fbpx

Каталог статей

Каталог статей для размещения статей информационного характера

Авто

Обзор Toyota 86 Hakone Edition 2020 года: определение дешевых острых ощущений | Цифровые тренды

class=”b-content b-single__content h-content-content ” id=”dt-post-content” itemid=”post-content” itemprop=”articleBody” > Обзор Toyota 86 Hakone Edition 2020 года: дешевые острые ощущения Рекомендуемая производителем розничная цена $28,00 Сведения о баллах Рекомендуемый продукт DT

“С облегченным , маневренное шасси, небольшой спортивный автомобиль Toyota предлагает больше удовольствия за ваши деньги».

Плюсы

  • Мощнее, чем у конкурентов
  • Проворное управление
  • Удобная кабина
  • Достойная практичность

Минусы

  • Отсутствие технологии помощи водителю
  • Неприятный звук выхлопа

Слово “спортивный автомобиль” стало синонимом слова “дорогой”. То, что когда-то было источником дешевых острых ощущений в 1940-х и 1950-х годах, теперь стало символом статуса. Porsche 911 может стоить шестизначную сумму с опциями, а Chevrolet Corvette считается выгодной покупкой почти за 60 000 долларов.

Содержание

  • Дизайн и интерьер
  • Технологии, информационно-развлекательная система и помощь водителю
  • Опыт вождения
  • Расход бензина и безопасность
  • Как DT настроит этот автомобиль
  • Наша точка зрения
  • Купить один?
  • Показать еще 2 элемента

Так быть не должно.

Доступные спортивные автомобили все еще существуют, если знать, где искать. На бумаге у Toyota 86 2020 года (произносится как «восемь-шесть») есть все, что вам нужно для удовольствия от вождения: маневренное шасси, энергичный двигатель, доступная механическая коробка передач и задний привод. Маленькая Toyota (и ее собрат Subaru BRZ) составляют столь необходимую конкуренцию Mazda MX-5 Miata, которая доминирует в этом сегменте уже более двух десятилетий.

Так ли вкусен 86-й, как предполагают его ингредиенты? ? Чтобы выяснить это, мы взяли обтянутый кожей брелок от Toyota 86 Hakone Edition 2020 года выпуска. Названный в честь знаменитой японской дороги, он отличается зеленым цветом, бронзовыми колесами и коричневыми сиденьями. Стоимость Hakone Edition составляет 30 825 долларов США по сравнению с 28 015 долларов США за базовую версию 86.

Дизайн и интерьер

У Toyota 86 много имен. Он был разработан совместно с Subaru, которая, как уже отмечалось, продает собственную версию под названием BRZ. Версия Toyota, запущенная в США в 2013 модельном году как Scion FR-S, под ныне несуществующим молодежным брендом японского автопроизводителя. Когда Scion уволили, FR-S стал 86-м. Однако автомобиль не сильно изменился за эти годы. Новое издание Hakone Edition 2020 года претерпело только косметические изменения.

Стивен Эдельштейн/Цифровые тенденции

Название «86» является отсылкой к модели Toyota Corolla AE86 1986 года выпуска, но эти две машины очень разные. AE86 был удобной для тюнинга версией вездесущего компактного автомобиля Toyota, позже прославившегося благодаря манге и аниме «Initial D». 86, с другой стороны, чисто спортивный автомобиль. Однако у обеих Toyota есть одна важная общая черта: задний привод, обеспечивающий превосходную управляемость. В модели 86 также используется оппозитный двигатель Subaru, который помогает понизить центр тяжести автомобиля, еще больше улучшая его способность проходить повороты.

Обзор снаружи отличный, поэтому вы можете легко поставить автомобиль на дорогу и не стиснуть зубы во время параллельной парковки.

По размеру и цене модель 86 больше всего соответствует Mazda MX-5 Miata и ее родному брату Fiat 124 Spider. В то время как Mazda и Fiat являются двухместными кабриолетами, Toyota представляет собой купе с фиксированной крышей и двумя крошечными задними сиденьями. Эти сиденья на самом деле не подходят для людей, но они добавляют полезный объем грузового пространства.

Toyota не раскрывает место в багажнике для 86-й, но Subaru указывает 6,9 кубических футов для идентичного BRZ &#. 8212; больше, если сложить задние сиденья. Это немного, но больше, чем у Miata или 124 Spider. Mazda и Fiat предлагают немного больше места над головой и на пару дюймов дополнительного пространства для ног, но если вы не настолько компактны, как они, все эти автомобили будут вам тесноваты.

Стивен Эдельштейн/Digital Trends

Сам салон 86 простой, но функциональный. Сиденья имеют толстые валики, но все же достаточно удобны для повседневного использования. Рулевое колесо идеального диаметра и толщины, а вертикальная приборная панель делает кабину более просторной. Обзорность снаружи отличная, поэтому машину можно легко поставить на дорогу и не придется скрипеть зубами при параллельной парковке. Материалы скромные, но этого и следовало ожидать за такую ​​цену.

Технологии, информационно-развлекательная система и помощь водителю

Простота модели 86 напоминает классические спортивные автомобили, но это не так. отсутствие техники. В стандартную комплектацию автомобиля входит 7-дюймовый сенсорный экран с Apple CarPlay и Android Auto — но это все. На центральной консоли достаточно места для смартфона, но для его подключения необходимо протянуть USB-кабель вокруг переключателя передач.

Стивен Эдельштейн/Digital Trends

Даже предусмотренная федеральным законодательством камера заднего вида выполнена в низкотехнологичном исполнении. Изображения отображаются на крошечном участке зеркала заднего вида, а не на главном экране или по всей длине зеркала, как это делают некоторые автопроизводители.

Вы получаете немного больше с Toyota Subaru. Брат БРЗ. Чтобы оправдать немного более высокую цену покупки, Subaru предлагает встроенную навигацию и несколько дополнительных опций аудио, включая Pandora и SiriusXM.

Это автомобиль, в котором вы можете развлекаться, не рискуя попасть в тюрьму.

>

В модели 86 также отсутствует набор вспомогательных средств для водителя Toyota Safety Sense 2.0, который входит в стандартную комплектацию большинства других моделей автопроизводителя. Это означает, что покупатели упускают такие функции, как адаптивный круиз-контроль и автономное экстренное торможение.

Mazda MX-5 Miata также не доступна с адаптивным круиз-контролем, но с автономным экстренным торможением, мониторингом слепых зон и дорожным движением. распознавание знаков доступно. Fiat 124 Spider получает мониторинг слепых зон и предупреждение о перекрестном движении сзади как часть дополнительного пакета, но ни один из других вспомогательных средств для водителя от его брата Mazda.

Опыт вождения

86 не был разработан, чтобы быть технологическим лидером. Он был разработан, чтобы предложить наилучшие впечатления от вождения по цене, и это действительно так.

Как и хорошо приготовленный чизбургер, Toyota (и ее партнер Subaru) не пытались сделать 86 причудливым &#. 8212; они сосредоточились на том, чтобы сделать несколько основных ингредиентов как можно лучше. Модель 86 оснащена 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем от Subaru, в котором используется система впрыска топлива Toyota D-4S, которая переключается между непосредственным впрыском и впрыском через порт для максимальной эффективности. Двигатель имеет фирменную оппозитную конфигурацию Subaru, что позволяет ему располагаться ниже в шасси. Это снижает общий центр тяжести автомобиля, улучшая управляемость.

Оппозитная четверка производит 205 лошадиных сил и 156 фунт-фут крутящего момента в автомобилях с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач, а также 200 л.с. и 151 фунт-фут. с шестиступенчатым автоматом. Это больше, чем вы получаете в Mazda MX-5 Miata или Fiat 124 Spider, хотя 86-я не может сравниться с мелодичным звуком выхлопа Fiat. Двигатель также хорошо подходит для использования в спортивных автомобилях, с энергичным, полным оборотов характером.

Стивен Эдельштейн/Digital Trends

Пропорции салона модели 86, относительно малая снаряженная масса (Toyota указала вес 2799 фунтов для нашего тестового автомобиля Hakone Edition) и задний привод делают большую часть этого двигателя. Многие высокопроизводительные автомобили пытаются замаскировать вес дополнительной порцией мощности, а это означает, что большая часть удовольствия происходит на сверхлегальной скорости. Проворное и коммуникативное шасси 86 превращает каждый поворот в событие — независимо от скорости. Это автомобиль, на котором можно развлекаться, не рискуя попасть в тюрьму.

86-й не идеален — легко случайно включить пятую передачу, когда вам нужна третья, а Miata в целом немного острее — но это довольно близко. Вы также платите за эту эпическую управляемость качеством езды, которое сделает поездку по шоссе болезненной. Подвеска никак не смягчает удары по ухабам, а в салоне шумно. Если вы хотите большей утонченности, вам придется поменяться на Toyota Supra.

Расход бензина и безопасность

Еще одно преимущество легкого автомобиля с небольшим двигателем — хороший расход бензина. . 86 рассчитан на 24 мили на галлон в сочетании (21 миль на галлон город, 28 миль на галлон шоссе) с механической коробкой передач и 27 миль на галлон в сочетании (24 мили на галлон город, 32 мили на галлон шоссе) с автоматической коробкой передач. За неделю вождения мы набрали в среднем 24,2 мили на галлон (согласно бортовому компьютеру автомобиля), даже с довольно тяжелой педалью газа.

Результаты в реальном мире, которые соответствуют правительственным рейтингам, всегда обнадеживают, но 86 не может сравниться с расходом 29 миль на галлон Miata с механической коробкой передач в смешанном цикле (26 миль на галлон по городу, 34 мили на галлон по шоссе) или 124 Spider с механической коробкой передач на 30 миль на галлон (26 миль на галлон по городу, 35 миль на галлон по шоссе). ). Mazda имеет 2,0-литровый безнаддувный четырехцилиндровый двигатель, такой как Toyota, а Fiat имеет меньший 1,4-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом.

Преимущество легкого автомобиля с небольшим двигателем заключается в следующем. хороший расход бензина.

Автомобиль 86 получил высшую оценку «хорошо» в четырех из пяти краш-тестов Страхового института безопасности дорожного движения (IIHS) и получил оценку «приемлемо» в тесте на небольшое перекрытие со стороны водителя. Toyota не получила общего рейтинга от Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA).

Toyota предлагает базовую гарантию на три года с пробегом 36 000 миль и пятилетнюю гарантию на трансмиссию с пробегом 60 000 миль. . Автопроизводитель имеет довольно хорошую репутацию в плане надежности. Двигатели Subaru также имеют отличную репутацию, хотя известно, что прокладки головки блока цилиндров выходят из строя при большом пробеге. Замена должна быть рассмотрена на более позднем этапе эксплуатации автомобиля.

Как DT настроит этот автомобиль

Модели Hakone Edition, подобные нашему тестовому автомобилю, имеют уникальный стиль и, вероятно, станут хорошей ставкой для будущего коллекционирования. . Тем не менее, наш идеальный 86-й был бы базовой моделью, оснащенной дополнительным пакетом управления TRD, который недоступен в версии Hakone.

TRD означает Toyota Racing Development, подразделение японского автопроизводителя. Выбор этой опции означает отказ от шикарной зеленой краски Hakone Edition и 17-дюймовых бронзовых колес, но добавление амортизаторов Sachs, тормозов Brembo и 18-дюймовых колес с более липкими шинами Michelin Pilot Sport 4S. Пакет стоит 2320 долларов, поэтому, если добавить к базовой цене автомобиля 28 015 долларов, он все равно выйдет немного дешевле, чем Hakone Edition, но с еще лучшим управлением.

86 также имеет отличную послепродажную поддержку. Если вам что-то не нравится в этом автомобиле, вероятно, существуют запасные части, чтобы изменить это. Начнем с новой выхлопной системы. Штатная система производит много шума, но большая часть этого шума не очень хороша.

Наша оценка

Немногие автомобили выполняют свои функции так же хорошо, как Toyota 86 2020 года. Mazda MX-5 Miata управляется чуть лучше, но среднестатистический водитель этого не заметит. Модель 86 также компенсирует это щепоткой практичности  — и как часто вы собираетесь опускать верх Мазды, правда? У Fiat 124 Spider приятный звук, ретро-стиль и более комфортная езда, но он не такой резкий, как Toyota.

Однако Toyota заплатила цену за свою исключительную направленность. За те же деньги можно получить машины не такие чистые, как 86, но с большей широтой талантов. Nissan 370Z может похвастаться 3,7-литровым двигателем V6 мощностью 332 лошадиных силы, а спортивные компактные автомобили, такие как Honda Civic Si и Volkswagen Golf GTI, предлагают повседневную практичность. Ford Mustang EcoBoost предлагает больше места, мощности и технологий, но при этом он больше похож на обычный автомобиль, чем на настоящий спортивный автомобиль.

Стоит ли вам его купить?

Да. Модель 86 — это дешевые острые ощущения.

Editors' Рекомендации

  • Nissan хочет, чтобы Ariya 2023 года стала ее электромобилем-возвращением, но планка была поднята
  • Мы нужно больше электромобилей с 7 пассажирами, но внедорожник Mercedes EQS 2023 года имеет возможности для улучшения
  • Роскошный и освежающе пригодный для жизни Mercedes’ EQE продвигает электромобили в массовое
  • Tesla исправит программное обеспечение окон на 1 миллионе своих автомобилей в США
  • Chevrolet Equinox EV 2024 года стремится к доступности по базовой цене 30 000 долларов США



Источник