2019 Audi RS 5 Sportback перший тест-драйв огляд

Audi RS 5 Sportback 2019 року дозволяє вам мати свій 444-сильний торт і з’їсти його теж

Автор Ронан Глон 15 серпня 2018 р.

Перший тест-драйв Audi RS 5 Sportback 2019

“Швидкий і комфортний, RS 5 Sportback – це просторий сімейний автомобіль, який думає, що він купе”.

• Спритне шасі
• Потужний твін-турбо V6
• Добре продуманий інтер’єр
• Просторий салон

• Неповоротка інформаційно-розважальна система
• Вихлопній ноті не вистачає характеру

Audi більше не дозволяє своїм конкурентам розважатися на повну котушку.

• 2.9, 444 і 3.8
• Не тикайте в екран
• Потійте над деталями
• Душевний спокій
• Претенденти на перемогу
• Як DT налаштував би цей автомобіль
• Дорожня ракета для сім’ї Показати ще 2 позиції

Він цілиться прямо в BMW M3 і вражає своїм кузовом Sportback. RS 5 Sportback 2019 року – перший у своєму роді – представлений на автосалоні в Нью-Йорку в 2018 році, займає проміжне місце між високопродуктивними седанами, універсалами та кросоверами зі спортивною, схожою на фастбек, лінією даху, стрімким двигуном V6 та напрочуд просторим салоном.

Sportback – це універсальна моноспеціальна модель, що означає, що Audi не розділяє модельний ряд на різні рівні комплектації. Ціна починається від $74 200 до того, як компанія врахує обов’язковий збір у розмірі $995 за доставку до місця призначення. Основні моменти зі списку стандартних функцій включають спортивні сидіння для передніх пасажирів, вставки з вуглецевого волокна на приладовій панелі, 19-дюймові легкосплавні диски, 8,3-дюймовий екран інформаційно-розважальної системи, світлодіодні ліхтарі на обох кінцях, задні двері з електроприводом і люк з електроприводом.

• GMC вклав весь свій досвід виробництва вантажівок в пікап Sierra EV
• 2023 Kia Niro EV перший тест-драйв: Практичність не повинна набридати до сліз
• Нам потрібно більше 7-місних електромобілів, але позашляховик Mercedes EQS 2023 року має простір для вдосконалення

Sportback також є останнім доповненням до сімейства RS 5. Audi пропонує модель як купе, яке дебютувало в 2017 році, але Digital Trends може підтвердити, що кабріолет RS 5 не повернеться в цьому поколінні.

2.9, 444 і 3.8

У той час як оригінальний RS 5 пропонував потужність V8 з природним уприскуванням, Sportback отримує той самий 2,9-літровий двигун V6 з подвійним турбонаддувом, який знаходиться між крилами його купеподібного брата. Як напевно помітять уважні читачі, це версія двигуна, що встановлюється на бензиново-електричний гібрид Porsche Panamera E-Hybrid. Audi ввічливо підкреслила, що розробила цю “шістку” власними силами і дозволила сестринській компанії Porsche використовувати її, а не навпаки, як багато хто постійно стверджує. V8 у великих моделях? Тепер це двигун Porsche.

Ронан Глон / Digital Trends

Повернемося до дороги: у цьому застосуванні V6 розвиває 444 кінські сили від 5700 до 6700 об/хв та 443 фунт-футів крутного моменту в широкому діапазоні.

Ми ввімкнули сьому передачу, натиснули на газ і без особливих зусиль розігнали RS 5 до швидкості 174,6 миль/год.

Інженери налаштували підвіску – п’ятиланкову конфігурацію з обох кінців – щоб тримати нахил кузова під контролем і дали RS гостре, добре збалансоване рульове управління. Це звичайна справа в цьому сегменті; ми можемо сказати те ж саме про більшість конкурентів RS 5, включаючи вищезгаданий M3. Звідси, основна відмінність полягає в системі повного приводу Audi Quattro. Вона врівноважує розподіл ваги, допомагаючи Sportback забезпечити точну керованість, яка є передбачуваною та аналоговою, не схиляючись на нудну сторону шкали.

RS 5 оживає, коли його випускають на швидкісну дорогу з поєднанням різких та крутих поворотів. Шасі охоче проходить віражі, а восьмиступінчаста коробка передач рідко помиляється, хоча наступна передача вгору або вниз – це лише один рух педаллю.

Наш другий водій заснув на пасажирському сидінні, виснажений зміною часових поясів. Ми ввічливо зменшили швидкість і переключили перемикач режимів руху в режим комфорту, який робить підвіску більш слухняною, дає вказівку трансмісії довше утримувати передачі і приглушує вихлопні гази. RS 5 ніколи не буде м’яким, він на це не здатний, але режим комфорту пом’якшує підвіску рівно настільки, щоб поглинати бруківку, якою вимощені старовинні німецькі містечка, не потривоживши при цьому того, хто дрімає в автомобілі. Це вражаючий подвиг, який демонструє широту індивідуальності, закладеної в RS 5.

Ронан Глон / Digital Trends

Оновлення RS також включає в себе стільникові вставки в решітці радіатора, чорну глянцеву обробку та легкосплавні колісні диски, характерні для кузова Sportback. В цілому, це не те, що ми б назвали стриманим, але і не надмірно показним. Нарешті, зелений колір Sonoma пропонується тільки для RS 5.

Відкрийте водійські двері, щоб побачити салон, який знаходиться на перетині продуктивності та розкоші. Орієнтована на водія центральна консоль A5 перейняла оздоблення RS, але дизайнери додали кермо з плоским дном та спортивні сидіння для передніх пасажирів зі шкіряною оббивкою та ромбовидною прострочкою для передніх пасажирів. Оскільки це не роздягнений, надлегкий гоночний автомобіль, сидіння мають вісім регулювань з електроприводом, функцію масажу, бічні підлокітники з електроприводом, а також функцію пам’яті для водія.

RS 5 оживає, коли його випускають на швидкісну дорогу з поєднанням різких і крутих поворотів.

Audi зробила салон досить просторим для чотирьох пасажирів, а п’ятого можна втиснути на задній лавці. Стиль кузова хетчбек вступає в гру, коли приходить час здійснити поїздку в Ікею. Підніміть задні сидіння, і ви отримаєте 22 кубічних фути у своєму розпорядженні. Опустіть їх – і ви готові до 35-кубового забігу в магазин.

Для порівняння, Mercedes-AMG C63 – ще один з головних конкурентів Sportback – пропонує 12,6 кубічних футів, коли перевозить чотирьох дорослих. 22 – це більше простору, ніж ви отримуєте в минаючому Q3, але трохи менше, ніж в т

Душевний спокій

Претенденти

Претенденти на перемогу

Як DT налаштував би цей автомобіль

Як DT налаштував би цей автомобіль

Дорожня ракета для всієї родини

Механічно зменшений та збільшений у розмірах Sportback легко знаходить своє місце в сімействі RS 5. Це новий вид компактного спортивного седану преміум-класу, який поєднує в собі продуктивність і керованість купе з простором, комфортом і технологіями, які зазвичай притаманні сімейному автомобілю. RS 5 Sportback не такий спортивний, як BMW M3, і його V6 не має характеру баритонного V8 Mercedes-AMG C63, але саме його захочуть обрати любителі стильного універсала, які шукають щоденного водія.

Рекомендації редакції

Бізнес-клас спереду, 31-дюймовий телевізор ззаду. Електричний i7 від BMW – це кінозал на колесах

• Ознайомтеся з Spectre, першим повністю електричним автомобілем Rolls-Royce
• Nissan хоче, щоб Ariya 2023 року стала його електромобілем-поверненням, але планка вже піднята
• Розкішний і освіжаюче придатний для життя, EQE від Mercedes просуває електромобілі в мейнстрім
• Tesla виправить програмне забезпечення вікон на 1 млн своїх американських автомобілів
• Огляд Audi RS 5 Sportback 2019 року