2017 Subaru Forester 2.0XT Touring огляд
2017 Forester 2.0XT Touring від Subaru перетворює технології WRX у багатофункціональну їзду з повним приводом
Автор: Бредлі Ігер 4 квітня 2017 р.
2017 Subaru Forester 2.0XT Touring
MSRP $34,295.00
“Завдяки оновленому зовнішньому вигляду та новим функціям, 2017 Forester 2.0XT Touring покращує міцний фундамент, але все ще стикається з жорсткою конкуренцією”.
- Стандартний повний привід
- Жвавий двигун з турбонаддувом
- Наявність новітніх технологій безпеки
- Недосконала коробка передач CVT
- Інформаційно-розважальна система все ще відстає від найкращих у галузі
Зараз Південна Каліфорнія знаходиться в розпалі найвологішого зимового сезону, який спостерігався за останні десятиліття. Хоча він пропонує такий необхідний перепочинок від рекордної посухи, яка тривала близько півтора десятиліття, умови не є ідеальними для огляду більшості нових автомобілів, оскільки автомагістралі в Каліфорнії зазвичай зупиняються під час дощу, а безпечна швидкість, необхідна в таку погоду, зазвичай дає дуже мало інформації про те, як автомобіль насправді поводиться на швидкості в умовах звичайного використання.
Зусилля Subaru по зменшенню шуму в салоні також принесли свої плоди.
Але саме в цих компромісних умовах цей Forester (і, по суті, всі автомобілі Subaru) по-справжньому відчувають себе в своїй стихії. І хоча цей компактний позашляховик має більш скромне походження, ніж ралійний седан WRX, він виграє від розвитку найбільш спортивно-орієнтованої моделі компанії в ряді аспектів, стратегія, яка була ще більше розширена в оновленому Forester 2.0XT 2017 року.
Проте, оскільки кросовери та позашляховики продовжують витісняти седани як домінуючі транспортні засоби на американських дорогах, Forester стикається з гідною конкуренцією як з боку японських, так і американських автовиробників. Ми взяли ключі від цього прикладу з турбонаддувом та CVT і відважилися на (злегка вологу) погоду, щоб побачити, як виглядає оновлений Forester на даний момент.
- Бізнес спереду, 31-дюймовий телевізор ззаду. Електричний i7 від BMW – це кінозал на колесах
- Ознайомтеся з Spectre, першим повністю електричним автомобілем Rolls-Royce
- Nissan хоче, щоб Ariya 2023 року стала його електромобілем-поверненням, але планка вже піднята
Удосконалюючи формулу
Хоча 2017 Subaru Forester 2.0XT оснащений тим же турбованим 250-сильним чотирициліндровим двигуном, що і останній, на якому ми їздили кілька років тому (і який ми продовжуємо шанувати і сьогодні), Subaru прагнула зберегти свіжість Forester за допомогою безлічі налаштувань всередині і зовні, які покращують рецепт, а не винаходять його заново.
Хоча багато з них є типовими для оновлення в середині циклу – оновлений зовнішній вигляд за допомогою переглянутої передньої та задньої панелі, нових варіантів оздоблення інтер’єру та іншого дизайну коліс – цей топовий 2.0XT Touring має кілька технологічних хитрощів в рукаві, які допомагають виділити Forester серед інших моделей в конкурентній боротьбі.
Активне перерозподілення крутного моменту – це не та функція, яка зазвичай асоціюється з компактними автомобілями.
Ця технологія поставляється в комплекті з останньою версією опціонального пакету допомоги водієві EyeSight, пакетом активної безпеки Subaru, який включає в себе адаптивний круїз-контроль, систему виявлення сліпих зон, систему утримання в смузі руху і функцію гальмування перед зіткненням.
На дорозі
Сидячи за кермом Forester, ви також відчуєте кілька оновлень в інтер’єрі. Поряд з новим шкіряним пакетом Saddle Brown, яким оснащується ця модель Touring, Forester отримав нове кермо з переосмисленою минулорічною схемою управління, яка робить розташування кнопок набагато менш складним, ніж попередній дизайн.
Хоча опціональна 7,0-дюймова інформаційно-розважальна система з сенсорним екраном також по суті залишилася з 2016 року, вона є позитивним покращенням у порівнянні з системою в останньому Forester, який ми тестували. Це лише піднімає інформаційно-розважальну пропозицію Subaru з майже жалюгідного рівня до адекватного, оскільки опціональній системі Starlink все ще не вистачає таких функцій, як Apple CarPlay та Android Auto. Проте, система заробляє кілька балів за просту структуру меню та чуйне апаратне забезпечення.
Коли автомобіль рушає з місця, нам нагадують про переваги 2,0-літрового чотирициліндрового силового агрегату Subaru з турбонаддувом. Запозичений у WRX, цей сміливий агрегат спромігся обійти більшість недоліків автоматичної коробки передач Subaru CVT, а встановлені на кермі підрульові перемикачі забезпечують законну функцію для швидких обгонів без необхідності чекати, поки програмне забезпечення CVT вирішить, що робити далі. Мало хто купує компактні позашляховики заради їх продуктивності, але поєднання достатньої потужності та досить жорсткого налаштування підвіски може здивувати кількох потенційних власників. Однак, ця спортивність приходить не тільки за рахунок додаткової вартості комплектації 2.0XT, але і в її додатковій жадобі до бензину.
З точки зору дорожнього шуму, зусилля Subaru по зменшенню шуму в салоні за допомогою більш товстого скла, акустично обробленого лобового скла та додаткової ізоляції також окупилися, і останній Forester відчуває себе більш преміальним в цілому на швидкості.
Естетика, здається, добре поєднується з чесною, невибагливою темою Forester.
Навіть за не найкращих погодних умов Forester залишається впевненим у дорозі та напрочуд чуйним, як для спортивного позашляховика з високою динамікою. Поєднання повного приводу та потужного силового агрегату надає Forester 2.0XT рівень впевненості та можливостей як у вологих, так і в сухих умовах, з яким такі автомобілі, як Honda CR-V та Mazda CX-5, просто не можуть зрівнятися, а режим X-Mode (стандартний для моделей Premium, Limited та Touring, оснащених CVT) забезпечує контроль стійкості на бездоріжжі та контроль спуску з пагорба, надаючи Forester перевагу там, де закінчується дорожнє покриття.
Незважаючи на оновлення 2017 року, Forester все ще в значній мірі безпечний, коли мова йде про естетику як всередині, так і зовні, у порівнянні з деякими з його більш екстравертних конкурентів, таких як Toyota RAV4. Чи є це силою або слабкістю, в основному залежить від того, хто дивиться, але естетичне бачення
По суті, всі зміни, внесені Subaru в Forester 2.0XT Touring в 2017 році, покращують і без того міцну формулу. Проблема, з якою стикається Subaru, полягає в тому, що в цьому переповненому сегменті анонімний дизайн не обов’язково є перевагою. Крім того, багато з найбільших чеснот Forester (наприклад, турбований двигун) вимагають цінників, які виводять цей позашляховик за межі вигідних пропозицій. Тим не менш, 2.0XT Touring має все, що потрібно, коли справа доходить до можливостей, впевненості на дорозі та вантажопідйомності, остання з яких має багато спільного з опором Subaru останнім галузевим тенденціям до купеподібної форми даху для менших позашляховиків.
Які є альтернативи?
Список конкурентів Foresters досить великий і включає вищезгадані Ford Escape, Honda CR-V і Mazda CX-5, а також Hyundai Tucson, Dodge Journey, Chevrolet Equinox і Jeep Cherokee, серед інших.
Як довго це триватиме?
Враховуючи очікуваний життєвий цикл покоління Subaru для Forester, ця модель, ймовірно, ще має деякий час до того, як з’явиться наступник, особливо якщо врахувати, що в цьому році модель буде оновлена.
Однак, в березні минулого року компанія розкрила деякі подробиці про свою модульну архітектуру наступного покоління, Subaru Global Platform, яка дебютувала в основі п’ятого покоління Impreza на початку цього року.
Ця нова платформа здатна вмістити гібридні, плагін-гібридні та повністю електричні системи на додаток до традиційних бензинових трансмісій і, як кажуть, зробить майбутні моделі Subaru безпечнішими, веселішими за кермом завдяки додатковій жорсткості та нижчому центру тяжіння, а також менш дорогими у виробництві. Але компанія поки що не повідомила, коли Forester може перейти на цю нову платформу, тому навряд чи ця модель зазнає якихось серйозних змін у найближчому майбутньому.
Чи варто його купувати?
Це залежить від ваших пріоритетів. З одного боку, Forester 2.0XT Touring є дещо спраглим, і цей топовий пакет починається від $34 295 до додавання пакетів опцій, таких як EyeSight та навігаційна система Starlink, які об’єднані разом і коштують додаткові $1595. Хоча вибір на користь нижчого рівня комплектації може значно знизити ціну, 2,5-літровий двигун з природним усмоктуванням виявляє недоліки в трансмісії, які в значній мірі усуваються за допомогою фрези, що використовується тут, в 2.0XT.
З іншого боку, якщо ви живете в місцевості, де стабільність повного приводу важлива, а додатковий гуркіт турбованого мотора вас приваблює, 2017 Subaru Forester 2.0XT Touring – це надійний варіант, який пропонує багато можливостей у порівнянні з більшістю своїх конкурентних аналогів.
Рекомендації редакції
Концепт електричного пікапа Ram Revolution, що готується до виставки CES 2023, презентує електричний пікап
- GMC вклав весь свій досвід виробництва вантажівок в пікап Sierra EV
- Перший тест-драйв Kia Niro EV 2023 року: Практичність не повинна набридати до сліз
- Нам потрібно більше 7-місних електромобілів, але позашляховик Mercedes EQS 2023 року має простір для вдосконалення
- Розкішний і по-новому придатний для життя, EQE від Mercedes просуває електромобілі в мейнстрім
- 2017 Subaru Forester 2.0xt Touring огляд