fbpx

Каталог статей

Каталог статей для размещения статей информационного характера

Автомобілі

Ford Focus Wagon – автомобіль майбутнього або просто стильний функціональний авто

Ford Focus Wagon (Форд Фокус Вэгон) 2012 року стане п’ятою моделлю, побудованою на
глобальній платформі класу З, розробка якої була кроком у розвитку
філософії «Універсальний Ford (Форд)».
Першими продуктами були моделі C-Max (С-Макс) і Grand C-Max (Гранд С-Макс),
представлені на автосалоні у Франкфурті восени минулого року. Потім були седан і
хетчбек Focus (Фокус) в Детройті. В
плани виробника створення принаймні п’яти одноплатформенников.
Американський ринок побачить деякі з цих творінь, однак Focus Wagon (Фокус Вэгон) явно не з їх числа.
Хоча модель була практично повністю розроблена в Європі, нова лінійка Focus (Фокус)
на 80% ідентичною по всьому світу, а що залишилися 20% припадуть на невеликі
відмінності в догоду смакам споживачів тієї чи іншої країни. Навіть налаштування
підвіски практично ідентичні. Але чому така ситуація з типами кузова? Відповідь
простий: американці не люблять універсали.
Однак вони отримають оригінальний п’ятидверний хетчбек, який практично настільки
ж функціональний, як і універсал, проте не має такого негативного іміджу. В
насправді, ставлення американців до хэтчбэкам потепліло, про що свідчать
черги на Fiesta (Фієста) ?
ще один глобальний продукт Ford (Форд). До теперішнього часу частки
седанів і хетчбеків цієї малолітражки в США були приблизно однакові.
Крім універсалу Focus (Фокус), європейській публіці будуть
також запропоновані дизельні двигуни. 2-літровий Duratorq TDCi (Дюраторк TDCi) доступний в
161-, 138 – і 113-сильному виконанні, а 1,6-літровий ? зі 113 або 94 к. с.
Показники крутного моменту поки не відомі, проте відомо, що у великим
за обсягом мотором буде поставлятися шестиступінчаста автоматична
трансмісія PowerShift з подвійним зчепленням (ПауэрШифт).
Ще однією чудовою новиною для неамериканців є запуск
виробництва рядною 1,6-літрової «четвірки» сімейства EcoBoost (ЭкоБуст) потужністю 177 або 148 л.
с. У американських «фокусників» вибору двигуна не буде ? тільки 2-літрова
рядна «четвірка» потужністю 155 к.с. і з обертовим моментом в 197 Нм.
Прихованою перлиною прес-релізу компанії стало повідомлення про майбутнє
«гарячому» Focus (Фокус) для
світового ринку. Віце-президент компанії Деррік Кузак, відповідальний за
підрозділ розробки нових продуктів, розповів, що «їх метою є
створення загальнодоступного нового Focus (Фокус) з хвилюючими
характеристиками і форсованої версією нового двигуна сімейства EcoBoost (ЭкоБуст) з
прямим впорскуванням». На питання про можливості поставки модифікації RS в США Джо
Капито, творець першого RS, відповів, що «не бачить причин, за
яким цього не могло б статися». Також він заявив, що має назву RS
достатньо прихильників і в США, однак поки точної інформації про глобальне
імені «гарячого» Focus (Фокус) немає.
Обіцянки Ford (Форд) за
наближенню технологій до компактних автомобілів знайшли вираз у списку
оснащення Focus (Фокус).
Для нього буде доступно все, від системи голосового управління Sync (Синк) до
системи розподілу крутного моменту і адаптивного круїз-контролю, хоча і не
на всіх ринках. Компанія хоче пропонувати кожну технологію на тому ринку, де
існує економічно обґрунтована потреба в ній. Тому якщо
достатня кількість американців захочуть мати активний круїз-контроль і будуть
готові за нього заплатити, вони це отримають.
Тому, хоча Ford (Форд) і прагне надати популярні
технічні пристрої за бажанням ринку, не кожен ринок отримає доступ до всіх
моделям на основі глобальної платформи С-класу, принаймні, не до всіх
відразу. Частка універсалів серед усіх проданих автомобілів останнього покоління Focus (Фокус) в
США склала всього 4%, тому рішення не виводити таку версію на цей раз не
є упущенням можливості заробити.
На додаток до технологій виробник планує наділити Focus (Фокус)
несподіваними рисами розкішних автомобілів. Крім універсалу, Ford (Форд)
також продемонстрував у Женеві жовтий електромобіль ? п’ятидверний хетчбек Focus (Фокус), ?
якраз в останній вечір перед відкриттям виставки для журналістів. Так от,
той самий електромобіль був укомплектований чорними шкіряними кріслами і жовтої
прострочуванням. Таку обробку, яку швидше очікуєш від Jaguar (Ягуар), звичайно ж, не можна буде
знайти на серійних автомобілях для ринку США. Або все-таки можна? Журналісти
запитали про це директора з маркетингу Джим Фарлі.
«Звичайно ж, ми можемо зробити це» ? такий був несподіваний відповідь. Далі
Фарлі каже: «Така обробка є частиною Індивідуальної програми для
європейського ринку, тому в США було б використано інша назва». Джим
цілком виразно бачить ринкове майбутнє такої опції. Потім він, у свою
чергу, поставив запитання журналістам: «У штатах вже отримано 7000 попередніх
заявок на Fiesta
(Фієста). Як ви думаєте, скільки з них згадують шкіряний салон? Відповідь: 80%!»
Висновок простий: якщо клієнти в США (або де-небудь ще) хочуть купувати Fiesta (Фієста)
з шкіряним салоном з прострочуванням, то знайдуться такі і для Focus (Фокус).
Пропоную додатково
ознайомитися з комплектацією Форд Фокус універсал і порівняти Focus II Wagon з фотографіями нового Ford
Джерело: Bibipedia.info –
автомобільна енциклопедія