class=”b-content b-single__content h-content-content ” id=”dt-post-content” itemid=”post-content” itemprop=”articleBody” > Обзор Subaru STI S209: самая быстрая STI прибывает в Америку Рекомендуемая производителем розничная цена $63 995,00 Сведения о результатах
“S209 оправдывает свое ценник для суперфанатов Subaru».
Плюсы
- Невероятное сцепление с дорогой
- Острое, отзывчивое шасси
- Хорошо себя ведет в городе
Агрессивный стиль
Минусы
- Дороговизна
- Дополнительная мощность практически незаметна
Subaru имеет хорошо задокументированную историю игры в алфавитный суп с хот-родами. От Impreza 22B до BRZ tS, эти машины специального выпуска варьировались от законных дорожных легенд до прославленных комплектаций, и это привело к двусмысленности на протяжении многих лет. Но для тех, кто в курсе, STI, что означает Subaru Tecnica International, суббренд компании, ориентированный на производительность, является аббревиатурой, которая является синонимом величия.
Содержание
- Внутри и снаружи
- За рулем
- Наш взгляд
- Как DT настроит этот автомобиль
- Должен ли он быть у вас?
Мы получили свою долю время, проведенное за рулем WRX STI пятого поколения на базе Impreza, автомобиля, который, хотя и выглядит немного грубоватым по сравнению с некоторыми представителями его конкурентного набора, обладает большим шармом. Но есть еще одно предложение от STI, о котором американские водители могут не знать. За последние 20 лет или около того Subaru Tecnica International выпустила серию моделей S-line ограниченного производства, которые выводят производительность STI на новый уровень. Все они были эксклюзивными для Японии.
Каждый из них поставляется с перечнем обновлений по сравнению с обычным STI, а также с внушительной рекомендованной производителем розничной ценой в 63 995 долларов. Такая монета выводит STI из первоначального конкурентного набора, занятого такими автомобилями, как Ford Focus RS и Honda Civic Type R, и ставит его рядом с такими автомобилями, как Ford Mustang Shelby GT350 и BMW M2 Competition.
Есть ли у S209 аппаратное обеспечение, соответствующее его цене?
Внутри и снаружи
Хотя производительность Subaru часто ассоциируется с раллийными соревнованиями, S линейные автомобили больше ориентированы на мастерство дорожного движения. И с этой целью трековые намерения этого автомобиля очевидны с первого взгляда, от расширяющихся крыльев до уток и уникального заднего антикрыла. Понятно, что S209 имеет в виду быстрое время трека. Однако его экстравертная аэродинамика — это только верхушка айсберга.
Под капотом находится самая мощная версия 2,5-литрового оппозитного двигателя Subaru EJ25, которую мы когда-либо видели в серийных автомобилях. Он отличается новой конструкцией воздухозаборника и воздушного фильтра для улучшения дыхания двигателя, увеличенными топливными форсунками и увеличенным турбонагнетателем, способным обеспечить максимальное давление наддува 18,9 psi.
Также есть хитрая система распыления воды интеркулера. Работает как функция overboost. Подрулевые лепестки позволяют вам по желанию вызывать систему для подачи водяного тумана на интеркулер. Это ненадолго снижает температуру для коротких всплесков дополнительной мощности.
Выдыхая через уникальную выхлопную систему с малым ограничением, комбинация хороша для 341 лошадиной силы и 330 фунт-фут крутящего момента, до 31 л.с. и 40 фунтов. -фт. от стандартной СТИ. Говорят, что в сочетании с шестиступенчатой механической коробкой передач с близким передаточным числом полноприводный Sube способен разгоняться менее чем за 5 секунд до 60 миль в час из состояния покоя, на пути к максимальной скорости 162 мили в час.
Всегда приветствуются более резкий внешний вид и больше ворчания, но именно настройки подвески и шасси действительно отличают S209 от своих собратьев под маркой STI. Специально настроенные амортизаторы Bilstein сочетаются с 10-миллиметровыми занижающими пружинами, 20-миллиметровым задним стабилизатором поперечной устойчивости и подушкообразными втулками передних и задних поперечных рычагов для улучшения контроля над кузовом. Двухкомпонентная распорка стойки и гибкие передние и задние элементы жесткости усиливают кузов автомобиля, повышая сцепление шин с дорогой, улучшая устойчивость на поворотах и улучшая реакцию рулевого управления.
Говоря о сцеплении шин, можно сказать, что это еще не все. этого. Это связано не только с улучшением управляемости, но и с летними шинами Dunlop SP Sport Maxx GT600A шириной 265 мм, на которых катается S209, с уникальными 19-дюймовыми колесами BBS. Тормозная способность обеспечивается тем же оборудованием Brembo, которое вы найдете на стандартном STI, но новый материал колодок с высоким коэффициентом трения заменяет стандартные колодки для повышения устойчивости к выцветанию.
Bradley Iger/Digital Trends
Внутри все в основном как обычно, хотя рулевое колесо обтянуто алькантарой , эмблема S209, серебристая контрастная строчка и табличка с серийным номером перед рычагом переключения передач помогают отличить этот автомобиль S-line от других моделей. 7,0-дюймовая информационно-развлекательная система Subaru Multimedia Plus является стандартной и единственной системой, предлагаемой в S209, что означает, что навигация и звуковая система Harman Kardon недоступны. К счастью, система с сенсорным экраном поддерживает Apple CarPlay и Android Auto, поэтому Google Maps, Waze и другие поддерживаемые приложения всегда готовы помочь.
За рулем
Стандартная STI заслужила репутацию довольно жесткой езды, и, учитывая ориентированность STI S209 на трек, мы ожидали, что эта машина проявит еще меньше послушности в городе.
Представьте себе наше удивление, когда S209 оказался не только хорошо воспитанным в городской застройке Лос-Анджелеса, но и, возможно, более удобным, чем типичный STI. Легкое, коммуникативное сцепление и спортивные сиденья Recaro продемонстрировали спортивные намерения автомобиля, но сделали это с минимальным влиянием на повседневную управляемость. Тем не менее, мы не возражали бы против большей поддержки бедер, чтобы передние пассажиры прочно сидели на сиденьях, когда движение становится веселым.
Кстати говоря, неудивительно, что технические изменения в горах Сан-Габриэль подчеркнули самые сильные стороны S209. Дополнительная мощность под капотом — даже когда мы дергали лопасти интеркулера в надежде на какой-то скачок мощности, похожий на видеоигру — не преображает, но настройки подвески и шасси.
Dunlops предлагают потрясающее сцепление с дорогой, и они сочетаются с шасси, которое одновременно стремится изменить направление и быстро прощает несовершенные действия, что делает S209 тем автомобилем, который вселяет уверенность, когда вы лучше знакомитесь с его ограничениями. 
Как и все на базе WRX моделей, общая изысканность Subaru меркнет по сравнению с такими автомобилями, как Volkswagen Golf R, но наблюдение за тем, как VW быстро исчезает в зеркале заднего вида на хорошей дороге, станет источником комфорта для владельцев S209.
Наша точка зрения
Учитывая его цену, тот факт, что будет построено всего 209 автомобилей, а также отсутствие доступных опций, S209 в конечном счете является моделью, предназначенной скорее для коллекционеров, чем для энтузиастов. Это немного позорно, потому что обновления, найденные во всем автомобиле, служат для ощутимого повышения его возможностей практически без ущерба для его управляемости.
Это самый мощный WRX STI, который когда-либо выпускался с завода Subaru. , но его цена ставит его в один ряд с автомобилями, которые, вероятно, превзойдут его по ряду параметров. Однако, если бы Subaru применила эти модификации подвески и шасси к серийному STI по более доступной цене, у них был бы потенциальный переломный момент в этом сегменте.
Как DT Настроил бы этот автомобиль
Единственный вариант, доступный для STI S209, — это цвет: 128 экземпляров будут выпущены в цвете World Rally Blue с матовыми серебристыми колесами, а остальные 81 автомобиль — в цвете Crystal. Белая перламутровая краска с золотыми дисками. В идеале мы бы выбрали цвет World Rally Blue с золотыми дисками нашего тестового автомобиля, но мы готовы довольствоваться сочетанием синего и матового серебра.
Купить такой?
strong>
Большинство людей, даже энтузиасты, захотят взглянуть на более мощные автомобили в этом ценовом диапазоне. Однако, если у вас есть средства и вы являетесь поклонником Subaru, этот автомобиль станет настоящим подарком.
Домашний перезапуск
Редакторы' Рекомендации
- Ознакомьтесь с Spectre, первым полностью электрическим автомобилем Rolls-Royce
- Mercedes 2023 г. -Предварительный просмотр внедорожника Benz EQE: линейка электромобилей снова пополняется
- Обзор первого привода Kia Niro EV 2023 года: практичность не должна утомлять вас до слез
- Nissan хочет Ariya 2023 года быть его возвращением электромобиля, но планка была поднята
- Нам нужно больше электромобилей с 7 пассажирами, но у внедорожника Mercedes EQS 2023 года есть возможности для улучшения