционный седан среднего размера достигает этой отметки.

Но Sonata Hybrid не имеет большого преимущества перед своими конкурентами. Camry Hybrid рассчитан на 52 мили на галлон в сочетании (51 миля на галлон по городу, 53 мили на галлон по шоссе) в комплектации LE. Accord Hybrid рассчитан на 48 миль на галлон в сочетании (48 миль на галлон по городу, 47 миль на галлон по шоссе). По данным бортового компьютера автомобиля, за неделю вождения реальный расход топлива Hyundai также был намного ниже — в среднем 38,1 миль на галлон.

Возможно, цифра была бы выше, если бы мы могли лучше использовать солнечную крышу Sonata. Солнечные элементы используются для зарядки 12-вольтовой батареи (чтобы она не разряжалась во время стоянки автомобиля) и аккумуляторной батареи гибридной системы, что позволяет более эффективно использовать электроэнергию. По словам Hyundai, крыша может увеличить дальность пробега на 2 мили в день, но из-за постоянных облаков от нее мало толку. Водители в более солнечных странах могут получить лучшие результаты.

Негибридная Sonata 2020 года получила рейтинг Top Safety Pick от Страхового института безопасности дорожного движения (IIHS), но организация не предоставила конкретную оценку для гибридная модель. Национальное управление безопасности дорожного движения (NHTSA) не оценивало ни одну из моделей Sonata 2020 года.

10-летняя гарантия Hyundai на трансмиссию с пробегом 100 000 миль и пятилетняя ограниченная гарантия на 60 000 миль не имеют себе равных. Хонда и Тойота. Sonata Hybrid 2020 — это новая модель, но в целом Hyundai имеет хорошую репутацию благодаря надежности.

Как DT настроит этот автомобиль

Если вы хотите, чтобы ваш Sonata Hybrid получил максимум технологий, вам нужно пойти с верхним уровнем отделки салона Limited. Это единственный доступный уровень отделки салона с солнечной крышей, а также с тройной угрозой: 12,3-дюймовой приборной панелью, 10,25-дюймовым сенсорным экраном и проекционным дисплеем.

Дополнительные функции Limited добавляют вес, вот почему он не так экономичен, как модель Blue начального уровня. К сожалению, Hyundai заставляет покупателей выбирать между расходом топлива и технологиями.

Наша точка зрения

Гибридная трансмиссия улучшает Sonata 2020 года, но не преображает ее. Динамика вождения примерно такая же, как и раньше, и, хотя вы получаете лучший расход бензина, важно держать ожидания под контролем. Sonata также больше похожа на обычный автомобиль, чем ее конкуренты Honda и Toyota, что могут предпочесть некоторые покупатели.

Лучшее в Sonata Hybrid 2020 года перенесено из негибридной версии. Основные моменты включают комфортную езду, усовершенствованные средства помощи водителю и хорошо продуманную информационно-развлекательную систему. Солнечная крыша гибрида — это изящная технология, которая может повысить эффективность в реальных условиях, но она зависит от погодных условий.

Нужна ли вам такая крыша?

Да. Hyundai Sonata Hybrid 2020 года — хороший автомобиль, который оказался гибридом.

Editors' Рекомендации

• Nissan хочет, чтобы Ariya 2023 года стала ее электромобилем-возвращением, но планка была поднята
• Мы нужно больше электромобилей с 7 пассажирами, но внедорожник Mercedes EQS 2023 года имеет возможности для улучшения
• Роскошный и освежающе пригодный для жизни Mercedes’ EQE продвигает электромобили в массовое
• Tesla исправит программное обеспечение окон на 1 миллионе своих автомобилей в США
• Chevrolet Equinox EV 2024 года стремится к доступности по базовой цене 30 000 долларов США

Источник