fbpx

Обзор Subaru Outback Touring XT 2020 года

Subaru Outback процветает благодаря девизу «если ты не можешь победить их, присоединяйся к ним». В 1990-х годах Subaru взяла один из своих полноприводных универсалов и добавила некоторые детали стиля внедорожника, чтобы создать Outback. Модель оставалась популярной даже после того, как другие универсалы были вытеснены с рынка внедорожниками.

Outback остается привлекательной альтернативой внедорожнику , отчасти благодаря вместительному грузовому отсеку и тяговому усилию полного привода. Outback, переработанный для модели 2020 года, добавляет в микс еще больше технологий. Универсал доступен с 11,6-дюймовым сенсорным экраном и системой Subaru DriverFocus, которая использует камеру, обращенную к водителю, для обнаружения отвлекающих факторов.

Дизайн и интерьер

Как и прежде, Subaru Outback 2020 года по сути является универсальной версией седана Subaru Legacy (который также был переработан для модели 2020 года). Помимо заднего люка вместо багажника, Outback имеет пластиковую обшивку кузова для более похожего на внедорожник вида. Outback также довольно высок для автомобиля, опять же, чтобы он больше походил на внедорожник. Его 22 сантиметра дорожного просвета на самом деле больше, чем у Honda CR-V или Toyota RAV4 .

Интерьер типичный для Subaru, с простой, но разумной компоновкой.

Несмотря на редизайн, вам будет сложно отличить Outback 2020 года от его предшественника. Новая модель также довольно близка по размерам к Outback 2019 года. Он немного шире и длиннее, но с идентичной колесной базой. Outback 2020 года ездит на глобальной платформе Subaru, которая лежит в основе большинства других моделей автопроизводителя. Subaru утверждает, что Outback 2020 года на 70% жестче на кручение, чем его предшественник, что помогает улучшить управляемость и создает более солидное ощущение. По данным Subaru, новая модель может поглощать более чем на 40% больше энергии при лобовых и боковых ударах.

Интерьер типичный для Subaru, с простой, но разумной компоновкой. Наш тестовый автомобиль Touring был полностью отделан кожаной обивкой, но материалы не ощущались достойными ценника этого автомобиля в 40 000 долларов. Как и многие другие автопроизводители, Subaru также решила использовать черную пластиковую накладку с фортепианным лаком, которая легко царапается и пачкается и, по нашему опыту, дает много бликов в солнечные дни.

С точки зрения внутреннего пространства Outback выгодно отличается от компактных кроссоверов, которые можно купить за аналогичные деньги. У него больше места для ног впереди, чем у Honda CR-V или Toyota RAV4, и со сложенными задними сиденьями больше грузового пространства, чем у Ford Escape. Outback уступает собственному Forester Subaru, однако, только благодаря более высокому и квадратному кузову последнего.

Технологии, информационно-развлекательная система и помощь водителю

Главной технической новостью 2020 года станет доступный 11,6-дюймовый сенсорный экран с портретной ориентацией. Экран является стандартным для всех уровней отделки салона Outback, кроме базовой модели (которая оснащена 7,0-дюймовым сенсорным экраном), в то время как Apple CarPlay и Android Auto являются стандартными для всех.

Многие автопроизводители установили большие экраны, но большинство, похоже, не знают, что делать со всей этой недвижимостью. Subaru сделала нечто умное и прямолинейное — просто увеличила значки меню. Вам не нужно щуриться, чтобы увидеть что-либо на этом экране, а большие значки легче найти во время вождения. Subaru также разместила значки климат-контроля в нижней части экрана — примерно там, где обычно находятся аналоговые элементы управления — и включила аналоговую ручку регулировки громкости, которая по-прежнему является лучшим инструментом для этой работы.

Outback 2020 года также получает технологию помощи водителю Subaru EyeSight, которая использует камеры, направленные вперед, установленные рядом с зеркалом заднего вида, а не радары, используемые большинством других автопроизводителей. Адаптивный круиз-контроль с центрированием полосы движения входит в стандартную комплектацию, в то время как мониторинг слепых зон, помощь при смене полосы движения и предупреждение о перекрестном движении сзади являются дополнительными функциями. Honda CR-V и Toyota RAV4 также получают стандартный адаптивный круиз-контроль. На Ford Escape это стоит дополнительно, но система Ford включает функцию остановки и движения.

На шоссе адаптивный круиз-контроль отлично справлялся с поддержанием стабильного темпа, но медленно реагировал на резкие врезки автомобилей. На прямой линии функция центрирования полосы движения справлялась со своей задачей только при самом щадящем рулевом управлении, но возникали проблемы даже с малейшими поворотами. Однако это проблемы, которые мы заметили с большинством систем конкурентов, и общая производительность была хорошей для автомобиля в этом ценовом диапазоне, в котором отсутствуют более сложные комплекты датчиков, как у моделей высокого класса.

Subaru — один из немногих автопроизводителей (наряду с BMW и Cadillac), которые используют камеру, обращенную к водителю, чтобы люди не использовали эти технические функции безответственно. Система DriverFocus, дебютировавшая в Forester, отправляет аудио и видео оповещения, если водители отвлекаются от дороги. Как и в случае с Forester, мы обнаружили, что DriverFocus довольно ненавязчивый, без ложных срабатываний.

Впечатление от вождения

Еще одно большое изменение на 2020 год — под капотом. Впервые с 2009 года Outback доступен с четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом. Как и все двигатели Subaru, «оппозитная» конфигурация позволяет этому двигателю располагаться ниже в шасси, что помогает улучшить управляемость. Как и в Ascent, турбомотор выдает 260 лошадиных сил и 277 фунт-фут крутящего момента. За эту мощность нужно доплачивать. Базовые модели Outback получают от Forester 2,5-литровый четырехцилиндровый оппозитный двигатель мощностью 182 л.с.

Базовый двигатель может похвастаться конкурентоспособными цифрами для этого сегмента, но дополнительный двигатель с турбонаддувом является частью преимущества Outback. Только Jeep Cherokee, который доступен с 2,0-литровым четырехцилиндровым турбо двигателем мощностью 270 л.с., предлагает аналогичное сочетание мощности и полезности в автомобиле такого размера.

Независимо от двигателя, Outback получает бесступенчатую трансмиссию (CVT) и полный привод. Подобно Ascent и Forester, система полного привода также получает «X-Mode», предназначенный для легкого бездорожья. Это не превращает Outback в хардкорный внедорожник, но это удобно для грунтовых дорог и глубокого снега.

Опциональный двигатель с турбонаддувом — украшение Outback.

На дороге дополнительная мощность двигателя с турбонаддувом была находкой при обгоне других автомобилей. Несмотря на то, что он был меньше и имел более низкий центр тяжести, Outback также не обладал мастерством прохождения поворотов Ascent. Управляемость была неплохой, но пределы возможностей Outback были намного ниже, чем у его старшего брата.

Subaru также продемонстрировала хороший баланс между управляемостью и ездовыми качествами. Outback казался совершенно роскошным, поглощая неровности, не чувствуя себя валким и оторванным от дороги. Комфортная езда, вероятно, будет важнее для человека, который покупает этот автомобиль, чем несколько дополнительных степеней резкости в управлении. Если вы хотите спортивный Subaru, купите WRX STI .

Безопасность

Outback 2020 получил наивысший рейтинг Top Safety Pick + от Страхового института дорожной безопасности и пятизвездочный общий рейтинг от Национальной администрации безопасности дорожного движения.

Subaru предлагает трехлетнюю базовую гарантию на 36 000 миль и пятилетнюю гарантию на 60 000 миль на трансмиссию. Это примерно средний показатель для основного бренда, хотя Hyundai и Kia предлагают более длительные сроки гарантии. Однако, Subaru имеет отличную репутацию в области надежности.