fbpx

Каталог статей

Каталог статей для размещения статей информационного характера

Автомобілі

2017 Chrysler Pacifica Hybrid перший тест-драйв

2017 Chrysler Pacifica Hybrid перший тест-драйв

Нова Chrysler Pacifica дала нам привід поговорити про мінівени

Автор Джефф Цуршмайде 14 листопада 2016 року
Попередня Наступна

Коли в 1984 році компанія Chrysler знову винайшла мінівен, вони знайшли формулу, яка відповідала потребам сімей – доступний автомобіль, який міг би перевозити багато людей і ще більше речей. Звичайно, мінівени ніколи не викликають захоплення, але вони виконують свою роботу для мільйонів сімей. Саме тому американські сім’ї купили понад 500 000 мінівенів минулого року, і близько 40 відсотків цих продажів припали на продукцію Chrysler.

Цього року Chrysler представив абсолютно новий мінівен Pacifica наприкінці весни, і новий автомобіль отримав схвальні відгуки. Новий дизайн увібрав в себе довгий список важливих особливостей і припав до душі покупцям мінівенів. Станом на Хелловін компанія Chrysler вже продала понад 43 000 звичайних фургонів Pacifica, що допомогло збільшити частку ринку мінівенів FCA вище 50 відсотків в цьому році.

Зміна парадигми мінівенів

Зараз, до кінця року, Chrysler збирається випустити Pacifica Hybrid, і цей фургон змінює правила гри в сегменті. Це сміливе твердження, і я його підтримую. З можливістю проїхати до 30 миль на повністю електричній тязі, а потім додати до цього 500-мильний запас ходу на бензині, Pacifica Hybrid знімає занепокоєння про запас ходу, дозволяючи при цьому переважній більшості сімей обходити заправку за всіх звичайних обставин.

  • За чутками, автомобіль Apple може коштувати стільки ж, скільки Tesla Model S
  • Як повідомляється, Model 3 від Tesla готується до редизайну
  • Ford відкликає понад півмільйона позашляховиків через пожежонебезпеку

Jeff Zurschmeide/Digital Trends

Середньостатистична людина проїжджає менше 30 миль в день. Це включає в себе поїздки на роботу, виконання доручень – всі звичайні повторювані поїздки у вашому житті. Якщо ви не знаєте, як далеко ви проїжджаєте щодня, легко отримати досить точне уявлення про це. Просто записуйте свій пробіг щодня протягом двох тижнів або місяця, якщо ви вважаєте, що це матиме значення. Швидше за все, ви знайдете свою закономірність дуже швидко.

Але те, що утримує людей від електромобілів – це не щоденні поїздки на роботу, а кутові випадки. Покупців відлякують думки “а що, якщо мені потрібно завантажити тонну речей і поїхати кудись далеко” і “а що, якщо я застрягну десь, де немає зарядних пристроїв”. З Pacifica це не проблема, і ви все ще можете зменшити свої регулярні рахунки за бензин майже до нуля.

У що мені обійдеться цей гібрид?

Тепер ви знаєте, що гібридний електромобіль може відповідати вашим звичкам водіння. Наступне питання полягає в тому, скільки додатково вам доведеться заплатити за покупку гібрида? Для багатьох людей саме тут угода розпадається, але Chrysler дуже мудро встановив ціну на Pacifica Hybrid, щоб конкурувати.

З Pacifica запас ходу не є проблемою, і ви все ще можете зменшити свої регулярні рахунки за газ майже до нуля.

Фургон поставляється лише у двох комплектаціях – Преміум та Платинум. Це найкращі комплектації Chrysler, тому ви отримуєте всі дзвіночки та свистки, але Premium коштує $41,995, а Platinum – $44,995, без урахування зборів у пункті призначення. Після того, як ви додасте збори та віднімете $7,500 у вигляді федерального податкового кредиту, гібридні фургони Pacifica коштують $35,590 та $38,590 відповідно.

Порівняйте це з аналогічно оснащеною повністю газовою Pacifica, і ви побачите, що гібриди знаходяться в середині цінового діапазону. Федеральна податкова пільга має вирішальне значення. Pacifica Hybrid також має привабливу ціну порівняно з провідними на ринку фургонами Toyota Sienna та Honda Odyssey. Обидва ці виробники мають гібридні фургони в розробці, але вони ще не з’явилися на ринку. Тим часом, якщо порівняти характеристики, то їхні фургони, що працюють на газу, коштують на кілька тисяч доларів більше, ніж Pacifica Hybrid.

Як працює цей фургон?

Pacifica Hybrid 2017 року починається з того ж базового газового двигуна, що і звичайна Pacifica, і того ж шасі. Ви отримуєте 3,6-літровий двигун Pentastar, але модифікований для використання циклу Аткінсона. Якщо ви не розбираєтеся в конструкції двигуна, це означає, що фази газорозподілу трохи відрізняються, що робить двигун більш економічним, але це відбувається за рахунок потужності двигуна. Однак, гібридна Pacifica замінює цю потужність електродвигунами в трансмісії, тому в кінцевому підсумку ви отримуєте приблизно ті ж самі характеристики, що і у бензинової Pacifica.

Jeff Zurschmeide/Digital Trends

Гібридна Pacifica є лише передньопривідною, і вона використовує електронно-регульовану трансмісію. Ви не будете помічати трансмісію під час руху, тому що, на відміну від звичайної безступінчастої трансмісії, ви не отримаєте тієї скімлячої поведінки двигуна, коли автомобіль обертається на максимальній потужності, а потім використовує трансмісію для прискорення транспортного засобу. Два електродвигуни використовуються з хорошим ефектом. Немає ніякої кнопки режиму EV або чогось подібного. Якщо Pacifica може їхати на електриці, вона так і робить. Якщо вона розряджена, то автоматично перемикається на газовий двигун. Просто їдьте на Pacifica Hybrid як зазвичай, і все буде добре.

Якщо ж вам захочеться більше потужності, попросіть свого продавця порадити вам Dodge Charger Hellcat.

Єдине застереження щодо звичайного водіння полягає в тому, що якщо ви працюєте в повністю електричному режимі, застосування більш ніж половини дросельної заслінки призведе до того, що газовий двигун увімкнеться для прискорення фургона. Це менш економічно, але це працює, якщо вам потрібно швидко прискоритися.

Ось підсумок – Pacifica Hybrid не швидкий, але що ви хотіли? Це ж мінівен! І трансмісія цілком адекватна призначенню автомобіля. Якщо вам захочеться більшої потужності, попросіть продавця-консультанта направити вас до Dodge Charger Hellcat.

EPA не надало цифри економії палива на момент публікації, але ми побачили середину 20-х років у звичайній комбінованій їзді на газовому двигуні, і ми наблизилися до 40 фактичних миль електричного діапазону в міській їзді, навіть не намагаючись. Chrysler заявляє, що при роботі в режимі EV, Pacifica Hybrid розрахований на 80 MPGe.

Що ще я отримую?

В іншому Pacifica Hybrid дуже схожа на звичайну Pacifica. У вас є три ряди сидінь для семи пасажирів. Капітанські крісла другого ряду легко виймаються, а третій ряд складається в підлогу. У звичайній Pacifica сидіння другого ряду також складаються, але

Jeff Zurschmeide/Digital Trends

У цьому автомобілі легко бути плавним, а гібридна трансмісія заохочуватиме вас бути поміркованими при гальмуванні та прискоренні.

Повертаючись до рівнів комплектації, можна відзначити, що в комплектації Premium ви отримаєте дистанційний запуск двигуна та попередню підготовку салону, тризонний клімат-контроль, електропривід задніх дверей, проекційні фари з протитуманними фарами, спеціальний інформаційний екран водія між приладами та 8,4-дюймовий сенсорний інтерфейс центральної консолі. З точки зору безпеки, комплектація Premium означає, що ви отримуєте камеру заднього виду, задню систему допомоги при паркуванні з автоматичною зупинкою, систему моніторингу сліпих зон та систему виявлення перехресного руху ззаду.

Якщо ви витратите $3,000 на комплектацію Platinum, ви можете додати вентиляцію сидінь, підігрів керма, аудіосистему Alpine з 13 динаміками, навігацію, двері з електроприводом і гучним зв’язком та розважальну систему для сидінь другого ряду Uconnect Theater. Це означає, що кожен пасажир заднього сидіння має доступ до власного екрану з додатками, іграми, фільмами та ігровим інтерфейсом. Безпека в комплектації Platinum включає всі функції Premium, а також систему попередження про фронтальне зіткнення з функцією допомоги при гальмуванні, двірники, що реагують на дощ, автоматичне дальнє світло, адаптивний круїз-контроль, систему попередження про виїзд зі смуги руху, камеру кругового огляду, систему допомоги при паралельному та перпендикулярному паркуванні ParkSense, а також систему допомоги при паркуванні спереду та ззаду з функцією автоматичної зупинки.

Само собою зрозуміло, що ми рекомендуємо замовити платиновий варіант, якщо ви серйозно розглядаєте цей фургон. Ви отримаєте масу хороших функцій за $3,000.

Як рейтинги?

Базова Pacifica отримала рейтинг IIHS Top Safety Pick + і п’ятизірковий рейтинг від NHTSA. Остаточне слово ще не сказано щодо гібридної версії, але розумно очікувати таких же результатів.

Chrysler надає гарантію на акумуляторну батарею Pacifica Hybrid до 10 років і 150 000 миль пробігу, а на компоненти викидів – 15 років/150 000 миль в деяких штатах, і 10 років, 100 000 миль в інших, відповідно до законодавства штату. Загальна гарантія на силовий агрегат становить 5 років і 60 000 миль, а на все інше поширюється стандартна гарантія від бампера до бампера 3 роки/36 000 миль.

Як він їздить?

Керування гібридним Pacifica нічим не примітне, і це дійсно добре. Ви сідаєте в нього і миттєво відчуваєте себе невимушено. Він передбачуваний, надійний і не має поганих звичок. У вас під ногами достатньо гальм, які не поводяться незвично завдяки електричній рекуперації. Видимість хороша, а камера кругового огляду в комплектації Platinum працює бездоганно.

Джефф Цуршмайде / Digital Trends

На дорозі ви, безумовно, будете відчувати, що керуєте фургоном, але Chrysler вклав все, що вони знають, щоб зробити Pacifica таким, що вселяє впевненість у водія. У цьому автомобілі легко бути плавним, а гібридна трансмісія заохочуватиме вас бути поміркованими при гальмуванні та прискоренні.

Jeff Zurschmeide/Digital Trends

Висновок

Гібридний Chrysler Pacifica 2017 поєднує в собі дійсно розумну трансмісію з вражаючим переліком функцій за надзвичайно привабливою ціною. Крім того, він добре їздить і має все необхідне, щоб перевезти вашу сім’ю на різні заходи. Але врешті-решт, все зводиться до економічного обґрунтування. Справа не тільки в хорошій ціні Pacifica Hybrid, а й у грошах, які ви заощаджуватимете щомісяця, значно скоротивши витрати на бензин. Підрахуйте ці цифри, і ви побачите, що гібридний Pacifica – це справді переконлива пропозиція.

Максимальні швидкості

Проїжджайте до 30 миль на повністю електричній тязі

До 75 миль/год на електротязі

  • Безшумний салон
  • Безліч технологій безпеки та розваг
  • Зручно розміщує 7 пасажирів
  • Низькі показники
  • Неквапливий розгін

Рекомендації редакції

  • Концепт електричного пікапа Ram Revolution, що готується до виставки CES 2023, презентує електричний пікап

Ілон Маск представив першу повністю електричну вантажівку Tesla Semi

  • Ілон Маск: повністю завантажений Tesla Semi проїхав 500 миль
  • Скільки коштує зарядити електромобіль?
  • Бізнес спереду, 31-дюймовий телевізор ззаду. Електричний i7 від BMW – кінозал на колесах
  • 2017 Chrysler Pacifica Hybrid

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *