fbpx

Обзор Toyota Highlander Hybrid: Действительно экономичный среднеразмерный внедорожник

Toyota Highlander Hybrid

Плюсы

  • Комбинированный расход топлива до 36 миль в час
  • Доступный полный привод
  • Изысканная езда
  • Безопасность
  • Полезная техника

Минусы

  • Тесный третий ряд
  • Грузовое пространство ниже среднего

Когда вам нужно перевезти много груза, но вы не можете позволить себе минивэн, трехрядные внедорожники стали лучшим вариантом. Вы пойдете на ряд компромиссов, выбрав среднеразмерный внедорожник вместо минивэна, но Toyota Highlander Hybrid 2021 года доказывает, что экономия топлива не обязательно должна быть одним из них.

В то время как Highlander пытается конкурировать в огромном озере, которым является сегмент среднеразмерных внедорожников, электрифицированный Highlander Hybrid плавает в гораздо меньшем пруду. Его единственными реальными конкурентами являются Kia Sorento Hybrid и Ford Explorer Hybrid. Но он выделяется не только из-за отсутствия конкуренции: Главным аргументом в пользу Highlander Hybrid является то, что он предлагает уровень топливной экономичности компактного автомобиля в комплектации, вмещающей до восьми человек и более привлекательной, чем минивэн.

Цены на Toyota Highlander 2021 года начинаются от 39 950 долларов США с обязательной платой за доставку в пункт назначения в размере 1215 долларов США. За эту сумму вы получите автомобиль в комплектации LE с передним приводом. Наш тестовый автомобиль был в комплектации Platinum с полным приводом. Стоимость комплектации Platinum начинается от $49 905, а полный привод увеличивает цену до $51 855.

Дизайн и интерьер

Toyota RAV4, Venza и Highlander не только используют платформу Toyota’s New Global Architecture (TNGA), но и обладают гармоничным языком дизайна, благодаря которому легко определить, что все они родные братья и сестры. Несмотря на то, что Highlander Hybrid является самым большим внедорожником из этой троицы, он самый сдержанный из всех. Он отказался от блочного дизайна экстерьера многих других внедорожников среднего размера в пользу чего-то с плавными линиями. Даже передняя решетка радиатора, которая, как правило, является одним из самых спорных элементов дизайна Toyota, на Highlander Hybrid сдержанна и целостна.

Особенность коробчатых дизайнов в том, что они максимально увеличивают внутреннее пространство. Дизайн интерьера Highlander Hybrid этого не позволяет. Третий ряд предлагает всего 27,7 дюйма пространства для ног, что делает его тесным для всех, включая детей. Это один из самых низких показателей в классе среднеразмерных автомобилей. Вместительность салона — аналогичная история: Highlander Hybrid предлагает 16 кубических футов грузового пространства за третьим рядом и в общей сложности 84,3 кубических фута пространства за первым рядом. Вы найдете больше места в негибридных вариантах, таких как Volkswagen Atlas и Chevrolet Traverse, хотя Toyota, по крайней мере, превосходит Hyundai Sorento Hybrid с жалкими 75,5 кубическими футами общего грузового пространства.

Вещи, которые действительно имеют значение, такие как комфорт сидений и обзорность, заметно хороши.

Несмотря на асимметричный дизайн интерьера и странное сочетание острых углов, Toyota встроила внутрь несколько полезных мест для хранения. В основном, качество материалов в нашем тестовом автомобиле было хорошим для внедорожника за 51 000 долларов, за исключением нескольких бросающихся в глаза вещей: Серебристая отделка на приборной панели и искусственное дерево, расположенное по всему салону. Помимо того, что серебристая отделка на приборной панели противоречит друг другу, она еще и потертая на ощупь, и кажется, что это отделка из дешевого варианта.

Вещи, которые действительно имеют значение, такие как комфорт сидений и обзорность, заметно хороши. Передние ковшеобразные сиденья обеспечивают комфорт в течение всего дня, а доступные капитанские кресла второго ряда также не отстают по комфорту. Благодаря гибридному силовому агрегату Highlander Hybrid остается тихим в большинстве случаев. Кроме того, Toyota оснащает отделку Platinum акустическими шумопоглощающими стеклами, которые еще больше способствуют тишине в салоне внедорожника. Наш тестовый автомобиль Highlander Hybrid Platinum был оснащен такими удобствами, как цифровое зеркало заднего вида, подогрев и вентиляция передних сидений, кожаная обивка, панорамный люк и подогрев капитанских кресел второго ряда.

Технологии, информационно-развлекательная система и помощь водителю

В Highlander Hybrid вы найдете ту же информационно-развлекательную систему, что и во многих других автомобилях Toyot. В стандартной комплектации это 8-дюймовый сенсорный экран с поддержкой Apple CarPlay, Android Auto, Amazon Alexa, пятью USB-портами, встроенной точкой доступа Wi-Fi, Bluetooth и шестью аудиодинамиками. Наш тестовый автомобиль был оснащен более крупным 12,3-дюймовым сенсорным экраном, навигацией, аудиосистемой JBL с 11 динамиками, беспроводным зарядным устройством и дисплеем head-up.

Возможность разделить три функции на экране — это очень удобная функция, которая позволяет наилучшим образом использовать площадь 12,3-дюймового экрана.

Как бы это ни было неприятно, но автопроизводители переходят к бескнопочным информационно-развлекательным системам и сенсорным экранам с портретной ориентацией. Возможно, они появятся в 2021 году, но приятно видеть, что Toyota избегает обеих этих тенденций. Большинство элементов управления, за исключением функции настройки радио, находятся в пределах досягаемости водителя. Возможность разделить три функции на экране — это очень удобная функция, которая позволяет наилучшим образом использовать площадь 12,3-дюймового экрана. Основная проблема информационно-развлекательной системы Toyota заключается в том, что она имеет устаревшую графику, которая как будто относится к оригинальному поколению технологий Motorola Razr. Расположение меню также не является интуитивно понятным.

Каждый Highlander Hybrid оснащается комплектом передовых систем безопасности Toyota Safety Sense 2.5+. Этот набор включает в себя всевозможные функции, включая предупреждение переднего столкновения, обнаружение пешеходов, адаптивный круиз-контроль, систему отслеживания полосы движения Toyota Lane Tracing Assist, автоматический дальний свет, помощь при движении по полосе и распознавание дорожных знаков.

Наш тестер предлагал 360-градусный обзор с высоты птичьего полета при включении заднего хода, что оказалось полезным, несмотря на низкое разрешение. Цифровое зеркало заднего вида также невероятно полезно, когда используются все три ряда сидений. Качество изображения сильно снижается в темное время суток, но одним щелчком переключателя оно возвращается в режим традиционного зеркала.

Впечатления от вождения

Под капотом находится знакомый по Toyota 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель в паре с двумя электромоторами, суммарная мощность которых составляет 243 лошадиные силы. Если это звучит знакомо, то это потому, что такой же силовой агрегат установлен на RAV4 Hybrid. Бесступенчатая автоматическая трансмиссия (CVT) переключает передачи и передает мощность на передние колеса в стандартной комплектации, или на полный привод в моделях с опцией up, как в нашем тестере.

Гибридный силовой агрегат не слишком далеко ушел от бензинового 3,5-литрового двигателя V6 мощностью 295 лошадиных сил, который находится в середине своих конкурентов. Sorento Hybrid имеет меньший четырехцилиндровый двигатель и один электромотор мощностью до 227 лошадиных сил, а Explorer Hybrid оснащается 3,3-литровым V6 и электромотором мощностью 318 лошадиных сил. Highlander Hybrid также находится в середине с буксировочной способностью до 3 500 фунтов — Sorento Hybrid рассчитан на 2 000 фунтов, а Explorer Hybrid может буксировать 5 000 фунтов.

Ни гибриды, ни внедорожники среднего размера не известны своей атлетичностью, поэтому не стоит удивляться, что Highlander Hybrid таковым не является. Электрифицированный гибрид имеет достаточно мощности для использования в городе и для езды по городу, но при движении по шоссе может ощущаться недостаточная мощность. При нажатии на педаль газа, чтобы завершить прохождение, четырехцилиндровый двигатель взвизгивает с ужасным треском. Большинство водителей захотят большей мощности от Highlander Hybrid, так как это далеко не захватывающий внедорожник, но этого, безусловно, достаточно для выполнения работы. Toyota определенно знает, как создавать гибриды, и это видно на примере Highlander Hybrid. Взаимодействие между газовым двигателем и электромоторами происходит плавно и способствует экономичному вождению. Обычно CVT является слабым местом любой трансмиссии, но в Highlander Hybrid, где все движется немного медленно, трансмиссия справляется хорошо.

Маневренность также не является отличительной чертой. Внедорожник среднего размера бесстрастно проходит повороты. Он раскачивается то в одну, то в другую сторону без особого удовольствия. Хорошей новостью является то, что Highlander Hybrid имеет плавный ход, и внедорожник легко маневрирует на узких дорогах. Мы считаем, что эти качества гораздо важнее для внедорожника среднего размера, чем способность проходить повороты.

Запас хода и безопасность

Гибридный Highlander Hybrid отличается топливной экономичностью. Возможно, он не обладает захватывающими характеристиками, но то, как он расходует топливо, особенно для автомобиля такого размера, удивляет. Гибридный Highlander Hybrid с передним приводом имеет комбинированный расход топлива до 36 миль в час (36 миль в час по городу, 35 миль в час по шоссе). Полный привод обеспечивает более низкие показатели — 35 mpg в сочетании (35 mpg в городе, 35 mpg на шоссе).

Эти показатели делают Highlander Hybrid одним из самых экономичных внедорожников на рынке. Sorento Hybrid — единственный другой среднеразмерный внедорожник, который имеет лучшие показатели экономии топлива, чем Highlander Hybrid. Внедорожник от Kia может достигать 37 миль в час в комбинированном режиме (39 миль в час в городе, 35 миль в час на шоссе). Лучшее, на что способен Ford Explorer Hybrid, — 27 миль в час в сочетании (27 миль в час в городе, 28 миль в час на шоссе).

По результатам испытаний Страхового института дорожной безопасности (IIHS), Highlander Hybrid 2021 года получил рейтинг «Top Safety Pick+». Важно отметить, что только комплектация Platinum оснащается светодиодными проекционными фарами, которые получили оценку «Хорошо». Национальная администрация безопасности дорожного движения (NHTSA) присвоила Highlander Hybrid пятизвездочный рейтинг общей безопасности. Внедорожник получил четырехзвездочный рейтинг в тестах на фронтальное столкновение и опрокидывание.

Toyota предлагает на Highlander Hybrid трехлетнюю базовую гарантию на 36 000 миль и пятилетнюю гарантию на трансмиссию на 60 000 миль. Это средние показатели для основных брендов, хотя гибридный Sorento Hybrid поставляется с лучшей в своем сегменте базовой гарантией на 5 лет, 60 000 миль и гарантией на силовой агрегат на 10 лет, 100 000 миль.

Как и многие другие гибриды Toyota, Highlander Hybrid также имеет 10-летнюю гарантию на батарею с пробегом 150 000 миль и 8-летнюю гарантию на компоненты гибридной системы с пробегом 100 000 миль. Хотя некоторые могут отказаться от идеи гибрида из-за надежности, Toyota производит гибриды с 1997 года и имеет отличный послужной список, когда речь идет о надежности.

Как сконфигурировать этот автомобиль

Гибридная версия Highlander стоит 1 450 долларов по сравнению с обычным Highlander, работающим на бензине. К сожалению, Toyota приберегла свои лучшие технологические функции для топовой комплектации Platinum, но вы можете получить большинство тех же функций за меньшую цену в комплектации Limited. Эта комплектация хорошо оснащена 20-дюймовыми колесами, подогревом и вентиляцией передних сидений, беспроводным зарядным устройством для смартфона и люком в крыше. Хотя в стандартной комплектации Limited оснащается 8-дюймовым сенсорным экраном, 12,3-дюймовый сенсорный экран и 360-градусная камера доступны за дополнительные 1050 долларов. Таким образом, стоимость идеального Highlander Hybrid составляет $47 755.

Кроме того, если вы живете в районе, где ненастная погода — обычное явление, вам стоит подумать о добавлении полного привода. Это дополнительные 1 525 долларов. Вы не почувствуете этого в повседневной езде, но это стоит того, чтобы быть спокойным и в те моменты, когда на земле лежит немного снега.

Наше мнение

Нам не понравился обычный Highlander, когда мы тестировали его в 2020 году. Тесный третий ряд, внутреннее пространство ниже среднего и скудный дизайн внедорожника не позволили ему занять место лидера в сегменте. Другие модели продолжают делать большие успехи в ключевых областях, в то время как Highlander просто существует. Этого просто недостаточно в классе среднеразмерных автомобилей. Однако Highlander Hybrid — это совсем другая история. Это один из трех внедорожников среднего размера, который вмещает до восьми человек и расходует топливо как компактный автомобиль.

Kia Sorento Hybrid — ближайший конкурент Highlander Hybrid. У него больше места для ног в третьем ряду, чем у Highlander Hybrid, он поставляется с более обширной гарантией и расходует на 1 mpg больше в комбинированном режиме. Он также предлагается с более высококлассным дизайном и совместимостью с беспроводными смартфонами. Основные проблемы Sorento Hybrid заключаются в том, что он предлагается только с 8-дюймовым сенсорным экраном, имеет небольшой грузовой отсек объемом до 75,5 кубических футов и 227-сильный силовой агрегат.

Далее, есть Ford Explorer Hybrid. Это самый приятный в управлении гибридный внедорожник в классе и обладает наибольшей мощностью — 318 лошадиных сил. В Explorer Hybrid вы также найдете впечатляющие 87,8 кубических футов общего пространства для груза и 32,2 дюйма пространства для ног в третьем ряду. Оба этих показателя являются самыми большими в классе гибридных автомобилей. Ford предлагает Explorer Hybrid только с 8-дюймовым сенсорным экраном и старой информационно-развлекательной системой SYNC 3. Кроме того, внедорожник имеет худшие показатели экономии топлива из всей троицы.

Стоит ли вам приобрести его?

Да. Эффективный силовой агрегат Highlander Hybrid — это та специя, которой не хватало Highlander.

Источник