2017 Honda Ridgeline AWD Black Edition огляд

Ridgeline від Honda побудований не так, як всі інші вантажівки, і це добре

Автор: Бредлі Ігер 24 серпня 2017 року

2017 Honda Ridgeline AWD Black Edition
MSRP $ 42,870.00

“Зухвало інший Ridgeline від Honda доводить, що” старий спосіб ведення справ “завжди може стати кращим”.

• Автомобільна якість їзди та комфорт
• Тонни корисних вбудованих функцій
• Якість збірки Honda
• Більш сучасний вигляд

• Погане управління інформаційно-розважальною системою
• Трансмісія повільно реагує на вхідні дані

Для американців пікап – це щось на кшталт священної корови. Існує давній набір умовностей, які багато покупців вантажівок вважають обов’язковими – платформа “кузов на рамі” є головною серед них, разом зі спеціально розробленим обладнанням, таким як повнопривідні роздавальні коробки та міцний задній міст. Але правда полягає в тому, що для переважної більшості покупців вантажівок ці конструкції є надмірними для тих умов експлуатації, в яких їхні транспортні засоби регулярно використовуються, що відкриває двері для менших, легких варіантів. У нашому огляді 2017 Honda Ridgeline AWD Black Edition ми проїхали на одному з ключових гравців сегмента. Огляд Honda Ridgeline AWD Black Edition 2017 року

Коли Honda вперше представила Ridgeline в 2005 році, вони підійшли до його дизайну з нетрадиційної точки зору, зосередившись на тому, щоб запропонувати корисність пікапа з комфортом їзди, простотою використання та ефективністю легкового автомобіля. Це був ризикований крок, і перше покоління Ridgeline виявилося дещо поляризуючим для покупців вантажівок, як за своїм зовнішнім виглядом, так і за своєю легковою основою.

Але розумні дизайнерські рішення, притаманні Ridgeline, принесли йому щось на кшталт культу, завдяки якому пікап першого покоління залишався у виробництві майже десять років. Після більш ніж річної відсутності на ринку, Honda повернулася з абсолютно новим, другим поколінням Ridgeline, який спирається на сильні сторони оригінального пікапа, вирішуючи при цьому багато проблем, які відштовхнули покупців від нього в перший раз.

• Бізнес спереду, 31-дюймовий телевізор ззаду. Електричний i7 від BMW – це кінозал на колесах
• Погляньте на Spectre, перший повністю електричний автомобіль Rolls-Royce
• Nissan хоче, щоб Ariya 2023 року стала його електромобілем-поверненням, але планка вже піднята

Доопрацювання, а не винахід

Про все по порядку: Ridgeline 2017 року все ще є пікапом з кузовом “юнібоді” і базується на передньопривідному шасі, спільному з нинішнім поколінням кросовера Pilot. Однак, Ridgeline отримує стратегічне використання високоміцної сталі у всьому своєму шасі, чого не має Pilot. Для тих, хто достатньо раціональний, щоб не виставити цю вантажівку за ворота, Ridgeline другого покоління також отримав ряд інших удосконалень.

Ridgeline набагато комфортніший та зручніший в управлінні у порівнянні з середньорозмірними вантажівками подібного класу, як на дорозі, так і за її межами.

Honda прагнула не лише посилити можливості вантажівки, але й покращити їзду, керованість та естетику. Останнє виявилося вирішальним фактором для багатьох людей, оскільки зовнішній вигляд Ridgeline першого покоління багато хто вважав незграбним.

Цього разу Honda вирішила піти більш традиційним шляхом з кузовом вантажівки. На зміну критикуваним стійкам між верхньою частиною кузова та кабіною старої моделі прийшла більш традиційна платформа, яка на чотири дюйми довша, ніж раніше, а звужена передня частина надає Ridgeline більш сучасного вигляду, який візуально відповідає іншим моделям Honda.

В основі нового Ridgeline – 3,5-літровий SOHC V6 з природним уприскуванням, який розвиває 280 кінських сил і 262 фунт-фут крутного моменту. Він передає потужність на передні колеса через шестиступінчасту автоматичну коробку передач в стандартній комплектації, в той час як повний привід є опцією. Його потужності достатньо, щоб розігнати вантажівку до 60 миль на годину з місця, що, як повідомляється, майже на дві секунди швидше, ніж у попередньої моделі, але зі спорядженою масою понад 4500 фунтів і трансмісією, яка трохи повільно приймає рішення, його темп все ще не нагадує нічого, що нагадує терміновість.

Реальна корисність

Вибір повного приводу збільшує дорожній просвіт з 7,3 дюймів до 7,9 і підвищує буксирувальну здатність з 3 500 фунтів до 5 000. Буксирувальна здатність – це те місце, де традиційні вантажівки з кузовом “кузов на рамі” мають перевагу, оскільки Ridgeline AWD до 5000 фунтів не дотягує до лідера в класі Chevrolet Colorado V6 4×4 на одну тонну. Але компромісом за вищу тягову здатність Шевроле є якість їзди та обмеження керованості кузовних вантажівок. Ridgeline, навпаки, з його повністю незалежною підвіскою, набагато комфортніший і спокійніший в управлінні у порівнянні з середньорозмірними вантажівками такого типу, як на дорозі, так і на бездоріжжі. Він також значно тихіший, а його швидке рульове управління, що не вимагає значних зусиль, дозволяє відчувати себе з місця водія більше седаном, ніж пікапом.

Більше того, Honda також стверджує, що дев’яносто відсотків покупців середніх вантажівок ніколи нічого не буксирують своїми пікапами. Тому замість того, щоб зосередитися на максимізації функціональності, яка може ніколи не знадобитися, вони сконцентрували свої зусилля на функціях, які, на думку Honda, дійсно будуть корисними для цих покупців.

Візьмемо, наприклад, ліжко Ridgeline. Вкладиш відлитий із стійкого до вм’ятин, подряпин та ультрафіолетового випромінювання полімеру, армованого волокнами, що дозволяє йому витримувати не лише суворі умови транспортування, але й зловживання сонячним промінням, щоб матеріал не вицвів навіть через кілька років.

У другому поколінні пікапа Ridgeline з’явився багажник, який дозволяє надійно зберігати речі під підлогою ліжка, а також має зливну пробку внизу, щоб його можна було використовувати як морозильну камеру.

Доповненням до доблесті Ridgeline є функція Truck Bed Audio, яка, як випливає з назви, використовує ліжко Ridgeline як зовнішню звукову систему. Спочатку це може здатися хитромудрою функцією, але на практиці це звучить напрочуд добре. У поєднанні з додатковими функціями ліжка, такими як розетка потужністю 400 Вт і задні двері подвійної дії, які можуть відкриватися або закриватися, Ridgeline може стати найбільш універсальним автомобілем для вечірок, що продається сьогодні, і Honda робить ставку на те, що майбутні власники дійсно отримають певну користь від цих функцій.

Голова над серцем

Питання про те, чи зможе новий Ridgeline змінити свої показники продажів, є, як кажуть, битвою за серця і уми. Honda може мати рацію щодо призначення пікапів у порівнянні з їх фактичним повсякденним використанням, і їх стратегія, безумовно, має сенс як на папері, так і на практиці.

Але сприйняття є сильним мотиватором в цьому сегменті, і тим, хто дивиться на свій автомобіль як на засіб пересування, може бути важко “розігрітися” до Ridgeline. Тим не менш, зважаючи на те, що сегмент кросоверів процвітає, а покупці переходять на легкові позашляховики, ринок малотоннажних вантажівок, здається, більш ніж будь-коли готовий вислухати Ridgeline.

Безпека

Honda Ridgeline 2017 року є лідером серед компактних вантажівок за рівнем безпеки при аваріях, отримавши п’ять зірок від Національної адміністрації безпеки дорожнього руху США (NHTSA) та нагороду Top Safety Pick Plus від Страхового інституту безпеки дорожнього руху (IIHS). На додаток до своєї стандартної міцності, Ridgeline доступний з набором допоміжних систем Honda для водія. До системи Honda Sensing входить активна система утримання в смузі руху, адаптивний круїз-контроль, автоматичне екстрене гальмування та система попередження з’їзду з дороги.

Як DT оснастив би цей автомобіль

Хоча деякі з найкрутіших гаджетів нового Ridgeline зарезервовані для вищих комплектацій, ми не впевнені, що вони варті такої великої плати. Враховуючи довгий список стандартних функцій вантажівки, ми зупинимося на одному з класів початкового рівня. Зокрема, нам подобаються 18-дюймові чорні колісні диски, дистанційний запуск двигуна, безключовий доступ та тризонний автоматичний клімат-контроль у комплектації Sport – хороший набір за $33,015.

Додайте повний привід за $1,900, щоб розширити можливості Ridgeline на бездоріжжі, і на цьому все. Якби інформаційно-розважальна система Honda була більш зручною для користувача, ми могли б розглянути можливість її модернізації, але в тому вигляді, в якому вона є, Ridgeline – це вантажівка, яку краще обслуговувати без складнощів.

Наша думка

Для багатьох покупців вантажівок ця покупка є настільки ж надійною, наскільки і практичною. Відокремити его від рівняння може бути складним завданням, про що свідчить десятикратна перевага Toyota Tacoma в продажах над Ridgeline, що знімається з виробництва.

Проте для тих, хто ставить раціональність понад усе, підхід Honda до Ridgeline може почати мати сенс у правильному контексті, і ця абсолютно нова модель усуває ряд недоліків, виявлених у вантажівці першого покоління, а також покращує її сильні сторони.

Чи є краща альтернатива?

Оскільки Ridgeline настільки вирізняється серед своїх конкурентів, що існує велика ймовірність того, що люди будуть порівнювати його з позашляховиками, так само як і з іншими компактними вантажівками. Традиційні вантажівки з кузовом “кузов на рамі” довговічніші, а позашляховики можуть вмістити більше пасажирів. Однак, якщо ви навіть розглядаєте Ridgeline, це, ймовірно, означає, що вам не потрібні специфічні характеристики ні позашляховика, ні традиційного пікапа. Якщо це так, то вантажівка Honda є досить привабливою.

Як довго він прослужить?

Кожен Ridgeline поставляється з трирічною гарантією Honda на новий автомобіль на 36 000 миль пробігу та п’ятирічною гарантією на силовий агрегат на 60 000 миль пробігу. Крім того, Honda пишається своєю надійністю, і ми очікуємо, що Ridgeline буде працювати досить добре. Наприкінці 2016 року Honda випустила відкликання через несправну електропроводку, але кожен новий проданий автомобіль вже отримав виправлення. Оскільки Ridgeline другого покоління випускається лише один рік, з очікуваним терміном служби дев’ять років, він буде існувати в своєму нинішньому вигляді ще досить довго. Оновлення очікується через два-три модельних роки.

Чи варто купувати його?

Це повністю залежить від того, чому ви хочете пікап. Якщо ви чесні з собою (і це абсолютно нормально, якщо це правда), ви можете захотіти вантажівку для естетичного вигляду. У цьому випадку “м’якший” зовнішній вигляд Ridgeline може не відповідати вимогам. Крім того, ви можете захотіти пікап, тому що плануєте використовувати його для серйозних перевезень, буксирування або позашляхових пригод. Знову ж таки, Ridgeline не підійде для цього. Однак, якщо ви хочете отримати переваги відкритого кузова та комфорт кросовера, кращого варіанту просто не існує.

Оновлення: Ми оновили наш огляд Honda Ridgeline, включивши в нього інформацію про безпеку і наші рекомендації по налаштуванню.

Рекомендації редакції

• Концепт електричного пікапа Ram Revolution, що готується до виставки CES 2023, презентує електричний пікап
• GMC вклав весь свій досвід виробництва вантажівок в пікап Sierra EV
• Перший тест-драйв Kia Niro EV 2023 року: Практичність не повинна набридати до сліз
• Нам потрібно більше 7-місних електромобілів, але позашляховик Mercedes EQS 2023 року має простір для вдосконалення
• Розкішний і по-новому придатний для життя, EQE від Mercedes просуває електромобілі в мейнстрім