fbpx

Subaru Forester 2.0XT Touring Обзор

В настоящее время Южная Калифорния находится в самом разгаре самого влажного зимнего сезона за последние десятилетия. Хотя это и дает столь необходимую передышку после рекордной засухи, длившейся около половины десятилетия, условия не являются идеальными для обзора большинства новых автомобилей, поскольку автострады Южной Калифорнии обычно останавливаются во время дождя, а безопасный темп, необходимый в такую погоду, обычно дает очень мало информации о том, как автомобиль ведет себя на скорости в обычных условиях эксплуатации.

Усилия Subaru по снижению шума в салоне также принесли свои плоды.

Но именно в таких компромиссных условиях этот Forester (и, по сути, все автомобили Subaru) действительно в своей стихии. И хотя этот компактный внедорожник имеет более скромное происхождение, чем раллийный седан WRX, он во многом выиграл от развития самой спортивно-ориентированной модели компании, и эта стратегия была еще больше расширена в обновленном в 2017 году Forester 2.0XT.

Тем не менее, поскольку кроссоверы и внедорожники продолжают вытеснять седаны в качестве доминирующего автомобиля на дорогах Америки, Forester сталкивается с достойной конкуренцией со стороны японских и американских автопроизводителей. Мы взяли ключи от этого экземпляра с турбонаддувом и CVT и вышли на улицу (слегка влажную), чтобы посмотреть, как выглядит обновленный Forester.

Усовершенствование формулы

Хотя Subaru Forester 2.0XT 2017 года оснащается тем же турбированным 250-сильным четырехцилиндровым двигателем, что и предыдущая модель. последний автомобиль, который мы водили несколько лет назад (мы продолжаем оставаться его поклонниками и сегодня), Subaru стремится сохранить свежесть Forester с помощью множества изменений внутри и снаружи, которые улучшают рецепт, а не изобретают его заново.

Хотя большая часть этих изменений типична для обновления в середине цикла – обновленный внешний вид в виде пересмотренных переднего и заднего флизелинов, новые варианты отделки салона и другой дизайн колес – у этого 2.0XT Touring в топовой комплектации есть несколько технологических трюков в рукаве, которые помогают выделить Forester на фоне других моделей в конкурентной борьбе.

Активный вектор крутящего момента – это не та функция, которая обычно ассоциируется с компактными внедорожниками, но эта технология, улучшающая управляемость, теперь появилась и на 2.0XT. Взятая от моделей WRX и WRX STI, система векторизации крутящего момента Subaru предназначена для уменьшения недостаточной поворачиваемости при прохождении жестких поворотов путем стратегического применения тормозов к внутренним колесам, чтобы помочь автомобилю войти в поворот.

Технология поставляется в комплекте с последней версией опционального пакета помощи водителю EyeSight, пакета активной безопасности Subaru, который включает адаптивный круиз-контроль, систему обнаружения слепых зон, систему удержания в полосе движения и функцию торможения до столкновения.

На дороге

Сев за руль Forester, вы увидите несколько обновлений интерьера. Наряду с новым пакетом кожаной отделки Saddle Brown, которым оснащена модель Touring, Forester получил новое рулевое колесо с переосмысленной в прошлом году схемой управления, которая делает расположение кнопок гораздо менее пугающим, чем в предыдущем дизайне.

Хотя опциональная 7,0-дюймовая информационно-развлекательная система с сенсорным экраном также, по сути, перешла из 2016 года, это приятное улучшение по сравнению с системой последнего Forester, который мы тестировали. Это только повышает информационно-развлекательное предложение Subaru от почти отвратительного до адекватного, хотя, поскольку опциональная система Starlink все еще не имеет таких функций, как Apple CarPlay и Android Auto. Тем не менее, система заслуживает несколько баллов за простую схему меню и отзывчивое оборудование.

После начала движения мы вспоминаем о достоинствах турбированного 2,0-литрового четырехцилиндрового силового агрегата Subaru. Взятый от WRX, этот мощный двигатель позволяет обойти многие недостатки автоматической коробки передач Subaru CVT, а лепестки переключения на рулевом колесе обеспечивают законную функцию для быстрых обгонов без необходимости ждать, пока программное обеспечение CVT сообразит, что делать. Мало кто покупает компактные внедорожники ради их динамических качеств, но сочетание достаточной мощности и довольно мягкой настройки подвески может удивить нескольких потенциальных владельцев. Однако эта спортивность достигается не только за счет дополнительной стоимости комплектации 2.0XT, но и за счет дополнительного расхода топлива.

Что касается дорожного шума, то усилия Subaru по снижению шума в салоне за счет более толстых стекол, акустической обработки лобового стекла и дополнительной изоляции также окупились, и благодаря этому последний Forester ощущается более премиальным на скорости.

Эстетика, похоже, хорошо вписывается в честную, непритязательную тему Forester.

Даже в менее чем оптимальных погодных условиях Forester остается хорошо посаженным на дороге и удивительно отзывчивым для высокопроходимого спортивного автомобиля. Сочетание полного привода и мощной силовой установки придает Forester 2.0XT уровень уверенности и возможностей на мокрой и сухой дороге, с которыми такие автомобили, как Honda CR-V и Mazda CX-5, просто не могут сравниться, а режим X-Mode (стандартный для моделей Premium, Limited и Touring, оснащенных CVT) обеспечивает контроль устойчивости на бездорожье и контроль спуска с горы, что дает Forester преимущество и на асфальте.

Несмотря на обновления в 2017 году, Forester все еще в значительной степени играет в безопасность, когда дело доходит до эстетики как внутри, так и снаружи по сравнению с некоторыми из своих более экстравагантных конкурентов, таких как Toyota RAV4. Является ли это сильной или слабой стороной, в значительной степени находится в поле зрения смотрящего, но эстетика, кажется, хорошо вписывается в честную, непритязательную тему Forester в целом.

Наше мнение

По сути, все изменения, внесенные Subaru в Forester 2.0XT Touring в 2017 году, улучшают и без того надежную формулу. Проблема Subaru заключается в том, что в этом переполненном сегменте анонимный стиль не всегда является преимуществом. Кроме того, многие из самых больших достоинств Forester (например, турбированный двигатель) требуют ценников, которые выводят этот внедорожник за рамки выгодных предложений. Тем не менее, у 2.0XT Touring есть все, что нужно, когда речь идет о возможностях, уверенности на дороге и грузоподъемности, последняя из которых во многом связана с сопротивлением Subaru недавним тенденциям в отрасли к купеобразным линиям крыши для небольших внедорожников.

Каковы альтернативы?

Список конкурентов Forester довольно обширен и включает в себя вышеупомянутый Ford Escape, Honda CR-V и Mazda CX-5, а также Hyundai Tucson, Dodge Journey, Chevrolet Equinox и Jeep Cherokee, среди прочих.

Как долго он прослужит?

Учитывая ожидаемый Subaru жизненный цикл поколения Forester, у этой модели, вероятно, еще есть немного жизни до появления преемника, особенно если учесть, что в этом году модель обновится.

Однако в марте прошлого года компания раскрыла некоторые подробности о модульной архитектуре следующего поколения, Subaru Global Platform, которая дебютировала на базе пятого поколения Impreza в начале этого года.

Эта новая платформа способна вместить гибридные, плагин-гибридные и полностью электрические системы в дополнение к традиционным бензиновым трансмиссиям и, как утверждается, сделает будущие модели Subaru более безопасными, более интересными в управлении благодаря дополнительной жесткости и более низкому центру тяжести, а также менее дорогостоящими в производстве. Однако компания пока не назвала, когда Forester может перейти на новую платформу, поэтому в ближайшем будущем эта модель вряд ли претерпит какие-либо значительные изменения.

Стоит ли вам его покупать?

Это зависит от ваших приоритетов. С одной стороны, Forester 2.0XT Touring несколько жаждет, и эта топовая комплектация начинается с 34 295 долларов США, прежде чем добавить такие пакеты опций, как EyeSight и навигационная система Starlink, которые идут в комплекте и стоят еще 1595 долларов США. Хотя выбор в пользу более низкой комплектации может значительно снизить цену, 2,5-литровый двигатель с естественным впрыском обнаруживает недостатки в трансмиссии, которые в значительной степени устраняются двигателем, используемым в 2.0XT.

С другой стороны, если вы живете в регионе, где устойчивость полного привода важна, а дополнительная мощность турбированного двигателя вас привлекает, то Subaru Forester 2.0XT Touring 2017 года – это надежный вариант, предлагающий большие возможности по сравнению с большинством конкурентов.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.