Subaru Forester XT Обзор

Через несколько дней после начала моей недели с Forester, я все еще пытался решить, что я собираюсь сказать о нем. И тут вмешалась судьба.

Я только что закончил ужинать и садился обдумывать свою точку зрения на Subaru, когда зазвонил телефон. Когда я ответила, в мое ухо ворвались вопли припадочного кота моей подруги.

“У Бакстера припадок!” – кричала в трубку моя подруга. “Ты можешь отвезти нас к ветеринару?”.

Я бросилась в бой. В конце концов, это был не только шанс стать хорошим другом, но и бросить Forester вызов, с которым может столкнуться обычный водитель Subaru: спасение кошки.

Турбированный

За 34 000 долларов Forester XT оснащается 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем BOXER с турбонаддувом, который производит 250 л.с. и 258 фунт-фут.
и 258 фунт-фут крутящего момента… и этот пьянящий звук турбонаддува.

До этого момента я недоумевал, почему кто-то должен покупать спортивный, турбированный Forester XT вместо его брата Forester 2.5i с естественным всасыванием. Но внезапно я все понял.

Учитывая стресс и срочность ситуации, я перевел Forester XT в режим “ST”, который усиливает подвеску и борется с задержками трансмиссии.

Хотя в ST трансмиссия менее заторможена, это также означает, что вам действительно придется переключать передачи самостоятельно с помощью подрулевых лепестков. Если этого не сделать, трансмиссия будет держать двигатель выше 4500 об/мин, что немного экстремально… даже для экстренной поездки к ветеринару.

После того, как я остановился перед квартирой моего друга, стала очевидна еще одна причина купить Forester: в него с легкостью поместятся водитель с белыми руками, два расстроенных владельца домашних животных и переноска для кошки.

Более того, ходовые качества и управляемость достаточно хороши, чтобы вы могли бодро ехать по скользким от дождя дорогам без A.) Убить кого-либо или B.) Вызвать жалобы пассажиров … или рвоту больной кошки.

Рулевое управление точное, а сцепление с дорогой очень хорошее. Только не ведите себя так, будто вы в WRX: при неаккуратном обращении он будет дергаться. И помните, дети: переноски для кошек не оснащаются подушками безопасности.

На самом деле, пока вы уважаете тот факт, что вы находитесь в маленьком – пусть и высоком – внедорожнике, Forester XT – это просто удовольствие от вождения.

Стайлинг

Охлаждая пятки в приемной больницы для животных, я взглянул на парковку, заполненную – что вполне уместно – Subarus и Volvos. Пока мое сердце прокачивало остатки адреналина по венам, я размышлял о других достоинствах XT.

Внешность Forester XT также соответствует спортивной динамике вождения. В 2015 году Subaru добавила немного угрозы в облик этого семейного внедорожника. Передняя часть имеет некоторые явно раллийные штрихи; решетка радиатора – одна из самых агрессивных, которые я видел на Subaru, а подбородочные обтекатели выглядят так, как будто им место на STI.

До поездки я считал эти штрихи излишней претензией. Однако после этого я понял, что Forester заслужил свою спортивность.

Мой любимый штрих – это колеса, которые не просто дополняют внешний вид автомобиля, но и сами по себе потрясающие. Когда бы я ни подходил к машине, я всегда получал удовольствие от вида этих колес. К сожалению, практически все эти отличительные детали доступны только в высококлассном Forester XT.

Единственное, на что я действительно жалуюсь в отношении базового дизайна Forester, – это несколько высокий профиль, из-за которого он кажется немного узким и тяжелым. Но даже это заставляет Subaru выделяться среди своих более приземистых конкурентов.

Интерьер

Что касается интерьера, то он представляет собой нечто неоднозначное. Кожаные сиденья и отделка на XT выглядят великолепно. Я был бы счастлив иметь их в автомобиле, который стоит почти в два раза дороже.

Тем не менее, некоторые элементы отделки кажутся немного дешевыми и расположены под странными углами, что создает впечатление, что они не совсем подходят. Например, верхние части дверных панелей идут вразрез с углом окна, что кажется странным.

Несмотря на это, базовый дизайн превосходен.

Например, мне очень нравятся двойные жидкокристаллические экраны, расположенные на приборной панели. На нижнем экране отображается информационно-развлекательная система, а на меньшем, расположенном чуть выше, – данные об автомобиле.

Обзорность Forester XT также превосходна, что облегчает парковку и маневрирование в узких местах. Добавьте к этому массивный люк в крыше и высокую посадку за рулем, и Subaru Forester станет просто приятным местом.

Удобство использования

Люди покупают такие автомобили, как Forester, не столько для того, чтобы ездить на них, сколько для того, чтобы пользоваться ими, и Subaru хорошо выполнила эту часть уравнения.

Forester делает много вещей хорошо.

Forester XT предлагает множество технических игрушек – мне особенно нравится активный круиз-контроль. И, несмотря на свои скромные размеры, в салоне достаточно места для четырех взрослых людей, чем не могут похвастаться многие маленькие внедорожники. Даже при поднятых сиденьях вы сможете уместить на заднем сиденье продукты из Costco на сумму более 300 долларов.

Добавьте к этому тот факт, что Forester XT стандартно оснащается симметричным полным приводом Subaru, и вы получите очень практичную комплектацию.

Однако это не все солнечный свет и розы.

Как уже писал о других Subarus, информационно-развлекательная система не самая лучшая. Разрешение экрана низкое, а интерфейс неуклюжий и медленный. С другой стороны, она не является умышленно сложной, как многие другие системы, поэтому, по крайней мере, вы никогда не почувствуете себя потерянным при ее использовании.

Forester XT рассчитан на комбинированную скорость 25 mpg – 23 по городу и 28 по шоссе. За время, проведенное на нем, мне удалось разогнаться всего до 18 миль/ч. Я не сомневаюсь, что на других дорогах и при более экономном вождении – например, при меньшем количестве экстренных поездок к ветеринару – автомобиль может показать лучшие результаты. Я считаю, что стоит отметить, что он не везде сможет набрать 25.

Заключение

Если вам интересно, кот Бакстер справился.

Что касается Forester XT, то даже если вам не нужна турбо мощность, как у скорой помощи, Forester может многое предложить. Модель Forester 2.5i без турбонаддува, возможно, не имеет таких роскошных функций, как XT, но она намного дешевле… на 6 000 долларов. Тем не менее, в ней есть все основные вещи, которые делают Forester достойным автомобилем.

Если вы рассчитываете на то, что вам придется быстро добираться до места, то модель XT вполне может стоить дополнительных денег. Она освежающе приятна в управлении, что является хорошим качеством в этом сегменте автомобилей. И, несмотря на штрихи, напоминающие STI, он по-прежнему считается чем-то вроде “сонного” автомобиля.

Highs

• Мощный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом
• Агрессивные новые колеса и детали стиля
• Забавные и полезные технические функции
• Размер и компоновка салона

Низкие

• Разочаровывающая информационно-развлекательная система
• Более низкий, чем ожидалось, пробег на газе