Последний отзыв Tesla показывает, что нам нужно новое слово для исправлений OTA | Цифровые тренды
class=”b-content b-single__content h-article-content ” id=”dt-post-content” itemid=”post-content” itemprop=”articleBody” > 
Фил Никинсон/Digital Trends
У Tesla есть Компания была вынуждена “отозвать” около 2 миллионов автомобилей – практически все в США и Канаде – из-за проблем с функцией “Автопилот”, которую чаще всего неправильно называют “Автопилотом”.&Но прежде чем вы получите представление о бесконечных очередях четырехколесных младенцев Илона, ожидающих у ремонтных центров Tesla, стоит подумать о следующем:
Есть отзыв, а затем есть отзывные заявки. Вот, по данным Национального управления безопасности на транспорте, с чем имеет дело Tesla:
Рекомендуемые видеоролики
“При определенных обстоятельствах, когда включен автопилот, а водитель не несет ответственности за управление транспортным средством и не готов вмешаться при необходимости или не распознает, когда Автонастройка отменена или не включена, может возникнуть повышенный риск сбоя.”
Не пропустите:
Не обращайте внимания, что водитель в данном случае делает что-то очень глупое. Предполагается, что автомобиль космического возраста поможет обезопасить всех – внутри автомобиля и снаружи – когда водитель совершит что-то очень глупое. Исправлением в данном случае является обновление программного обеспечения по воздуху. (Кстати, в настоящее время на веб-сайте Tesla указано 18 отзывов.)
Является ли обновление программного обеспечения “отзывом”?”Является ли это “отзывом”, если вам на самом деле не нужно этого делать возьмите где-нибудь свою машину, оставьте ее на несколько часов – если не дней – и найдите какой-нибудь другой способ передвижения? Является ли это “отзывом”, если ваш автомобиль физически никем не менялся и после ремонта выглядит по-другому?
Короткий ответ, технически, да. Все дело в “дефектах, связанных с безопасностью”, и вытекающих из них юридических последствиях. (Это всегда сводится к юристам.) И, учитывая масштабы автомобилестроения в мире, это важно. Нам нужны стандарты для обеспечения безопасности людей.
Опять же, от NHTSA: Дефект, связанный с безопасностью, определяется как “любой дефект в работе, конструкции, компоненте или материале автомобиля или оборудования автомобиля”.
Это чрезвычайно широкое понятие по той очевидной причине, что транспортное средство состоит из десятков тысяч деталей (даже если это электромобиль, который менее сложен, чем традиционный газовый автомобиль). Но слова имеют значение. И отзыв для обновления программного обеспечения – даже (или особенно) такого важного, как обновление программного обеспечения, которое удержит людей от самоубийства себя и других из-за функции, которая, по мнению многих, не должна использоваться в текущем качестве – нуждается в собственной номенклатуре. Плохая партия шин – это не то же самое, что плохая партия кода, по крайней мере, в том, что касается исправления. 
Отзыв Takata затронул около 67 миллионов подушек безопасности, включая те, что установлены в Honda Civic 2005 года выпуска. Изображение использовано с разрешения правообладателя
Рассмотрим отзыв подушки безопасности Takata. Это коснулось 67 миллионов подушек безопасности — Мне пришлось дважды сдавать свою Honda Civic 2005 года выпуска, чтобы заменить обе передние подушки безопасности по отдельности. Я бы сказал, что починка пульта дистанционного управления, но очень реальная возможность того, что металлические осколки могут полететь мне в лицо, не более и не менее важна, чем починка программного обеспечения Tesla Autosteer (в девичестве автопилот), чтобы им не мог пользоваться водитель, который злоупотребляет им.
Но отзыв подушки безопасности потребовал, чтобы я отвез свою машину к дилеру Honda. (Опять же, дважды!) Отзыв Tesla Autosteer потребует от владельца “позволить вашему автомобилю обновить программное обеспечение в фоновом режиме”. Два “отзыва” с двумя совершенно разными средствами защиты. По-прежнему важно уведомлять владельцев. По-прежнему важно убедиться, что производители внедрили исправление. Но слово “вспомнить” начинает терять свое значение, если оно на самом деле не требует от вас чего-то делать.
Вот что Tesla на самом деле делает для этого добровольно выпущенного отзыва: “Бесплатно для клиентов пострадавшие автомобили получат бесплатное программное обеспечение для устранения неполадок, которое, как ожидается, начнет устанавливаться на определенные пострадавшие автомобили в декабре или вскоре после этого 12 декабря 2023 года, с версией программного обеспечения 2023.44.30. “Обновление” будет включать дополнительные элементы управления и оповещения к тем, которые уже существуют на затронутых транспортных средствах, чтобы еще больше побудить водителя придерживаться своих постоянных обязанностей по надзору всякий раз, когда задействован Autosteer.”
Другими словами, лекарство сейчас выходит на рынок. Сегодня. Это не обязательно удержит глупых людей от совершения глупых поступков, но должно помочь.
Современные транспортные средства в наши дни больше похожи на компьютеры, чем на автомобили – даже те, у которых все еще есть только двигатели внутреннего сгорания. Им нужен новый язык, который поможет гарантировать, что мы просто не пропустим важные вещи – даже если это просто различие между “отзывом программного обеспечения” и “отзывом аппаратного обеспечения”. И те из нас, кто пишет слова чтобы зарабатывать на жизнь, нужно вносить свой вклад.
Рекомендации редакторов
- EV plug от Tesla великолепен, но более плавная оплата – это то решение, которое нам действительно нужно
- Tesla отзывает электрический полуприцеп всего через несколько месяцев после запуска
- Tesla исправит программное обеспечение window на 1 млн своих автомобилей в США
- Демонстрационное видео Tesla демонстрирует новый завод Giga в Берлине
- Отзыв Tesla направлен на то, чтобы покончить с холодом в новых автомобилях