fbpx

Обзор Volkswagen Arteon First Drive: Стиль без компромиссов

Volkswagen Arteon первая поездка

Плюсы

  • Стильный экстерьер
  • Высококачественный интерьер
  • Цифровой дисплей кокпита
  • Практичный дизайн хэтчбека

Минусы

  • Туповатое рулевое управление
  • Неинтересный дизайн интерьера

Существует множество причин для покупки автомобиля, и многие из них скучны. Для большинства людей автомобиль является одним из основных расходов, поэтому такие факторы, как стоимость, пробег на бензине и эксплуатационные расходы, часто выходят на первый план. Но Volkswagen Arteon 2019 года хочет завоевать не только сердца, но и головы покупателей.

Главное достоинство Arteon — это его внешний вид. Volkswagen считает его своим флагманским автомобилем, и именно внешний дизайн отличает этот автомобиль от менее известных моделей Volkswagen.  С его гладкой линией крыши, ухмыляющейся решеткой радиатора и накачанными колесными арками, Arteon имеет гораздо более смелый дизайн, чем любой другой современный VW.

Но является ли Arteon чем-то большим, чем просто красивое лицо? Чтобы выяснить это, Digital Trends отправился в Калифорнию, где Volkswagen пригласил нас проехать на Arteon от Солванга до Санта-Барбары. Поездка была приурочена к ожидаемому появлению Arteon в шоу-румах. VW продает автомобиль в комплектациях SE, SEL и SEL Premium по цене 36 840, 40 990 и 45 940 долларов соответственно. Передний привод является стандартным для SE и SEL; полный привод является стандартным для SEL Premium и опцией стоимостью $1 800 для двух других моделей. VW также предлагает пакет внешнего вида R-Line с 19-дюймовыми ($1 265) или 20-дюймовыми ($1 765) колесами вместо стандартных 18-дюймовых.

Стильный экстерьер, простой интерьер

На первый взгляд, Arteon является прямым преемником Volkswagen CC. Как и CC, Arteon имеет четыре двери и более элегантный дизайн, чем средний седан. Но на этот раз рецепт немного отличается. Arteon может похвастаться большим пространством для пассажиров и люком, что делает его более практичным, чем его предшественник. Он также основан на платформе MQB от VW, что делает его родственником Jetta, Golf, Tiguan и даже массивного Atlas текущего поколения. Наш положительный опыт с этими автомобилями предвещает Arteon хорошие перспективы.

Эти другие модели MQB имеют довольно консервативный внешний дизайн, но VW позволил своим дизайнерам распустить волосы в Arteon. Низкая крыша и круто выгнутые передние и задние стойки придают автомобилю изящный силуэт, а выпуклые колесные арки и складки вдоль дверей и на капоте создают визуальную мускулистость. Дизайнеры также вписали светодиодные элементы фар в решетку радиатора, придав Arteon характерный вид, который также заставляет автомобиль казаться широким и посаженным.

Нас впечатлила графика Digital Cockpit и его способность последовательно отображать различные типы информации.

Жаль, что интерьер не соответствует внешнему виду. Он имеет разумный вид, и, что типично для Volkswagen, материалы выполнены на высшем уровне. Но кроме полосы вентиляционных отверстий, в салоне Arteon нет ничего, что отличало бы его от других моделей VW. Он не чувствует себя достаточно особенным для флагманского автомобиля. Подушки сидений также показались нам плоскими и не поддерживающими.

В Arteon меньше места для пассажиров на переднем сиденье, чем в Nissan Maxima и Kia Stinger, двух других больших автомобилях с размашистым дизайном, но больше места для ног на заднем сиденье. Toyota Avalon, выполненная в более традиционном стиле, выигрывает у VW как по общему пространству на передних, так и на задних сиденьях. Arteon и Stinger — хэтчбеки, а Maxima и Avalon — обычные седаны с багажником. При объеме 27,2 кубических футов VW предлагает больше места для груза, чем любой из его конкурентов, при поднятых задних сиденьях. Они также могут быть сложены, обеспечивая 55,0 кубических футов грузового пространства, как у кроссовера.

Знакомые технологии

Большая часть информационно-развлекательных технологий Arteon перешла от других последних моделей Volkswagen. 8,0-дюймовый сенсорный экран и совместимость с Apple CarPlay/Android Auto входят в стандартную комплектацию базовой модели SE, наряду с двумя портами USB. Переход к модели SEL дает навигацию и систему VW Digital Cockpit, которая заменяет обычные аналоговые датчики 12,3-дюймовым цифровым дисплеем, настраиваемым водителем. Топовая модель SEL Premium добавляет 12-колоночную 700-ваттную систему Dynaudio и крышку багажника, активируемую ногой.

Как и в других последних моделях Volkswagen, мы были впечатлены графикой Digital Cockpit и его способностью последовательно отображать различные типы информации — от показаний скорости до дорожной информации. Но, как и в случае с остальным интерьером Arteon, нам не хватило чего-то, что действительно отличало бы этот так называемый флагман от других моделей VW. В конце концов, вы можете получить Digital Cockpit в Jetta.

Стандартные средства помощи водителю в базовой комплектации SE включают автономное экстренное торможение, предупреждение о переднем столкновении и предупреждение о перекрестном движении сзади. Адаптивный круиз-контроль входит в стандартную комплектацию среднего уровня SEL, а в топовой комплектации SEL Premium добавляется система помощи при движении по полосе, автоматический дальний свет, система камер кругового обзора и ассистент рулевого управления при парковке. VW утверждает, что последний может автоматически управлять автомобилем при движении задним ходом для параллельной парковки, но у нас не было возможности проверить это утверждение.

Volkswagen, похоже, был уверен в динамике Arteon. Он специально назвал Nissan Maxima и Kia Stinger в качестве конкурентов Arteon. Оба автомобиля находятся на более спортивной стороне спектра больших автомобилей. VW также выбрал в качестве тестового маршрута впечатляюще извилистый участок шоссе 33 штата Калифорния. Но Arteon — это не спортивный седан.

Благодаря отличным дорожным манерам и большому пространству для груза, мы считаем, что Arteon будет отличным автомобилем для путешествий.

Arteon доступен только с 2,0-литровым турбированным четырехцилиндровым двигателем, сопряженным с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач со стандартным передним или опциональным полным приводом. Двигатель развивает мощность 268 л.с. и крутящий момент 258 фунт-фут, что сравнимо с 255 л.с. и 260 фунт-фут 2,0-литровой турбочетверки, предлагаемой в младших версиях Kia Stinger. Но Kia также предлагает 3,3-литровый V6 с двойным турбонаддувом, развивающий 365 л.с. и 376 фунт-фут. В стандартную комплектацию Nissan Maxima входит 3,5-литровый V6 с естественным всасыванием, развивающий 300 л.с. и 261 фунт-фут.

Затем встает вопрос о ведущих колесах. Maxima может быть доступна только с передним приводом, но Stinger имеет стандартный задний привод (полный привод является опцией), что лучше для управляемости. Нам больше нравится ездить на Kia по извилистой дороге, и только из-за заднеприводной компоновки. У Arteon также было одно из самых онемевших и необщительных рулевых управлений, с которыми мы сталкивались в последнее время. Казалось, что рулевое колесо ни с чем не связано. Нам также показалось, что автомобиль мог бы использовать более мощные тормоза.

Хотя задние дороги не являются его сильной стороной, Arteon все равно остается приятным автомобилем для вождения. Платформа MQB от Volkswagen продолжает впечатлять нас своей утонченностью и прочностью, хотя в Arteon было немного больше шума в салоне, чем можно было бы ожидать от автомобиля в этом ценовом диапазоне. Качество езды отличное, если автомобиль установлен в комфортном или обычном режиме (спорт более жесткий). Благодаря отличным манерам на дороге и большому пространству для груза, мы считаем, что Arteon будет отличным автомобилем для путешествий.

Переднеприводные версии Volkswagen Arteon 2019 года имеют комбинированный показатель EPA 25 mpg (22 mpg в городе, 31 mpg на шоссе). Nissan Maxima имеет комбинированный показатель 24 mpg (20 mpg в городе, 30 mpg на шоссе), а заднеприводные четырехцилиндровые версии Kia Stinger имеют комбинированный показатель 25 mpg (22 mpg в городе, 29 mpg на шоссе). Показатели Arteon также соответствуют бензиновой Toyota Avalon, но этот автомобиль также доступен с более экономичной гибридной силовой установкой с комбинированным расходом 44 миль в час.

С полным приводом Arteon имеет комбинированный показатель 23 mpg (20 mpg по городу, 27 mpg по шоссе), по сравнению с 24 mpg (21 mpg по городу, 29 mpg по шоссе) для полноприводного четырехцилиндрового Kia Stinger.

Конкуренты

Возможно, они не составляют большой кусок продаж, но такие большие автомобили, как Arteon, представляют собой очень разнообразную группу. Это очевидно, если взглянуть на конкурентов Arteon.

Kia Stinger (базовая цена: $33 985): Stinger привносит настоящую спортивность. Он доступен с задним приводом, а его доступный 3,3-литровый твин-турбо V6 имеет значительно большую мощность, чем четырехцилиндровый двигатель Arteon. Но у VW более приятный интерьер, а также больше места для ног сзади и грузового пространства.

Volkswagen Arteon 2019 года — это впечатляющее сочетание стиля и практичности.

Nissan Maxima (базовая цена: $34 945): Nissan называет Maxima четырехдверным спортивным автомобилем, но на самом деле он не соответствует этому названию. Maxima действительно имеет больше лошадиных сил, чем Arteon, но меньший крутящий момент. Она также не имеет доступного полного привода и хэтчбека Arteon. Хотя стиль — дело субъективное, мы также считаем, что VW выглядит лучше, чем Nissan.

Toyota Avalon (базовая цена: $36 480): Флагман Toyota предлагает больше внутреннего пространства, чем VW, а также доступную гибридную силовую установку. Toyota также имеет одну из лучших репутаций надежности в отрасли, о чем VW может только мечтать. В отличие от VW, Toyota предлагает адаптивный круиз-контроль в качестве стандартного оборудования, но Android Auto и полный привод недоступны.

Душевный покой

Volkswagen предлагает шестилетнюю гарантию на 72 000 миль от бампера до бампера. В отличие от большинства других автопроизводителей, VW позволяет передавать гарантию последующим владельцам. Поскольку Arteon является новой моделью, трудно предсказать будущую надежность. Однако другие последние модели Volkswagen показали надежность ниже среднего в исследованиях Consumer Reports. Оценки краш-тестов от Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA) и Страхового института дорожной безопасности (IIHS) на данный момент недоступны.

Как сконфигурировать этот автомобиль

Из трех вариантов комплектации Arteon — SE, SEL и SEL Premium — мы бы взяли топовую комплектацию SEL Premium. Некоторые ключевые функции, включая дисплей Digital Cockpit, кожаные сиденья и адаптивный круиз-контроль, доступны в SEL среднего уровня, но SEL Premium добавляет подогрев и вентиляцию передних сидений (с функцией массажа для водителя), ножной привод крышки багажника, помощь при движении по полосе, автоматический дальний свет и ассистент парковки.

Если вы собираетесь купить Arteon, а не, скажем, Passat, вы вполне можете добавить такие функции, чтобы придать автомобилю действительно премиальный вид. Базовая цена SEL Premium в $45 940 простирается на территорию роскошных автомобилей, но Arteon предлагает больше оборудования по этой цене, чем большинство автомобилей от добросовестных люксовых брендов.

Вывод

Volkswagen Arteon 2019 года — это впечатляющее сочетание стиля и практичности. Он берет изысканную платформу MQB и впечатляющие информационно-развлекательные технологии от последних моделей VW и добавляет то, чего этим автомобилям не хватало: выразительный внешний вид. Хотя он не так увлекателен в управлении, как Kia Stinger, Arteon также отлично подходит для поездок по шоссе.

Источник