Обзор Toyota Corolla XSE Hatchback: В 2019 году Toyota Corolla преобразилась внутри и снаружи
Toyota Corolla XSE хэтчбек
Плюсы
- Отличная топливная экономичность
- Простота в управлении, но в то же время удовольствие
- Большое количество функций безопасности
- Острый стиль
Минусы
- Тесные задние сиденья и грузовое пространство
- Где вы, Android Auto?
Пройдите тест-драйв одного из новейших автомобилей Toyota, и вам легко будет почувствовать себя в “Перевернутом мире” из сериала Stranger Things. Из всех автомобилей в модельном ряду японского бренда ни один не подчеркивает, насколько сильно изменился автомобиль, как Toyota Corolla Hatchback 2019 года. Когда-то Corolla Hatchback была безопасным выбором для всего, будь то автомобиль для новичка, пригородный автомобиль или городской боец, теперь Corolla Hatchback добавляет веселья к своему доблестному происхождению. Ничего страшного, если вы не почувствовали сейсмического сдвига, потому что он прошел незаметно для всех.
Компактные автомобили были объявлены мертвыми несколькими производителями, но никто не дал Toyota памятку, так как 2019 Corolla Hatchback полностью новый. Главное отличие – смена названия. Когда-то известный как Scion iM, Corolla Hatchback теперь является исключительно Toyota. Внешний вид стал более острым, агрессивным и не таким безвкусным. Интерьер также был улучшен, потому что нет причин менять внешний вид без обновления салона. Под всем этим скрывается платформа TNGA от Toyota, которая является звездой шоу. Если вы хотите остановить потребителей от перехода на внедорожники, то это то, что вам нужно.
Чтобы все было просто, есть только две комплектации на выбор: SE и XSE. Цена на SE начинается со скромных $21 070, включая стоимость доставки. Протестированная нами комплектация XSE немного дороже, ее начальная цена составляет $24 070. Единственной опцией в комплектации XSE был комплект адаптивных фар стоимостью $415, который довел цену нашего тестера до $24 880.
Дизайн интерьера и экстерьера
Медленно, но верно Toyota работала над тем, чтобы вывести Corolla из безопасной сети теплого уютного дома, где все оплачивают родители, в холодную, сырую квартиру, где арендная плата составляет больше половины вашего дохода. Совершенно новый хэтчбек Corolla выходит в жестокий мир с острым лицом, похожим на все, что носит значок бренда. Хотя на некоторых автомобилях этот дизайн является спорным, на хэтчбеке он работает. В наших глазах этот зияющий передний воздухозаборник и острые, как нож, фары – это “пчелиные колени”. А задняя часть имеет двойные выхлопные патрубки (на Corolla!) и острые светодиодные задние фонари. Молодежный дизайн не взбудоражит душу, но это золотая середина между Короллами прошлых лет и тотальным дизайном мальчишки-гонщика, который носит Honda Civic – особенно Type R. Конечно, это золотая середина для большинства людей.
Компактный сегмент уже не так популярен, как раньше, и каждый бренд, включая Toyota, стремится сократить расходы на автомобили, которые не являются внедорожниками. В Corolla эта мера по сокращению расходов применяется внутри, хотя вам будет трудно указать пальцем на урезанные детали. Дизайн приборной панели поражает своей простотой и гораздо более драматичен по сравнению со старой Corolla или iM. Спортивные сиденья, хотя и странного цвета, представляют собой смесь кожи и ткани в комплектации XSE и отлично справляются со своей работой в отделе комфорта. Если вы любите джинсовую ткань, то цветовая схема Moonstone может оказаться не самым удачным выбором, так как цвета наверняка потускнеют на коже. Помимо этой мелочи, в Corolla все отлично на одном из передних сидений.
Corolla Hatchback показывает первый признак слабости сзади. Она сильно отстает от своих конкурентов, когда дело доходит до пространства для ног сзади. Volkswagen Golf имеет 35,6 дюймов пространства для ног сзади, в то время как у Honda Civic хэтчбек этот показатель составляет 36 дюймов. У Corolla Hatchback пространство для ног сзади составляет всего 29,9 дюйма, что примерно на 6 дюймов меньше, чем у Civic. Есть также проблема с вместимостью, поскольку Corolla Hatchback имеет 17,8 кубических футов грузового пространства за задними сиденьями. Golf вмещает 22,8 кубических футов, а Civic Hatchback является лидером в этой тройке с 25,7 кубическими футами грузового пространства.
Поскольку Corolla Hatchback – это все-таки Corolla, она оснащена всевозможными функциями, которые работают, как и ожидалось, и легко доступны. В комплектации XSE, которую мы тестировали, есть двухзонный климат-контроль, 8-дюймовый сенсорный экран, подогрев передних сидений, водительское сиденье с регулировкой в восьми направлениях, 7-дюймовый дисплей в комбинации приборов, а также рулевое колесо с толстой кожаной обивкой, которое наклоняется и телескопируется. Благодаря тому, что это все Toyota, вы можете сказать, что все было хорошо продумано. Нет необходимости возиться в поисках кнопок или ошибочно нажимать на кнопку, когда вы нацелены на что-то другое. Корни Toyota уходят глубоко, и хотя экстерьер, возможно, не является обычной сценой для Toyota, то, что чувствуется в салоне – это точно.
Технологические возможности
Corolla Hatchback, оснащенная множеством функций, явно использует технологии в качестве одного из своих преимуществ перед конкурентами. Все Corolla Hatchback оснащаются 8-дюймовым сенсорным экраном с информационно-развлекательной системой Entune 3.0 от Toyota. Entune 3.0 – не самая простая в использовании вещь, поскольку графика и компоновка напоминают что-то из эпохи Playstation 2, но Apple CarPlay включен. Toyota все еще держится против дикого распространения Android Auto.
Другие функции базовой Corolla Hatchback включают два USB-порта, Bluetooth, Wi-Fi hot spot, 12-вольтовую розетку и аудиосистему с шестью динамиками. Если перейти к тестируемой нами модели XSE, то вы получите HD-радио, улучшенную систему распознавания голоса и спутниковое радио. Из этого короткого списка можно сделать вывод, что переход на XSE не является достойным. Но что действительно выделяет этот хэтчбек, так это обширный список средств безопасности.
В стандартную комплектацию каждой Corolla Hatchback входит система Toyota Safety Sense 2.0. Устраивайтесь поудобнее, потому что это означает тонну стандартных функций. Система предварительного столкновения с функцией обнаружения пешеходов, предупреждение о сходе с полосы движения с функцией помощи при рулении, автоматический дальний свет, адаптивный радарный круиз-контроль и система помощи при распознавании дорожных знаков входят в стандартную комплектацию. Если вы выбираете модель с бесступенчатой трансмиссией, то в комплект входит система отслеживания полосы движения (хотя как эти две функции связаны между собой, остается только догадываться). В топовой комплектации XSE добавляется система мониторинга слепых зон. Безопасность – это то, что делает Corolla Hatchback.
Впечатления от вождения
Несмотря на внешний вид, напоминающий “Форсаж”, Corolla Hatchback управляется как Corolla, что не обязательно плохо. Это лучшая Corolla из когда-либо существовавших в плане удовольствия от вождения, но она не дотягивает до конкурентов других хэтчбеков, таких как Golf, Mazda3 и Civic Hatchback. Но если вы не ищете горячий хэтчбек для установления рекордного времени прохождения круга на треке, то Corolla Hatchback отлично подходит в качестве повседневной машины. Поставьте галочку напротив шестиступенчатой механической коробки передач, которой была оснащена наша комплектация XSE, и вы получите повседневный автомобиль, которым действительно приятно управлять – даже если он не так увлекателен, как его основные конкуренты.
Такой абсолютно новый дизайн, как у Corolla Hatchback, заслуживает абсолютно нового двигателя, и он его получил. Под капотом находится 2,0-литровая рядная четверка, которую Toyota называет Dynamic Force. Под капотом нет ни турбокомпрессора, ни нагнетателя, ни сложных наворотов, поэтому мощность составляет скромные 168 лошадиных сил и 155 фунт-фут крутящего момента. Dynamic Force, возможно, не самое подходящее название. Настоящим лучом света является тот факт, что Toyota предлагает шестиступенчатую механическую коробку передач, которой оснащен наш XSE. Другой вариант – CVT.
Двигатель далек от того, что заставит вас сказать “вау”, и не совсем соответствует спортивному поведению конкурентов Corolla, которые склоняются на сторону атлетизма. Но он выполняет свою работу. Держите обороты на высоком пределе диапазона, и вы получите приличное количество мощности для прохождения трассы или для рывка к следующему светофору. Турбонагнетатель привнесет столь необходимый импульс и придаст компактному автомобилю ту мощь, которой ему так не хватает.
Компактные автомобили были объявлены мертвыми несколькими производителями, но никто не предупредил об этом Toyota.
За что следует похвалить Corolla Hatchback, так это за доступную шестиступенчатую механическую коробку передач. Если вы умеете обращаться с механической коробкой передач, да даже если и не умеете, это та трансмиссия, которую стоит приобрести. В то время, когда спортивные автопроизводители, такие как BMW и Mazda, отказываются от механических коробок передач, Toyota предлагает изящную шестиступенчатую коробку передач в том, что когда-то было в списке самых скромных автомобилей на рынке. И это тоже хорошая трансмиссия.
Переключения могут быть немного длинными, а точка зацепления на сцеплении расположена высоко, и ее сложно модулировать, но это незначительные недостатки. При переключении раздается удовлетворительный щелчок, когда ручка переключения передач находит свою конечную точку в четко обозначенной КПП. Механические коробки передач также оснащены кнопкой iMT, которая включает понижение оборотов и регулирует обороты двигателя для плавного повышения передач. Хотя некоторые могут осуждать использование функции подбора оборотов на резвом хэтчбеке, эта система соответствует характеру Corolla Hatchback, который заключается в простоте управления. Даже для человека, который любит при любой возможности притормаживать, кнопка iMT была задействована каждый раз, когда мы управляли автомобилем.
В плане езды, Corolla Hatchback снова обменивает производительность на повседневный комфорт. Можете сколько угодно кривить нос, но большинство водителей не хотят чувствовать каждую трещинку на дороге, не хотят, чтобы небольшая выбоина была похожа на скольжение и приземление прямо на задницу на катке. В этом смысле Corolla Hatchback оправдывает ожидания, предлагая комфортную езду даже по самым плохим дорогам.
Экономия топлива также превосходна. Самая экономичная Corolla Hatchback с автоматической коробкой передач может достигать 32 mpg в городе, 42 mpg на шоссе и 36 mpg в сочетании. Модель XSE с CVT не так эффективна, ее комбинированный показатель составляет 33 миль в час, а модель с механической коробкой передач – худшая из хэтчбеков с комбинированным показателем 31 миль в час. Эти цифры подтвердились в реальных условиях, где мы легко достигли среднего расхода более 30 миль в час. Даже при интенсивном использовании автомобиля экономия топлива не опускалась ниже 27 миль в час.
Конкуренты
Volkswagen Golf и Honda Civic – это два хэтчбека, которые сразу приходят на ум, когда мы говорим о ключевых конкурентах Corolla Hatchback. Сравнение Corolla Hatchback с этими двумя моделями показывает, насколько доступным является вариант от Toyota. Цена на Corolla Hatchback SE начинается с 21 070 долларов. Civic Hatchback стоит $22 370, а Golf – $22 740.
Хотя Corolla Hatchback имеет преимущество по цене, по другим характеристикам они не очень близки. У Civic Hatchback более мощный двигатель с турбонаддувом, лучшая экономия топлива и более просторный салон. Он также является одним из наших любимых автомобилей в компактном сегменте. Благодаря системе Honda Sensing, Civic Hatchback также имеет список стандартных функций безопасности, сравнимый с Corolla Hatchback. С Golf дела обстоят сложнее, поскольку его двигатель не такой мощный и не такой эффективный, но у него также больше грузовой отсек. Для водителя, стремящегося к производительности, Golf GTI практически безупречен.
Душевный покой
Гарантия Toyota не самая лучшая на рынке, но репутация японского автопроизводителя, создающего автомобили, которые работают изо дня в день после многих лет эксплуатации, дает о себе знать. Тем не менее, на Corolla Hatchback предоставляется трехлетняя базовая гарантия на 36 000 миль, пятилетняя гарантия на трансмиссию на 60 000 миль и пятилетняя гарантия от перфорации без ограничения пробега.
Corolla Hatchback получила хорошие оценки от Страхового института дорожной безопасности (IIHS) и Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA) в соответствующих краш-тестах. IIHS назвал Corolla Hatchback лучшим автомобилем по безопасности, но это относится только к комплектации XSE с доступным пакетом Preferred Package. Что касается тестов NHTSA, то Corolla Hatchback получила пятизвездочный рейтинг общей безопасности.
Благодаря стандартной системе TSS 2.0, Corolla Hatchback имеет один из самых обширных списков стандартных функций безопасности. Помимо TSS 2.0, хэтчбек оснащен системой безопасности Toyota Star Safety System, которая включает в себя контроль устойчивости, контроль тяги, антиблокировочную систему тормозов, электронное распределение тормозного усилия, систему помощи при торможении и технологию интеллектуальной остановки. Восемь подушек безопасности также включены в эту систему. Система Safety Connect, которая обеспечивает экстренную помощь, поиск угнанного автомобиля, помощь на дороге и автоматическое уведомление о столкновении, входит в стандартную комплектацию в течение первых трех лет.
Как сконфигурировать этот автомобиль
Сделайте себе одолжение и выберите механическую коробку передач. Компактные автомобили с механической коробкой передач падают быстрее, чем оценки старшеклассников после того, как они узнают, что поступили в колледж. Позже попасть в такой автомобиль может оказаться непросто. Для водителей, которые не знакомы с механической коробкой передач, коробка Corolla Hatchback является прощающей и легкой для обучения. Кроме того, вы сэкономите чуть более 700 долларов, не выбирая CVT.
Благодаря большему количеству стандартных функций за разумную цену, мы бы выбрали комплектацию XSE. Наш пробник был окрашен в цвет Galactic Aqua Mica, и это действительно потрясающий цвет. Blue Flame – также фантастический оттенок синего. Единственная рекомендация – выбирайте черный интерьер, так как светлая кожа легко пачкается. Единственный доступный пакет включает адаптивные фары, цена которых составляет $415, и они стоят того.
Наше мнение
Проведите день с Corolla Hatchback, и станет ясно, что он на много веков опережает старый Scion iM. Альтернативы, такие как Honda Civic, Volkswagen Golf и Mazda3, могут быть лучше в определенных областях – производительность, экономия топлива или внутреннее пространство – но в целом Corolla Hatchback является заманчивым вариантом. Если поставить галочку напротив механической коробки передач и интуитивно понятной системы iMT, можно получить представление о том, насколько велик потенциал хэтчбека.
Стоит ли вам его покупать?
Да. Это может быть удивительно слышать, но Toyota присоединилась к поезду по производству доступных повседневных автомобилей, которые не ужасны в эксплуатации. Любите автомобили или вождение? Вам не нужно вешать голову и мямлить, когда люди спрашивают вас, чем вы владеете, если у вас на дороге стоит Corolla Hatchback.
