Ram 1500 обзор | фотографии, технические характеристики

Ram 1500

Плюсы

  • Кладбищенская тишина в салоне
  • Мягкий ход и уверенная управляемость
  • Лучшее качество интерьера в классе
  • Умные гибридные силовые агрегаты
  • Серьезно крутая техника для удобства

Минусы

  • Некоторые комплектации выглядят аляповато
  • Быстро дорожает

Может показаться неожиданным, что три самых продаваемых автомобиля в Америке в прошлом году — это полноразмерные пикапы. На самом деле, грузовики возглавляли чарты продаж на протяжении десятилетий. Разрыв в количестве проданных единиц тоже не близок — 30-летний король продаж, Ford F-150, в 2018 году был куплен более чем в два раза чаще, чем самый продаваемый легковой автомобиль, Toyota RAV4.

Причина, по которой пикапы побеждают своих конкурентов из числа внедорожников и седанов, заключается в их сравнительной универсальности. Пикап может выполнять роль семейного фургона, рабочего автомобиля, автомобиля для путешествий и всего остального. Седан или кроссовер, тем временем, ограничен своими размерами, конфигурацией и долговечностью. И если легковые автомобили могут лишь незначительно повысить свою практичность, то грузовики доказали свою приспособленность к комфорту и роскоши — ничуть не хуже, чем Ram 1500.

Представляя четвертое поколение 1500 в 2009 году, Chrysler сделал ставку на то, что качество интерьера и технологии окажутся не менее важными, чем производительность. После многочисленных обновлений в течение модельного года усилия компании начали приносить результаты, и в прошлом году по продажам он превзошел Chevrolet Silverado 1500. Теперь, представив пятое поколение 1500, Ram претендует на корону Ford.

В 2019 году Ram 1500 продолжает кампанию за комфорт, улучшая качество езды, улучшая материалы интерьера и эксклюзивные для своего класса технологии. Благодаря наличию легкой гибридной системы для силовых агрегатов V6 и V8, грузовик также играет на повышение эффективности. Наш тест стандартной ($37 985) и eTorque-assisted ($39 435) моделей Hemi V8 показал, что Ram владеет сегментом с жесткой конкуренцией.

Дизайн интерьера и экстерьера

Уходящий Ram 1500 (который все еще продается до 2019 модельного года) — это красивый грузовик с чистыми линиями и мощной стойкой. К счастью, несмотря на полный редизайн, новое поколение не нарушает привлекательности старого грузовика. Аккуратные панели, более резкие световые сигнатуры, более узкая и широкая решетка радиатора смягчают и модернизируют пикап.

Благодаря этим изменениям в дизайне даже бюджетные версии нового 1500 выглядят менее утилитарно, чем раньше, а высококлассные комплектации выглядят очень стильно. Широкий выбор колесных дисков, цветов и пакетов внешней отделки кардинально меняет внешний вид автомобиля. Тем, кто не любит сверкающий хром, лучше выбрать спортивный или затемненный комплекты внешнего вида, которые подбирают переднюю панель 1500 под цвет кузова.

Маркировка скромная для полноразмерных грузовиков: RAM на решетке радиатора, 5,7-литровый HEMI по обе стороны капота и 3D-значок Ram на задней двери. Даже модели, оснащенные системой eTorque, лишены каких-либо вспомогательных значков — долгожданное изменение по сравнению с «гибридными» пикапами прошлых лет.

Изменения в дизайне означают, что бюджетные версии нового 1500 менее утилитарны, а высококлассные версии выглядят очень стильно.

Если вы давно не заглядывали в салон пикапа, новый 1500 заставит вас почесать голову. Кроме привычного ощущения простора, ничто в дизайне интерьера Ram не сравнится с грузовиками десятилетней давности. Скульптурная приборная панель, большие экраны, фактурные и мягкие на ощупь материалы и привлекательные сиденья приветствуют пассажиров в современную эпоху. Кроме того, расположение кнопок и внутренние системы хранения интуитивно понятны и легкодоступны.

Перестраиваемая, очень универсальная центральная консоль, система управления кабелями смартфона и формованные дверные подстаканники демонстрируют внимание Ram к деталям. Обзорность из всех окон превосходна. Передние и задние сиденья, которые могут быть отделаны высококачественной тканью или кожей, удобны и надежны. Наше единственное замечание для тех, кто планирует постоянно принимать у себя полноразмерных взрослых: модели с четырехрядной кабиной не оставляют много места для ног задних пассажиров, поэтому мы рекомендуем выбирать комплектацию с кабиной экипажа.

Технические характеристики

Ram был достаточно добр, чтобы предложить нам обе версии Big Horn и Laramie Longhorn своего нового грузовика, чтобы мы могли поиграть со стандартными и высококлассными удобствами. И, не хочу портить сюрприз, но даже средняя версия Ram более богата технологиями, чем самые премиальные версии всех конкурентов.

Модели начальной комплектации Tradesman и Big Horn оснащаются небольшим TFT-дисплеем и 5,0-дюймовой информационно-развлекательной системой UConnect, но в самой базовой комплектации центральный экран обновляется до 8,4-дюймового с Apple CarPlay, Android Auto и новейшей операционной системой Chrysler. Далее вы можете увеличить TFT-монитор до 7-дюймового, добавить двухзонный автоматический климат-контроль, две розетки 115 В, инвертор мощностью 400 Вт, подогрев передних сидений, подогрев рулевого колеса и два порта USB/USB-C. В высшей комплектации 1500 центральный монитор увеличивается до массивного 12-дюймового сенсорного экрана, который хорошо интегрирован в приборную панель (в отличие от некоторых дисплеев планшетного типа).

Система UConnect 4 абсолютно великолепна: четкая графика, быстрый отклик на ввод и продуманные меню. При управлении через 12-дюймовый монитор система может разделить картографию и климат-контроль/развлечения на верхнюю и нижнюю половину дисплея. Несмотря на огромную площадь, скорость обновления и отклика модуля остается сверхбыстрой. Существует множество собственных информационно-развлекательных систем, но Chrysler, похоже, лучше других справился с балансом визуальной интриги и функциональной простоты.

Доступные системы помощи водителю ограничены комплектацией, но в правильном исполнении Ram 1500 доступен адаптивный круиз-контроль, предупреждение о сходе с полосы движения с функцией удержания в полосе, предупреждение о перекрестном движении сзади, камера 360 градусов, предупреждение переднего столкновения с автоматическим экстренным торможением и мониторинг слепых зон.

Впечатления от вождения

В настоящее время Ram предлагает на выбор два двигателя в трех вариантах: 3,6-литровый V6 с легким гибридом eTorque или 5,7-литровый Hemi V8 с eTorque или без него. В дальнейшем появится турбодизельный силовой агрегат, который будет конкурировать с дизельным F-150 от Ford.

Система eTorque от Ram — это 48-вольтовая литий-ионная батарея емкостью 0,4 кВт/ч и DC-DC преобразователь, который заряжает и управляет 12-вольтовой электрической системой пикапа. Ременной привод используется как для работы системы автоматического запуска/остановки, так и для пополнения заряда батареи при торможении. В отличие от некоторых гибридов, генерируемая мощность и крутящий момент используются как заполнение пробелов, а не как дополнительная производительность. Другими словами, ваш 1500 не станет вдруг тяговитым, как спортивный автомобиль, но он будет более плавным и эффективным.

Объем салона 1500 находится на одном уровне с гораздо более аэродинамичными седанами класса люкс.

Несмотря на схожее управление, система eTorque немного различается между силовыми агрегатами V6 и V8. Модели V6 мощностью 305 л.с. и 295 фунт-фут крутящего момента получают систему от Continental и получают 90 фунт-фут крутящего момента через ременную передачу. Агрегаты V8 мощностью 395 л.с. и 410 фунт-фут крутящего момента получают электрическую помощь от Magneti Marelli и получают 130 фунт-фут. Опять же, эти показатели не учитываются в дополнение к мощности базового двигателя.

EPA оценивает расход двигателя V6 eTorque в 20 миль в городе, 25 миль на шоссе и 22 миль в смешанном режиме. Добавление полного привода снижает эти показатели на 1 mpg. В свою очередь, 5,7-литровый Hemi (без eTorque) демонстрирует всего 15 расход по городу, 21 расход по трассе и 17 комбинированный расход. Если разделить разницу, то модели Hemi с eTorque показывают средние 19 комбинированных миль в час при 17 милях в городе и 23 милях на шоссе.

Наш тест как стандартного Hemi, так и гибридного варианта демонстрирует эффективный прогресс в одном из самых бензиновых уголков рынка автомобилей. Хотя оба силовых агрегата имеют незаметную деактивацию цилиндров, eTorque также полностью приглушает небольшой толчок системы Ram’s stop/start. Мы ожидали резкого перехода между рекуперативным и фрикционным торможением в модели eTorque, но даже это было приглушено. Восьмиступенчатая автоматическая коробка передач Ram впечатляет плавными переключениями вверх и быстрыми переключениями вниз, когда требуется больше мощности.

Одно из самых больших препятствий, с которым сталкиваются производители полноразмерных грузовиков при привлечении массового потребителя, — это обеспечение качества езды, как у легкового автомобиля. Кузова на раме по своей природе более жесткие, чем однообъемники, но Ram нашел обходной путь. Задняя подвеска на пружинах и активное шумоподавление ограничивают как жесткость хода, так и нежелательный шум в салоне. Результатом является плавная динамика движения и удивительно тихий салон. Без преувеличения, объем салона 1500 находится на одном уровне с гораздо более аэродинамичными седанами премиум-класса.

Конкуренты

Давние враги Ram, возможно, в последнее время демонстрируют слабые места, но они не собираются облегчать путь к самому продаваемому пикапу в Америке. Несмотря на возраст, Ford F-150 2019 года по-прежнему остается сильным грузовиком с большим количеством привлекательных характеристик. Широкий выбор силовых агрегатов, включая 450-сильный, 510 фунт-фут твин-турбо V6 и дизельный двигатель с расходом 25 миль в час, — одно из самых сильных оружий этого пикапа. Популярная комплектация XLT в конфигурации Supercrew начинается от $39 420. Чтобы пересесть на F-150 с 5,0-литровым V8 от Ford, вам придется отложить не менее $52 390.

Silverado 1500 от Chevrolet полностью обновлен в 2019 модельном году и претендует на самый большой V8 среди своих конкурентов (хотя и не самый мощный). На другом конце спектра 2,7-литровый 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом демонстрирует комбинированный расход 21 миль в час. Silverado получает очки за просторный салон и плавную работу двигателей. Популярная модель с кабиной экипажа и 5,3-литровым двигателем V8 стоит от 42 190 долларов.

Гарантия

На все модели Ram 1500 распространяется трехлетняя/36 000 миль базовой ограниченной гарантии «бампер в бампер» и пятилетняя/60 000 миль на двигатель, трансмиссию и систему привода. Ram также бесплатно отбуксирует вашу машину до ближайшего дилерского центра. Гарантии могут быть полностью переданы.

Как сконфигурировать этот автомобиль

Опции для 2019 Ram 1500 можно легко перебрать, и в отличие от некоторых автомобилей, дополнения действительно имеют значение. В случае с Ram, чтобы получить полный набор вспомогательных систем для водителя, 12-дюймовый дисплей и кожаные сиденья, вам нужно будет заплатить за комплектацию Laramie (от 42 290 долларов). Оттуда мы бы выбрали Hemi V8 eTorque ($2 645), расширенную группу безопасности ($1 695) и группу оснащения Level 2 ($4 595), которая добавляет аудиосистему Harmon Kardon с 19 динамиками, стеклоочистители с датчиком дождя, подогрев второго ряда сидений и беспроводную зарядку смартфона. Дополните комплектацию пакетом спортивного внешнего вида ($2 495), в который входят бамперы в цвет кузова и 20-дюймовые колеса, а также 12-дюймовая система UConnect с навигацией ($1 295). В целом, наш идеальный Ram 1500 стоит 55 015 долларов.

Наше мнение

Мы не думали, что можем так сильно влюбиться в пикап, но, опять же, мы не проводили много времени с полностью новой моделью Ram 1500. Такие конкуренты, как Ford F-150 и Chevy Silverado, могут иметь более длинную историю и более яростных поклонников, но рядом с 2019 Ram 1500 оба пикапа чувствуют себя просто старыми. Ram не является самым мощным, просторным или доступным, но скромно оснащенная версия превосходит конкурентов по качеству езды, технологиям и комфорту в салоне.

Когда-то концепция пикапа премиум-класса была смехотворна. В новой модели 1500 от Ram такой автомобиль не только реален, но и входит в стандартную комплектацию всех комплектаций.

Стоит ли вам его приобретать?

Мы от всей души рекомендуем 2019 Ram 1500 как лучший малотоннажный полноразмерный пикап в продаже.

Источник