В умовах переважання іноземних автовиробників в секторі LCV на авторинках країн СНД, при зростанні цін на російські авто, скоро настане ситуація, коли продукція заводу “ГАЗ” втратить свій головний аргумент – низьку ціну. Які плани Газу на найближче майбутнє і чи є у нього в запасі методи боротьби з сильними конкурентами? Що ми будемо мати замість застарілої «Волги»?
Поточна ситуація
Сьогодні показники виглядають не так вже й погано – підприємство функціонує і приносить прибуток. Більш того, планується підвищити обсяги поставок машин марки газ і приступити до вдосконаленню дилерської мережі.
Якісна модернізація збутової мережі необхідно, щоб не тільки зберегти продажу, але й підготуватися до здійснення нових більш досконалих продуктів, таких як Chrysler Sebring або Maxus. Але покупець Газелі теж знайде дуже багато нового. На нижегородському заводі побудували центр реалізації запасних частин та навчання технічних фахівців під умовною назвою «Деталі машин».
У заводському центрі є весь асортимент каталогу комплектуючих для автомобілів газ з цінами, упорядкований за номерами.
Подібна практика існувала при Союзі у великих автомагазинах, коли будь-яку запчастину можна було побачити на прилавку. Сьогодні ж роль інформаційних стендів полягає в тому, щоб показати товар і сприяти в підборі соответствуеющего агрегату (або його модифікації, підвищення рівня технічного персоналу станцій обслуговування.
Досвід подібних центрів свідчить про високу рентабельність інвестицій за рахунок підвищення обороту запасних частин. Крім того, про подібних автомагазинах шанувальники Волги марять вже давно. Виробляючи цю концепцію, «Газовцы» змогли поєднати на високому рівні якісний сервіс з прагненням автовласників робити все власноруч. Ця ідея ефективна і нова – чому б не реалізувати її.
Новий дизайн
ГАЗ-31105 «Волга» з оновленим дизайном вже запущена в серію. Автомобілю дісталася інша решітка радіатора, нова торпеда, важливим елементом якої є класичні округлі годинник. З’явилася нова обробка салону, змінилося розташування акустичних приладів, вкоротили важіль коробки передач. Для цього внесені істотні зміни в механічний привід коробки передач. Ззаду встановлена нова оптика з ефектними круглими елементами.
За словами заводчан, це заключний рестайлінг «Волги» і в цьому вигляді вона протримається аж до зняття з конвеєра. Автомобіль обзавівся рядом переваг, але при цьому став дорожче.
Що в майбутньому?
У 2008 році на ринку з’являється Chrysler Sebring, мета якого відновити частку Газу в сегменті «Е». Нішу великих представницьких седанів, в якій ще не так тісно, ГАЗ має намір зберегти за собою.
Підходять до кінця заходи щодо створення комерційного автомобіля Газель-2, який отримає новий інтер’єр, бампер з вбудованою радіаторної гратами і т. д. В кінці 2007 року в Нижньому Новгороді стартувало виробництво британського середньотоннажного фургона LDV Maxus повною масою 2,8-5 тонн.
Цей автомобіль доповнить “ГАЗель”, т. к. представлений в більш високої цінової категорії. На думку фахівців Газу, покупець вже звернув увагу на досить непоганий автомобіль LDV Maxus і готовий купувати більш дорогі середньотонажні автомобілі.
Але для здійснення проекту ГАЗу необхідний свій дизельний двигун. Прийнято рішення про випуск дизелів VM Motori та встановлення їх на нові Максусы і Газелі.
Досвід по установці цього двигуна на «Газелі» існував уже в кінці 90-х років, але він не прижився. Після довгих переговорів зі світовими лідерами у будівництві дизельних двигунів вибір зупинився на VM Motori. Придбання британського LDV дає ГАЗу сучасне шасі з можливістю змін в конструкції. Ця марка проводиться не тільки в Росії, але і в Європі.
Також ГАЗ збирається вийти зі своїм авто на ринок автомобілів з невеликою вантажопідйомністю. Це City Van, який був позитивно сприйнятий покупцями. Щодо платформи City Van розробляється варіант на основі Chrysler Sebring. В 2009 році планується почати виробництво автомобіля.
Дуже важливим моментом залишається конкуренція з китайськими автобудівниками. На думку “ГАЗовцев”, рано чи пізно ціни на автомобілі ГАЗ подравняются з основними конкурентами, але сьогоднішня ціна на китайські авто – це ціна розкрутки і вона буде незмінно зростати.
Нові автомобілі газ