Обзор Ram 1500 eTorque

Плюсы

  • Плавный, тихий и изысканный ход
  • Функция 48-вольтовой системы позволяет избавиться от раздражающего запаздывания при автоматическом запуске двигателя
  • Лучший пикап на рынке
  • Высококлассный интерьер, даже в менее роскошных версиях
  • Все еще способный полноразмерный пикап

Минусы

  • Может стать дороговатым, когда вы загружаете опции
  • К циферблатному селектору коробки передач нужно привыкнуть
  • Странное расположение стандартного и дополнительного оборудования

Если для вас пикапы — это нечто далекое, и все они кажутся практически одинаковыми, это не будет несправедливой оценкой. Но несмотря на то, что все они представляют собой сварные балки с колесами, двигателем, кабиной и кроватью, установленными сверху, все они имеют свои собственные индивидуальности и ведут себя немного по-разному. Ram выделяется более инновационными и высококлассными характеристиками.

Несмотря на то, что говорят убежденные, преданные, хардкорные любители пикапов, представители Ram в последнее время утверждают, что их пикапы имеют самый высокий коэффициент лояльности и удержания клиентов по сравнению с конкурентами, даже с Ford F150, самым продаваемым автомобилем в Америке уже более 30 лет. И после поездки на новейшем 2019 Ram 1500 eTorque по стране лошадей, более известной как Лексингтон, штат Кентукки, мы поняли, почему.

2019 Ram 1500 — это модель пятого поколения и один из самых последних и великих пикапов, наводнивших рынок, рядом с новыми Chevrolet Silverado и GMC Sierra, а также устаревшим Ford F150.

Ram 1500 может иметь самые разные варианты отделки, размеры кабины и спального места, а также газовые двигатели V6 или V8. Большинство грузовиков, протестированных во время пресс-драйва, имели кабины с экипажем и технические характеристики не ниже среднего уровня. Поэтому цены варьировались от 41 000 долларов до 58 000 долларов на наклейке. Но нас больше всего заинтересовал приток инновационных технологий, которыми оснащен Ram 1500.

Интерьер и технологии

Внутренности Ford F150 или Chevrolet Silverado могут показаться слишком похожими друг на друга, напоминая те же ощущения, что и их полноразмерные братья и сестры-внедорожники. С другой стороны, 2019 Ram 1500 не имеет аналогов среди внедорожников, и его интерьер кажется значительно более уникальным и высококлассным, чем у конкурентов. Учитывая постепенную тенденцию к улучшению качества сборки грузовика, внутреннее убранство последнего Ram 1500 явно переходит на более высокий уровень, особенно по мере того, как вы поднимаетесь на верхние уровни отделки. И все же, даже в самых базовых моделях, таких как модели с тканевыми сиденьями, пластик податливый, но прочный.

С годами пикапы становились все красивее и роскошнее, и все больше людей стали приобретать их (без каламбура) в качестве единственного транспортного средства. И совершенно очевидно, что последний и самый лучший Ram 1500 имеет самый красивый интерьер из всех, особенно когда покупатели решаются на верхние эшелоны отделки, такие как Longhorn Edition.

Будучи пикапом, Ram 1500 может иметь самые разные комплектации, от утилитарной «стриптизерской» модели до полностью загруженного люксового грузовика. От того, в какой части спектра вы покупаете автомобиль, зависит размер экрана информационно-развлекательной системы Uconnect.

Интерьер 2019 Ram 1500 кажется значительно более уникальным и высококлассным, чем у всех его конкурентов.

Базовые модели получают Uconnect 3 с пятидюймовым дисплеем с базовым спутниковым радио и аудиоподключением Bluetooth. Поднимаясь по лестнице, вы получаете систему Uconnect 4, которая увеличивает экран до 8,4 дюймов, интегрирует Apple CarPlay и Android Auto с дилерской опцией спутниковой навигации для среднего уровня. Следующий шаг вверх — тот же 8,4-дюймовый дисплей, но с дополнительными функциями точки доступа 4G Wi-Fi, спутниковой навигации с трафиком в реальном времени, возможностью подключения приложений для смартфонов Uconnect и голосовыми командами. Система в топовой комплектации получает огромный (и эксклюзивный для сегмента) 12-дюймовый дисплей со всем вышеперечисленным.

Также, в зависимости от модели, различаются уровни оснащения системой безопасности с обычным набором функций: предупреждение о слепых зонах, помощь при движении по полосе, автоматическое торможение, круиз-контроль с радиолокационным управлением, адаптивные фары, система камер 360 градусов и специально разработанная система амортизации сцепного устройства.

Опыт вождения

Хотя 2019 Ram 1500 — это полностью новый грузовик, нас больше всего интересует его 48-вольтовая электрическая система. В последнее время автопроизводители разрабатывают новую внутреннюю электрическую систему автомобиля в дополнение к уже стандартной 12-вольтовой, используемой для питания всех электронных функций автомобиля. Добавив дополнительную, более мощную 48-вольтовую систему, автомобили теперь могут иметь большую вычислительную мощность для выполнения более крутых задач.

С учетом всего сказанного и сделанного, Ram 1500 легко получает титул лучшего полноразмерного пикапа на рынке без ущерба для возможностей.

В системе используется дополнительный двигатель/генератор, который располагается сверху и за двигателем, как и все остальные вспомогательные устройства, приводимые в движение главным серпантинным ремнем. Его первоначальное назначение заключается в обеспечении автомобиля 48-вольтовым источником электроэнергии — по сути, это сверхмощный генератор переменного тока, который крепится к коленчатому шкиву своим собственным ремнем. В электромеханике генератор может вырабатывать электричество из кинетической энергии и преобразовывать электричество в кинетическую энергию, или движение. В результате генератор не только удваивается как источник электроэнергии, но и как небольшой электродвигатель. Это похоже на то, как в электромобилях или гибридных автомобилях электродвигатель используется для приведения автомобиля в движение и подзарядки аккумулятора за счет рекуперативного торможения.

Система eTorque 2019 Ram 1500, если она установлена, генерирует 48-вольтовое электричество из кинетической энергии газового двигателя и работает как электродвигатель для запуска и кратковременной работы бензинового двигателя во время взлета с места. В результате 2019 Ram 1500 eTorque приобретает статус гибридного пикапа. По сути, он берет функцию «стоп-старт» традиционного гибридного автомобиля, такого как Toyota Prius, и дополняет ее либо 305-сильным 3,6-литровым Pentastar V6, либо 397-сильным 5,7-литровым Hemi V8 от Ram 1500.

В результате инженеры называют это решением проблемы раздражающих факторов, связанных с автоматическими системами «стоп-старт», которые выключают двигатель при остановке автомобиля и автоматически запускают его снова. Больше водителям Ram 1500 eTorque не нужно беспокоиться о том, что придется ждать перезапуска двигателя, прежде чем можно будет снова начать движение, особенно при спешном стиле вождения, как в Нью-Йорке.

Это также решает главную проблему современного автомобиля и расхода топлива: время простоя. Автомобиль наиболее экономичен, когда он находится в движении, а стоящий на месте автомобиль только сжигает топливо. Благодаря мягким гибридным возможностям 48-вольтовой системы, Ram 1500 eTorque, по сути, сочетает в себе гибридные преимущества холостого хода от аккумулятора при выключенном двигателе и плавный взлет электромотора перед незаметным переходом на бензин.

Ram 1500 также предлагает невероятно плавную и утонченную езду, без обычной дрожи шасси, характерной для полноразмерных пикапов, особенно у конкурентов. Это можно объяснить инновационным многозвенным расположением катушек и цельной задней оси Ram 1500, специально разработанными амортизаторами с частотной характеристикой, опциональной адаптивной пневматической подвеской с различными режимами, а также диетой весом около 225 фунтов благодаря использованию алюминия. С учетом всего сказанного и сделанного, Ram 1500 легко получает титул лучшего в вождении полноразмерного пикапа на рынке. И он делает это без ущерба для возможностей. Максимальная тяговая мощность Ram 1500 eTorque по-прежнему составляет почти 13 000 фунтов в зависимости от модели и комплектации.

Официальные данные по экономии топлива EPA пока недоступны. Но Ram прогнозирует значительное увеличение показателей в городе.

Гарантия

На все модели Ram 1500 распространяется трехлетняя/36 000 миль базовой ограниченной гарантии «бампер в бампер» и пятилетняя/60 000 миль на двигатель, трансмиссию и систему привода с бесплатной буксировкой до ближайшего дилерского центра Ram Truck. Гарантии также являются полностью передаваемыми.

Как сконфигурировать этот автомобиль

Мы бы выбрали Ram 1500 с 5,7-литровым Hemi V8 и системой eTorque с полным приводом, стандартным передаточным отношением задней оси 3,21 для экономии топлива и повседневной езды (более высокое передаточное отношение задней оси 3,92 является опцией для серьезного бездорожья и буксировки), адаптивной пневматической подвеской, и все это в роскошной комплектации Laramie Longhorn Edition, чтобы получить 12-дюймовую систему Uconnect, аудиосистему высокой четкости Harmon Kardon и навигационную систему. Эта комплектация стоит немного дешевле, чем топовая модель Limited, но все же в ней есть все необходимые мелочи, которые завершают изысканный и высококлассный дизайн Ram 1500.

Заключение

Несмотря на схожесть конструкции с любым другим полноразмерным пикапом, представленным на рынке, Ram 1500 легко получает титул самого изысканного, роскошного (при соответствующей комплектации), инновационного и лучшего в управлении грузовика на современном рынке. Но Ram 1500 не только сочетает в себе комфорт и плавность хода, присущие роскошным полноразмерным пикапам, он также обладает массой инноваций, которые делают его приятным в управлении.

Его 48-вольтовая гибридная система mild-hybrid дает ему преимущества экономии топлива бензин-электрического автомобиля без ущерба для возможностей грузовика Ram 1500. Она также избавляет автомобиль от надоедливой и медлительной системы автоматического старта и позволяет Ram 1500 быть одним из самых технологически продвинутых пикапов, когда-либо созданных. Проще говоря, мы бы выбрали именно его.

Источник