Обзор Subaru Legacy Limited XT 2020 года: полный привод, турбо и технологии | Цифровые тренды

class=”b-content b-single__content h-content-content ” id=”dt-post-content” itemid=”post-content” itemprop=”articleBody” > Обзор Subaru Legacy Limited XT 2020 года: не просто еще один седан Рекомендуемая производителем розничная цена 35 095,00 долларов США Сведения о счете Редакторы DT' Выбор

«Subaru Legacy 2020 года сочетает в себе электронные мозги и механические мускулы».

Плюсы

• Мощный движок
• Хорошо интегрированный сенсорный экран
• Технология, которая не отвлекает внимание
• Комфортная езда

Минусы

• Плохо настроенная трансмиссия

В Subaru Legacy все всегда делалось иначе, чем в другие седаны среднего размера, предлагающие полный привод и неортодоксальные оппозитные двигатели, чтобы выделиться среди обычных конкурентов. Хотя Honda Accord и Toyota Camry десятилетиями доминировали на рынке, Legacy завоевала небольшую, но лояльную аудиторию, в основном в крепостях Subaru на северо-востоке и северо-западе.

Contents

• Дизайн и интерьер
• Техника, информационно-развлекательная система и помощь водителю
• Ощущения от вождения
• Расход бензина и безопасность
• Как DT настроит этот автомобиль
• Наш выбор
• Купить ли вам такой?

Показать 3 больше элементов

Однако с обновленным Legacy 2020 года Subaru стремится вырваться из своей ниши и бросить вызов другим седанам среднего размера.

Как и в случае с его родным братом Outback, выдающимися новыми особенностями Subaru Legacy 2020 года являются доступный 11,6-дюймовый сенсорный экран и четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, напоминающий спортивные модели Legacy с турбонаддувом 2000-х и 2010-х годов. У нашего тестового автомобиля Legacy Limited XT были оба предмета, а также указанная цена 35 095 долларов США по сравнению с 23 645 долларов США за базовую модель Legacy.

Дизайн и интерьер

Стиль субъективен, но, глядя на внешний вид Legacy 2020 года, становится ясно, что у Subaru были другие приоритеты. В дизайне нет ничего особенного или новаторского, и, несмотря на то, что это новое поколение Legacy, модель 2020 года похожа на своего предшественника. Legacy 2020 года немного длиннее, выше и шире, чем модель 2019 года, но с идентичной колесной базой.

На самом деле Legacy использует ту же глобальную платформу Subaru, что и другие последние модели автопроизводителя, такие как Crosstrek и Восхождение. Subaru утверждает, что Legacy 2020 года на 70% жестче по жесткости на кручение, чем его предшественник, что помогает улучшить управляемость и придает автомобилю более солидный вид. Subaru также утверждает, что Legacy 2020 года может поглощать на 40% больше энергии при лобовом и боковом ударах.

Многие экраны кажутся пустой тратой места, но Subaru все сделала правильно.

Типично. для Subaru интерьер прост, но хорошо продуман. Наш тестовый автомобиль Limited (на один шаг ниже верхнего уровня отделки салона Touring) имел кожаные сиденья, которые были довольно удобными, но могли бы использовать более жесткую амортизацию. Subaru также добавила много блестящего черного пластика и поддельную хромированную отделку, которая создавала значительные блики под прямыми солнечными лучами и выглядела так, будто ее легко поцарапать.

У Legacy больше пассажиропотока, оцененного Агентством по охране окружающей среды, чем у ведущих конкурентов, таких как Honda Accord, Hyundai Sonata, Nissan Altima, Toyota Camry и Volkswagen Passat. Однако пространство для головы и ног в обоих рядах среднее. Багажник объемом 15,1 кубических футов немного ниже среднего.

Технология , информационно-развлекательная система и помощь водителю

Legacy 2020 года получает тот же 11,6-дюймовый сенсорный экран с портретной ориентацией, что и Outback. Экран является стандартным для всех уровней отделки салона Legacy, кроме базовой модели (которая имеет 7,0-дюймовый сенсорный экран), в то время как Apple CarPlay и Android Auto являются стандартными по всем направлениям. Legacy также впервые получает встроенную точку доступа Wi-Fi.

В наши дни в моде большие экраны, но большинство автопроизводителей, похоже, отдают предпочтение форме, а не функциональности. Хотя многие из этих экранов кажутся пустой тратой места, Subaru все сделала правильно. Как и в Outback, значки большие и их легче читать во время вождения. Значки климат-контроля также размещены в нижней части экрана — там, где обычно должны быть аналоговые ручки и кнопки — и у Subaru есть очень важная ручка регулировки громкости. Однако в какой-то момент аудиосистема перестала работать, проблемы, с которой мы не сталкивались на Outback с таким же головным устройством. Это было исправлено путем перезагрузки автомобиля.

Наследие 2020 года также получает набор вспомогательных средств для водителя Subaru EyeSight, в котором используются камеры, обращенные вперед, установленные рядом с зеркалом заднего вида, а не радары, используемые большинством других автопроизводителей. Адаптивный круиз-контроль с центрированием полосы движения входит в стандартную комплектацию, а мониторинг слепых зон, помощь при смене полосы движения и предупреждение о перекрестном движении сзади являются дополнительными опциями. Это сопоставимо со стандартным набором вспомогательных средств для водителя на Honda Accord, Hyundai Sonata и Toyota Camry.

EyeSight имеет преимущество перед системами конкурентов: технология, которая гарантирует, что она не будет использоваться безответственно.

<р>Как и в случае с Outback, адаптивный круиз-контроль EyeSight с легкостью поддерживал стабильный темп, но медленно реагировал, когда машины резко подрезали. Однако производительность функции центрирования полосы движения была хуже, демонстрируя тенденцию к уводу в сторону, как будто автомобиль нуждался в регулировке колес. Кроме того, машина несколько раз вылетала за пределы полосы движения. У тестового автомобиля Outback не было таких проблем на том же участке дороги. Учитывая, насколько похожи две модели (Outback, по сути, является универсалом Legacy), отсутствие согласованности вызывало беспокойство.

Тем не менее, EyeSight по-прежнему имеет преимущество перед системами конкурентов: технология, которая гарантирует, что он не будет использоваться безответственно. Subaru — один из немногих автопроизводителей (наряду с BMW и Cadillac), которые используют камеру, обращенную к водителю, чтобы отвлечь внимание. Система DriverFocus, дебютировавшая в Forester, отправляет звуковые и визуальные оповещения, если водитель отводит взгляд от дороги. Как и в других Subarus, в Legacy DriverFocus сделал свою работу ненавязчиво, без ложных срабатываний.

Ощущения от вождения

Subaru Legacy 2020 года продолжает использовать фирменные оппозитные двигатели, которые расположены ниже в шасси, чем двигатели других конфигураций, что помогает снизить центр тяжести автомобиля. Базовый 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель перенесен с модели 2019 года, но теперь он развивает 182 лошадиные силы и 176 фунт-фут крутящего момента по сравнению со 175 л.с. и 174 фунт-фут ранее. Все модели Legacy получают стандартный полный привод и бесступенчатую трансмиссию (CVT).

Модели XT получают более мощный 2,4-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом. Вместе с Outback и Ascent он развивает мощность 260 л.с. и крутящий момент 277 фунт-фут. Это больше, чем у 3,6-литровой оппозитной шестерки, которую заменяет этот двигатель, а также опциональных двигателей с турбонаддувом в Honda Accord и Nissan Altima. 3,5-литровый безнаддувный двигатель V6 Toyota Camry развивает большую мощность (301 л.с.), но меньший крутящий момент (267 фунт-футов).

Legacy также превосходит Hyundai Sonata по выходной мощности, хотя Hyundai готовит спортивную модель N-Line с 2,5-литровым турбодвигателем мощностью 290 л.с. и 310 фунт-фут. Этот двигатель уже доступен в Kia K5 GT 2021 года.

Двигатель с турбонаддувом обеспечивает большую мощность для обычного семейного седана.

Независимо от конкурентов, двигатель с турбонаддувом обеспечивает много мощности для обычного семейного седана, так что Legacy XT легко представить как старшего брата Subaru WRX. Однако это не так. Этот Legacy достаточно быстр (по словам Subaru, разгоняется до 60 миль в час за 6,1 секунды), но больше в нем нет ничего спортивного. Подвеска настроена на комфорт, а не на управляемость, разумное решение, учитывая, как на самом деле используется большинство седанов среднего размера. Honda Accord и Mazda 6 остаются лучшим выбором для любителей вождения.

Бесступенчатая трансмиссия также вредит двигателю неравномерной подачей мощности. Как и в Outback, двигатель и трансмиссия кажутся разными. Резкое ускорение похоже на езду новичка, который учится управлять палкой. Этот автомобиль требует другой трансмиссии или, по крайней мере, перенастройки вариатора. Это превратило бы хороший автомобиль в отличный.

Расход бензина и безопасность

Модели Legacy 2020 года с турбонаддувом, такие как наш тестовый автомобиль, рассчитаны на 27 миль на галлон в смешанном цикле (24 мили на галлон в городе, 32 мили на галлон). шоссе), по сравнению с 23 миль на галлон в сочетании (20 миль на галлон город, 28 миль на галлон шоссе) для старой модели с шестью цилиндрами. Согласно бортовому компьютеру автомобиля, мы в среднем расходовали 24 мили на галлон за неделю вождения. С менее мощным базовым двигателем Legacy расходует 30 миль на галлон (27 миль на галлон по городу, 35 миль на галлон по шоссе).

Legacy предлагает немного лучшую комбинированную и городскую экономию топлива, чем 2,0-литровая Honda Accord с турбонаддувом, но Honda получает те же 32 мили на галлон по шоссе. Nissan Altima рассчитан на 29 миль на галлон в сочетании (25 миль на галлон по городу, 34 мили на галлон по шоссе) с дополнительным турбодвигателем, который использует переменную степень сжатия, чтобы выжать дополнительные мили на галлон. Accord, Hyundai Sonata и Toyota Camry также доступны с гибридными силовыми агрегатами, а Legacy — нет.

Legacy 2020 года также получил наивысший рейтинг Top Safety Pick+ от Страхового института безопасности дорожного движения. пятизвездочная общая оценка Национальной администрации безопасности дорожного движения — высшая оценка безопасности федерального агентства.

Subaru предлагает базовую гарантию на три года с пробегом 36 000 миль и пятилетнюю гарантию на 60 000 миль. км, гарантия на трансмиссию. Это средний показатель для основного бренда, хотя Hyundai и Kia предлагают более длительные сроки гарантии. Subaru также имеет отличную репутацию надежного производителя.

Как DT настроил бы это автомобиль

Протестированный здесь уровень отделки салона Limited XT кажется лучшим в линейке Legacy 2020 года. Он получает двигатель с турбонаддувом, который стоит дополнительных денег по сравнению с базовым двигателем, который не впечатлил в других последних автомобилях Subaru. Limited также является самым низким уровнем отделки салона, в котором доступна система камер DriverFocus, хотя и только как часть пакета опций, который также включает навигацию, люк с электроприводом и рулевое колесо с подогревом.

В то же время, кажется, не стоит переходить на высший уровень отделки салона Touring. Единственными функциями, которые он добавляет, являются камера переднего вида и кожаные сиденья Nappa. Limited уже поставляется с кожаными сиденьями, хотя якобы из материала более низкого качества.

Неясно, какую поддержку послепродажного обслуживания получит Legacy 2020, но это похоже на автомобиль с потенциалом. Subaru вряд ли предложит новую версию старой спортивной модели Legacy 2.5GT Spec.B, но было бы здорово увидеть один из этих автомобилей с более липкими шинами, большими тормозами и модернизированной подвеской, соответствующей его мощности с турбонаддувом.

Наш взгляд

Subaru Legacy 2020 года продолжает выделяться из толпы. Опциональный двигатель с турбонаддувом придает этой новой модели столь необходимую мощность, а тяга с полным приводом остается преимуществом в снежном климате. Добавьте к этому технологии EyeSight и DriverFocus, а также один из лучших интегрированных сенсорных экранов в бизнесе, и Legacy должен понравиться не только традиционным поклонникам Subaru.

Legacy не идеален. Honda Accord и Mazda 6 лучше подходят для водителя, а Hyundai Sonata может похвастаться собственной умной технологией в виде функции автоматической парковки Smart Parking Assist. Nissan Altima лучше справляется с балансировкой мощности с турбонаддувом и хорошим расходом топлива, а Accord, Sonata и Toyota Camry доступны с гибридными силовыми агрегатами для еще большего расхода топлива.

Тем не менее, Legacy охватывает все баз и, благодаря стандартному полному приводу, обеспечивает небольшую дополнительную страховку от плохой погоды.

Должен ли он быть у вас?

Да. Legacy с полным приводом и множеством технологий — отличная альтернатива седанам среднего размера.

Editors&#039 ; Рекомендации

• Обзор первого привода Kia Niro EV 2023 года: практичность не должна утомлять вас до слез

< li> Nissan хочет, чтобы Ariya 2023 года стал ее новым электромобилем, но планка была поднята

• Нам нужно больше 7-местных электромобилей, но внедорожнику Mercedes EQS 2023 года есть, что улучшить
• > Роскошный и освежающий Mercedes’ EQE продвигает электромобили в массы
• Tesla исправит программное обеспечение Windows на 1 млн своих автомобилей в США

Источник