2018 BMW 328d M Sport Euro Spec огляд

Ніхто не скаже BMW, що дизель помер, тому що 328d заслуговує на те, щоб жити вічно

Автор Кріс Чін 1 вересня 2018 року

2018 BMW 328d M Sport Euro Spec
MSRP $ 46,500.00

“320d M Sport не міг бути кращим супутником для мого першого досвіду в Німеччині”

• BMW 3-Series повертається до свого коріння
• Дизельний двигун з високим крутним моментом
• Необхідні доопрацювання підвіски, рульового управління та гальм
• Витончене старіння

• Apple CarPlay все ще коштує 300 доларів
• Дизельний двигун не має характеру
• Європейці все ще отримують кращу комплектацію та опції

Коли нинішня BMW 3-Series вийшла на ринок у 2012 році, це було шокуюче розчарування. М’який, роздутий і занадто розкішний, позбавлений будь-якого шарму спортивного автомобіля, 3-Series, здавалося, втратив всі свої чари, які змусили мільйони людей закохатися в спортивний седан початкового рівня від Roundel в першу чергу.

• Інтер’єр та технології
• Досвід водіння
• Гарантія
• Як DT налаштував би цей автомобіль
• Наша думка

BMW 3-Series має легендарну репутацію за керованість та продуктивність. Але позбавити BMW цього неперевершеного досвіду водіння – це все одно, що викреслити теплу погоду з літньої відпустки. У чому тоді сенс?

Інші колеги по галузі також погодилися з цим. Таким чином, BMW прислухалася до них і відразу ж приступила до внесення необхідних змін для оновлення 3-Series в середині циклу.

• Бізнес спереду, 31-дюймовий телевізор ззаду. Електричний i7 від BMW – це кінозал на колесах
• Ознайомтеся з Spectre, першим повністю електричним автомобілем Rolls-Royce
• Nissan хоче, щоб Ariya 2023 року стала його електромобілем-поверненням, але планка вже піднята

Хвилювання і цікавість досягли піку, коли BMW з радістю позичив мені оновлений 320d з дизельним двигуном європейської специфікації в комплекті з епічним і непомітним спортивним пакетом M Sport Package для тесту Digital Trends. У тому, що мало стати першим досвідом перебування в Німеччині для вашого покірного слуги, ми почали шукати, скільки приголомшливих речей, пов’язаних з автомобілем, можна зробити з 320d як нашою колісницею. І побачити, як зміни BMW вплинули на оновлену 3-Series.

Ми відвідали південну Німеччину і навіть двічі проїхали Нюрбургринг Нордшляйфе, щоб в останній раз добре оглянути нинішнє покоління перед тим, як через рік з’явиться його заміна.

Хоча ми тестували європейську модель, в Північній Америці вона продається під назвою 328d. І це єдиний дизельний автомобіль, доступний у своєму класі поряд з Jaguar XE 20d.

Інтер’єр та технології

Німеччина може бути відома своїм пивом та сардельками. Але вони також відомі своїми дуже стоїчними, мінімалістичними та строго функціональними інтер’єрами з мінімальною кількістю непотрібних елементів. І інтер’єр цього вбитого (чорний на чорному на чорному) 320d M Sport був темним, як шварцбіль.

Нутрощі 3-ї серії – це вже знайомий досвід, оскільки ми побували навколо гріха подалі

Наш тестовий Euro 320d M Sport був добре укомплектований звичайними прибамбасами, які можна знайти в найближчому американському еквіваленті, задньопривідному 328d M Sport. Головний дисплей 320d з опціональною функцією виявлення обмежень швидкості виявився корисним при спостереженні за обмеженими зонами, де затримуються камери контролю швидкості. Або в очікуванні знаменитих білих знаків необмеженої швидкості на автобані, які повідомляють вам, коли ви можете дозволити собі рвонути з місця.

Нинішній 3-й серії завжди здавався роздутим, м’яким і повністю позбавленим знаменитого шарму спортивного автомобіля, як на шильдику.

Навігаційна система BMW з трафіком в реальному часі несподівано добре адаптувалася до непередбачуваного уповільнення руху на своїй домашній території. Вона успішно об’їхала затор на автобані на шляху до Нюрбургрингу, а також марафон пробок під час спроби відвідати музей Mercedes-Benz у Штутгарті.

Цікаво, що у нашого тестера також не було скляного даху. Якщо в Америці отвір у даху часто сприймається як стандартна функція в автомобілях класу “люкс”. У мінімалістично налаштованій Європі – це додаткова опція.

Ми втрачаємо кілька опцій, однією з яких є система активних світлодіодних фар BMW Selective Beam, принаймні поки що, до тих пір, поки американські правила DOT не отримають оновлення, якого вони вкрай потребують. На темній дорозі В на південь від Штутгарта по дорозі до нічного готелю було сліпуче дивитися, як автоматичне дальнє світло змінює свою ціль на ходу, щоб уникнути засліплення зустрічного транспорту або прямо перед собою.

Ще одне зауваження до BMW: Apple CarPlay – це все ще опція вартістю 300 доларів без сумісності з Android Auto.

Досвід водіння

У той час як більш суворі американські правила щодо викидів змусили європейців вийти на ринок зі своїми північноамериканськими дизельними пропозиціями після скандалу з “Дизельгейтом” Volkswagen, BMW залишився непохитним і не постраждав від цього. Отже, 2,0-літровий чотирициліндровий дизельний двигун 320d з турбонаддувом продовжує залишатися опцією для седанів у США під індексом 328d.

Дизельна “четвірка”, яка за потужністю поступається ідеальній рядній “шістці” 340i з газовим турбонаддувом, як і раніше, забезпечує плавну та потужну їзду не лише по місту, а й по автобану. На спокійній ділянці без обмежень 190 кінських сил 320d та крутний момент у 295 фунт-футів змогли розігнати автомобіль до 247 км/год або приблизно 153 миль/год, а розгін до 100 км/год зайняв лише 7,3 секунди.

На Нюрбургринзі Нордшляйфе, однак, лінивий двигун із запалюванням від стиснення, безумовно, залишав бажати кращого. З його низькою червоною лінією, я виявив, що дизель легко вичерпує себе, як тільки він перевищує середину діапазону обертів, що призводить до необхідності раннього перемикання передач, щоб повернутися в діапазон крутного моменту двигуна.

Завдяки значним змінам у підвісці, які були внесені після оновлення 2015 року, що покращили керованість, 320d виявився дуже задовільним інструментом.

Тож якщо ви є шанувальником жвавих та високооборотних двигунів BMW, обирайте газові варіанти. В іншому випадку для повсякденних обов’язків найкраще підійде дизельний двигун, особливо завдяки його неймовірній паливній економічності та низькому крутному моменту. В Європі 320d в комбінованому циклі витрачає до 49 миль/год. в еквіваленті. У США 328d все ще має вражаючі показники: 31 км/год у місті та 43 км/год на шосе.

Однак, що дійсно виділяло 320d M Sport в євро-специфікації, так це його неадаптивна, спортивно налаштована підвіска, рульове управління, гальма, а також епічні шини Michelin Pilot Super Sport. Останні – це тип липкої, високопродуктивної гуми, яку ви знайдете на деяких дійсно швидких Porsche. Таким чином, зі значними змінами підвіски після оновлення 2015 року, які покращили відчуття дороги, зв’язок, баланс та спокій, 320d виявився дуже задовільним інструментом для мого першого в житті проходження найскладнішої гоночної траси у світі. Якщо вам потрібен автомобіль, який може пересуватися по місту щодня, а також іноді їздити на трек і назад, BMW 3-Series залишається одним з найкращих варіантів для цього. Шини не доступні в якості опції для американських автомобілів з заводу. Але ви можете придбати їх у будь-якого стороннього постачальника шин, що ми від щирого серця рекомендуємо замість стандартних та неякісних шин з низьким рівнем пробігу.

Можливо, він не завоює серця ентузіастів BMW так само, як чистий автомобіль покоління E30 або E46. І поточна модель може бути найслабшим поколінням з усіх шести. Але оновлення в середині циклу повертає ікону компанії у відповідність, щоб знову дарувати улюблений мюнхенський досвід водіння, який так полюбляють мюнхенці.

Гарантія

BMW надає на 2018 328d чотирирічну гарантію на 50 000 миль пробігу, включаючи двигун і трансмісію. BMW також відомі своєю надійністю та тривалим терміном служби за умови своєчасного догляду та обслуговування. У 2018 році BMW посів місце вище середнього в щорічному дослідженні J.D. Power “Початкове дослідження якості”. Якщо ви плануєте тримати автомобіль у довгостроковій перспективі або плануєте долати відстані, що дорівнюють відстані до Місяця і назад, ми рекомендуємо звернути увагу на розширену заводську гарантію безпосередньо від BMW.

Як DT налаштував би цей автомобіль

Ми рекомендуємо з самого початку замовити пакет M-Sport. Навіть з більш жорсткою підвіскою, він все одно являє собою найкраще поєднання продуктивності та комфорту, компенсуючи м’якість неспортивних моделей 3-Series. На що ми скажемо, якщо ви хочете комфорту, розгляньте Mercedes-Benz C-Class. Але якби вартість не була проблемою, розглядаючи 3-Series в цілому, ми б обрали 340i з його чудовим газовим рядним двигуном з турбонаддувом, який може працювати в парі з шестиступінчастою механічною коробкою передач і який лише на $2,000 дорожчий за наш 328d M Sport з аналогічним оснащенням.

Ми також не обійшлися без вибору одного з рівнів опцій BMW (Premium або Executive), щоб індивідуально підібрати конкретні опції відповідно до потреб. Однак, система контролю дистанції при паркуванні та активне виявлення сліпих зон є бажаними помічниками, які ми рекомендуємо для безпеки; аудіосистема преміум-класу Harmon Kardon, оскільки ми також є аудіофілами; і ми б не пошкодували 300 доларів за Apple CarPlay.

І, звичайно, щоб відповідати синьому кольору DT, ми відтінили екстер’єр у знаковий колір BMW “Estoril Blue Metallic”.

Наша думка

Мюнхен. Зальцбург, Австрія. Штутгарт. Нюрбургринг Нордшляйфе. Фрідріхсхафен. Це все місця, які ми відвідали на нашому 320d. З кожним пройденим кілометром BMW доводив, що він все ще може створювати найкращі машини для водіння. Він просто залишається одним з найкращих автомобілів, які ви можете придбати у своєму класі. Однак в умовах дедалі жорсткішої конкуренції BMW доведеться докласти ще більше зусиль, щоб зробити наступний 3-Series дійсно особливим.

Чи є краща альтернатива?

На висококонкурентному ринку компактних розкішних седанів BMW 3-Series є однією з найстаріших моделей, і на неї чекає заміна в наступному поколінні. Це вже не за горами протягом наступного року. Конкуруючи з такими моделями, як Audi A4, Mercedes-Benz C-Class, Infiniti Q60, Lexus IS, Jaguar XE, Cadillac ATS, а також з такими новачками, як Alfa Romeo Giulia, Kia Stinger і Genesis G70, BMW стикається з більш жорсткою конкуренцією, ніж будь-коли раніше. Але для тих, хто по-справжньому любить здатність BMW завойовувати ентузіастів водіння, залишається неймовірно добре утримувати свої позиції.

Як довго це триватиме?

Відомо, що BMW 3-Series виправдовує і перевершує очікування середньостатистичного “трирічного лізингоодержувача” і навіть більше, якщо за автомобілем належним чином доглядати механічно. Однак, зважаючи на темпи технологічного прогресу та змін в автомобільній промисловості, 3-Series може почати відчувати себе ще більш застарілим, оскільки нинішній автомобіль вичерпав свій семирічний життєвий цикл. Він все ще повинен мати можливість підтримувати новітні технології зв’язку зі смартфонами. Але з появою абсолютно нового 3-Series, який вже не за горами, ви захочете почекати, щоб отримати все найновіше та найкраще.

Чи варто його купувати?

У той час як новіші конкуренти навантажують свої автомобілі безліччю технологій, BMW 3-Series починає відчувати себе освіжаюче простим і орієнтованим на водія, в той час як він витончено старіє. BMW 3-Series залишається найкращим вибором в якості компактного розкішного спортивного седана з натяками на деякі новітні технології і гідний нашого вибору “Рекомендований вибір”.

Однак не варто забувати про Alfa Romeo Giulia, оскільки вона отримала нагороду як найкрасивіший і найкращий на сьогоднішній день автомобіль для водія в цьому сегменті. Але на відміну від BMW, він, на жаль, не пропонує шестициліндровий двигун або механічну коробку передач. Jaguar XE також пропонує дуже орієнтовану на водія динаміку керованості, будучи загорнутий у затишний британський одяг. А неймовірний Kia Stinger за ціною стоїть поруч з 3-Series, коли ви замовляєте його як опцію. Однак, це значно більший автомобіль.

Якщо для вас пріоритетом є наявність новітніх технологій та більший комфорт, вам варто звернути увагу на Mercedes-Benz C-Class, Infiniti Q60 та Audi A4.

Рекомендації редакції

• Концепт електричного пікапа Ram Revolution, що готується до CES 2023, презентує електричний пікап
• GMC вклав весь свій досвід виробництва вантажівок в пікап Sierra EV
• Перший тест-драйв Kia Niro EV 2023 року: Практичність не повинна набридати до сліз
• Нам потрібно більше 7-місних електромобілів, але позашляховик Mercedes EQS 2023 року має простір для вдосконалення
• Розкішний і по-новому придатний для життя, EQE від Mercedes просуває електромобілі в мейнстрім