2018 Jeep Wrangler перший тест-драйв огляд

Більш вишуканий, ніж будь-коли, Wrangler від Jeep не втратив своєї дикої сторони

Автор Ендрю Хард Грудень 12, 2017

2018 Jeep Wrangler перший тест-драйв
MSRP $26,995.00

“Не дозволяйте приємностям обдурити вас – Jeep Wrangler все ще залишається неперевершеним скелелазом”

• Чудова прохідність по бездоріжжю
• Комфортний салон
• Інтуїтивно зрозуміла інформаційно-розважальна система
• Нормально їздить між пригодами

• Відсутність механічної коробки передач на 2,0-літровому двигуні
• Інформаційно-розважальна графіка з низькою роздільною здатністю

Бейсбол – це американський спорт, чизбургери – американська їжа, а Jeep Wrangler – улюблений автомобіль американців… коли наші подорожі виводять нас за межі асфальту, тобто. З родоводом, який бере свій початок від джипів Willys MB часів Другої світової війни, Wrangler настільки ж вкорінений в американську автомобільну культуру, як і будь-який інший автомобіль в історії, тому, коли з’являється новий, можна з упевненістю сказати, що це досить велика подія.

Це теж трапляється не часто. Jeep представляє нове покоління Wrangler кожні десять років, а керівник відділу дизайну Fiat Chrysler Automobiles Ральф Жиль нещодавно описав це в астрономічних термінах. “Переробка Wrangler – це як комета Галлея”, – сказав він. Але в той час як комета Галлея, здається, замкнена в часі і міжзоряному холоді, Wrangler повинен постійно розвиватися, щоб залишатися конкурентоспроможним, зберігаючи при цьому відважний, міцний характер, який люблять його власники. Для нашого першого огляду Jeep Wrangler 2018 року ми прилетіли в Таскон, штат Арізона, щоб випробувати позашляховик на дорогах і бездоріжжі.

Що нового

У 2018 модельному році представлено четверте (JL) покоління Wrangler, і Jeep почав з нуля. Повністю коробчаста рама автомобіля була оптимізована для зниження ваги, підвищення міцності та жорсткості. Полегшені матеріали були використані для виготовлення дверей, капота, розпашних воріт та рами лобового скла. Зберіть все це разом, і ви отримаєте платформу, яка легша, спритніша та ефективніша, ніж будь-коли, але все ще досить міцна, щоб змусити гірських козлів почервоніти.

• Концепт електричного пікапа Ram Revolution, що готується до CES 2023, презентує електричний пікап
• Ілон Маск представив першу повністю електричну напіввантажівку Tesla
• Ілон Маск: повністю завантажений Tesla Semi проїхав 500 миль

JL Wrangler також оснащується опціями, які ніколи не пропонувалися раніше, а саме: електрогідравлічним рульовим керуванням, потужним м’яким верхом, 2,0-літровим двигуном з турбонаддувом та інформаційно-розважальною системою Uconnect четвертого покоління, яка переносить Wrangler у 21 століття.

Рівні оздоблення та особливості

Wrangler 2018 року пропонується у чотирьох комплектаціях – Sport ($26,995), Sport S, Rubicon ($36,995) та Sahara ($37,345) – і кожна модель, окрім чотиридверної Sahara, доступна з двома або чотирма дверима. Це дає вам сім варіантів на вибір, принаймні до того, як Jeep почне пропонувати спеціальні версії.

Оздоблення Sport є відносно базовим, але все ще неймовірно функціональним завдяки системі Com

Rubicon – це ідеальна модель для любителів пригод, оскільки вона спеціально розроблена для пересіченої місцевості. Він має передавальне відношення 4.10:1 для більшого крутного моменту на низьких швидкостях, модернізовані мости Dana 44, диференціали підвищеного тертя спереду та ззаду, передній качаючий брус з електронним управлінням та більш потужну систему повного приводу Rock-Trac.

Якщо ви бачите у своєму майбутньому подолання скель, то Rubicon – це Wrangler для вас. Він також оснащується автоматичними фарами, шинами підвищеної прохідності, двозонним клімат-контролем та 8,4-дюймовим сенсорним екраном Uconnect з навігацією.

Щоб залишатися конкурентоспроможним, Wrangler мав еволюціонувати, і він це зробив.

Салони Saharas – найрозкішніші з усіх Wrangler, а нова модель більш комфортна, ніж будь-яка версія до неї. 18-дюймові алюмінієві диски з позашляховими шинами, зовнішні акценти в колір кузова та 8,4-дюймовий сенсорний екран Uconnect з навігацією є стандартними, але шкіряні сидіння з підігрівом та світлодіодне освітлення можна замовити додатково. Він все ще досить витривалий у бруді, з тими ж осями та системою повного приводу, що і в комплектаціях Sport та Sport S.

З точки зору стилю, Марк Аллен, керівник відділу дизайну Jeep, ідеально втілив філософію Wrangler перед нашою поїздкою через пустелю Арізони. “Традиція – це назва гри”, – сказав він нам. “Ми, мабуть, ніколи від цього не відійдемо”. Зважаючи на те, що культовий зовнішній вигляд автомобіля ефективно збережено в бурштиновому кольорі, легко зрозуміти, чому дизайн нового Wrangler є настільки еволюційним. Незважаючи на весь новий листовий метал, єдиними очевидними відмінностями є більш рельєфне лобове скло, вмонтовані в крила поворотники та оновлена решітка радіатора.

Огляд технологій

Двері не були стандартним обладнанням для Wrangler до 1983 року, але ви навіть не здогадуєтесь, сидячи в новій моделі. Модель 2018 року має безліч сучасних технологій, і хоча це не зовсім Mercedes-Benz S-класу, він має більш ніж достатньо функцій, щоб тримати пасажирів зайнятими в дорозі та з дороги.

8,4-дюймовий дисплей Uconnect – стандартний для Saharas і Rubicons та опціональний для всіх інших – є чудовим поєднанням інтуїтивно зрозумілого та функціонального інтерфейсу. Сенсорний екран яскравий, чуйний і простий у використанні, а налаштування радіо, медіа, клімату, навігації та телефону відображаються спереду та по центру, поряд з елементами керування сидіннями та додатками Uconnect, такими як Apple CarPlay та Android Auto. Водії можуть персоналізувати свій екран, перетягуючи улюблені іконки в рядок меню для легкого доступу, а функція масштабування працює так само, як і на мобільному телефоні. Тим не менш, графічної роздільної здатності Chrysler трохи не вистачає.

Переходячи до панелі приладів, Wrangler 2018 року оснащений 7-дюймовим екраном між датчиками, який відображає економію палива, температуру, напрямок руху за компасом і навіть позашляхові деталі, такі як кут повороту. Дисплей також може бути налаштований за бажанням водія. Попереду цілий день на бездоріжжі? Визначте пріоритетність кренів, щоб точно знати, наскільки ви близькі до того, щоб перекинутися. Вирушаєте на автостраду для круїзу під відкритим небом? Відображайте економію пального та інформацію про поїздку, щоб контролювати ефективність

Коли ви маєте таку довгу історію, як у Wrangler, дизайнери мають майже нескінченну кількість тем для використання, кожна з яких є часовою капсулою в іншу епоху дизайну. Таким чином, новий Wrangler використовує поєднання старого та нового в інтер’єрі, починаючи з пласкої приладової панелі, яка відсилає до джипів CJ 1940-х років. Говорячи про CJ, основний силует оригіналу можна знайти по всьому новому Wrangler, включаючи перемикач передач, лобове скло та кожне колесо.

Незважаючи на відгуки, інтер’єр Wrangler виглядає і відчувається сучасним. Ми провели більшу частину часу в топовій моделі Sahara, яка оснащена зручними сидіннями зі шкіряною обробкою, підігрівом керма, дистанційним запуском двигуна та 8,4-дюймовим сенсорним екраном.

Коли ми не продиралися крізь чагарники і не розкидали пил, як тасманійські дияволи, салон Wrangler не дуже відрізнявся від Volkswagen Atlas або інших сучасних позашляховиків з точки зору якості. Враховуючи, наскільки “химерними” були старі джипи всередині, це величезне покращення, але все ще залишилась миюча підлога, складне лобове скло та знімні двері, як для тих далеких часів.

Ми були б недбалі, якби не згадали про варіанти даху Wrangler, тому що для 2018 року їх чотири. Складаний м’який дах є стандартним для всіх комплектацій, а за додаткову плату можна замовити преміальний м’який дах Sunrider, який має пружини з годинниковим механізмом та просту у використанні направляючу доріжку для більшої зручності.

Wrangler також пропонує жорсткий дах, що складається з трьох частин, але в 2018 році вперше з’явився м’який дах з електроприводом. Він отримав назву Sky One-Touch і відповідає своїй назві, оскільки водії можуть прибрати повнорозмірний тент одним натисканням кнопки. Свобода під відкритим небом ще ніколи не була такою легкою. Загальний пасажирський об’єм становить 103,7 кубічних футів, а вантажний об’єм – 72,4 кубічних футів зі складеними задніми сидіннями та 31,7 кубічних футів з піднятими сидіннями.

Ходові якості та витрата пального

Wrangler завжди були здатні до бездоріжжя, але в попередні роки ви могли відчути, на які поступки довелося піти Jeep, щоб забезпечити цю міцність. Простіше кажучи, вони відчували себе сирими і трохи нецивілізованими порівняно з конкурентами. У 2017 році, однак, ви можете мати і те, і інше, і абсолютно новий Wrangler є доказом – він настільки ж плавний, тихий і комфортний, як і повинен бути сучасний позашляховик. Новий електрогідравлічний підсилювач керма значно покращив твердість та відчуття центрування, а п’ятиланкова підвіска так само вправно справляється з гладкими поверхнями, як і з нерівностями.

Однак не думайте, що вона була очищена – Wrangler 2018 року все ще відчувається як Wrangler. Ви все ще будете відчувати дорогу більше, ніж в Audi Q7 або Infiniti QX50, і ви все ще будете відчувати, що автомобіль, яким ви керуєте, має серцебиття, просто в більш вишуканому вигляді. Насправді, з точки зору позашляхових характеристик, він кращий, ніж будь-коли.

Ми оцінили прохідність Wrangler на скелястій трасі за межами Тусона, яка, за словами одного з джиперів, була найскладнішою трасою, яку вони коли-небудь розробляли для змагань з першого водіння. З заблокованими диференціалами ми повзли та дряпались по сипучому камінню

Для 2018 модельного року Wrangler пропонується з двома двигунами – стандартним 3,6-літровим V6 потужністю 285 к.с. і 260 фунт-фут крутного моменту, та 2,0-літровим турбодвигуном потужністю 270 к.с. і 295 фунт-фут. Базовий двигун працює досить добре з адекватним низькочастотним хрюканням і приємним гарчанням, але опціональний турбодвигун є феноменальним.

Він дуже потужний вже на холостих обертах завдяки турбонагнітачу з низьким запізненням, і, незважаючи на дефіцит кінських сил, він відчувається помітно швидшим, ніж V6. Він також оснащений м’якою гібридною системою “eTorque”, яка по суті означає, що замість генератора змінного струму та стартера використовується електродвигун. Це не тільки зменшує паразитний опір двигуна для покращення паливної економічності, але й додає електричний крутний момент до колінчастого валу для більш плавного запуску та руху по бездоріжжю.

Показники економії пального для 2,0-літрового двигуна ще не були оприлюднені, але V6 розрахований на 18 л/100 км у місті, 23 л/100 км по шосе та 20 л/100 км у поєднанні з автоматичною коробкою передач (ручна коробка втрачає 1 л/100 км у місті та 1 л/100 км у поєднанні). За день тестування ми в середньому отримали 22,8 л/100 км за пару сотень миль.

Ендрю Хард / Digital Trends

Це ще не всі новини про силові агрегати, адже для 2019 модельного року буде доступний 3,0-літровий дизельний двигун потужністю 260 к.с. і 442 фунт-фут. Весь цей крутний момент, можливо, просто варто почекати.

Безпека

На момент написання цієї статті JL Jeep Wrangler не отримав офіційних рейтингів безпеки або аварійності від Страхового інституту безпеки дорожнього руху або Національної адміністрації безпеки дорожнього руху. Лінійка пропонує передові функції безпеки, такі як моніторинг сліпих зон з виявленням заднього перехресного шляху, антипробуксовочна система на всіх швидкостях та камера заднього виду, а також чотири подушки безпеки, що входять в стандартну комплектацію.

Відродження розваг

Висновок

Клас позашляховиків є одним з найпопулярніших сегментів транспортних засобів у Сполучених Штатах, і все ж Jeep Wrangler не має справжнього конкурента. Багато хто намагався продати конкурента Wrangler в минулому, але Toyota FJ Cruiser, Nissan Xterra, Suzuki Samurai і тридверний кабріолет Kia Sportage (пам’ятаєте такий?) – всі вони буквально залишилися в пилу від Wrangler. Це тому, що Wrangler – це унікальне поєднання можливостей, практичності, свободи на відкритому повітрі та індивідуальності, і тепер, коли він настільки ж комфортний на дорозі, як і будь-який інший позашляховик, він буде залишатися на вершині гори ще дуже, дуже довго.

Рекомендації редакції

Що таке Tesla Supercharger?

За чутками, автомобіль Apple може коштувати стільки ж, скільки Tesla Model S

Як повідомляється, Model 3 від Tesla готується до редизайну

Ford відкликає понад півмільйона позашляховиків через пожежонебезпеку

• Скільки коштує зарядити електромобіль?
• 2018 Jeep Wrangler огляд всіх нових версій Sahara і Wrangler
• 2018 Jeep Wrangler огляд всіх нових версій Sahara
• 2018 джип вранглер огляд всіх нових рубіконів
• 2018 джип вранглер огляд всіх нових рубіконів