Range Rover Sport Supercharged Обзор

“Ну, теперь у нас проблемы”, – подумал я, когда Range Rover Sport скользил задом вниз по песчаной дюне, неудобно заваленной соснами. Похоже, что добрые люди из Land Rover совершили ужасную ошибку, отправив меня в дюны Сэнд-Лейк, штат Орегон.

Даже предусмотрительно приглашенный ими инструктор по внедорожному вождению не смог вывести нас из затруднительного положения – все усилия этого эксперта отцепить машину от того места, где я застрял, оказались безрезультатными. Выйдя из машины, мы обнаружили, что Sport зарылся в песок до самых опорных пластин, в опасной близости от того, чтобы врезаться своим безупречным лаком в дерево. Я подумал, что наконец-то нашел то, чего не может сделать этот доселе безупречный автомобиль.

Я не буду оставлять вас в неведении: Мы не умерли от голода в песке, и нас не съели мародерствующие квадроциклисты (более того, некоторые остановились, чтобы помочь). Это потому, что, несмотря на мрачную ситуацию, я сильно ошибался насчет Range Rover Sport – он может сделать все, что угодно.

Делает все

Потребовалось немного покопаться и подкачать воздух в явно неуместных уличных шинах, но через удивительно короткое время Sport и его безумная 510-сильная силовая установка с воем мчались вверх по 30-градусному склону. Этот опыт был просто повторением всей моей недели с Range Rover Sport: Каждый раз, когда я думал, что наконец-то показал ему, он наносил ответный удар.

На песке это означало, что я делал огромные мощные сальто на роскошном внедорожнике за 90 000 долларов, который большинство покупателей используют для того, чтобы добраться от местного магазина Whole Foods до футбольной тренировки. Ощущения, когда я оглядываюсь назад и вижу огромный, 50-футовый хвост из песка – и армию ошеломленных зрителей – было достаточно, чтобы я был в восторге. И это еще до того, как я упомянул о шуме.

5,0-литровый V8 с наддувом, скрывающийся под капотом Range Rover, воет, как T.rex на метамфетамине. При нажатии на педаль газа на песке возникает удушающий поток шума, настолько громкий, что кажется, что наступил конец света.

Это еще не все силовые горки и высокоскоростные махинации. Несмотря на беспорядок, в который я в итоге попадал, Sport способен справиться практически с любой местностью. Водитель взаимодействует с внедорожной техникой через систему Terrain Response – ручку, выезжающую из центральной консоли. Она может быть настроена на определенные типы местности, такие как грязь, снег или песок, каждый из которых изображен своей собственной непостижимой пиктограммой. Ленивые и некомпетентные (как, например, вы) всегда могут оставить систему в автоматическом режиме, позволяя бортовым системам диктовать настройки для дифференциала, контроля тяги и подвески.

Результатом работы этой системы является то, что существует очень мало обстоятельств, при которых Range Rover Sport не может сдвинуть свои колеса. Ограничивающими факторами являются шины и мастерство. Мой демонстрационный образец для прессы был оснащен шинами Continentals, которые были превосходны для езды по бездорожью, но не справлялись с песком. Я убедился в этом, когда остановился и начал скользить назад по крутой дюне. Я остановил Rover Sport и поменялся местами с инструктором Land Rover, но обнаружил, что мы не можем двигаться вперед, а назад ехать было очень сложно. В итоге мы оказались по уши зарытыми в песок, а хвостовая часть машины находилась в опасной близости от обрыва и очень твердого на вид дерева.

Тогда я был уверен, что мы попали, и на большинстве автомобилей так бы и было. Но на самом деле, как только мы откопали немного песка с помощью нескольких дружелюбных квадроциклистов и спустили воздух в шинах до такой степени, что они упирались в боковины, могучий Range Rover с ревом понесся вверх по склону.

Это был впечатляющий подвиг, но где могучий Sport действительно удивляет, так это на дороге.

Семиместный спортивный автомобиль

Читая технические характеристики Range Rover Sport, можно подумать, что перед вами спортивный автомобиль. Его 510 лошадиных сил, 4,6-секундный спринт от 0 до 60 и 13-секундная четверть мили – все это вызывает искреннее недоумение.

Еще более впечатляюще, что замешательство продолжается, когда вы садитесь за руль. При езде по городу вы можете заметить мощность и проворное рулевое управление, но покажите Sport на открытой дороге, и он поставит в неловкое положение даже Porsche. Жестокое ускорение – самое очевидное качество, но любой может запихнуть мощность в кузов большого грузовика. Range Rover Sport словно бросает вызов физике, сбрасывая свою массу в поворотах и сохраняя при этом яростное сцепление с дорожным покрытием, несмотря на относительно мягкий ход.

Особенно заслуживают похвалы рулевое управление и торможение. Есть несколько спортивных седанов, которые, несмотря на вес почти на тонну меньше, не имеют такой четкой поворачиваемости или ощущения дороги. На самом деле, как только я понял, что 5 464-фунтовый Sport не собирается опрокидываться, я смог разогнать его до замечательных скоростей. Мне очень легко поверить, что Range Rover Sport проехал круг по Нюрбургрингу за 8:30.

Класс на все времена

Даже при всех этих ходовых и внедорожных характеристиках Range Rover Sport не жертвует стилем и комфортом. Минималистичный и гиперсовременный внешний дизайн имитируется внутри чистым, свободным интерьером.

Пакет аксессуаров по каталогу

Улучшите свою игру и получите максимальную отдачу от своего автомобиля с помощью следующих дополнительных аксессуаров, отобранных нашими редакторами:

Универсальный барьер для домашних животных Highland ($30)
Держите Фидо и его грязные лапы подальше от сидений, не прибегая к решению Romney.

Радар-детектор Cobra ($165)
С этой дополнительной мощностью он может пригодиться, если только он легален в вашем регионе.

Cobra CDR 900 Dash Cam ($85)
Записывайте свои приключения с помощью этой высококачественной приборной камеры.

Все материалы высокого качества и высокого класса с большим количеством кожи, дерева и полированного алюминия. Если в других роскошных интерьерах использование тех же материалов было бы аляповатым или вычурным, то дизайнеры Range Rover явно выбрали стиль “высокотехнологичного кафе-бара”. Приборная панель и центральная консоль не перегружены кнопками и элементами управления; везде, от дверных панелей до самих сидений, используются чистые простые линии. Это хороший внешний вид, поскольку он убирает немного аляповатости из роскошного внедорожника за новые деньги.

Тем не менее, в салоне все еще есть множество приспособлений, с которыми можно поиграть, если захотеть. Например, стереосистема Meridian способна согнуть стальные балки, не говоря уже о ткани пространства-времени, благодаря невероятной мощности басов, которые она выдает. Когда ваши барабанные перепонки восстановятся после звукового натиска, вы можете вызвать на экран информационно-развлекательной системы серию умных дисплеев для внедорожников. Они показывают угол наклона автомобиля и то, что делает система полного привода в каждый момент времени. Это не обязательно, но это именно та игрушка, которая заставляет водителя чувствовать себя особенным.

Заключение

В конце концов, довольно трудно найти недостатки в автомобиле, который отлично выглядит, быстро едет и может преодолевать сложные участки (даже если его водитель не может этого сделать). Однако за все это совершенство приходится платить, а именно: цена составляет более 90 000 долларов. Это не только большие деньги, но также ставит Sport в конкуренцию не только с внедорожниками, ориентированными на производительность, но и со своим старшим братом – Range Rover.

Это крутая компания, и хотя Range Rover Sport не может похвастаться присутствием более крупного Range Rover или точностью спортивного автомобиля Porsche Cayenne, он является лучшим компромиссом, чем любой из них. Если деньги не являются проблемой, и вы хотите что-то, что будет как дома в грязи, на треке или возле самого хорошего ресторана в городе, Range Rover Sport отлично подойдет.

Highs

• Прожорливая мощь
• Интерьер в светлых тонах
• Впечатляющие внедорожные характеристики
• Управляемость спортивного седана

Низкие

• Высокая цена
• Экономия топлива Exxon Valdez